Rally Norway 2007

WRC #3JWRC #1
16. 2. – 18. 2. 2007, Hamar • snow - ice 355.99 km • total distance including road sections - 1109.57 km • Other years
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
2. leg
15
16
17
18
3. leg
All
WRC
JWRC
All
A6
A7
A8
N3
N4
M
Switch on - autorefresh (60 s)
SS7 Finnskogen - 21.29 km
- 16. 2. 15:30
1. flag
#31
logo
Sandell Patrik
- Axelsson Emil

Renault Clio R3
A7 14:09.3 90.2
2. flag
#48
logo
Pinomäki Kalle
- Nikkola Tuomo

Renault Clio R3
A7 14:19.9 +10.6
+ 10.6
89.1
0.50
Overall
1. flag
#31
logo
Sandell Patrik
- Axelsson Emil

Renault Clio R3
A7 1:29:06.6
91.8
2. flag
#48
logo
Pinomäki Kalle
- Nikkola Tuomo

Renault Clio R3
A7 1:38:09.4
0:10
+9:02.8
+9:02.8
83.5
3.98
Other info
SMS info od Bandase: Jsme na RZ7, stojíme na super fleku, vidíme 2 zatáčky nad náma a 3 pod náma. Čekáme...

SMS info od Bandase: Tak to co bylo vidět tady stálo za těch 1600 jízdy... Všechny wrca celých 300 metrů bokem sem tam. Nejlépe zase hurvínek, marcus, latvala, ufoun, ale vlastně všichni...
Penalty
#93 flag Staff Jr. Einar
- Staff K.
logo Ford Focus WRC '00 0:10
- Late (1 min) at TC
#94 flag Stadshaug Einar
- Nordstrand Dag
logo Peugeot 206 XS 0:10
- Late (1 min) at TC
#78 flag Kvam Thomas
- Johnsen Stian
logo Subaru Impreza GDB 1:40
- Late (10 min) at TC
Info
"Je to dobré, ale místy je to dost hrbolaté, což je v tomto voze dost nebezpečné, na rozdíl od WRC."
"Udělali jsme hodiny, museli couvat a ztratili tak 15 vteřin. Škoda, protože se pereme o vedení mezi eNky s Flodinem."
"Abych řekl pravdu, tak řídit produkční vůz je teď pro mě trochu nuda poté, co jsem před týdnem jel s WRC. Ale jízdu na sněhu si tak užívám a nemáme problémy."
"Je to pro mě splněný sen řídit vůz WRC."
"Máme problémy s interkomem."
"Na předchozí RZ jsme vylétli do sněhu a nabrali sníh, takže stále musím hlídat teplotu motoru."
"Musíme zapracovat na autě."
"Stále jedeme s prasklou polosou, takže musíme opatrně, abychom nezničili převodovku a diferenciál."
"Snažíme se vyhýbat kamenům na trati. Urmo Aava stojí asi po kilometru na trati, vypadá to, že trefil velký kámen. I my jsme měli velkou krizovku, když jsme dostali hodiny ve vytočené šestce."
"Naše nejlepší zkouška. Pokud vše půjde takto, bude to úžasná sezóna."
"Je to špatné, Je to už třetí zkouška, kterou jede bez tlaku v hydraulice. Musím řadit ručně, není tlak v diferenciálech, takže se auto stává někdy přetáčivé, někdy nedotáčivé..."
"Máme problémy s převodovkou."
"Nejsem spokojen s vozem, musíme změnit nastavení tlumičů a diferenciálu."
"Po hodinách na RZ6 jsem si řekl, že musím trochu ubrat, ale je to těžké najít správný rytmus a rychlost."
"Cítím se výborně."
"Odpoledne jsem udělal strašně moc chyb. V servisu jsme změnili nastavení pérování, což byl krok špatným směrem."
"Fakt není jednoduché řídit vůz rovně s volantem o půl otáčky vlevo poté, co jsme na RZ6 trefili pařez. Trochu jsme se to před touto zkouškou pokusili opravit, takže to nakonec není tak hrozné."
"Vůz je výborný, problém je ve mně, nevěřím si tak, abych mohl zrychlit."
"Máme z předchozí zkoušky poškozený tlumič, takže víc dělat nemohu."
"Na předchozí RZ jsme za horizontem něco trefili, vůbec nevím, co to bylo. Pneumatiky jsme vybrali správně, ale stejně se vůz neřídí optimálně."
"Jsem velmi zklamaný. Udělal jsem hodiny, když jsem se roztočil o bariéru uvnitř zatáčky."
"Měli jsme vybrat pneumatiky s delšími hroty, takhle nemůžeme přidat."
"Loeb těží z delších hřebů, což byla správná volba pro tyto erzety."
"Hodně jsem na této zkoušce zatlačil, protože na předchozích dvou jsem dělal chyby. Výsledek je dobrý."