4. Peugeot PM Vác Rally ARK 2013
21. 9. – 22. 9. 2013, Nagymaros-Kóspallag-Márianosztra • asphalt 44.00 km - (cancelled 22.00 km) • Other years
SS1 Márianosztra - Nagymaros /1 - 11.00 km
- 22. 9. 06:15
1. |
#1 |
Határ Attila - Losonczi Csaba Peugeot 306 S16 |
H4 | 5:48.5 | 113.6 | |
2. |
#11 |
Kurali Bálint - Szlovák B. Lada VFTS |
H5 | 5:54.1 |
+5.6 + 5.6 |
111.8 0.51 |
3. |
#9 |
Suba Ákos - Szöllős Gábor Renault Clio RS Ragnotti |
H3 | 5:59.3 |
+10.8 + 5.2 |
110.2 0.98 |
4. |
#23 |
Wágner Csaba - Nagy István Lada VFTS |
H4 | 6:00.1 |
+11.6 + 0.8 |
110.0 1.05 |
5. |
#31 |
Tóth Tamás - Balázs Ádám Lada VFTS |
H3 | 6:06.8 |
+18.3 + 6.7 |
108.0 1.66 |
6. |
#26 |
Szetei Norbert - Chmelovics B. Opel Astra GSi 16V |
H4 | 6:07.3 |
+18.8 + 0.5 |
107.8 1.71 |
7. |
#2 |
Keskeny László - Migács K. Audi Coupé S2 |
H6 | 6:07.5 |
+19.0 + 0.2 |
107.8 1.73 |
8. |
#3 |
Tóth Gábor - Turza Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI |
H6 | 6:10.6 |
+22.1 + 3.1 |
106.9 2.01 |
9. |
#36 |
Dudás I. - Németh Z. Lada VAZ 21011 |
H3 | 6:10.8 |
+22.3 + 0.2 |
106.8 2.03 |
10. |
#16 |
Malter Röhl - Kovács Tibor Lada VAZ 2101 |
H3 | 6:13.1 |
+24.6 + 2.3 |
106.1 2.24 |
11. |
#30 |
Kisubi - Uborka Lada VAZ 21013 |
6:13.7 |
+25.2 + 0.6 |
106.0 2.29 |
|
12. |
#18 |
SanyiBandi - Sándor Matyikánics E. Lada VAZ 21013 |
H4 | 6:15.7 |
+27.2 + 2.0 |
105.4 2.47 |
13. |
#45 |
Varga Zoltán - Paulovics András Lada VAZ 21074 |
H3 | 6:16.0 |
+27.5 + 0.3 |
105.3 2.50 |
14. |
#32 |
Saly Miklós - Csáthy Miklós Lada VFTS |
H3 | 6:18.0 |
+29.5 + 2.0 |
104.8 2.68 |
15. |
#10 |
Pethő István jun. - Hegyi Imre Lada VFTS |
H3 | 6:18.4 |
+29.9 + 0.4 |
104.7 2.72 |
16. |
#47 |
Nyilas Péter - Janecskó L. Honda Civic VTi (EK4) |
H3 | 6:19.0 |
+30.5 + 0.6 |
104.5 2.77 |
17. |
#6 |
Hock Pál - Kemény Viktor Peugeot 306 S16 |
H4 | 6:19.4 |
+30.9 + 0.4 |
104.4 2.81 |
18. |
#8 |
Tompa Márk - Elek Péter Opel Corsa A |
H3 | 6:19.9 |
+31.4 + 0.5 |
104.2 2.85 |
19. |
#44 |
Mester István - Tamás Gyula Lada VAZ 2107 |
H3 | 6:20.0 |
+31.5 + 0.1 |
104.2 2.86 |
20. |
#4 |
Kocsomba Károly - Meggyes Zsolt BMW M3 E36 |
H5 | 6:21.3 |
+32.8 + 1.3 |
103.9 2.98 |
21. |
#27 |
Szóda - Zsenits Tamás Alfa Romeo 145 |
H4 | 6:21.5 |
+33.0 + 0.2 |
103.8 3.00 |
22. |
#41 |
Arany István - Birke Attila Lada VAZ 2107 |
H3 | 6:23.1 |
+34.6 + 1.6 |
103.4 3.15 |
23. |
#34 |
Nánai Tamás - Széplaki B. Lada VFTS |
H3 | 6:23.3 |
+34.8 + 0.2 |
103.3 3.16 |
24. |
#35 |
Vadmagyar - Varga Gábor Lada VFTS |
H3 | 6:24.0 |
+35.5 + 0.7 |
103.1 3.23 |
25. |
#48 |
Bocsi Péter - Csató Roland Lada VAZ 2101 |
H3 | 6:25.0 |
+36.5 + 1.0 |
102.9 3.32 |
26. |
#43 |
Csizmadia Péter - Takács S. Lada VAZ 21074 |
H3 | 6:28.1 |
+39.6 + 3.1 |
102.0 3.60 |
27. |
#25 |
Riskó László - Riskó Dániel Toyota Corolla |
H4 | 6:28.8 |
+40.3 + 0.7 |
101.9 3.66 |
28. |
#14 |
Gonda Gábor - Bencsok Péter BMW 320 iS E30 |
H5 | 6:30.8 |
+42.3 + 2.0 |
101.3 3.85 |
29. |
#42 |
Bakos Attila - Hanyik Gergely Lada VAZ 21074 |
H3 | 6:34.3 |
+45.8 + 3.5 |
100.4 4.16 |
30. |
#12 |
Kiss Imre Tibor - Dóczi György Audi 80 Quattro |
H6 | 6:38.7 |
+50.2 + 4.4 |
99.3 4.56 |
31. |
#17 |
Garamvölgyi Tamás - Bátyi B. BMW 318 iS E30 |
H4 | 6:39.4 |
+50.9 + 0.7 |
99.1 4.63 |
32. |
#39 |
Kuttor Norbert - Havasi Gábor Lada VAZ 2105 |
H3 | 6:42.7 |
+54.2 + 3.3 |
98.3 4.93 |
33. |
#37 |
Lukács Péter - Sasvári Péter Honda CR-X |
6:43.3 |
+54.8 + 0.6 |
98.2 4.98 |
|
34. |
#29 |
Török Péter - Harosvölgyi S. Lada VAZ 2107 |
H4 | 6:44.9 |
+56.4 + 1.6 |
97.8 5.13 |
35. |
#7 |
Somogyi Zoltán - Zavarkó Ferenc BMW 325i E30 |
H5 | 6:45.1 |
+56.6 + 0.2 |
97.8 5.15 |
36. |
#19 |
Török Imre - Dániel László Opel Corsa A GSi |
H4 | 6:48.3 |
+59.8 + 3.2 |
97.0 5.44 |
37. |
#40 |
Rezső - Kocza János Lada VFTS |
H3 | 6:54.6 |
+1:06.1 + 6.3 |
95.5 6.01 |
38. |
#49 |
Paulik Csaba - Kuczó Zsolt Lada VAZ 2107 |
H3 | 6:55.0 |
+1:06.5 + 0.4 |
95.4 6.05 |
39. |
#33 |
Barabás Márió - Barabás O. Suzuki Swift GTi MK2 |
H2 | 7:00.1 |
+1:11.6 + 5.1 |
94.3 6.51 |
40. |
#20 |
Varga István - Matolcsi Ferenc Opel Astra GSi 16V |
H4 | 7:02.3 |
+1:13.8 + 2.2 |
93.8 6.71 |
41. |
#52 |
Illés Emil - Rétházi Tamás Lada VAZ 21011 |
H2 | 7:07.3 |
+1:18.8 + 5.0 |
92.7 7.16 |
42. |
#51 |
Szivák Ádám - Merényi Zsolt Peugeot 205 Rallye |
H2 | 7:07.6 |
+1:19.1 + 0.3 |
92.6 7.19 |
43. |
#53 |
Bajnógel Zsolt - Laskai István Trabant P601 |
H1 | 8:44.3 |
+2:55.8 + 1:36.7 |
75.5 16.0 |
44. |
#15 |
Dulai Roland - Tóth T. BMW 325i E36 |
H5 | 9:35.6 |
+3:47.1 + 51.3 |
68.8 20.7 |
45. |
#5 |
Kunya Dávid - Hamza Tamás Lada VFTS |
H3 | 11:06.0 |
+5:17.5 + 1:30.4 |
59.5 28.9 |
46. |
#38 |
Lengyel Gábor - Kalocsai Viktor Lada VFTS |
H3 | 11:23.2 |
+5:34.7 + 17.2 |
58.0 30.4 |
Overall
1. |
#1 |
Határ Attila - Losonczi Csaba Peugeot 306 S16 |
H4 |
5:48.5 |
113.6 | |
2. |
#11 |
Kurali Bálint - Szlovák B. Lada VFTS |
H5 |
5:54.1 |
+5.6 +5.6 | 111.8 0.51 |
3. |
#9 |
Suba Ákos - Szöllős Gábor Renault Clio RS Ragnotti |
H3 |
5:59.3 |
+10.8 +5.2 | 110.2 0.98 |
4. |
#23 |
Wágner Csaba - Nagy István Lada VFTS |
H4 |
6:00.1 |
+11.6 +0.8 | 110.0 1.05 |
5. |
#31 |
Tóth Tamás - Balázs Ádám Lada VFTS |
H3 |
6:06.8 |
+18.3 +6.7 | 108.0 1.66 |
6. |
#26 |
Szetei Norbert - Chmelovics B. Opel Astra GSi 16V |
H4 |
6:07.3 |
+18.8 +0.5 | 107.8 1.71 |
7. |
#2 |
Keskeny László - Migács K. Audi Coupé S2 |
H6 |
6:07.5 |
+19.0 +0.2 | 107.8 1.73 |
8. |
#3 |
Tóth Gábor - Turza Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI |
H6 |
6:10.6 |
+22.1 +3.1 | 106.9 2.01 |
9. |
#36 |
Dudás I. - Németh Z. Lada VAZ 21011 |
H3 |
6:10.8 |
+22.3 +0.2 | 106.8 2.03 |
10. |
#16 |
Malter Röhl - Kovács Tibor Lada VAZ 2101 |
H3 |
6:13.1 |
+24.6 +2.3 | 106.1 2.24 |
11. |
#30 |
Kisubi - Uborka Lada VAZ 21013 |
6:13.7 |
+25.2 +0.6 | 106.0 2.29 | |
12. |
#18 |
SanyiBandi - Sándor Matyikánics E. Lada VAZ 21013 |
H4 |
6:15.7 |
+27.2 +2.0 | 105.4 2.47 |
13. |
#45 |
Varga Zoltán - Paulovics András Lada VAZ 21074 |
H3 |
6:16.0 |
+27.5 +0.3 | 105.3 2.50 |
14. |
#32 |
Saly Miklós - Csáthy Miklós Lada VFTS |
H3 |
6:18.0 |
+29.5 +2.0 | 104.8 2.68 |
15. |
#10 |
Pethő István jun. - Hegyi Imre Lada VFTS |
H3 |
6:18.4 |
+29.9 +0.4 | 104.7 2.72 |
16. |
#47 |
Nyilas Péter - Janecskó L. Honda Civic VTi (EK4) |
H3 |
6:19.0 |
+30.5 +0.6 | 104.5 2.77 |
17. |
#6 |
Hock Pál - Kemény Viktor Peugeot 306 S16 |
H4 |
6:19.4 |
+30.9 +0.4 | 104.4 2.81 |
18. |
#8 |
Tompa Márk - Elek Péter Opel Corsa A |
H3 |
6:19.9 |
+31.4 +0.5 | 104.2 2.85 |
19. |
#44 |
Mester István - Tamás Gyula Lada VAZ 2107 |
H3 |
6:20.0 |
+31.5 +0.1 | 104.2 2.86 |
20. |
#4 |
Kocsomba Károly - Meggyes Zsolt BMW M3 E36 |
H5 |
6:21.3 |
+32.8 +1.3 | 103.9 2.98 |
21. |
#27 |
Szóda - Zsenits Tamás Alfa Romeo 145 |
H4 |
6:21.5 |
+33.0 +0.2 | 103.8 3.00 |
22. |
#41 |
Arany István - Birke Attila Lada VAZ 2107 |
H3 |
6:23.1 |
+34.6 +1.6 | 103.4 3.15 |
23. |
#34 |
Nánai Tamás - Széplaki B. Lada VFTS |
H3 |
6:23.3 |
+34.8 +0.2 | 103.3 3.16 |
24. |
#35 |
Vadmagyar - Varga Gábor Lada VFTS |
H3 |
6:24.0 |
+35.5 +0.7 | 103.1 3.23 |
25. |
#48 |
Bocsi Péter - Csató Roland Lada VAZ 2101 |
H3 |
6:25.0 |
+36.5 +1.0 | 102.9 3.32 |
26. |
#43 |
Csizmadia Péter - Takács S. Lada VAZ 21074 |
H3 |
6:28.1 |
+39.6 +3.1 | 102.0 3.60 |
27. |
#25 |
Riskó László - Riskó Dániel Toyota Corolla |
H4 |
6:28.8 |
+40.3 +0.7 | 101.9 3.66 |
28. |
#14 |
Gonda Gábor - Bencsok Péter BMW 320 iS E30 |
H5 |
6:30.8 |
+42.3 +2.0 | 101.3 3.85 |
29. |
#42 |
Bakos Attila - Hanyik Gergely Lada VAZ 21074 |
H3 |
6:34.3 |
+45.8 +3.5 | 100.4 4.16 |
30. |
#12 |
Kiss Imre Tibor - Dóczi György Audi 80 Quattro |
H6 |
6:38.7 |
+50.2 +4.4 | 99.3 4.56 |
31. |
#17 |
Garamvölgyi Tamás - Bátyi B. BMW 318 iS E30 |
H4 |
6:39.4 |
+50.9 +0.7 | 99.1 4.63 |
32. |
#39 |
Kuttor Norbert - Havasi Gábor Lada VAZ 2105 |
H3 |
6:42.7 |
+54.2 +3.3 | 98.3 4.93 |
33. |
#37 |
Lukács Péter - Sasvári Péter Honda CR-X |
6:43.3 |
+54.8 +0.6 | 98.2 4.98 | |
34. |
#29 |
Török Péter - Harosvölgyi S. Lada VAZ 2107 |
H4 |
6:44.9 |
+56.4 +1.6 | 97.8 5.13 |
35. |
#7 |
Somogyi Zoltán - Zavarkó Ferenc BMW 325i E30 |
H5 |
6:45.1 |
+56.6 +0.2 | 97.8 5.15 |
36. |
#19 |
Török Imre - Dániel László Opel Corsa A GSi |
H4 |
6:48.3 |
+59.8 +3.2 | 97.0 5.44 |
37. |
#40 |
Rezső - Kocza János Lada VFTS |
H3 |
6:54.6 |
+1:06.1 +6.3 | 95.5 6.01 |
38. |
#49 |
Paulik Csaba - Kuczó Zsolt Lada VAZ 2107 |
H3 |
6:55.0 |
+1:06.5 +0.4 | 95.4 6.05 |
39. |
#33 |
Barabás Márió - Barabás O. Suzuki Swift GTi MK2 |
H2 |
7:00.1 |
+1:11.6 +5.1 | 94.3 6.51 |
40. |
#20 |
Varga István - Matolcsi Ferenc Opel Astra GSi 16V |
H4 |
7:02.3 |
+1:13.8 +2.2 | 93.8 6.71 |
41. |
#52 |
Illés Emil - Rétházi Tamás Lada VAZ 21011 |
H2 |
7:07.3 |
+1:18.8 +5.0 | 92.7 7.16 |
42. |
#51 |
Szivák Ádám - Merényi Zsolt Peugeot 205 Rallye |
H2 |
7:07.6 |
+1:19.1 +0.3 | 92.6 7.19 |
43. |
#53 |
Bajnógel Zsolt - Laskai István Trabant P601 |
H1 |
8:44.3 |
+2:55.8 +1:36.7 | 75.5 16.0 |
44. |
#15 |
Dulai Roland - Tóth T. BMW 325i E36 |
H5 |
9:35.6 |
+3:47.1 +51.3 | 68.8 20.7 |
45. |
#5 |
Kunya Dávid - Hamza Tamás Lada VFTS |
H3 |
11:06.0 |
+5:17.5 +1:30.4 | 59.5 28.9 |
46. |
#38 |
Lengyel Gábor - Kalocsai Viktor Lada VFTS |
H3 |
11:23.2 |
+5:34.7 +17.2 | 58.0 30.4 |
Retirement
#21 |
Hegede Richárd - Czuppon Gábor |
Lada VAZ 2107 | Retired | ||
#22 |
Benedek Máté - Pekár Zoltán |
Lada VAZ 2107 | Retired | ||
#24 | Haltiner Zsolt | Mitsubishi Colt GTI | Retired | ||
#50 |
Szaniszló M. - Szaniszló A. |
Suzuki Swift GTi MK2 | Retired |