4. Rallye Toužim 1977
23. 4. 1977, Toužim • asphalt - gravel 36.00 km • Other years
SS4 Útvina - Číhaná - 8.50 km
- 23. 4. 13:22
1. |
#42 |
Suchopár Václav - Procházka J. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
5:01 (301) |
101.7 | |
2. |
#117 |
Kašpar Milan - Kubíček F. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:02 (302) |
+1 + 1 |
101.3 0.12 |
3. |
#64 |
Hucl Josef - Kníže Jiří Škoda 100 |
A2/1300 |
5:08 (308) |
+7 + 6 |
99.4 0.82 |
4. |
#113 |
Brdička Miroslav - Fiala Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:09 (309) |
+8 + 1 |
99.0 0.94 |
5. |
#50 |
Kundrát František - Švarc Z. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
5:12 (312) |
+11 + 3 |
98.1 1.29 |
= |
#101 |
Jarčevský Petr - Kolovrátek J. Fiat 128 |
A2/1150 |
5:12 (312) |
+11 + 0 |
98.1 1.29 |
7. |
#94 |
Šebl Petr - Falta Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:14 (314) |
+13 + 2 |
97.5 1.53 |
= |
#112 |
Miško Ondřej - Bárta Jan Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:14 (314) |
+13 + 0 |
97.5 1.53 |
9. |
#17 |
Hora Miloš - Votruba Jiří Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:15 (315) |
+14 + 1 |
97.1 1.65 |
= |
#39 |
Špacír Z. - Špacírová V. Fiat 128 |
A1/1600 |
5:15 (315) |
+14 + 0 |
97.1 1.65 |
11. |
#107 |
Širmer František - Kučera M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:16 (316) |
+15 + 1 |
96.8 1.76 |
12. |
#40 |
Potměšil Jiří - Daneš B. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
5:17 (317) |
+16 + 1 |
96.5 1.88 |
13. |
#87 |
Eöllös Juraj - Hodek Jiří Škoda 110 |
A2/1150 |
5:18 (318) |
+17 + 1 |
96.2 2.00 |
14. |
#43 |
Sedlák Milan - Prokop Tomáš Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
5:19 (319) |
+18 + 1 |
95.9 2.12 |
15. |
#108 |
Strnad Jiří - Ouředník Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:20 (320) |
+19 + 1 |
95.6 2.24 |
16. |
#23 |
Kramář Ota - Brychta Petr Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:21 (321) |
+20 + 1 |
95.3 2.35 |
= |
#49 |
Potůček Lubor - Jansa Zdeněk Fiat 128 |
A1/1600 |
5:21 (321) |
+20 + 0 |
95.3 2.35 |
= |
#93 |
Kadlec Miroslav - Vágnerová Š. Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:21 (321) |
+20 + 0 |
95.3 2.35 |
19. |
#60 |
Tolar Jan - Vituško Michal Škoda 100 |
A2/1000 |
5:22 (322) |
+21 + 1 |
95.0 2.47 |
20. |
#19 |
Mašek Petr - Mihal Jiří Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:25 (325) |
+24 + 3 |
94.2 2.82 |
= |
#38 |
Rothe Ladislav - Paska Jan Lada VAZ 2101 |
A1/1600 |
5:25 (325) |
+24 + 0 |
94.2 2.82 |
22. |
#14 |
Benák K. - Benáková-Šparlinková V. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:26 (326) |
+25 + 1 |
93.9 2.94 |
= |
#70 |
Fišer Miroslav - Tvrdík Karel Fiat 127 |
A2/1000 |
5:26 (326) |
+25 + 0 |
93.9 2.94 |
24. |
#84 |
Matějovský P. - Černovský J. Škoda 110 |
A2/1150 |
5:27 (327) |
+26 + 1 |
93.6 3.06 |
25. |
#32 |
Kinzl Jaroslav - Helebrant Ivo Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:28 (328) |
+27 + 1 |
93.3 3.18 |
= |
#41 |
Čefelín Ladislav - Žamboch J. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
5:28 (328) |
+27 + 0 |
93.3 3.18 |
= |
#45 |
Ziera Harald - Korelus Jiří BMW 1600 |
A1/1600 |
5:28 (328) |
+27 + 0 |
93.3 3.18 |
= |
#46 |
Vlček - Chrastina Fiat 124 |
A2/1150 |
5:28 (328) |
+27 + 0 |
93.3 3.18 |
29. |
#33 |
Brabec Miroslav - Krompaský H. Škoda 110 |
A1/Škoda |
5:29 (329) |
+28 + 1 |
93.0 3.29 |
= |
#99 |
Macháček Pavel - Macháček P. Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:29 (329) |
+28 + 0 |
93.0 3.29 |
31. |
#26 |
Polčák Miloslav - Matoušek J. Škoda 110 R |
A1/Škoda |
5:30 (330) |
+29 + 1 |
92.7 3.41 |
= |
#36 |
Břichnáč Jiří - Štecher J. Škoda 110 L |
A1/Škoda |
5:30 (330) |
+29 + 0 |
92.7 3.41 |
= |
#102 |
Chalupka Miroslav - Chalupka J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:30 (330) |
+29 + 0 |
92.7 3.41 |
= |
#143 |
Novák Jiří - Sejček Vladimír Lada VAZ 2103 MTX |
A5/2000 |
5:30 (330) |
+29 + 0 |
92.7 3.41 |
35. |
#35 |
Maršík F. - Kruntorád M. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:31 (331) |
+30 + 1 |
92.4 3.53 |
36. |
#100 |
Ládr Jaroslav - Endrych Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:32 (332) |
+31 + 1 |
92.2 3.65 |
37. |
#18 |
Kuna Michal - Formánek F. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:34 (334) |
+33 + 2 |
91.6 3.88 |
38. |
#72 |
Pokorný Jan - Kvasnička Josef Škoda 100 |
A2/1000 |
5:35 (335) |
+34 + 1 |
91.3 4.00 |
= |
#95 |
Holubec Václav - Černý Jiří Škoda 100 |
A2/1150 |
5:35 (335) |
+34 + 0 |
91.3 4.00 |
40. |
#28 |
Szöcs Vili - Syrový Vlastimil Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:36 (336) |
+35 + 1 |
91.1 4.12 |
= |
#85 |
Berný Jindřich - Sekyra Petr Škoda 110 |
A2/1150 |
5:36 (336) |
+35 + 0 |
91.1 4.12 |
42. |
#11 |
Webinger Jiří - Civín Josef Trabant P601 |
A2/600 |
5:37 (337) |
+36 + 1 |
90.8 4.24 |
= |
#16 |
Tesař Milan - Ondroušek V. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:37 (337) |
+36 + 0 |
90.8 4.24 |
= |
#80 |
Šibyl Vladimír - Šibylová A. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:37 (337) |
+36 + 0 |
90.8 4.24 |
45. |
#61 |
Šedivec Petr - Bělek Miroslav Škoda 100 |
A2/1000 |
5:38 (338) |
+37 + 1 |
90.5 4.35 |
46. |
#22 |
Brejcha Václav - Hončík V. Škoda 110 L |
A1/Škoda |
5:39 (339) |
+38 + 1 |
90.3 4.47 |
47. |
#106 |
Jón Jiří - Jón Vladimír Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:40 (340) |
+39 + 1 |
90.0 4.59 |
= |
#123 |
Veselý Petr - Veselý Jiří Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:40 (340) |
+39 + 0 |
90.0 4.59 |
49. |
#53 |
Pelnář Rudolf - Lébl Vladimír Škoda 100 |
A2/1000 |
5:41 (341) |
+40 + 1 |
89.7 4.71 |
= |
#105 |
Rýdl Jiří - Váňa Josef Škoda 100 |
A2/1150 |
5:41 (341) |
+40 + 0 |
89.7 4.71 |
51. |
#15 |
Roubíček Jaroslav - Hovorka M. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:42 (342) |
+41 + 1 |
89.5 4.82 |
= |
#44 |
Kršňák S. - Pacholík P. Renault 16 |
A1/1600 |
5:42 (342) |
+41 + 0 |
89.5 4.82 |
= |
#62 |
Pavel Jiří - Bistiak Jiří st. Škoda 100 |
A2/1000 |
5:42 (342) |
+41 + 0 |
89.5 4.82 |
= |
#86 |
Matyásek Jan - Honza Jan Škoda 110 |
A2/1150 |
5:42 (342) |
+41 + 0 |
89.5 4.82 |
55. |
#25 |
Vavřík Jaroslav - Vyleta V. Škoda 110 R |
A1/Škoda |
5:43 (343) |
+42 + 1 |
89.2 4.94 |
= |
#71 |
Kolář Pavel - Oliverius Jiří Škoda 100 |
A2/1000 |
5:43 (343) |
+42 + 0 |
89.2 4.94 |
57. |
#68 |
Pithart Jaroslav - Stuchlý J. Wartburg |
A2/1000 |
5:44 (344) |
+43 + 1 |
89.0 5.06 |
58. |
#149 |
Drážek Jiří - Strach Jaromír Škoda 100 |
A5/2000 |
5:45 (345) |
+44 + 1 |
88.7 5.18 |
59. |
#131 |
Kadlec Vladislav - Kofroň Jan Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:46 (346) |
+45 + 1 |
88.4 5.29 |
60. |
#79 |
Šober Karel - Wienerová J. Škoda 100 |
A2/1000 |
5:47 (347) |
+46 + 1 |
88.2 5.41 |
= |
#96 |
Kovář Ladislav - Kovář Z. Škoda 110 |
A2/1150 |
5:47 (347) |
+46 + 0 |
88.2 5.41 |
62. |
#48 |
Kubata Vojtěch - Kubatová Věra Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
5:50 (350) |
+49 + 3 |
87.4 5.76 |
63. |
#55 |
Pištora J. - Kulíšková Z. Škoda 100 |
A2/1000 |
5:51 (351) |
+50 + 1 |
87.2 5.88 |
= |
#114 |
Kulíšek Jiří - Kramář Pavel Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:51 (351) |
+50 + 0 |
87.2 5.88 |
= |
#122 |
Opatrný Karel - Kačírek Jan Škoda 100 |
A1/Škoda |
5:51 (351) |
+50 + 0 |
87.2 5.88 |
66. |
#47 |
Vrňák Miloslav - Rys František Fiat 128 |
A1/1600 |
5:52 (352) |
+51 + 1 |
86.9 6.00 |
67. |
#34 |
Babor Josef - Turtenwald J. Škoda 100 |
A1/Škoda |
5:53 (353) |
+52 + 1 |
86.7 6.12 |
= |
#59 |
Reichman Ivo - Reichman Mirko Škoda 100 |
A2/1000 |
5:53 (353) |
+52 + 0 |
86.7 6.12 |
69. |
#30 |
Novotný Václav - Kotrla Pavel Škoda 100 L |
A1/Škoda |
5:54 (354) |
+53 + 1 |
86.4 6.24 |
= |
#73 |
Bulíř Jan - Bulířová Dana Škoda 100 |
A2/1000 |
5:54 (354) |
+53 + 0 |
86.4 6.24 |
71. |
#21 |
Bína Stanislav - Bínová Ivana Škoda 110 L |
A1/Škoda |
5:57 (357) |
+56 + 3 |
85.7 6.59 |
= |
#104 |
Zástava Jiří - Kříž Petr Škoda 100 |
A2/1150 |
5:57 (357) |
+56 + 0 |
85.7 6.59 |
73. |
#98 |
Vitula Jiří - Silný Ivan Škoda 100 |
A2/1150 |
5:58 (358) |
+57 + 1 |
85.5 6.71 |
74. |
#89 |
Fišer Karel - Zelinková Eva Škoda 100 |
A2/1150 |
5:59 (359) |
+58 + 1 |
85.2 6.82 |
75. |
#74 |
Vach Zdeněk - Holub Vladimír Škoda 100 |
A2/1000 |
6:00 (360) |
+59 + 1 |
85.0 6.94 |
76. |
#6 |
Vurm Václav - Duspiva Jan Trabant P601 |
A2/600 |
6:05 (365) |
+1:04 + 5 |
83.8 7.53 |
77. |
#3 |
Rataj Vlastimil - Jirkovský J. Trabant P601 |
A2/600 |
6:07 (367) |
+1:06 + 2 |
83.4 7.76 |
78. |
#144 |
Maroušek Milan - Žákovský K. Škoda 110 |
A5/2000 |
6:09 (369) |
+1:08 + 2 |
82.9 8.00 |
79. |
#145 |
Šipla Václav - Kozlík Jiří Moskvich 412 |
A5/2000 |
6:10 (370) |
+1:09 + 1 |
82.7 8.12 |
80. |
#27 |
Vávra Arnošt - Čibera Luděk Škoda 110 L |
A1/Škoda |
6:12 (372) |
+1:11 + 2 |
82.3 8.35 |
81. |
#76 |
Maršíček P. - Maršíček J. Škoda 100 |
A2/1000 |
6:13 (373) |
+1:12 + 1 |
82.0 8.47 |
82. |
#10 |
Plánička Miroslav - Hejduk V. Trabant P601 |
A2/600 |
6:15 (375) |
+1:14 + 2 |
81.6 8.71 |
83. |
#66 |
Herčík Josef - Gabriel J. Škoda 100 |
A2/1000 |
6:17 (377) |
+1:16 + 2 |
81.2 8.94 |
84. |
#77 |
Šulc - Sýkora Milan Škoda 100 |
A2/1000 |
6:18 (378) |
+1:17 + 1 |
81.0 9.06 |
85. |
#57 |
Planěk Vladimír - Ludvík J. Škoda 100 |
A2/1000 |
6:19 (379) |
+1:18 + 1 |
80.7 9.18 |
86. |
#124 |
Hora Jiří - Douša Jan Škoda 100 |
A1/Škoda |
6:22 (382) |
+1:21 + 3 |
80.1 9.53 |
87. |
#92 |
Klimánek Petr - Tomis Michal Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:49 (409) |
+1:48 + 27 |
74.8 12.7 |
88. |
#140 |
Žáček Josef - Pelc Václav Škoda 100 |
A5/2000 |
6:51 (411) |
+1:50 + 2 |
74.5 12.9 |
89. |
#7 |
Červenka Jiří - Vondrášek J. Trabant P601 |
A2/600 |
7:03 (423) |
+2:02 + 12 |
72.3 14.4 |
90. |
#118 |
Pechlát Miroslav - Ině Miroslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:24 (504) |
+3:23 + 1:21 |
60.7 23.9 |
91. |
#63 |
Krečman Jan - Kalfeřt Václav Škoda 100 |
A2/1000 |
11:24 (684) |
+6:23 + 3:00 |
44.7 45.1 |
92. |
#120 |
Hartman Jaroslav - Dlesk Petr Škoda 120 S |
A2/1300 |
12:34 (754) |
+7:33 + 1:10 |
40.6 53.3 |
Overall
1. +1
|
#42 |
Suchopár Václav - Procházka J. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
22:32 (1352) |
95.9 | |
2. −1
|
#113 |
Brdička Miroslav - Fiala Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
22:36 (1356) |
+4 +4 | 95.6 0.11 |
3. |
#64 |
Hucl Josef - Kníže Jiří Škoda 100 |
A2/1300 |
22:51 (1371) |
+19 +15 | 94.5 0.53 |
4. +1
|
#117 |
Kašpar Milan - Kubíček F. Škoda 120 S |
A2/1300 |
22:55 (1375) |
+23 +4 | 94.3 0.64 |
5. −1
|
#94 |
Šebl Petr - Falta Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
22:58 (1378) |
+26 +3 | 94.0 0.72 |
6. |
#101 |
Jarčevský Petr - Kolovrátek J. Fiat 128 |
A2/1150 |
23:09 (1389) |
+37 +11 | 93.3 1.03 |
7. |
#17 |
Hora Miloš - Votruba Jiří Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
23:13 (1393) |
+41 +4 | 93.0 1.14 |
8. |
#50 |
Kundrát František - Švarc Z. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
23:14 (1394) |
+42 +1 | 93.0 1.17 |
9. |
#107 |
Širmer František - Kučera M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
23:24 (1404) |
+52 +10 | 92.3 1.44 |
10. |
#87 |
Eöllös Juraj - Hodek Jiří Škoda 110 |
A2/1150 |
23:30 (1410) |
+58 +6 | 91.9 1.61 |
11. +5
|
#23 |
Kramář Ota - Brychta Petr Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
23:59 (1439) |
+1:27 +29 | 90.1 2.42 |
12. +1
|
#84 |
Matějovský P. - Černovský J. Škoda 110 |
A2/1150 |
24:01 (1441) |
+1:29 +2 | 89.9 2.47 |
= −1
|
#102 |
Chalupka Miroslav - Chalupka J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
24:01 (1441) |
+1:29 +0 | 89.9 2.47 |
14. −1
|
#45 |
Ziera Harald - Korelus Jiří BMW 1600 |
A1/1600 |
24:02 (1442) |
+1:30 +1 | 89.9 2.50 |
15. |
#41 |
Čefelín Ladislav - Žamboch J. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
24:03 (1443) |
+1:31 +1 | 89.8 2.53 |
16. +2
|
#70 |
Fišer Miroslav - Tvrdík Karel Fiat 127 |
A2/1000 |
24:12 (1452) |
+1:40 +9 | 89.3 2.78 |
17. |
#32 |
Kinzl Jaroslav - Helebrant Ivo Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
24:13 (1453) |
+1:41 +1 | 89.2 2.81 |
18. +7
|
#39 |
Špacír Z. - Špacírová V. Fiat 128 |
A1/1600 |
24:14 (1454) |
+1:42 +1 | 89.1 2.83 |
19. +3
|
#49 |
Potůček Lubor - Jansa Zdeněk Fiat 128 |
A1/1600 |
24:17 (1457) |
+1:45 +3 | 88.9 2.92 |
20. |
#19 |
Mašek Petr - Mihal Jiří Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
24:19 (1459) |
+1:47 +2 | 88.8 2.97 |
21. +1
|
#100 |
Ládr Jaroslav - Endrych Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
24:28 (1468) |
+1:56 +9 | 88.3 3.22 |
22. +3
|
#143 |
Novák Jiří - Sejček Vladimír Lada VAZ 2103 MTX |
A5/2000 |
24:29 (1469) 0:20 |
+1:57 +1 | 89.4 3.25 |
23. +7
|
#60 |
Tolar Jan - Vituško Michal Škoda 100 |
A2/1000 |
24:31 (1471) |
+1:59 +2 | 88.1 3.31 |
24. −2
|
#28 |
Szöcs Vili - Syrový Vlastimil Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
24:32 (1472) |
+2:00 +1 | 88.0 3.33 |
25. +2
|
#26 |
Polčák Miloslav - Matoušek J. Škoda 110 R |
A1/Škoda |
24:33 (1473) |
+2:01 +1 | 88.0 3.36 |
26. −5
|
#71 |
Kolář Pavel - Oliverius Jiří Škoda 100 |
A2/1000 |
24:38 (1478) |
+2:06 +5 | 87.7 3.50 |
27. +4
|
#33 |
Brabec Miroslav - Krompaský H. Škoda 110 |
A1/Škoda |
24:39 (1479) |
+2:07 +1 | 87.6 3.53 |
28. −1
|
#80 |
Šibyl Vladimír - Šibylová A. Škoda 120 S |
A2/1300 |
24:40 (1480) |
+2:08 +1 | 87.6 3.56 |
= +6
|
#93 |
Kadlec Miroslav - Vágnerová Š. Škoda 110 L |
A2/1150 |
24:40 (1480) 0:20 |
+2:08 +0 | 88.8 3.56 |
30. +3
|
#36 |
Břichnáč Jiří - Štecher J. Škoda 110 L |
A1/Škoda |
24:45 (1485) |
+2:13 +5 | 87.3 3.69 |
31. +1
|
#85 |
Berný Jindřich - Sekyra Petr Škoda 110 |
A2/1150 |
24:50 (1490) |
+2:18 +5 | 87.0 3.83 |
32. +2
|
#72 |
Pokorný Jan - Kvasnička Josef Škoda 100 |
A2/1000 |
24:51 (1491) |
+2:19 +1 | 86.9 3.86 |
33. −4
|
#131 |
Kadlec Vladislav - Kofroň Jan Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
24:54 (1494) |
+2:22 +3 | 86.7 3.94 |
34. +4
|
#99 |
Macháček Pavel - Macháček P. Škoda 110 L |
A2/1150 |
24:59 (1499) 1:00 |
+2:27 +5 | 90.1 4.08 |
35. +8
|
#14 |
Benák K. - Benáková-Šparlinková V. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
25:03 (1503) |
+2:31 +4 | 86.2 4.19 |
36. −25
|
#92 |
Klimánek Petr - Tomis Michal Škoda 110 L |
A2/1150 |
25:04 (1504) |
+2:32 +1 | 86.2 4.22 |
37. |
#123 |
Veselý Petr - Veselý Jiří Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
25:06 (1506) |
+2:34 +2 | 86.1 4.28 |
38. +5
|
#35 |
Maršík F. - Kruntorád M. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
25:08 (1508) |
+2:36 +2 | 85.9 4.33 |
= +1
|
#95 |
Holubec Václav - Černý Jiří Škoda 100 |
A2/1150 |
25:08 (1508) |
+2:36 +0 | 85.9 4.33 |
40. −5
|
#114 |
Kulíšek Jiří - Kramář Pavel Škoda 120 S |
A2/1300 |
25:10 (1510) |
+2:38 +2 | 85.8 4.39 |
41. −1
|
#61 |
Šedivec Petr - Bělek Miroslav Škoda 100 |
A2/1000 |
25:11 (1511) |
+2:39 +1 | 85.8 4.42 |
42. −3
|
#106 |
Jón Jiří - Jón Vladimír Škoda 110 L |
A2/1150 |
25:12 (1512) |
+2:40 +1 | 85.7 4.44 |
43. +8
|
#43 |
Sedlák Milan - Prokop Tomáš Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
25:15 (1515) |
+2:43 +3 | 85.5 4.53 |
44. +2
|
#16 |
Tesař Milan - Ondroušek V. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
25:16 (1516) |
+2:44 +1 | 85.5 4.56 |
45. −3
|
#149 |
Drážek Jiří - Strach Jaromír Škoda 100 |
A5/2000 |
25:19 (1519) |
+2:47 +3 | 85.3 4.64 |
46. −1
|
#25 |
Vavřík Jaroslav - Vyleta V. Škoda 110 R |
A1/Škoda |
25:21 (1521) |
+2:49 +2 | 85.2 4.69 |
47. +1
|
#86 |
Matyásek Jan - Honza Jan Škoda 110 |
A2/1150 |
25:29 (1529) |
+2:57 +8 | 84.8 4.92 |
48. −1
|
#55 |
Pištora J. - Kulíšková Z. Škoda 100 |
A2/1000 |
25:36 (1536) |
+3:04 +7 | 84.4 5.11 |
49. +6
|
#11 |
Webinger Jiří - Civín Josef Trabant P601 |
A2/600 |
25:38 (1538) |
+3:06 +2 | 84.3 5.17 |
= +1
|
#15 |
Roubíček Jaroslav - Hovorka M. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
25:38 (1538) 0:20 |
+3:06 +0 | 85.4 5.17 |
51. −2
|
#47 |
Vrňák Miloslav - Rys František Fiat 128 |
A1/1600 |
25:45 (1545) |
+3:13 +7 | 83.9 5.36 |
= +5
|
#105 |
Rýdl Jiří - Váňa Josef Škoda 100 |
A2/1150 |
25:45 (1545) |
+3:13 +0 | 83.9 5.36 |
53. +5
|
#79 |
Šober Karel - Wienerová J. Škoda 100 |
A2/1000 |
25:54 (1554) |
+3:22 +9 | 83.4 5.61 |
54. +1
|
#73 |
Bulíř Jan - Bulířová Dana Škoda 100 |
A2/1000 |
25:55 (1555) |
+3:23 +1 | 83.3 5.64 |
55. +7
|
#68 |
Pithart Jaroslav - Stuchlý J. Wartburg |
A2/1000 |
25:59 (1559) |
+3:27 +4 | 83.1 5.75 |
= +11
|
#108 |
Strnad Jiří - Ouředník Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
25:59 (1559) 1:40 |
+3:27 +0 | 88.8 5.75 |
57. +3
|
#30 |
Novotný Václav - Kotrla Pavel Škoda 100 L |
A1/Škoda |
26:05 (1565) |
+3:33 +6 | 82.8 5.92 |
58. +1
|
#89 |
Fišer Karel - Zelinková Eva Škoda 100 |
A2/1150 |
26:08 (1568) |
+3:36 +3 | 82.7 6.00 |
59. +4
|
#34 |
Babor Josef - Turtenwald J. Škoda 100 |
A1/Škoda |
26:09 (1569) |
+3:37 +1 | 82.6 6.03 |
60. −6
|
#27 |
Vávra Arnošt - Čibera Luděk Škoda 110 L |
A1/Škoda |
26:10 (1570) |
+3:38 +1 | 82.5 6.06 |
61. +5
|
#22 |
Brejcha Václav - Hončík V. Škoda 110 L |
A1/Škoda |
26:15 (1575) |
+3:43 +5 | 82.3 6.19 |
= +3
|
#62 |
Pavel Jiří - Bistiak Jiří st. Škoda 100 |
A2/1000 |
26:15 (1575) |
+3:43 +0 | 82.3 6.19 |
63. −14
|
#18 |
Kuna Michal - Formánek F. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
26:27 (1587) 1:00 |
+3:55 +12 | 84.9 6.53 |
= +6
|
#44 |
Kršňák S. - Pacholík P. Renault 16 |
A1/1600 |
26:27 (1587) |
+3:55 +0 | 81.7 6.53 |
65. +4
|
#48 |
Kubata Vojtěch - Kubatová Věra Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
26:34 (1594) |
+4:02 +7 | 81.3 6.72 |
66. +7
|
#74 |
Vach Zdeněk - Holub Vladimír Škoda 100 |
A2/1000 |
26:53 (1613) |
+4:21 +19 | 80.3 7.25 |
67. +7
|
#145 |
Šipla Václav - Kozlík Jiří Moskvich 412 |
A5/2000 |
27:05 (1625) |
+4:33 +12 | 79.8 7.58 |
68. −7
|
#104 |
Zástava Jiří - Kříž Petr Škoda 100 |
A2/1150 |
27:11 (1631) 1:00 |
+4:39 +6 | 82.5 7.75 |
69. +6
|
#3 |
Rataj Vlastimil - Jirkovský J. Trabant P601 |
A2/600 |
27:14 (1634) |
+4:42 +3 | 79.3 7.83 |
70. +9
|
#59 |
Reichman Ivo - Reichman Mirko Škoda 100 |
A2/1000 |
27:21 (1641) 1:20 |
+4:49 +7 | 83.0 8.03 |
71. +5
|
#76 |
Maršíček P. - Maršíček J. Škoda 100 |
A2/1000 |
27:23 (1643) |
+4:51 +2 | 78.9 8.08 |
72. −8
|
#98 |
Vitula Jiří - Silný Ivan Škoda 100 |
A2/1150 |
27:25 (1645) 1:00 |
+4:53 +2 | 81.8 8.14 |
73. +9
|
#21 |
Bína Stanislav - Bínová Ivana Škoda 110 L |
A1/Škoda |
27:29 (1649) |
+4:57 +4 | 78.6 8.25 |
74. +3
|
#66 |
Herčík Josef - Gabriel J. Škoda 100 |
A2/1000 |
27:31 (1651) |
+4:59 +2 | 78.5 8.31 |
75. −7
|
#122 |
Opatrný Karel - Kačírek Jan Škoda 100 |
A1/Škoda |
27:33 (1653) 1:00 |
+5:01 +2 | 81.4 8.36 |
76. +2
|
#57 |
Planěk Vladimír - Ludvík J. Škoda 100 |
A2/1000 |
27:35 (1655) |
+5:03 +2 | 78.3 8.42 |
77. +6
|
#77 |
Šulc - Sýkora Milan Škoda 100 |
A2/1000 |
27:53 (1673) |
+5:21 +18 | 77.5 8.92 |
78. +7
|
#38 |
Rothe Ladislav - Paska Jan Lada VAZ 2101 |
A1/1600 |
28:12 (1692) |
+5:40 +19 | 76.6 9.44 |
79. +5
|
#10 |
Plánička Miroslav - Hejduk V. Trabant P601 |
A2/600 |
28:27 (1707) |
+5:55 +15 | 75.9 9.86 |
80. −8
|
#53 |
Pelnář Rudolf - Lébl Vladimír Škoda 100 |
A2/1000 |
29:30 (1770) 3:00 |
+6:58 +1:03 | 81.5 11.6 |
81. −10
|
#96 |
Kovář Ladislav - Kovář Z. Škoda 110 |
A2/1150 |
29:33 (1773) 3:00 |
+7:01 +3 | 81.4 11.7 |
82. +4
|
#6 |
Vurm Václav - Duspiva Jan Trabant P601 |
A2/600 |
29:38 (1778) |
+7:06 +5 | 72.9 11.8 |
83. −30
|
#46 |
Vlček - Chrastina Fiat 124 |
A2/1150 |
30:25 (1825) 5:00 |
+7:53 +47 | 85.0 13.1 |
84. +3
|
#144 |
Maroušek Milan - Žákovský K. Škoda 110 |
A5/2000 |
30:44 (1844) 3:00 |
+8:12 +19 | 77.9 13.7 |
85. −4
|
#40 |
Potměšil Jiří - Daneš B. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
31:48 (1908) 5:00 |
+9:16 +1:04 | 80.6 15.4 |
86. +2
|
#63 |
Krečman Jan - Kalfeřt Václav Škoda 100 |
A2/1000 |
43:37 (2617) 6:00 |
+21:05 +11:49 | 57.4 35.1 |
87. +3
|
#112 |
Miško Ondřej - Bárta Jan Škoda 120 S |
A2/1300 |
50:47 (3047) 10:00 |
+28:15 +7:10 | 53.0 47.1 |
88. +3
|
#118 |
Pechlát Miroslav - Ině Miroslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
57:33 (3453) 15:00 |
+35:01 +6:46 | 50.8 58.4 |
89. |
#7 |
Červenka Jiří - Vondrášek J. Trabant P601 |
A2/600 |
1:02:28 (3748) 24:00 |
+39:56 +4:55 | 56.2 66.6 |
90. +2
|
#140 |
Žáček Josef - Pelc Václav Škoda 100 |
A5/2000 |
1:11:03 (4263) 28:00 |
+48:31 +8:35 | 50.2 80.9 |
Retirement
#120 |
Hartman Jaroslav - Dlesk Petr |
Škoda 120 S | Retired | ||
#124 |
Hora Jiří - Douša Jan |
Škoda 100 | Retired |
Penalty
#18 |
Kuna Michal - Formánek F. | Škoda 110 LS | 1:00 | ||
#122 |
Opatrný Karel - Kačírek Jan | Škoda 100 | 1:00 | ||
#98 |
Vitula Jiří - Silný Ivan | Škoda 100 | 1:00 | ||
#104 |
Zástava Jiří - Kříž Petr | Škoda 100 | 1:00 | ||
#53 |
Pelnář Rudolf - Lébl Vladimír | Škoda 100 | 3:00 | ||
#96 |
Kovář Ladislav - Kovář Z. | Škoda 110 | 3:00 | ||
#40 |
Potměšil Jiří - Daneš B. | Lada VAZ 2103 | 5:00 | ||
#46 |
Vlček - Chrastina | Fiat 124 | 5:00 | ||
#63 |
Krečman Jan - Kalfeřt Václav | Škoda 100 | 6:00 | ||
#7 |
Červenka Jiří - Vondrášek J. | Trabant P601 | 16:00 |