16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS5 Nowe Miasto - Narwa - Nowe Miasto - 6.00 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
3:43 (223) |
96.9 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:45 (225) |
+2 + 2 |
96.0 0.33 |
3. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:48 (228) |
+5 + 3 |
94.7 0.83 |
4. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
3:50 (230) |
+7 + 2 |
93.9 1.17 |
5. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
3:55 (235) |
+12 + 5 |
91.9 2.00 |
6. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
3:57 (237) |
+14 + 2 |
91.1 2.33 |
7. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:00 (240) |
+17 + 3 |
90.0 2.83 |
= |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
4:00 (240) |
+17 + 0 |
90.0 2.83 |
9. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
4:02 (242) |
+19 + 2 |
89.3 3.17 |
10. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:09 (249) |
+26 + 7 |
86.7 4.33 |
11. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:13 (253) |
+30 + 4 |
85.4 5.00 |
12. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
4:16 (256) |
+33 + 3 |
84.4 5.50 |
13. |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:17 (257) |
+34 + 1 |
84.0 5.67 |
14. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
4:21 (261) |
+38 + 4 |
82.8 6.33 |
15. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
4:22 (262) |
+39 + 1 |
82.4 6.50 |
= |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
4:22 (262) |
+39 + 0 |
82.4 6.50 |
17. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:23 (263) |
+40 + 1 |
82.1 6.67 |
18. |
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
4:25 (265) |
+42 + 2 |
81.5 7.00 |
= |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
4:25 (265) |
+42 + 0 |
81.5 7.00 |
20. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:27 (267) |
+44 + 2 |
80.9 7.33 |
= |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:27 (267) |
+44 + 0 |
80.9 7.33 |
22. |
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
4:29 (269) |
+46 + 2 |
80.3 7.67 |
= |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
4:29 (269) |
+46 + 0 |
80.3 7.67 |
= |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:29 (269) |
+46 + 0 |
80.3 7.67 |
= |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:29 (269) |
+46 + 0 |
80.3 7.67 |
26. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
4:30 (270) |
+47 + 1 |
80.0 7.83 |
= |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:30 (270) |
+47 + 0 |
80.0 7.83 |
28. |
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
4:34 (274) |
+51 + 4 |
78.8 8.50 |
29. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:35 (275) |
+52 + 1 |
78.5 8.67 |
= |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:35 (275) |
+52 + 0 |
78.5 8.67 |
= |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
4:35 (275) |
+52 + 0 |
78.5 8.67 |
= |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:35 (275) |
+52 + 0 |
78.5 8.67 |
33. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:38 (278) |
+55 + 3 |
77.7 9.17 |
34. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
4:39 (279) |
+56 + 1 |
77.4 9.33 |
35. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:41 (281) |
+58 + 2 |
76.9 9.67 |
36. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:44 (284) |
+1:01 + 3 |
76.1 10.2 |
37. |
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
4:45 (285) |
+1:02 + 1 |
75.8 10.3 |
38. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:47 (287) |
+1:04 + 2 |
75.3 10.7 |
= |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:47 (287) |
+1:04 + 0 |
75.3 10.7 |
40. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:52 (292) |
+1:09 + 5 |
74.0 11.5 |
= |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
4:52 (292) |
+1:09 + 0 |
74.0 11.5 |
42. |
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
4:55 (295) |
+1:12 + 3 |
73.2 12.0 |
= |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:55 (295) |
+1:12 + 0 |
73.2 12.0 |
= |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
4:55 (295) |
+1:12 + 0 |
73.2 12.0 |
45. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:56 (296) |
+1:13 + 1 |
73.0 12.2 |
46. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:57 (297) |
+1:14 + 1 |
72.7 12.3 |
47. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
4:59 (299) |
+1:16 + 2 |
72.2 12.7 |
= |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
4:59 (299) |
+1:16 + 0 |
72.2 12.7 |
49. |
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
5:05 (305) |
+1:22 + 6 |
70.8 13.7 |
50. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:07 (307) |
+1:24 + 2 |
70.4 14.0 |
= |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:07 (307) |
+1:24 + 0 |
70.4 14.0 |
52. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:10 (310) |
+1:27 + 3 |
69.7 14.5 |
= |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:10 (310) |
+1:27 + 0 |
69.7 14.5 |
54. |
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:11 (311) |
+1:28 + 1 |
69.5 14.7 |
55. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
5:15 (315) |
+1:32 + 4 |
68.6 15.3 |
= |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:15 (315) |
+1:32 + 0 |
68.6 15.3 |
= |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:15 (315) |
+1:32 + 0 |
68.6 15.3 |
58. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:24 (324) |
+1:41 + 9 |
66.7 16.8 |
59. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
5:29 (329) |
+1:46 + 5 |
65.7 17.7 |
60. |
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
5:30 (330) |
+1:47 + 1 |
65.5 17.8 |
61. |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
5:34 (334) |
+1:51 + 4 |
64.7 18.5 |
62. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
5:48 (348) |
+2:05 + 14 |
62.1 20.8 |
63. |
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
6:29 (389) |
+2:46 + 41 |
55.5 27.7 |
64. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
6:46 (406) |
+3:03 + 17 |
53.2 30.5 |
65. |
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
9:25 (565) |
+5:42 + 2:39 |
38.2 57.0 |
Overall
1. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
38:41 (2321.8) |
110.9 | |
2. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
39:09 (2349.9) |
+28 +28 | 109.5 0.39 |
3. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
40:12 (2412.1) |
+1:30 +1:02 | 106.7 1.26 |
4. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
41:14 (2474.4) |
+2:32 +1:02 | 104.0 2.13 |
5. +1
|
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
41:15 (2475.5) |
+2:33 +1 | 104.0 2.15 |
6. −1
|
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
41:26 (2486) |
+2:44 +10 | 103.5 2.30 |
7. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
42:08 (2528.6) |
+3:26 +42 | 101.8 2.89 |
8. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
43:04 (2584.9) |
+4:23 +56 | 99.6 3.68 |
9. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
43:36 (2616.1) 1:00 |
+4:54 +31 | 100.7 4.12 |
10. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
44:28 (2668.6) |
+5:46 +52 | 96.5 4.85 |
11. +1
|
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
44:36 (2676.6) |
+5:54 +8 | 96.2 4.96 |
12. +1
|
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
44:37 (2677) |
+5:55 +0 | 96.2 4.97 |
13. +4
|
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
45:07 (2707.9) 0:20 |
+6:26 +30 | 95.8 5.40 |
14. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
45:15 (2715.5) |
+6:33 +7 | 94.8 5.51 |
15. +1
|
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
45:18 (2718) |
+6:36 +2 | 94.7 5.54 |
16. +2
|
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
45:24 (2724.2) |
+6:42 +6 | 94.5 5.63 |
17. −2
|
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
45:26 (2726.6) |
+6:44 +2 | 94.4 5.66 |
18. +1
|
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
45:41 (2741.1) |
+6:59 +14 | 93.9 5.86 |
19. +2
|
#29 |
Breitenbach Erhard - Obermann K. Opel Commodore GS/E |
I I/9-15 |
45:45 (2745) |
+7:03 +3 | 93.8 5.92 |
20. +2
|
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
45:51 (2751.1) |
+7:09 +6 | 93.6 6.00 |
21. −1
|
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
45:57 (2757.4) |
+7:15 +6 | 93.3 6.09 |
22. +1
|
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
46:13 (2773.9) |
+7:32 +16 | 92.8 6.32 |
23. +1
|
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
46:15 (2775.4) |
+7:33 +1 | 92.7 6.34 |
24. +1
|
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
46:17 (2777.5) |
+7:35 +2 | 92.7 6.37 |
25. +4
|
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
46:22 (2782) |
+7:40 +4 | 92.5 6.44 |
26. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
46:22 (2782.9) |
+7:41 +0 | 92.5 6.45 |
27. |
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
46:28 (2788.4) |
+7:46 +5 | 92.3 6.53 |
28. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
46:28 (2788.8) |
+7:47 +0 | 92.3 6.53 |
29. +1
|
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
46:51 (2811.1) |
+8:09 +22 | 91.6 6.84 |
30. +1
|
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
46:54 (2814.9) |
+8:13 +3 | 91.4 6.90 |
31. −20
|
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
46:55 (2815.9) |
+8:14 +1 | 91.4 6.91 |
32. +1
|
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
46:57 (2817.8) |
+8:16 +1 | 91.3 6.94 |
33. −1
|
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
47:01 (2821) |
+8:19 +3 | 91.2 6.98 |
34. +1
|
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
47:34 (2854.1) |
+8:52 +33 | 90.2 7.44 |
35. +1
|
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
47:44 (2864.9) |
+9:03 +10 | 89.8 7.60 |
36. −2
|
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
47:45 (2865.6) |
+9:03 +0 | 89.8 7.61 |
37. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
48:01 (2881.9) |
+9:20 +16 | 89.3 7.83 |
38. |
#83 |
Sadowski Marek - Straszewicz P. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
48:16 (2896.3) |
+9:34 +14 | 88.9 8.03 |
39. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
48:33 (2913.5) |
+9:51 +17 | 88.3 8.28 |
40. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
49:06 (2946.7) |
+10:24 +33 | 87.4 8.74 |
41. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
49:20 (2960.6) |
+10:38 +13 | 86.9 8.93 |
42. +1
|
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
50:10 (3010.9) |
+11:29 +50 | 85.5 9.64 |
43. +1
|
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
50:46 (3046.4) |
+12:04 +35 | 84.5 10.1 |
44. +1
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
51:01 (3061.2) |
+12:19 +14 | 84.1 10.3 |
45. +1
|
#63 |
Sierpowski W. - Pisański M. Fiat 128 Sport |
I I/7 |
51:22 (3082.2) |
+12:40 +21 | 83.5 10.6 |
46. +1
|
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
51:22 (3082.5) |
+12:40 +0 | 83.5 10.6 |
47. +1
|
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
52:13 (3133.7) |
+13:31 +51 | 82.1 11.4 |
48. +1
|
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
53:48 (3228.7) |
+15:06 +1:35 | 79.7 12.7 |
49. +1
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
54:23 (3263.3) |
+15:41 +34 | 78.9 13.2 |
50. +2
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
55:11 (3311.2) |
+16:29 +47 | 77.7 13.8 |
51. |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
55:24 (3324.6) |
+16:42 +13 | 77.4 14.0 |
52. +1
|
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
56:07 (3367.2) |
+17:25 +42 | 76.4 14.6 |
53. +1
|
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
56:18 (3378.2) |
+17:36 +11 | 76.2 14.8 |
54. +1
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
56:29 (3389.2) |
+17:47 +11 | 75.9 14.9 |
55. +1
|
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
56:41 (3401.7) |
+17:59 +12 | 75.7 15.1 |
56. +1
|
#77 |
Pieniężny Z. - Kołłątaj J. Fiat 128 |
I I/3-6 |
57:00 (3420.5) |
+18:18 +18 | 75.3 15.4 |
57. +1
|
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
57:09 (3429.9) |
+18:28 +9 | 75.0 15.5 |
58. +1
|
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
57:32 (3452) |
+18:50 +22 | 74.6 15.8 |
59. +1
|
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
57:56 (3476.7) |
+19:14 +24 | 74.0 16.2 |
60. +1
|
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
58:34 (3514.2) |
+19:52 +37 | 73.2 16.7 |
61. +1
|
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
59:32 (3572.3) |
+20:50 +58 | 72.1 17.5 |
62. +1
|
#102 |
Frankowicz J. - Brodalski Z. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:00:48 (3648.6) |
+22:06 +1:16 | 70.5 18.6 |
63. +1
|
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:04:40 (3880.1) |
+25:58 +3:51 | 66.3 21.8 |
64. +1
|
#100 |
Bocheński Lech - Kołodziejek G. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:06:26 (3986.8) |
+27:45 +1:46 | 64.6 23.3 |
65. +1
|
#95 |
Pinis Henryk - Kaczmarek Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:11:51 (4311.7) |
+33:09 +5:24 | 59.7 27.8 |
Retirement
#58 |
Bielowski Krystian - Noga Henry |
Polski Fiat 125p 1300 | Retired |