14. Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2018
CEZ #5 • Czech Republic #4 • Slovakia #3 • Slovakia Historic #3 • Slovakia 2WD #3 • Slovakia Junior #3 • Peugeot Rally Cup (CZ) #3 • Opel Adam Cup (CZ) #3
15. 6. – 16. 6. 2018, Hustopeče • asphalt 147.50 km • Other years
SS3 Boleradice - Bořetice 1 - 9.16 km
- 15. 6. 20:07
1. |
#1 |
Kopecký Jan - Dresler Pavel Škoda Fabia R5 |
2 | 4:56.0 | 111.4 | |
2. |
#3 |
Koči Martin - Mozner R. Škoda Fabia R5 |
2 | 4:59.8 |
+3.8 + 3.8 |
110.0 0.41 |
3. |
#4 |
Grzyb Grzegorz - Browiński B. Škoda Fabia R5 |
2 | 5:01.1 |
+5.1 + 1.3 |
109.5 0.56 |
4. |
#17 |
Mareš Filip - Hloušek Jan Škoda Fabia R5 |
2 | 5:03.8 |
+7.8 + 2.7 |
108.5 0.85 |
5. |
#5 |
Černý Jan - Černohorský P. Ford Fiesta R5 |
2 | 5:04.6 |
+8.6 + 0.8 |
108.3 0.94 |
6. |
#6 |
Dohnal Jan - Ernst Michal Ford Focus RS WRC '06 |
13 | 5:05.0 |
+9.0 + 0.4 |
108.1 0.98 |
7. |
#18 |
Kopáček V. - Rendlová B. Ford Fiesta R5 |
2 | 5:05.4 |
+9.4 + 0.4 |
108.0 1.03 |
8. |
#8 |
Tarabus Jaromír - Trunkát D. Škoda Fabia R5 |
2 | 5:05.9 |
+9.9 + 0.5 |
107.8 1.08 |
9. |
#21 |
Pospíšilík T. - Hovorka J. Škoda Fabia R5 |
2 | 5:14.0 |
+18.0 + 8.1 |
105.0 1.97 |
10. |
#22 |
Rujbr Patrik - Římalová V. Škoda Fabia R5 |
2 | 5:14.7 |
+18.7 + 0.7 |
104.8 2.04 |
11. |
#19 |
Trojan Karel jun. - Jůrka Z. Škoda Fabia R5 |
2 | 5:19.0 |
+23.0 + 4.3 |
103.4 2.51 |
12. |
#7 |
Vlček Martin - Kudelová J. Ford Fiesta R5 |
2 | 5:19.6 |
+23.6 + 0.6 |
103.2 2.58 |
13. |
#12 |
Gavlák Peter - Horniaček Emil Škoda Fabia R5 |
2 | 5:20.8 |
+24.8 + 1.2 |
102.8 2.71 |
14. |
#30 |
Březík Martin - Omelka Marek Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 5:21.3 |
+25.3 + 0.5 |
102.6 2.76 |
15. |
#20 |
Štochl Karel - Vacková Adéla Škoda Fabia R5 |
2 | 5:22.3 |
+26.3 + 1.0 |
102.3 2.87 |
16. |
#29 |
Jelínek Jan - Ingr Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 5:23.3 |
+27.3 + 1.0 |
102.0 2.98 |
17. |
#32 |
Matěna Lukáš - Zalabák Pavel Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 5:26.3 |
+30.3 + 3.0 |
101.1 3.31 |
18. |
#28 |
Šikl Martin - Vilímek Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 5:27.0 |
+31.0 + 0.7 |
100.8 3.38 |
19. |
#24 |
Růžička Tomáš - Novák J. Ford Fiesta R5 |
2 | 5:27.6 |
+31.6 + 0.6 |
100.7 3.45 |
20. |
#26 |
Hanuš Vladimír - Jugasová K. Ford Fiesta R5 |
2 | 5:27.9 |
+31.9 + 0.3 |
100.6 3.48 |
21. |
#15 |
Kukučka Tomáš - Vejačka Peter Škoda Fabia WRC |
SK11 | 5:29.8 |
+33.8 + 1.9 |
100.0 3.69 |
22. |
#14 |
Drotár Igor - Ferencz Imrich Ford Fiesta R5 |
2 | 5:30.2 |
+34.2 + 0.4 |
99.9 3.73 |
23. |
#35 |
Hrobský Petr - Štěpán Dalibor Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 5:30.9 |
+34.9 + 0.7 |
99.7 3.81 |
24. |
#31 |
Béreš Jozef jun. - Šintal L. Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 5:31.6 |
+35.6 + 0.7 |
99.4 3.89 |
25. |
#34 |
Čapka Jakub - Říhánek Ivan Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 5:32.8 |
+36.8 + 1.2 |
99.1 4.02 |
26. |
#36 |
Pešl Jaroslav - Juřica Radek Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 5:33.5 |
+37.5 + 0.7 |
98.9 4.09 |
27. |
#43 |
Barčák Andrej ml. - Střeska T. Opel Adam R2 |
6 | 5:34.7 |
+38.7 + 1.2 |
98.5 4.22 |
28. |
#44 |
Talaš Jan ml. - Pils Zbyněk Peugeot 208 R2 |
6 | 5:35.7 |
+39.7 + 1.0 |
98.2 4.33 |
29. |
#16 |
Kysucký Martin - Pečner Róbert Peugeot 208 R2 |
6 | 5:35.8 |
+39.8 + 0.1 |
98.2 4.34 |
30. |
#38 |
Konečný Tomáš - Lejko Matúš Subaru WRX STI |
3 | 5:36.9 |
+40.9 + 1.1 |
97.9 4.47 |
31. |
#41 |
Janota Miroslav - Hlávka Jiří Porsche 997 GT3 |
4 | 5:37.0 |
+41.0 + 0.1 |
97.9 4.48 |
32. |
#39 |
Nešetřil Petr - Černoch Jiří Porsche 997 GT3 |
4 | 5:38.7 |
+42.7 + 1.7 |
97.4 4.66 |
33. |
#50 |
Knápek Tomáš - Horák Ivan Peugeot 208 R2 |
6 | 5:39.8 |
+43.8 + 1.1 |
97.0 4.78 |
34. |
#45 |
Dohnal René - Švec Roman Peugeot 208 R2 |
6 | 5:41.1 |
+45.1 + 1.3 |
96.7 4.92 |
= |
#47 |
Smékal Egon - Němcová Petra Citroën DS3 R3T Max |
5 SK5 |
5:41.1 |
+45.1 + 0.0 |
96.7 4.92 |
36. |
#53 |
Rada Martin - Jugas Jaroslav Abarth 124 Rally RGT |
4 | 5:43.9 |
+47.9 + 2.8 |
95.9 5.23 |
37. |
#46 |
Cais Erik - Krajča Ondřej Peugeot 208 R2 |
6 | 5:47.3 |
+51.3 + 3.4 |
94.9 5.60 |
38. |
#52 |
Vonka Jan - Klička Milan Porsche 997 GT3 |
4 | 5:49.3 |
+53.3 + 2.0 |
94.4 5.82 |
39. |
#23 |
Pokorný Zdeněk - Lasevič R. Škoda Fabia R5 |
2 | 5:49.5 |
+53.5 + 0.2 |
94.4 5.84 |
40. |
#37 |
Lapdavský L. - Lapdavský J. Subaru Impreza STi N15 |
3 | 5:50.5 |
+54.5 + 1.0 |
94.1 5.95 |
41. |
#58 |
Kožmín Martin - Vybíral Ivo Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 5:51.4 |
+55.4 + 0.9 |
93.8 6.05 |
42. |
#55 |
Zabloudil Štěpán - Vodička D. Subaru Impreza 555 |
13 | 5:56.1 |
+1:00.1 + 4.7 |
92.6 6.56 |
43. |
#54 |
Milowský Martin - Ryšánek Jan Mitsubishi Lancer Evo VI |
13 | 5:56.3 |
+1:00.3 + 0.2 |
92.6 6.58 |
44. |
#33 |
Tuček Marcel - Dufek Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 5:57.9 |
+1:01.9 + 1.6 |
92.1 6.76 |
45. |
#51 |
Horák Michal - Zapletal Karel Opel Adam R2 |
6 | 5:59.5 |
+1:03.5 + 1.6 |
91.7 6.93 |
= |
#69 |
Baller Zbyněk - Večerka Michal Peugeot 208 R2 |
6 | 5:59.5 |
+1:03.5 + 0.0 |
91.7 6.93 |
= |
#71 |
Mottl Martin - Kulštejn Jiří Opel Adam R2 |
6 | 5:59.5 |
+1:03.5 + 0.0 |
91.7 6.93 |
= |
#72 |
Soldát David - Winzig Jan Peugeot 208 R2 |
6 | 5:59.5 |
+1:03.5 + 0.0 |
91.7 6.93 |
49. |
#67 |
Koiš Martin - Siska Andrej Ford Fiesta R2T |
6 | 6:01.0 |
+1:05.0 + 1.5 |
91.3 7.10 |
50. |
#81 |
Vaňhara Michal - Navrátil Jakub Renault Clio III Sport |
8 | 6:01.3 |
+1:05.3 + 0.3 |
91.3 7.13 |
51. |
#25 |
Adolf Robert - Novák Petr Škoda Fabia R5 |
2 | 6:02.0 |
+1:06.0 + 0.7 |
91.1 7.21 |
52. |
#57 |
Kurdyś Sławomir - Kasina M. Subaru Impreza STi N10 |
3 | 6:04.7 |
+1:08.7 + 2.7 |
90.4 7.50 |
53. |
#40 |
Jirovec Jiří - Janovská K. Porsche 997 GT3 RS 3.8 |
4 | 6:05.2 |
+1:09.2 + 0.5 |
90.3 7.55 |
54. |
#65 |
Stejskal V. - Viktora S. Renault Clio RS R3T |
5 | 6:06.1 |
+1:10.1 + 0.9 |
90.1 7.65 |
55. |
#60 |
Kovács Tibor - Kišidaj Patrik Mitsubishi Lancer Evo VI |
3 | 6:06.8 |
+1:10.8 + 0.7 |
89.9 7.73 |
56. |
#56 |
Ingram Wiesław - Janik Krzysztof Subaru Impreza STi N14 |
3 | 6:07.3 |
+1:11.3 + 0.5 |
89.8 7.78 |
57. |
#86 |
Vopatřil Martin - Voltner Karel Opel Adam Cup |
6 | 6:07.8 |
+1:11.8 + 0.5 |
89.7 7.84 |
58. |
#73 |
Hodouš Jan - Hodouš Aleš sen. Škoda Fabia TDi |
11 | 6:09.7 |
+1:13.7 + 1.9 |
89.2 8.05 |
= |
#74 |
Čabaj Miroslav - Lovčík T. Škoda Fabia TDi |
11 | 6:09.7 |
+1:13.7 + 0.0 |
89.2 8.05 |
= |
#75 |
Novák Denis - Kubů František Škoda Octavia TDI |
11 | 6:09.7 |
+1:13.7 + 0.0 |
89.2 8.05 |
= |
#76 |
Šenk Miroslav - Adámek Pavel Škoda Fabia TDi |
11 | 6:09.7 |
+1:13.7 + 0.0 |
89.2 8.05 |
= |
#77 |
Kutílek Miloš - Pilný Aleš Fiat Grande Punto JTD |
11 | 6:09.7 |
+1:13.7 + 0.0 |
89.2 8.05 |
= |
#78 |
Krajča Petr - Houšť Jan Renault Clio III Sport |
8 | 6:09.7 |
+1:13.7 + 0.0 |
89.2 8.05 |
= |
#80 |
Pohlídal Jiří jun. - Kubala J. Renault Clio III Sport |
8 | 6:09.7 |
+1:13.7 + 0.0 |
89.2 8.05 |
65. |
#61 |
Pokorná Sandra - Skořepa Jiří Subaru Impreza STi N14 |
3 | 6:11.3 |
+1:15.3 + 1.6 |
88.8 8.22 |
66. |
#82 |
Suchý Dan - Koutský Miroslav Honda Civic Type-R FN2 |
8 | 6:15.3 |
+1:19.3 + 4.0 |
87.9 8.66 |
67. |
#87 |
Brtníček Patrik - Hlavatý M. Opel Adam Cup |
6 | 6:16.0 |
+1:20.0 + 0.7 |
87.7 8.73 |
= |
#89 |
Štefan David - Vichtora Ondřej Opel Adam Cup |
6 | 6:16.0 |
+1:20.0 + 0.0 |
87.7 8.73 |
69. |
#79 |
Frána Lukáš - Odvárka P. Renault Clio III Sport |
8 | 6:21.4 |
+1:25.4 + 5.4 |
86.5 9.32 |
70. |
#83 |
Pecuch Roland - Dudášová V. Lada VAZ 2107 |
6 | 6:23.8 |
+1:27.8 + 2.4 |
85.9 9.59 |
71. |
#85 |
Hudy Vladimír - Frisch Jaroslav Honda Civic Type-R EP3 |
8 | 6:24.0 |
+1:28.0 + 0.2 |
85.9 9.61 |
72. |
#63 |
Daňhel Vlastimil - Řezník L. Renault Clio R3 |
5 | 6:24.3 |
+1:28.3 + 0.3 |
85.8 9.64 |
73. |
#66 |
Obadal Milan - Kouřil Martin Renault Clio R3 |
5 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.9 |
85.6 9.74 |
= |
#90 |
Arnošt Tomáš - Jerie Matyáš Opel Adam Cup |
6 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#91 |
Lahola Adam - Baďura Vítězslav Opel Adam Cup |
6 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#93 |
Pátl Josef - Rajnoha František Peugeot 208 R2 |
6 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#96 |
Haluška Peter - Plichta Radovan Seat Ibiza Cupra TDI |
SK5 5 |
6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#98 |
Debnárová M. - Laurincová L. Renault Clio III Sport |
8 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#99 |
Ďurej Ján - Slamčík Martin Škoda Fabia TDi |
SK5 5 |
6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#102 |
Janeček Patrik - Janeček B. Renault Clio Sport |
8 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#104 |
Ciller Michal - Bucha Radovan Škoda Fabia |
7 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#105 |
Mandaus Josef ml. - Dohnal Miloš Škoda Fabia |
7 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#107 |
Picek Luboš - Kunst Jiří ml. Škoda Fabia |
7 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#108 |
Urban Josef - Urban Jaroslav Škoda 130 LR |
PP | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#109 |
Zeman Tomáš - Urbanová K. Škoda 130 LR |
PP | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#111 |
Kučera Martin - Žaludková Eva BMW 318 iS E30 |
HK2 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#113 |
Kopka Milan - Němec Jan BMW 2002 Ti |
HK1 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#114 |
Vaško Martin - Lopraisová M. Audi Coupé Quattro |
HK2 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#115 |
Fišer Miroslav - Kulhan Jiří Honda Civic VTi (EK4) |
9 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#116 |
Herold Tomáš - Heroldová K. Honda Civic VTi (EK4) |
9 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#117 |
Vrbka Michal - Fryč Ivan Honda Civic VTi (EK4) |
9 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#118 |
Kastner Jaroslav - Kubín Dominik Honda Civic Type-R EP3 |
8 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#120 |
Hock Karel - Novák Lukáš Škoda 130 RS |
PP | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#121 |
Liška Milan - Středa Hynek Dacia Logan |
10 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#122 |
Matuš Daniel - Urbaník Juraj Škoda Fabia |
SK7 7 |
6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#123 |
Plichta Igor - Svat Michal Citroën Saxo VTS |
SK7 7 |
6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#124 |
Tamás Gabriel - Kiss Dominik Škoda Fabia |
SK7 7 |
6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#126 |
Holická Barbora - Haumer David Citroën DS3 R1 |
9 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
= |
#127 |
Čagánek M. - Čagánková Z. Škoda Felicia |
10 | 6:25.2 |
+1:29.2 + 0.0 |
85.6 9.74 |
100. |
#84 |
Švec Kamil - Podobník Marek Honda Civic Type-R EP3 |
8 | 6:34.6 |
+1:38.6 + 9.4 |
83.6 10.8 |
101. |
#70 |
Kornhefr Jan - Triner Michal Citroën C2 R2 Max |
6 | 7:59.5 |
+3:03.5 + 1:24.9 |
68.8 20.0 |
102. |
#48 |
Hordossy Robert - Palivec Š. Opel Adam R2 |
6 | 9:25.7 |
+4:29.7 + 1:26.2 |
58.3 29.4 |
Overall
1. |
#1 |
Kopecký Jan - Dresler Pavel Škoda Fabia R5 |
2 |
19:41.4 |
109.3 | |
2. +4
|
#4 |
Grzyb Grzegorz - Browiński B. Škoda Fabia R5 |
2 |
20:00.9 |
+19.5 +19.5 | 107.6 0.54 |
3. −1
|
#18 |
Kopáček V. - Rendlová B. Ford Fiesta R5 |
2 |
20:02.1 |
+20.7 +1.2 | 107.5 0.58 |
4. |
#5 |
Černý Jan - Černohorský P. Ford Fiesta R5 |
2 |
20:04.2 |
+22.8 +2.1 | 107.3 0.64 |
5. −1
|
#6 |
Dohnal Jan - Ernst Michal Ford Focus RS WRC '06 |
13 |
20:04.6 0:05 |
+23.2 +0.4 | 107.7 0.65 |
6. −3
|
#17 |
Mareš Filip - Hloušek Jan Škoda Fabia R5 |
2 |
20:07.0 0:05 |
+25.6 +2.4 | 107.5 0.71 |
7. |
#8 |
Tarabus Jaromír - Trunkát D. Škoda Fabia R5 |
2 |
20:07.1 |
+25.7 +0.1 | 107.0 0.72 |
8. +6
|
#3 |
Koči Martin - Mozner R. Škoda Fabia R5 |
2 |
20:16.2 0:20 |
+34.8 +9.1 | 108.0 0.97 |
9. |
#21 |
Pospíšilík T. - Hovorka J. Škoda Fabia R5 |
2 |
20:19.0 |
+37.6 +2.8 | 106.0 1.05 |
10. +1
|
#22 |
Rujbr Patrik - Římalová V. Škoda Fabia R5 |
2 |
20:22.3 |
+40.9 +3.3 | 105.7 1.14 |
11. −3
|
#7 |
Vlček Martin - Kudelová J. Ford Fiesta R5 |
2 |
20:23.6 |
+42.2 +1.3 | 105.6 1.18 |
12. −2
|
#19 |
Trojan Karel jun. - Jůrka Z. Škoda Fabia R5 |
2 |
20:30.3 0:05 |
+48.9 +6.7 | 105.4 1.36 |
13. +2
|
#12 |
Gavlák Peter - Horniaček Emil Škoda Fabia R5 |
2 |
20:38.2 |
+56.8 +7.9 | 104.3 1.58 |
14. +3
|
#30 |
Březík Martin - Omelka Marek Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
20:39.8 |
+58.4 +1.6 | 104.2 1.63 |
15. −2
|
#24 |
Růžička Tomáš - Novák J. Ford Fiesta R5 |
2 |
20:41.9 |
+1:00.5 +2.1 | 104.0 1.69 |
16. +2
|
#29 |
Jelínek Jan - Ingr Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
20:42.8 |
+1:01.4 +0.9 | 103.9 1.71 |
17. −1
|
#26 |
Hanuš Vladimír - Jugasová K. Ford Fiesta R5 |
2 |
20:46.0 |
+1:04.6 +3.2 | 103.7 1.80 |
18. +2
|
#28 |
Šikl Martin - Vilímek Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
20:47.4 |
+1:06.0 +1.4 | 103.5 1.84 |
19. |
#15 |
Kukučka Tomáš - Vejačka Peter Škoda Fabia WRC |
SK11 |
20:49.6 |
+1:08.2 +2.2 | 103.4 1.90 |
20. +6
|
#20 |
Štochl Karel - Vacková Adéla Škoda Fabia R5 |
2 |
20:50.3 |
+1:08.9 +0.7 | 103.3 1.92 |
21. +1
|
#32 |
Matěna Lukáš - Zalabák Pavel Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
20:51.5 |
+1:10.1 +1.2 | 103.2 1.95 |
22. +1
|
#31 |
Béreš Jozef jun. - Šintal L. Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
20:57.0 |
+1:15.6 +5.5 | 102.8 2.11 |
23. +1
|
#14 |
Drotár Igor - Ferencz Imrich Ford Fiesta R5 |
2 |
20:57.5 |
+1:16.1 +0.5 | 102.7 2.12 |
24. |
#34 |
Čapka Jakub - Říhánek Ivan Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
21:00.1 |
+1:18.7 +2.6 | 102.5 2.19 |
25. −4
|
#39 |
Nešetřil Petr - Černoch Jiří Porsche 997 GT3 |
4 |
21:02.5 |
+1:21.1 +2.4 | 102.3 2.26 |
26. +4
|
#36 |
Pešl Jaroslav - Juřica Radek Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
21:06.7 |
+1:25.3 +4.2 | 102.0 2.38 |
27. +5
|
#35 |
Hrobský Petr - Štěpán Dalibor Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
21:07.7 |
+1:26.3 +1.0 | 101.9 2.41 |
28. +1
|
#41 |
Janota Miroslav - Hlávka Jiří Porsche 997 GT3 |
4 |
21:10.0 |
+1:28.6 +2.3 | 101.7 2.47 |
29. +3
|
#44 |
Talaš Jan ml. - Pils Zbyněk Peugeot 208 R2 |
6 |
21:12.5 |
+1:31.1 +2.5 | 101.5 2.54 |
30. +7
|
#43 |
Barčák Andrej ml. - Střeska T. Opel Adam R2 |
6 |
21:12.9 |
+1:31.5 +0.4 | 101.5 2.55 |
31. −19
|
#25 |
Adolf Robert - Novák Petr Škoda Fabia R5 |
2 |
21:13.1 |
+1:31.7 +0.2 | 101.5 2.56 |
32. −4
|
#47 |
Smékal Egon - Němcová Petra Citroën DS3 R3T Max |
5 SK5 |
21:13.6 |
+1:32.2 +0.5 | 101.4 2.57 |
33. +3
|
#38 |
Konečný Tomáš - Lejko Matúš Subaru WRX STI |
3 |
21:14.6 |
+1:33.2 +1.0 | 101.3 2.60 |
34. −7
|
#23 |
Pokorný Zdeněk - Lasevič R. Škoda Fabia R5 |
2 |
21:17.6 |
+1:36.2 +3.0 | 101.1 2.68 |
35. |
#45 |
Dohnal René - Švec Roman Peugeot 208 R2 |
6 |
21:18.6 |
+1:37.2 +1.0 | 101.0 2.71 |
36. −2
|
#53 |
Rada Martin - Jugas Jaroslav Abarth 124 Rally RGT |
4 |
21:21.1 |
+1:39.7 +2.5 | 100.8 2.78 |
37. −6
|
#46 |
Cais Erik - Krajča Ondřej Peugeot 208 R2 |
6 |
21:22.3 |
+1:40.9 +1.2 | 100.7 2.81 |
38. +4
|
#16 |
Kysucký Martin - Pečner Róbert Peugeot 208 R2 |
6 |
21:25.0 |
+1:43.6 +2.7 | 100.5 2.89 |
= +1
|
#50 |
Knápek Tomáš - Horák Ivan Peugeot 208 R2 |
6 |
21:25.0 |
+1:43.6 +0.0 | 100.5 2.89 |
40. +7
|
#37 |
Lapdavský L. - Lapdavský J. Subaru Impreza STi N15 |
3 |
21:41.8 |
+2:00.4 +16.8 | 99.2 3.36 |
41. +4
|
#58 |
Kožmín Martin - Vybíral Ivo Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
21:42.1 |
+2:00.7 +0.3 | 99.2 3.36 |
42. +2
|
#54 |
Milowský Martin - Ryšánek Jan Mitsubishi Lancer Evo VI |
13 |
21:46.0 |
+2:04.6 +3.9 | 98.9 3.47 |
43. |
#33 |
Tuček Marcel - Dufek Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
21:47.4 |
+2:06.0 +1.4 | 98.8 3.51 |
44. −5
|
#40 |
Jirovec Jiří - Janovská K. Porsche 997 GT3 RS 3.8 |
4 |
21:49.1 |
+2:07.7 +1.7 | 98.7 3.56 |
45. +1
|
#51 |
Horák Michal - Zapletal Karel Opel Adam R2 |
6 |
21:50.4 |
+2:09.0 +1.3 | 98.6 3.60 |
46. +2
|
#55 |
Zabloudil Štěpán - Vodička D. Subaru Impreza 555 |
13 |
21:51.0 |
+2:09.6 +0.6 | 98.5 3.61 |
47. −6
|
#65 |
Stejskal V. - Viktora S. Renault Clio RS R3T |
5 |
21:53.6 |
+2:12.2 +2.6 | 98.3 3.68 |
48. +4
|
#71 |
Mottl Martin - Kulštejn Jiří Opel Adam R2 |
6 |
21:58.2 |
+2:16.8 +4.6 | 98.0 3.81 |
49. +5
|
#69 |
Baller Zbyněk - Večerka Michal Peugeot 208 R2 |
6 |
21:59.7 |
+2:18.3 +1.5 | 97.9 3.85 |
50. +3
|
#67 |
Koiš Martin - Siska Andrej Ford Fiesta R2T |
6 |
22:00.4 |
+2:19.0 +0.7 | 97.8 3.87 |
51. −2
|
#60 |
Kovács Tibor - Kišidaj Patrik Mitsubishi Lancer Evo VI |
3 |
22:02.1 0:05 |
+2:20.7 +1.7 | 98.1 3.92 |
52. +20
|
#52 |
Vonka Jan - Klička Milan Porsche 997 GT3 |
4 |
22:12.8 |
+2:31.4 +10.7 | 96.9 4.22 |
53. +4
|
#57 |
Kurdyś Sławomir - Kasina M. Subaru Impreza STi N10 |
3 |
22:14.3 |
+2:32.9 +1.5 | 96.8 4.26 |
54. +10
|
#81 |
Vaňhara Michal - Navrátil Jakub Renault Clio III Sport |
8 |
22:16.8 |
+2:35.4 +2.5 | 96.6 4.33 |
55. +2
|
#56 |
Ingram Wiesław - Janik Krzysztof Subaru Impreza STi N14 |
3 |
22:16.9 |
+2:35.5 +0.1 | 96.6 4.33 |
56. −5
|
#72 |
Soldát David - Winzig Jan Peugeot 208 R2 |
6 |
22:17.8 0:20 |
+2:36.4 +0.9 | 98.0 4.36 |
57. −1
|
#80 |
Pohlídal Jiří jun. - Kubala J. Renault Clio III Sport |
8 |
22:18.3 |
+2:36.9 +0.5 | 96.5 4.37 |
58. +1
|
#78 |
Krajča Petr - Houšť Jan Renault Clio III Sport |
8 |
22:20.2 |
+2:38.8 +1.9 | 96.4 4.43 |
59. +3
|
#86 |
Vopatřil Martin - Voltner Karel Opel Adam Cup |
6 |
22:20.7 |
+2:39.3 +0.5 | 96.3 4.44 |
60. |
#61 |
Pokorná Sandra - Skořepa Jiří Subaru Impreza STi N14 |
3 |
22:22.6 |
+2:41.2 +1.9 | 96.2 4.49 |
61. +2
|
#73 |
Hodouš Jan - Hodouš Aleš sen. Škoda Fabia TDi |
11 |
22:22.9 |
+2:41.5 +0.3 | 96.2 4.50 |
62. −7
|
#79 |
Frána Lukáš - Odvárka P. Renault Clio III Sport |
8 |
22:27.5 |
+2:46.1 +4.6 | 95.9 4.63 |
63. +3
|
#89 |
Štefan David - Vichtora Ondřej Opel Adam Cup |
6 |
22:32.2 |
+2:50.8 +4.7 | 95.5 4.76 |
64. +7
|
#74 |
Čabaj Miroslav - Lovčík T. Škoda Fabia TDi |
11 |
22:33.1 |
+2:51.7 +0.9 | 95.5 4.79 |
65. +2
|
#87 |
Brtníček Patrik - Hlavatý M. Opel Adam Cup |
6 |
22:33.5 |
+2:52.1 +0.4 | 95.4 4.80 |
66. +8
|
#75 |
Novák Denis - Kubů František Škoda Octavia TDI |
11 |
22:34.9 |
+2:53.5 +1.4 | 95.3 4.84 |
67. +1
|
#82 |
Suchý Dan - Koutský Miroslav Honda Civic Type-R FN2 |
8 |
22:36.3 |
+2:54.9 +1.4 | 95.2 4.87 |
68. −3
|
#66 |
Obadal Milan - Kouřil Martin Renault Clio R3 |
5 |
22:41.2 |
+2:59.8 +4.9 | 94.9 5.01 |
69. +8
|
#76 |
Šenk Miroslav - Adámek Pavel Škoda Fabia TDi |
11 |
22:41.9 |
+3:00.5 +0.7 | 94.8 5.03 |
70. +9
|
#77 |
Kutílek Miloš - Pilný Aleš Fiat Grande Punto JTD |
11 |
22:44.1 |
+3:02.7 +2.2 | 94.7 5.09 |
71. +2
|
#63 |
Daňhel Vlastimil - Řezník L. Renault Clio R3 |
5 |
22:48.6 |
+3:07.2 +4.5 | 94.4 5.22 |
72. +3
|
#93 |
Pátl Josef - Rajnoha František Peugeot 208 R2 |
6 |
22:52.7 0:05 |
+3:11.3 +4.1 | 94.4 5.33 |
73. −4
|
#84 |
Švec Kamil - Podobník Marek Honda Civic Type-R EP3 |
8 |
22:57.0 |
+3:15.6 +4.3 | 93.8 5.45 |
74. +4
|
#83 |
Pecuch Roland - Dudášová V. Lada VAZ 2107 |
6 |
22:57.8 |
+3:16.4 +0.8 | 93.7 5.47 |
75. +5
|
#90 |
Arnošt Tomáš - Jerie Matyáš Opel Adam Cup |
6 |
23:01.2 |
+3:19.8 +3.4 | 93.5 5.57 |
76. +5
|
#113 |
Kopka Milan - Němec Jan BMW 2002 Ti |
HK1 |
23:01.7 |
+3:20.3 +0.5 | 93.5 5.58 |
77. +5
|
#111 |
Kučera Martin - Žaludková Eva BMW 318 iS E30 |
HK2 |
23:03.5 |
+3:22.1 +1.8 | 93.4 5.63 |
78. +5
|
#91 |
Lahola Adam - Baďura Vítězslav Opel Adam Cup |
6 |
23:04.6 |
+3:23.2 +1.1 | 93.3 5.66 |
79. +5
|
#99 |
Ďurej Ján - Slamčík Martin Škoda Fabia TDi |
SK5 5 |
23:08.5 |
+3:27.1 +3.9 | 93.0 5.77 |
80. +5
|
#107 |
Picek Luboš - Kunst Jiří ml. Škoda Fabia |
7 |
23:09.2 |
+3:27.8 +0.7 | 93.0 5.79 |
81. +5
|
#105 |
Mandaus Josef ml. - Dohnal Miloš Škoda Fabia |
7 |
23:11.9 |
+3:30.5 +2.7 | 92.8 5.87 |
82. +5
|
#104 |
Ciller Michal - Bucha Radovan Škoda Fabia |
7 |
23:14.1 |
+3:32.7 +2.2 | 92.7 5.93 |
83. +5
|
#124 |
Tamás Gabriel - Kiss Dominik Škoda Fabia |
SK7 7 |
23:16.2 |
+3:34.8 +2.1 | 92.5 5.99 |
84. +6
|
#98 |
Debnárová M. - Laurincová L. Renault Clio III Sport |
8 |
23:23.8 |
+3:42.4 +7.6 | 92.0 6.20 |
85. +6
|
#96 |
Haluška Peter - Plichta Radovan Seat Ibiza Cupra TDI |
SK5 5 |
23:24.9 |
+3:43.5 +1.1 | 91.9 6.23 |
86. +6
|
#123 |
Plichta Igor - Svat Michal Citroën Saxo VTS |
SK7 7 |
23:25.7 |
+3:44.3 +0.8 | 91.9 6.25 |
87. +6
|
#116 |
Herold Tomáš - Heroldová K. Honda Civic VTi (EK4) |
9 |
23:30.2 |
+3:48.8 +4.5 | 91.6 6.38 |
88. +1
|
#85 |
Hudy Vladimír - Frisch Jaroslav Honda Civic Type-R EP3 |
8 |
23:30.4 0:10 |
+3:49.0 +0.2 | 92.2 6.38 |
89. +5
|
#102 |
Janeček Patrik - Janeček B. Renault Clio Sport |
8 |
23:36.7 0:10 |
+3:55.3 +6.3 | 91.8 6.56 |
90. +5
|
#109 |
Zeman Tomáš - Urbanová K. Škoda 130 LR |
PP |
23:38.6 |
+3:57.2 +1.9 | 91.1 6.61 |
91. +5
|
#115 |
Fišer Miroslav - Kulhan Jiří Honda Civic VTi (EK4) |
9 |
23:42.7 |
+4:01.3 +4.1 | 90.8 6.73 |
92. +5
|
#118 |
Kastner Jaroslav - Kubín Dominik Honda Civic Type-R EP3 |
8 |
23:50.6 |
+4:09.2 +7.9 | 90.3 6.95 |
93. +5
|
#117 |
Vrbka Michal - Fryč Ivan Honda Civic VTi (EK4) |
9 |
23:57.8 |
+4:16.4 +7.2 | 89.8 7.15 |
94. +5
|
#122 |
Matuš Daniel - Urbaník Juraj Škoda Fabia |
SK7 7 |
24:04.8 |
+4:23.4 +7.0 | 89.4 7.34 |
95. −19
|
#108 |
Urban Josef - Urban Jaroslav Škoda 130 LR |
PP |
24:05.6 1:10 |
+4:24.2 +0.8 | 93.9 7.36 |
96. +4
|
#120 |
Hock Karel - Novák Lukáš Škoda 130 RS |
PP |
24:08.4 |
+4:27.0 +2.8 | 89.2 7.44 |
97. +4
|
#121 |
Liška Milan - Středa Hynek Dacia Logan |
10 |
24:11.8 |
+4:30.4 +3.4 | 89.0 7.54 |
98. −37
|
#70 |
Kornhefr Jan - Triner Michal Citroën C2 R2 Max |
6 |
24:12.2 |
+4:30.8 +0.4 | 88.9 7.55 |
99. +3
|
#114 |
Vaško Martin - Lopraisová M. Audi Coupé Quattro |
HK2 |
24:20.5 |
+4:39.1 +8.3 | 88.4 7.78 |
100. +3
|
#126 |
Holická Barbora - Haumer David Citroën DS3 R1 |
9 |
24:33.7 |
+4:52.3 +13.2 | 87.6 8.15 |
101. −63
|
#48 |
Hordossy Robert - Palivec Š. Opel Adam R2 |
6 |
25:07.7 |
+5:26.3 +34.0 | 85.7 9.09 |
102. +2
|
#127 |
Čagánek M. - Čagánková Z. Škoda Felicia |
10 |
27:05.5 |
+7:24.1 +1:57.8 | 79.5 12.4 |
Retirement
#10 |
Majerčák V. - Kušnier P. |
Ford Fiesta R5 | Gearbox | ||
#68 |
Kubík Vratko - Hlavičková S. |
Peugeot 208 R2 | Accident | ||
#88 |
Pilař Jan - Venclík Jakub |
Opel Adam Cup | Accident |
Penalty
#17 |
Mareš Filip - Hloušek Jan | Škoda Fabia R5 |
0:05 - Chicane |
||
#19 |
Trojan Karel jun. - Jůrka Z. | Škoda Fabia R5 |
0:05 - Chicane |
||
#85 |
Hudy Vladimír - Frisch Jaroslav | Honda Civic Type-R EP3 |
0:10 - Late (1 min) at TC |
||
#72 |
Soldát David - Winzig Jan | Peugeot 208 R2 |
0:20 - Late (2 min) at TC |
||
#108 |
Urban Josef - Urban Jaroslav | Škoda 130 LR |
1:10 - Late (7 min) at TC |
Info
„Zatím to vychází lépe, než bychom si zasloužili. Jen na první jsme si udělali málem problém. Trochu jsem blbě odhadnul dlouhou zatáčku za nějaké křoví, přidal dříve a málem jsme šli ven. Pak jsem se musel zkrotit. Ale jinak jedeme v klidu, baví nás to, v dalších zkouškách už nebyl žádný problém. Do dalších kilometrů musí dát jízdě plynulost, tím snad ještě zrychlíme. Ale prvořadá stále bude opatrnost.“
"Důležité že jsme tu. Nejsem ale úplně nadšený z toho co jsme předvedli, určitě to může být mnohem lepší. Musíme se zamyslet co změnit do další sekce. Nebyl jsem si úplně jistý volbou pneumatik, nemohl jsem se do toho opřít. Měl jsem asi zvolit měkčí směs. Dělal jsem ale i drobné chyby, které musím vymazat, pokud chci být ve výsledcích výše."
„Máme problémy s převodovkou. Upozorňoval jsem na to už na shakedownu, mechanici se snažili problém vyřešit, ale ukazuje se, že stále přetrvává. Nemohu častokrát rychle seřadit rychlosti.“
„Vůbec časy nesleduji, jedeme si svoje tempo. Soutěž je hodně náročná a čekají nás ještě tři rychlostky po tmě. Dnes hodně soupeřů odstoupilo, to jen potvrzuje, že soutěž nebude vůbec jednoduchá. Zítra nás pak čeká další náročný den. Jinak jedeme ve stopě, žádné velké akce, soustředím se hledání brzdných bodů.
K retardéru na dvojce… dal se projet, ale jeho podoba nebyla odpovídající. Uprostřed stál nějaký sud, bylo to strašně na úzko, nepřehledné. Po pár autech pak vložku zastavili. Navíc jsme tam viděli stát odstavenou Majerčákovu fiestu, u které nás pořadatelka trochu zpomalila.“
"Na okruhu jsme trefili patníček, klasická nervozita, takže jsme trochu trnuli, co bude dál. Něco málo jsme ztratili. Kluci jedou hodně rychle, potřebovali bychom být na začátku toho vlaku spíš než na jeho konci. Jedeme s úplně novým autem, má najeto i s touto sekcí osmdesát kilometrů, funguje perfektně. Jen nějaké dětské choroby na přejezdu."
„Nejsem vůbec spokojený, udělali jsme změny pro zlepšení trakce, ale zdá se, že jsme se vydali opačným směrem, nastavení bylo spíše chybou. Na třetí rychlostce jsme vyletěli ven, jsem vůbec rád, že jsme dojeli až sem. Už dvakrát jsme na této erzetě v minulosti zůstali, i když tentokrát se to nestalo v osudném lese, ale už v úvodu testu. Možná to trochu souviselo s tím, že se startovalo po třech minutách a auto trochu schládlo. Teď nás čeká práce na nastavení, musíme začít znovu, od začátku…“
„První starovická nám vyšla dobře, na druhé jsem však probrzdil o kousek dál vracák na šotolině a než jsme se vyhrabali, byla z toho drobná ztráta. Na třetí rychlostce jsem si nebyl jistý v úzké lesní pasáži, tam jsme určitě pár vteřin nechali. Ale celkově je naše pozice zatím výrazně lepší než v letech minulých (smích). Jinak tratě hodně kloužou, na cestách je hodně prachu, těžko se odhaduje, kam až můžete jít, jak moc se v rychlém můžete opřít do gum. Právě kvůli tomu jsme udělali auto měkčí, aby mělo grip, ale nejsem si nastavením až tak jistý. Teď se budeme snažit eliminovat přetáčivost au
"Prakticky od začátku máme problémy se zadním diferenciálem, tak se to snad teď v servisu povede vyřešit. Je znát, že jsem tu loni nestartoval, kluci přede mnou jedou hodně rychle. Je těžké najít správnou rychlost, protože se neustále mění přilnavost pneumatik. V rozpisu jsme ale žádné změny nedělali. Neměli jsme předzávodní test, první kilometry jsme odjeli až na shakedownu a je to znát."
„Do posledního retardéru druhého testu jsme potáhli o trochu více na brzdách, byli jsme v nájezdu do něj příliš rychlí, jednu část jsme lízli a do druhé jsme narazili. Tím jsme poškodili levou přední část fabie. Potom jsme na konci erzety provedli provizorní opravu, aby nám neupadl vzduchový filtr, který je tam umístěn. Proto jsme rádi, že máme první sekci za sebou. Časy jinak super, teď musíme zabojovat, abychom zkusili eliminovat ztrátu za tu dvacetisekundovou penalizaci.“
"Dělali jsme moc chyb, hodně to klouzalo. Věděli jsme, že to bude těžké, ale i tak jsem dvakrát přestřelil odbočku. Nejdřív na první a pak na třetí zkoušce, ale naštěstí jsem nemusel ani jednou couvat a ztratili jsme jen pár vteřin. Jsme teprve na začátku soutěže, budeme bojovat dál."
"Málem jsme už taky nemuseli jet. Při třetím průjezdu shakedownem nám z auta začal utíkat olej z turba, takže jsme měli štěstí, že se nám to nestalo při závodě. Vašek Pech měl naopak smůlu, je mi to líto a myslím, že nám tu všem chybí. Tratě jsou tu pěkné, i když mají jiný charakter než zbytek českého mistrovství. Baví nás to. Říkal jsem si, že pojedu v klidu a čistě, ale v životě jsem v Hustopečích nedělal takové smyky jako letos. Zkušenost ze Sardinie je na místní šotolinu nepřenosná, auto je úplně jinak nastavené a jedeme jiné pneumatiky, takže vyžaduje zcela jiný styl jízdy."
AGROTEC PETRONAS RALLY Hustopeče 20…
Tom Nesrovnal]
Tom Nesrovnal]
Rally Hustopeče 2018 (Fans Osek)
fansosek]
fansosek]
Rally Hustopeče 2018 - report
Motorsport Revue]
Motorsport Revue]
XIV. Agrotec Petronas Rally Hustope…
JNK Studio]
JNK Studio]