Rallye PAL Tábor 1982
5. 6. 1982 • asphalt - gravel 71.08 km • Other years
SS4 Orlov - Nasavrky 2 - 12.87 km
1. |
#124 |
Koukal Jiří - Čibera Luděk Škoda 130 RS |
A2/1600 |
8:30 (510) |
90.8 | |
2. |
#119 |
Kotál Robert - Sváda Rostislav Lada VAZ 2101 |
A2/1600 |
8:32 (512) |
+2 + 2 |
90.5 0.16 |
3. |
#123 |
Lebeda Miroslav - Pjetaš Beno Škoda 130 RS |
A2/1600 |
8:41 (521) |
+11 + 9 |
88.9 0.85 |
4. |
#114 |
Polcar Radko - Straka Karel Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
8:42 (522) |
+12 + 1 |
88.8 0.93 |
= |
#121 |
Racek Vlastimil - Kotelenský V. Škoda 120 S Rallye |
A2/1600 |
8:42 (522) |
+12 + 0 |
88.8 0.93 |
6. |
#20 |
Trnka Vítězslav - Trnka R. Lada VAZ 21011 |
A1/1300 |
8:57 (537) |
+27 + 15 |
86.3 2.10 |
= |
#105 |
Fíček Jiří - Fíčková Jana Škoda 110 R |
A2/1150 |
8:57 (537) |
+27 + 0 |
86.3 2.10 |
8. |
#97 |
Reichman Ivo - Reichman Mirko Škoda 110 R |
A2/1150 |
9:02 (542) |
+32 + 5 |
85.5 2.49 |
9. |
#111 |
Šelmát Stanislav - Laciný J. Škoda 130 RS |
A2/1600 |
9:03 (543) |
+33 + 1 |
85.3 2.56 |
10. |
#89 |
Beneš Vladislav - Suchý Václav Škoda 110 R |
A2/1150 |
9:04 (544) |
+34 + 1 |
85.2 2.64 |
= |
#100 |
Skořepa Lubomír - Hájek Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:04 (544) |
+34 + 0 |
85.2 2.64 |
12. |
#91 |
Suk Vlastimil sen. - Suková Eva Škoda 110 |
A2/1150 |
9:05 (545) |
+35 + 1 |
85.0 2.72 |
13. |
#36 |
Hlůžek Václav - Mikulecký A. Škoda 110 LS |
A1/1300 |
9:09 (549) |
+39 + 4 |
84.4 3.03 |
14. |
#24 |
Výška Ladislav - Pech Jiří Škoda 110 LS |
A1/1300 |
9:10 (550) |
+40 + 1 |
84.2 3.11 |
= |
#64 |
Klokočka Jan - Macourek Petr Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
9:10 (550) |
+40 + 0 |
84.2 3.11 |
16. |
#125 |
Brabec Miroslav - Švec Jiří Škoda 110 LS |
A1/1300 |
9:11 (551) |
+41 + 1 |
84.1 3.19 |
17. |
#3 |
Vízek Jindřich - Pachman L. Škoda 110 LS |
A1/1300 |
9:12 (552) |
+42 + 1 |
83.9 3.26 |
18. |
#95 |
Ondráček J. - Ondráčková J. Škoda 110 |
A2/1150 |
9:14 (554) |
+44 + 2 |
83.6 3.42 |
19. |
#28 |
Holan Vladimír - Hamáčková S. Škoda 120 L |
A1/1300 |
9:15 (555) |
+45 + 1 |
83.5 3.50 |
20. |
#17 |
Hašek Jan - Slaběňák Jaroslav Lada VAZ 21011 |
A1/1300 |
9:16 (556) |
+46 + 1 |
83.3 3.57 |
21. |
#104 |
Mrština Dalibor - Fanta Miroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:17 (557) |
+47 + 1 |
83.2 3.65 |
22. |
#25 |
Wimmer Miroslav - Černý A. Škoda 105 S |
A1/1300 |
9:18 (558) |
+48 + 1 |
83.0 3.73 |
= |
#55 |
Dlesk Petr - Musil Stanislav Lada VAZ 2106 |
A1/1600 |
9:18 (558) |
+48 + 0 |
83.0 3.73 |
24. |
#34 |
Vojáček Petr - Píša Jan Fiat 127 |
A1/1300 |
9:19 (559) |
+49 + 1 |
82.9 3.81 |
= |
#53 |
Holeček Miloslav - Krolop Ivan Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
9:19 (559) |
+49 + 0 |
82.9 3.81 |
26. |
#33 |
Procházka Pavel - Čejka Jan Škoda 110 LS |
A1/1300 |
9:20 (560) |
+50 + 1 |
82.7 3.89 |
= |
#60 |
Žák Vladislav - Špaček A. Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
9:20 (560) |
+50 + 0 |
82.7 3.89 |
= |
#61 |
Machaj Jiří - Kahoun František Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
9:20 (560) |
+50 + 0 |
82.7 3.89 |
29. |
#26 |
Šplíchal Jan - Janecký Petr Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
9:22 (562) |
+52 + 2 |
82.4 4.04 |
30. |
#38 |
Holeček Zdeněk - Borůvka Z. Škoda 120 LS |
A1/1300 |
9:27 (567) |
+57 + 5 |
81.7 4.43 |
31. |
#79 |
Papež Martin - Vodička Josef Trabant P601 |
A2/700 |
9:28 (568) |
+58 + 1 |
81.6 4.51 |
32. |
#8 |
Březina Josef - Jung Bohumil Škoda 110 L |
A1/1300 |
9:29 (569) |
+59 + 1 |
81.4 4.58 |
= |
#10 |
Borovička Jaroslav - Blažek F. Škoda 120 L |
A1/1300 |
9:29 (569) |
+59 + 0 |
81.4 4.58 |
= |
#127 |
Potůček Lubor - Vondrouš L. Zastava 1100 |
A1/1300 |
9:29 (569) |
+59 + 0 |
81.4 4.58 |
35. |
#15 |
Hrádek Jiří - Rytíř Miloš Škoda 110 LS |
A1/1300 |
9:30 (570) |
+1:00 + 1 |
81.3 4.66 |
= |
#48 |
Fořt Jan - Hlavatý Bohuslav Lada VAZ 2101 |
A1/1300 |
9:30 (570) |
+1:00 + 0 |
81.3 4.66 |
= |
#117 |
Eliáš Antonín - Černý Jiří Škoda 120 L |
A1/1300 |
9:30 (570) |
+1:00 + 0 |
81.3 4.66 |
38. |
#49 |
Machytka Josef - Smažík Karel Škoda 110 LS |
A1/1300 |
9:31 (571) |
+1:01 + 1 |
81.1 4.74 |
39. |
#86 |
Martan Jan - Sova Václav Trabant P601 |
A2/700 |
9:36 (576) |
+1:06 + 5 |
80.4 5.13 |
40. |
#30 |
Vosáhlo Milan - Šmíd Petr Škoda 120 LS |
A/1300 |
9:38 (578) |
+1:08 + 2 |
80.2 5.28 |
41. |
#21 |
Křtěn F. - Mitošinka J. Škoda 110 LS |
A1/1300 |
9:40 (580) |
+1:10 + 2 |
79.9 5.44 |
= |
#35 |
Tůma Tomáš - Polčák Jiří Škoda 120 L |
A1/1300 |
9:40 (580) |
+1:10 + 0 |
79.9 5.44 |
= |
#93 |
Havránek Karel - Machovský J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:40 (580) |
+1:10 + 0 |
79.9 5.44 |
44. |
#88 |
Pelc Stanislav - Souček Zdeněk Trabant P601 |
A2/700 |
9:41 (581) |
+1:11 + 1 |
79.7 5.52 |
45. |
#16 |
Ginzel Rostislav - Formánek J. Škoda 110 LS |
A1/1300 |
9:46 (586) |
+1:16 + 5 |
79.1 5.91 |
46. |
#69 |
Vávrovec J. - Kleiszner M. Trabant P601 |
A2/700 |
9:47 (587) |
+1:17 + 1 |
78.9 5.98 |
47. |
#94 |
Heidenreich Š. - Pokorný P. Škoda 110 R |
A1/1300 |
9:49 (589) |
+1:19 + 2 |
78.7 6.14 |
48. |
#37 |
Černoch Daniel - Müller Evžen Škoda 100 |
A1/1300 |
9:50 (590) |
+1:20 + 1 |
78.5 6.22 |
= |
#83 |
Heřmanovský J. - Heřmanovský J. Trabant P601 |
A2/700 |
9:50 (590) |
+1:20 + 0 |
78.5 6.22 |
50. |
#2 |
Bžoch Robert - Doležal V. Škoda 110 R |
A1/1300 |
9:51 (591) |
+1:21 + 1 |
78.4 6.29 |
51. |
#27 |
Skála Jaromír - Straňák K. Škoda 110 |
A1/1300 |
9:53 (593) |
+1:23 + 2 |
78.1 6.45 |
= |
#73 |
Bruner Jiří - Tůma Luboš Trabant P601 |
A2/700 |
9:53 (593) |
+1:23 + 0 |
78.1 6.45 |
= |
#118 |
Linha Jiří - Štolcpartová D. Škoda 120 S |
A2/1600 |
9:53 (593) |
+1:23 + 0 |
78.1 6.45 |
54. |
#84 |
Podhajský František - Běla Z. Trabant P601 |
A2/700 |
9:54 (594) |
+1:24 + 1 |
78.0 6.53 |
55. |
#5 |
Endrych Petr - Häuser Aleš Škoda 120 L |
A1/1300 |
9:57 (597) |
+1:27 + 3 |
77.6 6.76 |
= |
#71 |
Šašek Petr - Pašek Miroslav Trabant P601 |
A2/700 |
9:57 (597) |
+1:27 + 0 |
77.6 6.76 |
57. |
#29 |
Novák Václav - Půta Josef Škoda 120 L |
A1/1300 |
9:58 (598) |
+1:28 + 1 |
77.5 6.84 |
58. |
#13 |
Kvasnička Ladislav - Bouma A. Škoda 110 LS |
A1/1300 |
10:00 (600) |
+1:30 + 2 |
77.2 6.99 |
59. |
#65 |
Hašek Václav - Přibyl Ivan Trabant P601 |
A2/700 |
10:03 (603) |
+1:33 + 3 |
76.8 7.23 |
60. |
#85 |
Středa Hynek - Sova Miroslav Trabant P601 |
A2/700 |
10:05 (605) |
+1:35 + 2 |
76.6 7.38 |
61. |
#0 |
Povolný M. - Kratochvíl M. Trabant P601 |
A2/700 |
10:06 (606) |
+1:36 + 1 |
76.5 7.46 |
62. |
#72 |
Havlík Josef - Skákal Petr Trabant P601 |
A2/700 |
10:08 (608) |
+1:38 + 2 |
76.2 7.61 |
63. |
#19 |
Jurčík Martin - Šíp F. Škoda 120 |
A1/1300 |
10:09 (609) |
+1:39 + 1 |
76.1 7.69 |
64. |
#51 |
Barták Zdeněk - Peterek F. Wartburg 353 |
A1/1300 |
10:10 (610) |
+1:40 + 1 |
76.0 7.77 |
65. |
#14 |
Harabiš Vladimír - Strnad Pavel Škoda 110 LS |
A1/1300 |
10:21 (621) |
+1:51 + 11 |
74.6 8.62 |
66. |
#42 |
Černý Jan - Jelen Luděk Škoda 120 L |
A1/1300 |
10:36 (636) |
+2:06 + 15 |
72.8 9.79 |
67. |
#67 |
Hartl Pavel Paul - Zaprjanov V. Trabant P601 |
A2/700 |
10:38 (638) |
+2:08 + 2 |
72.6 9.95 |
68. |
#106 |
Zloch Milan - Prchal Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
10:40 (640) |
+2:10 + 2 |
72.4 10.1 |
69. |
#50 |
Cvrček Jaroslav - Dostál Z. Fiat 127 |
A1/1300 |
10:48 (648) |
+2:18 + 8 |
71.5 10.7 |
70. |
#32 |
Rys František - Mouca František Škoda 110 L |
A1/1300 |
11:00 (660) |
+2:30 + 12 |
70.2 11.7 |
71. |
#66 |
Šinágl Milan - Kanalas Josef Trabant P601 |
A2/700 |
11:08 (668) |
+2:38 + 8 |
69.4 12.3 |
72. |
#63 |
Březák Miroslav - Písař Pavel Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
11:38 (698) |
+3:08 + 30 |
66.4 14.6 |
73. |
#7 |
Markup Emil - Servusová Soňa Škoda 110 LS |
A1/1300 |
12:36 (756) |
+4:06 + 58 |
61.3 19.1 |
74. |
#75 |
Knyttl Miloš - Beneš Jan Trabant P601 |
A2/700 |
13:22 (802) |
+4:52 + 46 |
57.8 22.7 |
Overall
1. |
#124 |
Koukal Jiří - Čibera Luděk Škoda 130 RS |
A2/1600 |
27:55 (1675) |
104.0 | |
2. |
#119 |
Kotál Robert - Sváda Rostislav Lada VAZ 2101 |
A2/1600 |
28:30 (1710) |
+35 +35 | 101.9 0.72 |
3. |
#111 |
Šelmát Stanislav - Laciný J. Škoda 130 RS |
A2/1600 |
29:28 (1768) |
+1:33 +58 | 98.6 1.92 |
4. +4
|
#123 |
Lebeda Miroslav - Pjetaš Beno Škoda 130 RS |
A2/1600 |
29:41 (1781) |
+1:46 +13 | 97.9 2.19 |
5. +1
|
#20 |
Trnka Vítězslav - Trnka R. Lada VAZ 21011 |
A1/1300 |
29:53 (1793) |
+1:58 +12 | 97.2 2.44 |
6. −1
|
#89 |
Beneš Vladislav - Suchý Václav Škoda 110 R |
A2/1150 |
29:57 (1797) |
+2:02 +4 | 97.0 2.52 |
7. −3
|
#104 |
Mrština Dalibor - Fanta Miroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
30:02 (1802) |
+2:07 +5 | 96.7 2.62 |
8. +1
|
#97 |
Reichman Ivo - Reichman Mirko Škoda 110 R |
A2/1150 |
30:03 (1803) |
+2:08 +1 | 96.7 2.64 |
9. −3
|
#24 |
Výška Ladislav - Pech Jiří Škoda 110 LS |
A1/1300 |
30:06 (1806) |
+2:11 +3 | 96.5 2.71 |
10. +2
|
#91 |
Suk Vlastimil sen. - Suková Eva Škoda 110 |
A2/1150 |
30:11 (1811) |
+2:16 +5 | 96.2 2.81 |
11. −1
|
#64 |
Klokočka Jan - Macourek Petr Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
30:12 (1812) |
+2:17 +1 | 96.2 2.83 |
12. +3
|
#100 |
Skořepa Lubomír - Hájek Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
30:19 (1819) |
+2:24 +7 | 95.8 2.97 |
13. −1
|
#55 |
Dlesk Petr - Musil Stanislav Lada VAZ 2106 |
A1/1600 |
30:24 (1824) |
+2:29 +5 | 95.5 3.08 |
14. |
#17 |
Hašek Jan - Slaběňák Jaroslav Lada VAZ 21011 |
A1/1300 |
30:25 (1825) |
+2:30 +1 | 95.5 3.10 |
15. +2
|
#3 |
Vízek Jindřich - Pachman L. Škoda 110 LS |
A1/1300 |
30:37 (1837) |
+2:42 +12 | 94.9 3.35 |
= +2
|
#125 |
Brabec Miroslav - Švec Jiří Škoda 110 LS |
A1/1300 |
30:37 (1837) |
+2:42 +0 | 94.9 3.35 |
17. +1
|
#28 |
Holan Vladimír - Hamáčková S. Škoda 120 L |
A1/1300 |
30:41 (1841) |
+2:46 +4 | 94.7 3.43 |
18. +2
|
#53 |
Holeček Miloslav - Krolop Ivan Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
30:49 (1849) |
+2:54 +8 | 94.3 3.59 |
= +3
|
#95 |
Ondráček J. - Ondráčková J. Škoda 110 |
A2/1150 |
30:49 (1849) |
+2:54 +0 | 94.3 3.59 |
20. −4
|
#30 |
Vosáhlo Milan - Šmíd Petr Škoda 120 LS |
A/1300 |
30:54 (1854) |
+2:59 +5 | 94.0 3.70 |
21. +2
|
#25 |
Wimmer Miroslav - Černý A. Škoda 105 S |
A1/1300 |
30:58 (1858) |
+3:03 +4 | 93.8 3.78 |
22. −1
|
#8 |
Březina Josef - Jung Bohumil Škoda 110 L |
A1/1300 |
31:00 (1860) |
+3:05 +2 | 93.7 3.82 |
= +1
|
#34 |
Vojáček Petr - Píša Jan Fiat 127 |
A1/1300 |
31:00 (1860) |
+3:05 +0 | 93.7 3.82 |
24. +2
|
#61 |
Machaj Jiří - Kahoun František Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
31:04 (1864) |
+3:09 +4 | 93.5 3.90 |
25. +2
|
#33 |
Procházka Pavel - Čejka Jan Škoda 110 LS |
A1/1300 |
31:08 (1868) |
+3:13 +4 | 93.3 3.99 |
= +9
|
#105 |
Fíček Jiří - Fíčková Jana Škoda 110 R |
A2/1150 |
31:08 (1868) |
+3:13 +0 | 93.3 3.99 |
27. −2
|
#38 |
Holeček Zdeněk - Borůvka Z. Škoda 120 LS |
A1/1300 |
31:09 (1869) |
+3:14 +1 | 93.2 4.01 |
= |
#60 |
Žák Vladislav - Špaček A. Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
31:09 (1869) |
+3:14 +0 | 93.2 4.01 |
29. |
#79 |
Papež Martin - Vodička Josef Trabant P601 |
A2/700 |
31:20 (1880) |
+3:25 +11 | 92.7 4.23 |
30. +3
|
#127 |
Potůček Lubor - Vondrouš L. Zastava 1100 |
A1/1300 |
31:29 (1889) |
+3:34 +9 | 92.3 4.42 |
31. −1
|
#88 |
Pelc Stanislav - Souček Zdeněk Trabant P601 |
A2/700 |
31:36 (1896) |
+3:41 +7 | 91.9 4.57 |
32. −1
|
#93 |
Havránek Karel - Machovský J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
31:39 (1899) |
+3:44 +3 | 91.8 4.63 |
33. +7
|
#36 |
Hlůžek Václav - Mikulecký A. Škoda 110 LS |
A1/1300 |
31:40 (1900) |
+3:45 +1 | 91.7 4.65 |
34. +3
|
#15 |
Hrádek Jiří - Rytíř Miloš Škoda 110 LS |
A1/1300 |
31:45 (1905) |
+3:50 +5 | 91.5 4.75 |
35. +3
|
#117 |
Eliáš Antonín - Černý Jiří Škoda 120 L |
A1/1300 |
31:49 (1909) |
+3:54 +4 | 91.3 4.83 |
36. −5
|
#118 |
Linha Jiří - Štolcpartová D. Škoda 120 S |
A2/1600 |
31:52 (1912) |
+3:57 +3 | 91.1 4.90 |
37. +2
|
#35 |
Tůma Tomáš - Polčák Jiří Škoda 120 L |
A1/1300 |
32:03 (1923) |
+4:08 +11 | 90.6 5.12 |
38. −2
|
#83 |
Heřmanovský J. - Heřmanovský J. Trabant P601 |
A2/700 |
32:04 (1924) |
+4:09 +1 | 90.6 5.14 |
39. +2
|
#16 |
Ginzel Rostislav - Formánek J. Škoda 110 LS |
A1/1300 |
32:18 (1938) |
+4:23 +14 | 89.9 5.43 |
40. +7
|
#49 |
Machytka Josef - Smažík Karel Škoda 110 LS |
A1/1300 |
32:22 (1942) |
+4:27 +4 | 89.7 5.52 |
41. +1
|
#2 |
Bžoch Robert - Doležal V. Škoda 110 R |
A1/1300 |
32:27 (1947) |
+4:32 +5 | 89.5 5.62 |
42. |
#27 |
Skála Jaromír - Straňák K. Škoda 110 |
A1/1300 |
32:29 (1949) |
+4:34 +2 | 89.4 5.66 |
43. +8
|
#48 |
Fořt Jan - Hlavatý Bohuslav Lada VAZ 2101 |
A1/1300 |
32:40 (1960) |
+4:45 +11 | 88.9 5.89 |
44. +1
|
#19 |
Jurčík Martin - Šíp F. Škoda 120 |
A1/1300 |
32:50 (1970) |
+4:55 +10 | 88.5 6.09 |
= +3
|
#84 |
Podhajský František - Běla Z. Trabant P601 |
A2/700 |
32:50 (1970) |
+4:55 +0 | 88.5 6.09 |
46. |
#72 |
Havlík Josef - Skákal Petr Trabant P601 |
A2/700 |
32:55 (1975) |
+5:00 +5 | 88.2 6.20 |
47. +1
|
#65 |
Hašek Václav - Přibyl Ivan Trabant P601 |
A2/700 |
32:59 (1979) |
+5:04 +4 | 88.1 6.28 |
48. +4
|
#71 |
Šašek Petr - Pašek Miroslav Trabant P601 |
A2/700 |
33:15 (1995) |
+5:20 +16 | 87.4 6.61 |
49. +6
|
#73 |
Bruner Jiří - Tůma Luboš Trabant P601 |
A2/700 |
33:19 (1999) |
+5:24 +4 | 87.2 6.69 |
50. +3
|
#13 |
Kvasnička Ladislav - Bouma A. Škoda 110 LS |
A1/1300 |
33:21 (2001) |
+5:26 +2 | 87.1 6.73 |
= +5
|
#37 |
Černoch Daniel - Müller Evžen Škoda 100 |
A1/1300 |
33:21 (2001) |
+5:26 +0 | 87.1 6.73 |
52. +1
|
#51 |
Barták Zdeněk - Peterek F. Wartburg 353 |
A1/1300 |
33:31 (2011) |
+5:36 +10 | 86.7 6.94 |
53. +8
|
#10 |
Borovička Jaroslav - Blažek F. Škoda 120 L |
A1/1300 |
33:36 (2016) |
+5:41 +5 | 86.4 7.04 |
54. −20
|
#63 |
Březák Miroslav - Písař Pavel Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
33:39 (2019) |
+5:44 +3 | 86.3 7.11 |
55. +2
|
#0 |
Povolný M. - Kratochvíl M. Trabant P601 |
A2/700 |
33:42 (2022) |
+5:47 +3 | 86.2 7.17 |
56. +4
|
#94 |
Heidenreich Š. - Pokorný P. Škoda 110 R |
A1/1300 |
33:43 (2023) |
+5:48 +1 | 86.1 7.19 |
57. +13
|
#114 |
Polcar Radko - Straka Karel Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
33:45 (2025) |
+5:50 +2 | 86.1 7.23 |
58. +1
|
#29 |
Novák Václav - Půta Josef Škoda 120 L |
A1/1300 |
33:46 (2026) |
+5:51 +1 | 86.0 7.25 |
59. +3
|
#21 |
Křtěn F. - Mitošinka J. Škoda 110 LS |
A1/1300 |
33:48 (2028) |
+5:53 +2 | 85.9 7.29 |
60. −10
|
#32 |
Rys František - Mouca František Škoda 110 L |
A1/1300 |
34:02 (2042) |
+6:07 +14 | 85.3 7.58 |
61. +2
|
#5 |
Endrych Petr - Häuser Aleš Škoda 120 L |
A1/1300 |
34:08 (2048) |
+6:13 +6 | 85.1 7.71 |
62. −4
|
#106 |
Zloch Milan - Prchal Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
34:18 (2058) |
+6:23 +10 | 84.7 7.91 |
63. +6
|
#26 |
Šplíchal Jan - Janecký Petr Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
34:21 (2061) |
+6:26 +3 | 84.6 7.97 |
64. +9
|
#121 |
Racek Vlastimil - Kotelenský V. Škoda 120 S Rallye |
A2/1600 |
34:38 (2078) |
+6:43 +17 | 83.9 8.32 |
65. |
#14 |
Harabiš Vladimír - Strnad Pavel Škoda 110 LS |
A1/1300 |
34:57 (2097) |
+7:02 +19 | 83.1 8.72 |
66. |
#42 |
Černý Jan - Jelen Luděk Škoda 120 L |
A1/1300 |
35:14 (2114) |
+7:19 +17 | 82.4 9.07 |
67. −3
|
#50 |
Cvrček Jaroslav - Dostál Z. Fiat 127 |
A1/1300 |
35:22 (2122) |
+7:27 +8 | 82.1 9.23 |
68. +4
|
#86 |
Martan Jan - Sova Václav Trabant P601 |
A2/700 |
35:27 (2127) |
+7:32 +5 | 81.9 9.34 |
69. −2
|
#67 |
Hartl Pavel Paul - Zaprjanov V. Trabant P601 |
A2/700 |
35:30 (2130) |
+7:35 +3 | 81.8 9.40 |
70. +1
|
#66 |
Šinágl Milan - Kanalas Josef Trabant P601 |
A2/700 |
36:42 (2202) |
+8:47 +1:12 | 79.1 10.9 |
71. +5
|
#85 |
Středa Hynek - Sova Miroslav Trabant P601 |
A2/700 |
39:38 (2378) |
+11:43 +2:56 | 73.3 14.5 |
72. +3
|
#7 |
Markup Emil - Servusová Soňa Škoda 110 LS |
A1/1300 |
39:40 (2380) |
+11:45 +2 | 73.2 14.6 |
73. +1
|
#75 |
Knyttl Miloš - Beneš Jan Trabant P601 |
A2/700 |
39:59 (2399) |
+12:04 +19 | 72.6 15.0 |
74. +3
|
#69 |
Vávrovec J. - Kleiszner M. Trabant P601 |
A2/700 |
48:29 (2909) |
+20:34 +8:30 | 59.9 25.5 |
Retirement
#40 |
Stahl Antonin - Hradec Miroslav |
Lada VAZ 2101 | Retired | ||
#70 |
Šejvl Jiří - Husek Ivo |
Trabant P601 | Retired | ||
#74 |
Blahout Vilém - Mikovec Miroslav |
Trabant P601 | Retired | ||
#62 |
Pertlíček J. - Beránek V. |
Škoda 120 LS | Retired |