10. Rallye Český Krumlov 1980
31. 5. – 1. 6. 1980, Český Krumlov • asphalt - gravel 177.00 km • total distance including road sections - 489.00 km • Other years
SS2 Malonty - Benešov nad Černou 1 - 14.00 km
- 31. 5. 17:01
1. |
#34 |
Křeček Ladislav - Ginsl J. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
7:25 (445) |
113.3 | |
= |
#40 |
Valoušek P. - Jirátko K. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
7:25 (445) |
+0 + 0 |
113.3 0.00 |
3. |
#44 |
Pech Václav sen. - Gottfried O. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
7:27 (447) |
+2 + 2 |
112.8 0.14 |
4. |
#32 |
Šedivý Jiří - Janeček Jiří Škoda 130 RS |
A2/1300 |
7:28 (448) |
+3 + 1 |
112.5 0.21 |
5. |
#37 |
Sivík Josef - Malásek Vlastimil Škoda 130 RS |
A2/1300 |
7:40 (460) |
+15 + 12 |
109.6 1.07 |
6. |
#39 |
Boček Jiří - Hadrávek Václav Škoda 130 RS |
A2/1300 |
7:46 (466) |
+21 + 6 |
108.2 1.50 |
7. |
#43 |
Šnajdr V. - Čečil P. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
7:48 (468) |
+23 + 2 |
107.7 1.64 |
8. |
#53 |
Pipota Zdeněk - Pospíšil Jan Škoda 130 RS |
A2/1300 |
7:55 (475) |
+30 + 7 |
106.1 2.14 |
9. |
#61 |
Pešek Vladimír - Štolba V. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
7:59 (479) |
+34 + 4 |
105.2 2.43 |
10. |
#70 |
Žahour Karel - Bujárek Jiří Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:01 (481) |
+36 + 2 |
104.8 2.57 |
11. |
#66 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:02 (482) |
+37 + 1 |
104.6 2.64 |
12. |
#46 |
Matlovič Celestýn - Šubín M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:03 (483) |
+38 + 1 |
104.3 2.71 |
= |
#65 |
Raichl Jan - Raichl Miroslav Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:03 (483) |
+38 + 0 |
104.3 2.71 |
14. |
#48 |
Schreiner Jozef - Kapolka M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:07 (487) |
+42 + 4 |
103.5 3.00 |
15. |
#35 |
Císař Antonín - Klimánek M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:08 (488) |
+43 + 1 |
103.3 3.07 |
= |
#41 |
Šefr Miroslav - Cvrk Václav Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:08 (488) |
+43 + 0 |
103.3 3.07 |
17. |
#38 |
Pacala Cyril - Jantošík Daniel Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:10 (490) |
+45 + 2 |
102.9 3.21 |
18. |
#42 |
Červený Václav - Stoklasa Otto Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:15 (495) |
+50 + 5 |
101.8 3.57 |
19. |
#45 |
Polák Josef - Rýger Rudolf Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:16 (496) |
+51 + 1 |
101.6 3.64 |
20. |
#56 |
Markvart František - Bednář J. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:18 (498) |
+53 + 2 |
101.2 3.79 |
21. |
#68 |
Turcsányi D. - Jevický M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:19 (499) |
+54 + 1 |
101.0 3.86 |
22. |
#58 |
Mařík Ladislav - Kordač Martin Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:20 (500) |
+55 + 1 |
100.8 3.93 |
23. |
#51 |
Muzikant Antonín - Rindt Pavel Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:21 (501) |
+56 + 1 |
100.6 4.00 |
24. |
#47 |
Endrych Jaroslav - Hartl Pavel Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:25 (505) |
+1:00 + 4 |
99.8 4.29 |
25. |
#62 |
Pallag Ivan - Jurkovič Eugen Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:43 (523) |
+1:18 + 18 |
96.4 5.57 |
26. |
#50 |
Večerka Zdeněk - Foltýn M. Škoda 120 S Rallye |
A2/1300 |
8:44 (524) |
+1:19 + 1 |
96.2 5.64 |
27. |
#64 |
Horňák Ladislav - Andráši T. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
8:59 (539) |
+1:34 + 15 |
93.5 6.71 |
Overall
1. |
#44 |
Pech Václav sen. - Gottfried O. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
12:55 (775) |
111.5 | |
2. |
#32 |
Šedivý Jiří - Janeček Jiří Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:03 (783) |
+8 +8 | 110.3 0.33 |
= +1
|
#34 |
Křeček Ladislav - Ginsl J. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:03 (783) |
+8 +0 | 110.3 0.33 |
4. +1
|
#40 |
Valoušek P. - Jirátko K. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:06 (786) |
+11 +3 | 109.9 0.46 |
5. −2
|
#37 |
Sivík Josef - Malásek Vlastimil Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:17 (797) |
+22 +11 | 108.4 0.92 |
6. +1
|
#39 |
Boček Jiří - Hadrávek Václav Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:30 (810) |
+35 +13 | 106.7 1.46 |
7. −1
|
#43 |
Šnajdr V. - Čečil P. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:31 (811) |
+36 +1 | 106.5 1.50 |
8. +2
|
#53 |
Pipota Zdeněk - Pospíšil Jan Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:45 (825) |
+50 +14 | 104.7 2.08 |
= −2
|
#70 |
Žahour Karel - Bujárek Jiří Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:45 (825) |
+50 +0 | 104.7 2.08 |
10. |
#61 |
Pešek Vladimír - Štolba V. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:49 (829) |
+54 +4 | 104.2 2.25 |
11. +1
|
#66 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:55 (835) |
+1:00 +6 | 103.5 2.50 |
12. +2
|
#65 |
Raichl Jan - Raichl Miroslav Škoda 130 RS |
A2/1300 |
13:58 (838) |
+1:03 +3 | 103.1 2.63 |
13. −4
|
#42 |
Červený Václav - Stoklasa Otto Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:03 (843) |
+1:08 +5 | 102.5 2.83 |
14. +1
|
#35 |
Císař Antonín - Klimánek M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:04 (844) |
+1:09 +1 | 102.4 2.88 |
15. +2
|
#48 |
Schreiner Jozef - Kapolka M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:06 (846) |
+1:11 +2 | 102.1 2.96 |
16. +2
|
#41 |
Šefr Miroslav - Cvrk Václav Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:08 (848) |
+1:13 +2 | 101.9 3.04 |
= +5
|
#46 |
Matlovič Celestýn - Šubín M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:08 (848) |
+1:13 +0 | 101.9 3.04 |
18. +2
|
#38 |
Pacala Cyril - Jantošík Daniel Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:12 (852) |
+1:17 +4 | 101.4 3.21 |
19. −1
|
#58 |
Mařík Ladislav - Kordač Martin Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:20 (860) |
+1:25 +8 | 100.5 3.54 |
20. +3
|
#45 |
Polák Josef - Rýger Rudolf Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:22 (862) |
+1:27 +2 | 100.2 3.63 |
21. +3
|
#56 |
Markvart František - Bednář J. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:29 (869) |
+1:34 +7 | 99.4 3.92 |
22. +2
|
#51 |
Muzikant Antonín - Rindt Pavel Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:32 (872) |
+1:37 +3 | 99.1 4.04 |
23. +3
|
#68 |
Turcsányi D. - Jevický M. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:37 (877) |
+1:42 +5 | 98.5 4.25 |
24. +3
|
#47 |
Endrych Jaroslav - Hartl Pavel Škoda 130 RS |
A2/1300 |
14:44 (884) |
+1:49 +7 | 97.7 4.54 |
25. +4
|
#62 |
Pallag Ivan - Jurkovič Eugen Škoda 130 RS |
A2/1300 |
15:12 (912) |
+2:17 +28 | 94.7 5.71 |
26. +4
|
#50 |
Večerka Zdeněk - Foltýn M. Škoda 120 S Rallye |
A2/1300 |
15:16 (916) |
+2:21 +4 | 94.3 5.88 |
27. +1
|
#64 |
Horňák Ladislav - Andráši T. Škoda 130 RS |
A2/1300 |
15:25 (925) |
+2:30 +9 | 93.4 6.25 |
Retirement
#33 |
Urban Jiří - Böhm Petr |
Škoda 130 RS | Engine | ||
#54 |
Konček Ondrej - Konček Vlado |
Škoda 130 RS | Retired | ||
#59 |
Bystrianský J. - Šťourač I. |
Škoda 130 RS | Retired | ||
#67 |
Mahr Jaroslav - Přikryl Lubomír |
Škoda 130 RS | Retired | ||
#69 |
Hora Miloš - Formánek F. |
Škoda 130 RS | Retired | ||
#96 |
Slabý Miroslav - Zhoř Jiří |
Škoda 110 L | Retired |