34. Rallye Vosges - Grand-Est 2019
France Tarmac #4 • Amateur R5 Trophy (F) #4 • Amateur Trophy (F) #4 • Women (F) #4 • European Clio R3T - France #2 • Mixte Challenge (F) #4
15. 6. – 16. 6. 2019, Gérardmer • ASAC Vosgien • asphalt 200.70 km • Other years
SS3 Moyenmoutier 1 - 14.21 km
- 15. 6. 11:29
| 1. |
#28 |
 - Lacruz Marine Renault Clio RS R3T 
|
R3 | 9:05.9 | 93.7 | |
| 2. |
#37 |
- Raincourt T. Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:10.0 |
+4.1 + 4.1 |
93.0 0.29 |
| 3. |
#34 |
- Secache Michaël Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:11.8 |
+5.9 + 1.8 |
92.7 0.42 |
| 4. |
#30 |
- Pascaud Loris Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:14.8 |
+8.9 + 3.0 |
92.2 0.63 |
| 5. |
#36 |
- Fenoli Manuel Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:16.0 |
+10.1 + 1.2 |
92.0 0.71 |
| 6. |
#29 |
- Trincald Chloé Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:21.4 |
+15.5 + 5.4 |
91.1 1.09 |
| 7. |
#32 |
- Brun Romain Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:22.1 |
+16.2 + 0.7 |
91.0 1.14 |
| 8. |
#33 |
- Florenson Alex Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:22.3 |
+16.4 + 0.2 |
90.9 1.15 |
| 9. |
#44 |
- Bresson Clément Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:35.0 |
+29.1 + 12.7 |
88.9 2.05 |
| 10. |
#38 |
- Vidal Julie Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:35.4 |
+29.5 + 0.4 |
88.9 2.08 |
| 11. |
#43 |
- Rageau Amélyne Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:42.8 |
+36.9 + 7.4 |
87.7 2.60 |
| 12. |
#35 |
- Espino García-Moreno A. Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:44.5 |
+38.6 + 1.7 |
87.5 2.72 |
| 13. |
#31 |
- Chiappe Patrick Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:44.6 |
+38.7 + 0.1 |
87.5 2.72 |
| 14. |
#41 |
- Gehin Karine Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:50.0 |
+44.1 + 5.4 |
86.7 3.10 |
| 15. |
#42 |
- Roussel Etienne Renault Clio RS R3T
|
R3 | 9:51.8 |
+45.9 + 1.8 |
86.4 3.23 |
| 16. |
#39 |
- Pages Cécile Renault Clio RS R3T
|
R3 | 10:03.6 |
+57.7 + 11.8 |
84.7 4.06 |
| 17. |
#40 |
- Mazotti Francis Renault Clio RS R3T
|
R3 | 10:09.1 |
+1:03.2 + 5.5 |
84.0 4.45 |
| 18. |
#45 |
- Gelsomino A. Renault Clio RS R3T
|
R3 | 12:26.3 |
+3:20.4 + 2:17.2 |
68.5 14.1 |
Overall
| 1. |
#28 |
- Lacruz Marine Renault Clio RS R3T |
R3 |
32:17.8 |
95.1 | |
|
2. +2
|
#37 |
- Raincourt T. Renault Clio RS R3T |
R3 |
32:33.6 |
+15.8 +15.8 | 94.3 0.31 |
|
3. −1
|
#36 |
- Fenoli Manuel Renault Clio RS R3T |
R3 |
32:36.3 |
+18.5 +2.7 | 94.2 0.36 |
|
4. +1
|
#29 |
- Trincald Chloé Renault Clio RS R3T |
R3 |
32:53.1 |
+35.3 +16.8 | 93.4 0.69 |
|
5. +1
|
#30 |
- Pascaud Loris Renault Clio RS R3T |
R3 |
33:03.1 |
+45.3 +10.0 | 92.9 0.89 |
|
6. −3
|
#31 |
- Chiappe Patrick Renault Clio RS R3T |
R3 |
33:06.3 |
+48.5 +3.2 | 92.7 0.95 |
| 7. |
#32 |
- Brun Romain Renault Clio RS R3T |
R3 |
33:17.7 |
+59.9 +11.4 | 92.2 1.17 |
|
8. +1
|
#33 |
- Florenson Alex Renault Clio RS R3T |
R3 |
33:24.7 |
+1:06.9 +7.0 | 91.9 1.31 |
|
9. −1
|
#38 |
- Vidal Julie Renault Clio RS R3T |
R3 |
33:33.8 |
+1:16.0 +9.1 | 91.5 1.49 |
|
10. +1
|
#34 |
- Secache Michaël Renault Clio RS R3T |
R3 |
33:36.3 0:40 |
+1:18.5 +2.5 | 93.2 1.53 |
|
11. −1
|
#44 |
- Bresson Clément Renault Clio RS R3T |
R3 |
33:39.8 |
+1:22.0 +3.5 | 91.2 1.60 |
| 12. |
#35 |
- Espino García-Moreno A. Renault Clio RS R3T |
R3 |
34:13.2 |
+1:55.4 +33.4 | 89.7 2.26 |
| 13. |
#43 |
- Rageau Amélyne Renault Clio RS R3T |
R3 |
34:22.2 |
+2:04.4 +9.0 | 89.3 2.43 |
| 14. |
#41 |
- Gehin Karine Renault Clio RS R3T |
R3 |
34:45.5 |
+2:27.7 +23.3 | 88.3 2.89 |
| 15. |
#42 |
- Roussel Etienne Renault Clio RS R3T |
R3 |
34:55.5 |
+2:37.7 +10.0 | 87.9 3.08 |
| 16. |
#39 |
- Pages Cécile Renault Clio RS R3T |
R3 |
35:53.8 |
+3:36.0 +58.3 | 85.5 4.22 |
| 17. |
#40 |
- Mazotti Francis Renault Clio RS R3T |
R3 |
36:03.9 |
+3:46.1 +10.1 | 85.1 4.42 |
|
18. +1
|
#45 |
- Gelsomino A. Renault Clio RS R3T |
R3 |
39:57.2 |
+7:39.4 +3:53.3 | 76.8 8.98 |
Other info
Stage reactions provided by FR-Medialive.com.
Retirement
| #46 |
|
Badel Franck - Devaux Thierry |
|
Renault Clio RS R3T | Personal |
| #68 |
|
Glaudel Eric - Glaudel Romain |
|
Citroën DS3 R3T Max | Accident |
| #99 |
|
Grandclaude Allan - Sauffroy A. |
|
Renault Clio RS | Mechanical |
| #117 |
|
Andris Yvonick - Demange J. |
|
Dacia Logan | Mechanical |
Info
"J'ai tapé une chicane dans le village."
"Je me suis plus libéré que dans la précédente, il y avait moins de changements de grip donc j'ai réussi à être plus à l'aise, c'est mieux."
"C'était affreux, je ne suis pas du tout dans le coup. La première ça allait mes les deux autres je n'étais pas du tout dans le rythme."
"On a peut-être un peu trop assuré. C'était sec mais il y avait des freinages très glissants."
"La grande c'était super, celle-ci aussi, on s'est fait plaisir même si le choix de pneus n'est pas bon."
"On a eu des petites coupures, ce n'était pas parfait mais le rythme était bon."
"C'est très compliqué, je ne prends pas de risques, le choix de pneus n'est pas bon du tout."
"Ca allait un peu bien, c'est correct pour le moment."
"On a des gros problèmes de freins, la pédale va au fond à chaque spéciale. J'espère qu'on pourra corriger ce problème à l'assistance."
"Ca va pas très bien. On a des gros problèmes de freins, je pense qu'on a un soucis avec le maitre cylindre. Du coup je ne peux pas attaquer."
"Ca n'allait pas du tout dans cette spéciale."
"Cette spéciale ça allait mais les autres c'était vraiment compliqué."
"L'apprentissage continue, c'est dur, j'ai encore du mal à aller vite dans le rapide. Il faut que je sois beaucoup plus propre et coulé qu'avec ma WRC."
"Celle-ci c'était pas mal, on prend confiance petit à petit. On essaye de trouver des bons réglages. C'est encourageant pour cet après-midi et ça devrait venir tout doucement."
"Ca ne va pas du tout, je n'ai pas les bons pneus et je perd les freins ! Les pneus pluies sur le sec ça ne peut pas fonctionner."
"L'ES2 du Pays d'Ormont s'est bien passé mais en revanche celle-ci c'était compliqué. Je n'étais pas confiant."
"C'est dur, très dur de se remettre dans le rythme. En plus on est parti avec des pneus beaucoup trop tendres, mais on s'est fait plaisir malgré tout."
"J'ai essayé de m'appliquer mais le choix de pneus n'est pas bon. On va continuer à essayer de se battre pour le second groupe, on sait qu'on ne peut pas lutter avec la tête de course."
"Ca c'est bien passé mais on est déçu de notre temps alors qu'on pensait avoir bien roulé. Je pense qu'on avait des pneus trop tendres pour celle-ci."
"C'était compliqué avec l'arrêt, les pneus durs étaient vraiment froids mais j'ai essayé de rouler sur un bon rythme."
"C'est pas mal, mais forcément je suis un peu déçu de cet arrêt de course dans l'Ormont. Ce n'est pas facile de se remettre dedans avec les pneus froids mais ça va dans l'ensemble."
"Dur de se remettre dedans après autant d'arrêt, mais la spéciale est faite, on continue de découvrir le rallye et on va essayer de se rapprocher du groupe de devant. C'était une bonne boucle."
"J'avais les 11, mais les conditions étaient trop sèches. On est encore là c'est l'essentiel."
"Les pneus étaient très froids, il a fallu faire attention sur les premiers kilomètres pour ne pas se faire piéger."
"C'est pas tout à fait comme je voudrais, je n'ai pas totalement confiance dans mes notes. La voiture n'est pas parfaite mais je ne sais pas quoi faire pour améliorer ça."
"Il a fallu se remettre dedans, la course est secondaire dans ses conditions, le plus important c'est que Quentin & Christopher aillent bien."
"Les conditions ne sont pas faciles, mais globalement ça c'est bien passé. Les réglages ne sont pas trop mal."