14. Valašská Rallye 1995
23. 6. – 24. 6. 1995, Vsetín • asphalt 174.70 km • Other years
SS7 Janišov (Hošťálková - Lhoty u Vsetína) 3 - 6.39 km
- 24. 6. 10:55
1. |
#8 |
Arazim Václav - Gál Julius Ford Escort RS Cosworth |
N4 | 4:33 | 84.3 | |
2. |
#10 |
Výška Ladislav - Pech Jiří Mazda 323 GT-R |
N4 | 4:36 |
+3 + 3 |
83.3 0.47 |
= |
#11 |
Gargulák Michal - Sovják Leoš Mazda 323 GT-R |
N4 | 4:36 |
+3 + 0 |
83.3 0.47 |
4. |
#14 |
Zelinka Vladimír - Pelc Jaroslav Mazda 323 GT-R |
N4 | 4:40 |
+7 + 4 |
82.2 1.10 |
5. |
#15 |
Šofr Pavel - Drásta Tomáš Ford Escort RS Cosworth |
N4 | 4:51 |
+18 + 11 |
79.1 2.82 |
6. |
#24 |
Otto Ludvík - Běhounek Miloš Ford Escort RS Cosworth |
N4 | 4:54 |
+21 + 3 |
78.2 3.29 |
7. |
#44 |
Suchopár Václav - Vaněk S. Audi Coupé S2 |
N4 | 4:55 |
+22 + 1 |
78.0 3.44 |
8. |
#33 |
Macek Karel - Hrdlička Jan Toyota Celica Turbo 4WD |
N4 | 4:59 |
+26 + 4 |
76.9 4.07 |
9. |
#56 |
Hendrich Jiří - Hendrich Daniel Mazda 323 GTX |
N4 | 5:14 |
+41 + 15 |
73.3 6.42 |
10. |
#73 |
Vosmík Josef - Cakl Karel Ford Escort RS Cosworth |
N4 | 5:49 |
+1:16 + 35 |
65.9 11.9 |
Overall
1. |
#8 |
Arazim Václav - Gál Julius Ford Escort RS Cosworth |
N4 |
38:37 |
96.1 | |
2. |
#10 |
Výška Ladislav - Pech Jiří Mazda 323 GT-R |
N4 |
39:15 |
+38 +38 | 94.5 0.61 |
3. |
#11 |
Gargulák Michal - Sovják Leoš Mazda 323 GT-R |
N4 |
39:38 |
+1:01 +23 | 93.6 0.99 |
4. |
#14 |
Zelinka Vladimír - Pelc Jaroslav Mazda 323 GT-R |
N4 |
39:56 |
+1:19 +18 | 92.9 1.28 |
5. |
#15 |
Šofr Pavel - Drásta Tomáš Ford Escort RS Cosworth |
N4 |
40:38 |
+2:01 +42 | 91.3 1.96 |
6. |
#24 |
Otto Ludvík - Běhounek Miloš Ford Escort RS Cosworth |
N4 |
41:35 |
+2:58 +57 | 89.2 2.88 |
7. |
#44 |
Suchopár Václav - Vaněk S. Audi Coupé S2 |
N4 |
42:16 |
+3:39 +41 | 87.8 3.54 |
8. |
#33 |
Macek Karel - Hrdlička Jan Toyota Celica Turbo 4WD |
N4 |
43:02 |
+4:25 +46 | 86.2 4.29 |
9. |
#56 |
Hendrich Jiří - Hendrich Daniel Mazda 323 GTX |
N4 |
44:54 |
+6:17 +1:52 | 82.6 6.10 |
10. |
#73 |
Vosmík Josef - Cakl Karel Ford Escort RS Cosworth |
N4 |
49:24 0:50 |
+10:47 +4:30 | 76.4 10.5 |