26. Rallye Rota do Vidro - Centro de Portugal 2003
3. 10. – 4. 10. 2003, Marinha Grande • Clube Automóvel da Marinha Grande • asphalt 214.62 km - (cancelled 17.23 km) • Other years
SS6 Castanheira de Pêra 2 - 12.66 km
- 4. 10. 10:55
1. |
#1 |
Campos Miguel - Magalhães Carlos Peugeot 206 S1600 |
A6 | 7:36.6 | 99.8 | |
2. |
#3 |
Peres Fernando - Silva J. Ford Escort RS Cosworth |
A8 | 7:38.8 |
+2.2 + 2.2 |
99.3 0.17 |
3. |
#10 |
Campos Américo - Camacho José Peugeot 306 Maxi |
A7 | 7:39.2 |
+2.6 + 0.4 |
99.3 0.21 |
4. |
#2 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel Citroën Saxo Kit Car |
A6 | 7:40.0 |
+3.4 + 0.8 |
99.1 0.27 |
5. |
#7 |
Matos Chaves Pedro - Paiva S. Renault Clio S1600 |
A6 | 7:47.5 |
+10.9 + 7.5 |
97.5 0.86 |
6. |
#16 |
Bernardes Evandro - Reis Justino Opel Corsa S1600 |
A6 | 7:49.1 |
+12.5 + 1.6 |
97.2 0.99 |
7. |
#9 |
Louro Gustavo - Janela José Mitsubishi Lancer Evo VI |
A8 | 7:54.9 |
+18.3 + 5.8 |
96.0 1.45 |
8. |
#24 |
Sampaio José - Barbosa Pedro Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:06.1 |
+29.5 + 11.2 |
93.8 2.33 |
9. |
#12 |
Teodósio Ricardo - Primaz Paulo Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 | 8:07.6 |
+31.0 + 1.5 |
93.5 2.45 |
10. |
#11 |
Matos Carlos - Tavares Rui Peugeot 206 S1600 |
A6 | 8:09.7 |
+33.1 + 2.1 |
93.1 2.61 |
11. |
#48 |
Mex - Queiroga Cristiano Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:09.9 |
+33.3 + 0.2 |
93.0 2.63 |
12. |
#14 |
Pinto Nuno - Jardim Pereira João Citroën Saxo S1600 |
A6 | 8:10.7 |
+34.1 + 0.8 |
92.9 2.69 |
13. |
#17 |
Parente Armando - Ferreira Á. Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 | 8:13.2 |
+36.6 + 2.5 |
92.4 2.89 |
14. |
#18 |
Monteiro Miguel - Monteiro Paulo Ford Puma Kit Car |
A6 | 8:14.9 |
+38.3 + 1.7 |
92.1 3.03 |
15. |
#23 |
Lopes António - Ferreira Vasco Citroën Saxo VTS |
A6 | 8:18.1 |
+41.5 + 3.2 |
91.5 3.28 |
16. |
#51 |
Figueiredo João - Gonçalves M. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:18.5 |
+41.9 + 0.4 |
91.4 3.31 |
17. |
#35 |
Oliveira Armando - Carvalho Jorge Citroën Saxo VTS |
A6 | 8:19.0 |
+42.4 + 0.5 |
91.3 3.35 |
18. |
#54 |
Peres Pedro - Tavares J. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:19.5 |
+42.9 + 0.5 |
91.2 3.39 |
19. |
#33 |
Pascoal Vítor - Costa Duarte Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:20.6 |
+44.0 + 1.1 |
91.0 3.48 |
20. |
#30 |
Antunes Paulo - Amorim Jorge Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:22.2 |
+45.6 + 1.6 |
90.8 3.60 |
21. |
#39 |
Araújo José - Araújo Octávio Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:23.1 |
+46.5 + 0.9 |
90.6 3.67 |
22. |
#26 |
Carreiro Abel - Costa Luís Citroën Saxo VTS |
A6 | 8:26.0 |
+49.4 + 2.9 |
90.1 3.90 |
23. |
#45 |
Barros Leite F. - Carvalho J. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:28.3 |
+51.7 + 2.3 |
89.7 4.08 |
24. |
#27 |
Magalhães Bruno - Grave Paulo Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:31.2 |
+54.6 + 2.9 |
89.2 4.31 |
25. |
#15 |
Trindade Rui - Avelar Tiago Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 | 8:31.6 |
+55.0 + 0.4 |
89.1 4.34 |
26. |
#42 |
Raposo de Magalhães T. - Rodrigues J. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:34.8 |
+58.2 + 3.2 |
88.5 4.60 |
27. |
#36 |
Rodrigues A. - Rodrigues da Silva N. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:36.6 |
+1:00.0 + 1.8 |
88.2 4.74 |
28. |
#32 |
Gomes Frederico - Cavaleiro Luís Citroën Saxo VTS |
A6 | 8:36.8 |
+1:00.2 + 0.2 |
88.2 4.76 |
29. |
#59 |
Bibi Paulo - Gouveia Duarte Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:37.5 |
+1:00.9 + 0.7 |
88.1 4.81 |
30. |
#58 |
Ramiro Augusto - Silva Alberto Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:39.5 |
+1:02.9 + 2.0 |
87.7 4.97 |
31. |
#43 |
Pinto Jorge - Pinto Luís Fiat Punto HGT |
A7 | 8:39.9 |
+1:03.3 + 0.4 |
87.7 5.00 |
32. |
#20 |
Zamith Pedro - Fíuza Paulo Škoda Fabia TDi |
A8 | 8:40.8 |
+1:04.2 + 0.9 |
87.5 5.07 |
33. |
#57 |
Pereira João Pedro - Costa A. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:41.4 |
+1:04.8 + 0.6 |
87.4 5.12 |
34. |
#25 |
Castanheira Jorge - Ribeiro Nuno Fiat Punto HGT |
A7 | 8:41.7 |
+1:05.1 + 0.3 |
87.4 5.14 |
35. |
#56 |
Costa Casimiro - Teixeira A. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 8:42.9 |
+1:06.3 + 1.2 |
87.2 5.24 |
36. |
#28 |
Ferreira Rodrigo - Silva Paulo Fiat Punto HGT |
A7 | 8:43.1 |
+1:06.5 + 0.2 |
87.1 5.25 |
37. |
#70 |
Valente Eduardo - Lelo João Renault Clio Williams |
N3 | 8:43.7 |
+1:07.1 + 0.6 |
87.0 5.30 |
38. |
#22 |
Amaral Manuel - Velosa Leandro Škoda Fabia TDi |
A8 | 8:45.4 |
+1:08.8 + 1.7 |
86.7 5.43 |
39. |
#49 |
Brites Francisco - Pompílio Numa Fiat Punto HGT |
A7 | 8:47.7 |
+1:11.1 + 2.3 |
86.4 5.62 |
40. |
#46 |
Ferreira Jorge - Freitas António Fiat Punto HGT |
A7 | 8:48.7 |
+1:12.1 + 1.0 |
86.2 5.70 |
41. |
#47 |
Lucas João - Martins Paulo Citroën Saxo Cup |
A6 | 8:49.3 |
+1:12.7 + 0.6 |
86.1 5.74 |
42. |
#38 |
Silva Armando - Sobral Paulo Citroën Saxo Cup |
A6 | 8:51.3 |
+1:14.7 + 2.0 |
85.8 5.90 |
43. |
#37 |
Luís Fernando - Rosa Rui Fiat Punto HGT |
A7 | 8:58.1 |
+1:21.5 + 6.8 |
84.7 6.44 |
44. |
#31 |
Rolo Manuel - Fernandes Filipe Fiat Punto HGT |
A7 | 9:00.3 |
+1:23.7 + 2.2 |
84.4 6.61 |
45. |
#41 |
Mateus Nuno - Torres Paulo Citroën Saxo VTS |
A6 | 9:01.6 |
+1:25.0 + 1.3 |
84.2 6.71 |
46. |
#68 |
Almeida Rui - Gomes Paulo Suzuki Ignis |
A5 | 9:07.9 |
+1:31.3 + 6.3 |
83.2 7.21 |
47. |
#40 |
Portela Jorge - Ribeiro Carlos Fiat Punto HGT |
A7 | 9:17.4 |
+1:40.8 + 9.5 |
81.8 7.96 |
48. |
#64 |
Calisto Victor - Cirne António Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 9:21.1 |
+1:44.5 + 3.7 |
81.2 8.25 |
49. |
#29 |
Madureira Filipe - Rodrigues M. Citroën Saxo Cup |
A6 | 9:26.1 |
+1:49.5 + 5.0 |
80.5 8.65 |
50. |
#67 |
Pereira Aires - Carvalhosa Carlos Ford Ka Kit Car |
A5 | 9:26.3 |
+1:49.7 + 0.2 |
80.5 8.67 |
51. |
#65 |
Martins Emanuel - Marote Marco Opel Corsa B GSi |
A6 | 9:33.6 |
+1:57.0 + 7.3 |
79.5 9.24 |
52. |
#66 |
Guedes Miguel - Guedes André Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 9:33.9 |
+1:57.3 + 0.3 |
79.4 9.27 |
53. |
#44 |
Lopes Carlos - Lopes Isabel Citroën Saxo Cup |
A6 | 10:40.7 |
+3:04.1 + 1:06.8 |
71.1 14.5 |
Overall
1. |
#1 |
Campos Miguel - Magalhães Carlos Peugeot 206 S1600 |
A6 |
41:17.4 |
93.6 | |
2. |
#3 |
Peres Fernando - Silva J. Ford Escort RS Cosworth |
A8 |
41:30.2 |
+12.8 +12.8 | 93.1 0.20 |
3. |
#2 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel Citroën Saxo Kit Car |
A6 |
41:32.2 |
+14.8 +2.0 | 93.0 0.23 |
4. +2
|
#10 |
Campos Américo - Camacho José Peugeot 306 Maxi |
A7 |
41:59.5 |
+42.1 +27.3 | 92.0 0.65 |
5. |
#7 |
Matos Chaves Pedro - Paiva S. Renault Clio S1600 |
A6 |
42:07.2 |
+49.8 +7.7 | 91.7 0.77 |
6. +1
|
#9 |
Louro Gustavo - Janela José Mitsubishi Lancer Evo VI |
A8 |
42:26.3 |
+1:08.9 +19.1 | 91.0 1.07 |
7. +3
|
#16 |
Bernardes Evandro - Reis Justino Opel Corsa S1600 |
A6 |
43:25.3 |
+2:07.9 +59.0 | 89.0 1.99 |
8. |
#12 |
Teodósio Ricardo - Primaz Paulo Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 |
43:30.2 |
+2:12.8 +4.9 | 88.8 2.06 |
9. |
#11 |
Matos Carlos - Tavares Rui Peugeot 206 S1600 |
A6 |
43:36.6 |
+2:19.2 +6.4 | 88.6 2.16 |
10. +3
|
#24 |
Sampaio José - Barbosa Pedro Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
44:21.4 |
+3:04.0 +44.8 | 87.1 2.86 |
11. +1
|
#17 |
Parente Armando - Ferreira Á. Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 |
44:25.8 |
+3:08.4 +4.4 | 87.0 2.93 |
12. −1
|
#27 |
Magalhães Bruno - Grave Paulo Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
44:33.2 |
+3:15.8 +7.4 | 86.7 3.04 |
13. +1
|
#14 |
Pinto Nuno - Jardim Pereira João Citroën Saxo S1600 |
A6 |
44:46.1 |
+3:28.7 +12.9 | 86.3 3.24 |
14. +4
|
#48 |
Mex - Queiroga Cristiano Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
44:59.4 |
+3:42.0 +13.3 | 85.9 3.45 |
15. +2
|
#18 |
Monteiro Miguel - Monteiro Paulo Ford Puma Kit Car |
A6 |
45:01.3 |
+3:43.9 +1.9 | 85.8 3.48 |
16. |
#30 |
Antunes Paulo - Amorim Jorge Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
45:03.5 |
+3:46.1 +2.2 | 85.8 3.51 |
17. −2
|
#39 |
Araújo José - Araújo Octávio Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
45:04.0 |
+3:46.6 +0.5 | 85.7 3.52 |
18. +1
|
#54 |
Peres Pedro - Tavares J. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
45:09.2 |
+3:51.8 +5.2 | 85.6 3.60 |
19. +1
|
#51 |
Figueiredo João - Gonçalves M. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
45:17.6 |
+4:00.2 +8.4 | 85.3 3.73 |
20. +3
|
#35 |
Oliveira Armando - Carvalho Jorge Citroën Saxo VTS |
A6 |
45:22.8 0:10 |
+4:05.4 +5.2 | 85.5 3.81 |
21. |
#23 |
Lopes António - Ferreira Vasco Citroën Saxo VTS |
A6 |
45:29.1 0:10 |
+4:11.7 +6.3 | 85.3 3.91 |
22. +2
|
#26 |
Carreiro Abel - Costa Luís Citroën Saxo VTS |
A6 |
45:32.9 |
+4:15.5 +3.8 | 84.8 3.97 |
23. −1
|
#42 |
Raposo de Magalhães T. - Rodrigues J. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
45:36.6 |
+4:19.2 +3.7 | 84.7 4.02 |
24. +1
|
#33 |
Pascoal Vítor - Costa Duarte Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
45:46.5 |
+4:29.1 +9.9 | 84.4 4.18 |
25. +1
|
#15 |
Trindade Rui - Avelar Tiago Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 |
45:58.4 |
+4:41.0 +11.9 | 84.0 4.36 |
26. +1
|
#45 |
Barros Leite F. - Carvalho J. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
45:59.3 |
+4:41.9 +0.9 | 84.0 4.38 |
27. +1
|
#58 |
Ramiro Augusto - Silva Alberto Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
46:26.3 |
+5:08.9 +27.0 | 83.2 4.80 |
28. +1
|
#25 |
Castanheira Jorge - Ribeiro Nuno Fiat Punto HGT |
A7 |
46:31.1 |
+5:13.7 +4.8 | 83.1 4.87 |
29. +1
|
#32 |
Gomes Frederico - Cavaleiro Luís Citroën Saxo VTS |
A6 |
46:38.1 |
+5:20.7 +7.0 | 82.9 4.98 |
= +1
|
#36 |
Rodrigues A. - Rodrigues da Silva N. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
46:38.1 |
+5:20.7 +0.0 | 82.9 4.98 |
31. +1
|
#22 |
Amaral Manuel - Velosa Leandro Škoda Fabia TDi |
A8 |
46:52.4 |
+5:35.0 +14.3 | 82.4 5.20 |
32. +3
|
#20 |
Zamith Pedro - Fíuza Paulo Škoda Fabia TDi |
A8 |
47:08.2 |
+5:50.8 +15.8 | 82.0 5.45 |
33. +1
|
#70 |
Valente Eduardo - Lelo João Renault Clio Williams |
N3 |
47:09.9 |
+5:52.5 +1.7 | 81.9 5.47 |
34. +1
|
#28 |
Ferreira Rodrigo - Silva Paulo Fiat Punto HGT |
A7 |
47:10.5 |
+5:53.1 +0.6 | 81.9 5.48 |
35. +2
|
#56 |
Costa Casimiro - Teixeira A. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
47:10.7 |
+5:53.3 +0.2 | 81.9 5.49 |
36. +2
|
#59 |
Bibi Paulo - Gouveia Duarte Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
47:12.4 |
+5:55.0 +1.7 | 81.9 5.51 |
37. −4
|
#46 |
Ferreira Jorge - Freitas António Fiat Punto HGT |
A7 |
47:12.7 |
+5:55.3 +0.3 | 81.8 5.52 |
38. +2
|
#43 |
Pinto Jorge - Pinto Luís Fiat Punto HGT |
A7 |
47:29.7 |
+6:12.3 +17.0 | 81.4 5.78 |
39. +2
|
#38 |
Silva Armando - Sobral Paulo Citroën Saxo Cup |
A6 |
47:44.9 |
+6:27.5 +15.2 | 80.9 6.02 |
40. −1
|
#29 |
Madureira Filipe - Rodrigues M. Citroën Saxo Cup |
A6 |
48:03.7 |
+6:46.3 +18.8 | 80.4 6.31 |
41. +2
|
#57 |
Pereira João Pedro - Costa A. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
48:10.9 |
+6:53.5 +7.2 | 80.2 6.42 |
42. |
#31 |
Rolo Manuel - Fernandes Filipe Fiat Punto HGT |
A7 |
48:13.5 |
+6:56.1 +2.6 | 80.1 6.46 |
43. +1
|
#41 |
Mateus Nuno - Torres Paulo Citroën Saxo VTS |
A6 |
49:00.9 |
+7:43.5 +47.4 | 78.8 7.20 |
44. +1
|
#47 |
Lucas João - Martins Paulo Citroën Saxo Cup |
A6 |
49:25.9 0:50 |
+8:08.5 +25.0 | 79.5 7.59 |
45. +1
|
#68 |
Almeida Rui - Gomes Paulo Suzuki Ignis |
A5 |
49:52.2 |
+8:34.8 +26.3 | 77.5 7.99 |
46. +1
|
#40 |
Portela Jorge - Ribeiro Carlos Fiat Punto HGT |
A7 |
50:06.0 |
+8:48.6 +13.8 | 77.1 8.21 |
47. +3
|
#49 |
Brites Francisco - Pompílio Numa Fiat Punto HGT |
A7 |
50:15.3 |
+8:57.9 +9.3 | 76.9 8.35 |
48. +1
|
#37 |
Luís Fernando - Rosa Rui Fiat Punto HGT |
A7 |
50:21.0 2:00 |
+9:03.6 +5.7 | 79.9 8.44 |
49. −1
|
#67 |
Pereira Aires - Carvalhosa Carlos Ford Ka Kit Car |
A5 |
50:36.3 |
+9:18.9 +15.3 | 76.4 8.68 |
50. +1
|
#66 |
Guedes Miguel - Guedes André Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
51:21.4 |
+10:04.0 +45.1 | 75.2 9.38 |
51. +1
|
#64 |
Calisto Victor - Cirne António Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
51:46.7 |
+10:29.3 +25.3 | 74.6 9.77 |
52. +1
|
#65 |
Martins Emanuel - Marote Marco Opel Corsa B GSi |
A6 |
52:23.3 |
+11:05.9 +36.6 | 73.8 10.3 |
53. +1
|
#44 |
Lopes Carlos - Lopes Isabel Citroën Saxo Cup |
A6 |
58:02.4 |
+16:45.0 +5:39.1 | 66.6 15.6 |
Retirement
#6 |
Lopes Adruzilo - Duarte Joaquim |
Fiat Punto Kit Car | Mechanical |
Penalty
#23 |
Lopes António - Ferreira Vasco | Citroën Saxo VTS | 0:10 |