Rally Norway 2009
12. 2. – 15. 2. 2009, Hamar • snow - ice 360.90 km • total distance including road sections - 1230.15 km • Other years
SS6 Opaker 2 - 14.62 km
- 13. 2. 12:51
| 1. |
#59 |
 - Fløene Ola Subaru Impreza STi N14 
|
N4 | 8:47.2 | 99.8 | |
| 2. |
#46 |
 - Axelsson Emil Škoda Fabia S2000
|
N4 | 8:53.4 |
+6.2 + 6.2 |
98.7 0.42 |
| 3. |
#49 |
 - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 9:01.1 |
+13.9 + 7.7 |
97.3 0.95 |
| 4. |
#47 |
- Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 9:02.6 |
+15.4 + 1.5 |
97.0 1.05 |
| 5. |
#45 |
- Bergsten Göran Subaru Impreza STi N14
|
N4 | 9:03.2 |
+16.0 + 0.6 |
96.9 1.09 |
| 6. |
#40 |
- Dzirkals P. Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 9:07.6 |
+20.4 + 4.4 |
96.1 1.40 |
| 7. |
#31 |
- Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 9:07.9 |
+20.7 + 0.3 |
96.1 1.42 |
| 8. |
#32 |
 - Carvalho Jorge Fiat Abarth Grande Punto S2000
|
N4 | 9:10.9 |
+23.7 + 3.0 |
95.5 1.62 |
| 9. |
#35 |
- Ceplecha B. Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 9:13.4 |
+26.2 + 2.5 |
95.1 1.79 |
| 10. |
#44 |
- Trunkát D. Fiat Abarth Grande Punto S2000
|
N4 | 9:14.1 |
+26.9 + 0.7 |
95.0 1.84 |
| 11. |
#60 |
- Gulbæk Engan V. Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 9:17.5 |
+30.3 + 3.4 |
94.4 2.07 |
| 12. |
#37 |
- Gorczyca T. Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 9:37.6 |
+50.4 + 20.1 |
91.1 3.45 |
| 13. |
#34 |
- Cecchi A. Subaru Impreza STi N11 Spec C
|
N4 | 10:37.0 |
+1:49.8 + 59.4 |
82.6 7.51 |
Overall
| 1. |
#46 |
- Axelsson Emil Škoda Fabia S2000 |
N4 |
49:17.8 |
89.4 | |
| 2. |
#59 |
- Fløene Ola Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
49:20.1 |
+2.3 +2.3 | 89.4 0.03 |
| 3. |
#49 |
- Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
50:11.6 |
+53.8 +51.5 | 87.8 0.73 |
| 4. |
#47 |
- Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
50:44.2 |
+1:26.4 +32.6 | 86.9 1.18 |
| 5. |
#31 |
- Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
51:07.2 |
+1:49.4 +23.0 | 86.2 1.49 |
| 6. |
#40 |
- Dzirkals P. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
51:18.3 |
+2:00.5 +11.1 | 85.9 1.64 |
| 7. |
#44 |
- Trunkát D. Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 |
51:51.8 |
+2:34.0 +33.5 | 85.0 2.10 |
| 8. |
#32 |
- Carvalho Jorge Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 |
52:17.3 |
+2:59.5 +25.5 | 84.3 2.44 |
| 9. |
#35 |
- Ceplecha B. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
52:30.8 |
+3:13.0 +13.5 | 84.0 2.63 |
| 10. |
#60 |
- Gulbæk Engan V. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
52:42.7 |
+3:24.9 +11.9 | 83.6 2.79 |
|
11. +2
|
#45 |
- Bergsten Göran Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
57:29.8 |
+8:12.0 +4:47.1 | 76.7 6.70 |
|
12. −1
|
#37 |
- Gorczyca T. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
57:33.0 0:10 |
+8:15.2 +3.2 | 76.8 6.74 |
|
13. −1
|
#34 |
- Cecchi A. Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 |
58:59.4 |
+9:41.6 +1:26.4 | 74.7 7.92 |
Other info
Info
Colin: přijíždí auto pouze s jednou anténou na střeše...:)
Dan Trunkát: "Teď to bylo v pohodě, snažili jsme se jet rychleji než na předešlých zkouškách."
Colin: přijíždí auto s velkým množstvím dlouhých antén, celkem 6 jich tam má...
"Bylo to fajn, cítil jsem, že auto je přetáčivé víc než jsem chtěl, ale jde to, snad to bude po zbytek dne v pořádku."
"Doufám, že tady začíná bitva - byla to první zkouška, na které jsme nešli ven. :-))"
"Byla to velmi dobrá zkouška. Jsem spokojený s rozpisem, s autem. Jedu na 99%."
"Doufám, že dokážu opět najít ztracenou motivaci. Tato zkouška mi sedla, byla opravdu dobrá. V jednom odbočení jsem měl problém, ale snad to nebude znamenat velkou časovou ztrátu."
"Cítil jsem se o hodně lépe než v prvním průjezdu. Přijel jsem sem načerpat nějaké zkušenosti, není to lehká soutěž."
"Všechno je OK, nejsou problémy s autem, jsem šťastný. Pěkný souboj s Prokopem."
"Jedu o dost rychleji než ráno, snažím se tlačil. Tady u cíle jsem hodně skočil a poté nebrzdil, takže to bylo trošku divočejší. Teď budeme bojovat s Araujem, jelikož jsme předtím ztratili celkem dost času."
"Vypadá to na pěknou bitvu s A. Mikkelsenem. V autě se cítím výborně." A Colin neustále - ta Fabia je krásná, opravdový závoďák
dle rádia: porouchaná převodovka na přejezdu
"Na chvilku jsem byl mimo trať. Stále se učím, získávám zkušenosti a snažím se jet v dobrém rytmu."
"Okno je pořád zamlžené, jedeme s otevřenými okny, to nám hodně pomáhá, ale je tu pěkná zima :-). Nemůžeme s tím nic udělat."
v cílové pasáži se proletěl sněhovou bariérou, je OK. "Tato zkouška mi opravdu sedí a pokud je teda pravda, že jsem nejrychlejší, je to super."
rozbitý levý předek auta "Auto funguje velmi dobře, zlepšuju se. Věřím, že na dalších zkouškách budu stále rychlejší."
"Udělal jsem chybu, změnil jsem nastavení tlumičů a nyní máme příliš tvrdá péra a velmi slabou přilnavost. Proto jedu opatrně a pomalu."
"Je to teď mnohem lepší, nevím jaký máme čas, ale začínám mít lepší pocity."
"Zdá se, že pomohlo změkčení auta v servisu a teď už opravdu jedu rychle a užívám si to, jsem velmi spokojen."
"Pořád stejné, nemáme žádný problém."
"Už se v autě cítím lépe, i když to stále ještě není ono. Pokouším se najít ten správný rytmus."
"Je to velmi složité jet tady velmi rychle. Ale snažím se a zatím je všechno v pořádku."
"V autě se cítím dobře, snažíme se jet rychleji než dopoledne. Není to jednoduché tady jet, snažím se neudělat chybu."
"Změnili jsme v servisu nějaké věci na autě a teď již můžeme bojovat o přední příčky." Colin: "Řekneš nám, co jste změnili?" Henning: "Ne!" :))
"Nejelo se mi dobře, mnohokrát jsem šel do sněhových bariér. Ale celkově vzato, není to nejhorší."
"Byla to složitá zkouška, nejsem příliš spokojen, ale co už, jedeme dál."
"Jsem spokojen, jede se mi dobře, od startu jsme měli dobrý grip. Je to těsný souboj s Mikkem, je to vzrušující."
Rallye de Norvège 2009 - Eurosport
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]