Rally Norway 2009
12. 2. – 15. 2. 2009, Hamar • snow - ice 360.90 km • total distance including road sections - 1230.15 km • Other years
SS16 Ringsaker 2 - 27.29 km
- 14. 2. 15:20
1. |
#45 |
Flodin Patrik - Bergsten Göran Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 16:21.7 | 100.1 | |
2. |
#46 |
Sandell Patrik - Axelsson Emil Škoda Fabia S2000 |
N4 | 16:36.3 |
+14.6 + 14.6 |
98.6 0.53 |
3. |
#59 |
Mikkelsen Andreas - Fløene Ola Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 16:38.5 |
+16.8 + 2.2 |
98.4 0.62 |
4. |
#64 |
Bieltvedt Sveinung - Eilertsen R. Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 16:39.1 |
+17.4 + 0.6 |
98.3 0.64 |
5. |
#31 |
Prokop Martin - Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 16:40.1 |
+18.4 + 1.0 |
98.2 0.67 |
6. |
#49 |
Brynildsen Eyvind - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 16:40.5 |
+18.8 + 0.4 |
98.2 0.69 |
7. |
#47 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 16:52.3 |
+30.6 + 11.8 |
97.1 1.12 |
8. |
#40 |
Neikšāns Andis - Dzirkals P. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 16:57.0 |
+35.3 + 4.7 |
96.6 1.29 |
9. |
#65 |
Kjær Anders - Svendsen Trond Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 17:05.0 |
+43.3 + 8.0 |
95.8 1.59 |
10. |
#35 |
Semerád Martin - Ceplecha B. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 17:10.7 |
+49.0 + 5.7 |
95.3 1.80 |
11. |
#73 |
Kongsrud Bernhard - Isdal Henning Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 17:29.3 |
+1:07.6 + 18.6 |
93.6 2.48 |
12. |
#72 |
Lyseng Trond - Olsen Lasse Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 17:30.4 |
+1:08.7 + 1.1 |
93.5 2.52 |
13. |
#63 |
Laivola Ari - Mustalahti Kari Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 17:34.9 |
+1:13.2 + 4.5 |
93.1 2.68 |
14. |
#67 |
Szabó Gergely - Köhler Zoltán Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 17:35.1 |
+1:13.4 + 0.2 |
93.1 2.69 |
15. |
#44 |
Tarabus Jaromír - Trunkát D. Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 | 17:36.4 |
+1:14.7 + 1.3 |
93.0 2.74 |
16. |
#66 |
Muhonen Reijo - Maenpaa Timo Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 18:04.9 |
+1:43.2 + 28.5 |
90.6 3.78 |
17. |
#71 |
Pénzes Zsolt - Bacigál Igor Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 18:11.0 |
+1:49.3 + 6.1 |
90.0 4.01 |
18. |
#34 |
Linari Gianluca - Cecchi A. Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 | 19:13.4 |
+2:51.7 + 1:02.4 |
85.2 6.29 |
19. |
#70 |
Dettori Giuseppe - Corda Marco Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 19:29.0 |
+3:07.3 + 15.6 |
84.0 6.86 |
20. |
#69 |
Sulland Øyvind - Nordhagen J. Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 19:34.1 |
+3:12.4 + 5.1 |
83.7 7.05 |
21. |
#60 |
Kollevold B. - Gulbæk Engan V. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
21:21.7 [N] |
+5:00.0 + 1:47.6 |
76.7 11.0 |
22. |
#37 |
Sauvan Frédéric - Gorczyca T. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 32:12.7 |
+15:51.0 + 10:51.0 |
50.8 34.9 |
Overall
1. |
#46 |
Sandell Patrik - Axelsson Emil Škoda Fabia S2000 |
N4 |
2:34:01.4 |
91.0 | |
2. |
#49 |
Brynildsen Eyvind - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
2:36:05.7 |
+2:04.3 +2:04.3 | 89.8 0.53 |
3. |
#31 |
Prokop Martin - Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
2:37:04.9 |
+3:03.5 +59.2 | 89.2 0.79 |
4. +1
|
#59 |
Mikkelsen Andreas - Fløene Ola Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
2:37:23.7 |
+3:22.3 +18.8 | 89.0 0.87 |
5. −1
|
#47 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
2:37:33.9 |
+3:32.5 +10.2 | 88.9 0.91 |
6. |
#40 |
Neikšāns Andis - Dzirkals P. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
2:38:26.9 |
+4:25.5 +53.0 | 88.5 1.14 |
7. |
#44 |
Tarabus Jaromír - Trunkát D. Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 |
2:43:48.7 |
+9:47.3 +5:21.8 | 85.6 2.51 |
8. |
#63 |
Laivola Ari - Mustalahti Kari Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
2:45:19.5 |
+11:18.1 +1:30.8 | 84.8 2.90 |
9. |
#67 |
Szabó Gergely - Köhler Zoltán Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
2:46:26.9 |
+12:25.5 +1:07.4 | 84.2 3.19 |
10. +1
|
#64 |
Bieltvedt Sveinung - Eilertsen R. Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
2:48:46.9 1:10 |
+14:45.5 +2:20.0 | 83.6 3.79 |
11. −1
|
#66 |
Muhonen Reijo - Maenpaa Timo Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
2:49:09.3 |
+15:07.9 +22.4 | 82.9 3.89 |
12. +2
|
#45 |
Flodin Patrik - Bergsten Göran Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
2:54:02.3 |
+20:00.9 +4:53.0 | 80.5 5.14 |
13. |
#70 |
Dettori Giuseppe - Corda Marco Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
2:54:52.6 |
+20:51.2 +50.3 | 80.1 5.36 |
14. +1
|
#72 |
Lyseng Trond - Olsen Lasse Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
2:57:53.8 0:20 |
+23:52.4 +3:01.2 | 78.9 6.13 |
15. +1
|
#71 |
Pénzes Zsolt - Bacigál Igor Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:02:35.8 3:10 |
+28:34.4 +4:42.0 | 78.1 7.34 |
16. +1
|
#35 |
Semerád Martin - Ceplecha B. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:03:36.4 |
+29:35.0 +1:00.6 | 76.3 7.60 |
17. −5
|
#37 |
Sauvan Frédéric - Gorczyca T. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:06:01.6 0:10 |
+32:00.2 +2:25.2 | 75.4 8.22 |
18. +1
|
#73 |
Kongsrud Bernhard - Isdal Henning Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:09:09.8 2:50 |
+35:08.4 +3:08.2 | 75.2 9.03 |
19. +1
|
#65 |
Kjær Anders - Svendsen Trond Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
3:09:18.5 0:10 |
+35:17.1 +8.7 | 74.1 9.06 |
20. −2
|
#60 |
Kollevold B. - Gulbæk Engan V. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:12:52.2 |
+38:50.8 +3:33.7 | 72.7 9.98 |
21. |
#69 |
Sulland Øyvind - Nordhagen J. Subaru Impreza STi N12 [SR] |
N4 |
3:19:18.6 |
+45:17.2 +6:26.4 | 70.3 11.6 |
22. |
#34 |
Linari Gianluca - Cecchi A. Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 |
3:20:19.9 0:20 |
+46:18.5 +1:01.3 | 70.1 11.9 |
Other info
Info
přijíždí s čumákem bílým od sněhu. "Ve 14. RZ jsme byli zase venku, strávili jsme tam asi deset minut, to je rally. Takže se už budem fakt jenom bavit."
"Opět jsme měli velké problémy s RZtou v Lillehammeru, protože jsme nabrali sněhovou bariéru jako obvykle, tohle se nám tam daří. Teď to bylo dobré. Už je před námi jen poslední zkouška, už chci být v servisu."
"Je to moc dobré, tahle zkouška byla pro mě i pro auto fakt dobrá, nedokážu zabrat, Patrik je hodně rychlý."
"Jsme spokojení s těmito dvěma vyhranými RZtami, nemůžu si to ale tímhle vynahradit." Colin:Popřeješ někomu k Valentýnu? "Mistru světa, Marii a mámě a tátovi."
"Byla to dobrá zkouška, ztratil jsem asi deset vteřin když jsme dělali hodiny. Bylo by hezké zvítězit..."
"Bylo to opravdu dobré, celé odpoledne auto fungovalo bez problému, rychlost máme taky dobrou. Boj s Araujem je dost dobrý, jsme před ním. Bude ale dost náročné udržet ho za námi. Uvidíme zítra, ale nebude to jednoduché. Ráno se rozhodnem, co podniknem, uvidíme."
"Hodně rychlá zkouška, jsem spokojen s autem, funguje dobře. Uvidíme, jestli se budem pokoušet o podium, důležitější jsou body do šampionátu."
"Tým pracuje naprosto perfektně, nemám žádný problém s autem, jsem moc šťastný. Rád bych dokončil den na prvním místě."
"Zapadli jsme do sněhové bariéry."
"Na předposlední zkoušce jsme dělali drobnou chybu, když jsme se snažili vyhrabat zpět na trať, dost jsme se zdrželi. Tátu hodně baví hrabat se v závějích. :-D"
"Dvanáctkrát jsme vyletěli do závěje."
"Teď je to lepší, tahle zkouška byla trochu náročnější, ale je to dobré. Nechci udělat chybu, zítra zkusím zabrat."
"Je to dobré, bavím se, se spolujezdkyní jsem spokojen, v rozpise jsme měli nějaké chyby, protože toto je můj první start s vozem WRC, tak jedu taky pomaleji, na trati je hodně volného sněhu, příště to určitě bude lepší."
"Máme problémy s převodovkou, pokusím se dojet do servisu."
"Přišli jsme o posilovač řízení. Na prvním kilometru téhle dlouhé zkoušky."
"Trefili jsme sněhovou bariéru na předchozí zkoušce, sníh se dostal do motoru a přišli jsme o výkon. Bylo to pak hodně nebezpečné v jedné sekci této rz bylo strašně sněhu."
"Teď je to dobré, mám lepší pocity."
"Nevím, je to hodně náročné, zítra budeme hodně bojovat:"
"Projeli jsme jednu křižovatku a trefili se do závěje."
"Problém s převodovkou, je to špatné."
"Tahle RZ mi sedí, změnili jsme nastavení, zlepšil se výkon, velmi dobře nacházím ideální brzný bod."
"Zkusím to znova, ztratil jsem čas pár chybkami, ještě to půjde zítra, bude to dlouhý den."
"Je to dobrý den, dělal jsem dvě drobné chybky, na konci je přilnavost horší."
Rallye de Norvège 2009 - Eurosport
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]