Rally Norway 2009
12. 2. – 15. 2. 2009, Hamar • snow - ice 360.90 km • total distance including road sections - 1230.15 km • Other years
SS12 Ringsaker 1 - 27.29 km
- 14. 2. 09:58
1. |
#1 |
Loeb Sébastien - Elena Daniel Citroën C4 WRC |
A8 M |
14:30.8 | 112.8 | |
2. |
#3 |
Hirvonen Mikko - Lehtinen Jarmo Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
14:34.1 |
+3.3 + 3.3 |
112.4 0.12 |
3. |
#4 |
Latvala Jari-Matti - Anttila M. Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
14:37.9 |
+7.1 + 3.8 |
111.9 0.26 |
4. |
#6 |
Solberg Henning - Menkerud Cato Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
14:54.9 |
+24.1 + 17.0 |
109.8 0.88 |
5. |
#11 |
Solberg Petter - Mills Phil Citroën Xsara WRC |
A8 | 15:04.5 |
+33.7 + 9.6 |
108.6 1.23 |
6. |
#18 |
Østberg Mads - Unnerud O. Subaru Impreza S14 WRC '08 |
A8 | 15:06.6 |
+35.8 + 2.1 |
108.4 1.31 |
7. |
#19 |
Andersson P. - Fredriksson A. Škoda Fabia WRC |
A8 | 15:07.5 |
+36.7 + 0.9 |
108.3 1.34 |
8. |
#2 |
Sordo Dani - Martí Marc Citroën C4 WRC |
A8 M |
15:07.9 |
+37.1 + 0.4 |
108.2 1.36 |
9. |
#16 |
Wilson Matthew - Martin Scott Ford Focus RS WRC '08 |
A8 | 15:16.1 |
+45.3 + 8.2 |
107.2 1.66 |
10. |
#5 |
Aava Urmo - Sikk Kuldar Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
15:19.7 |
+48.9 + 3.6 |
106.8 1.79 |
11. |
#20 |
Grøndal Anders - Andersson Maria Subaru Impreza S14 WRC '08 |
A8 | 15:32.1 |
+1:01.3 + 12.4 |
105.4 2.25 |
12. |
#8 |
Rautenbach Conrad - Barritt D. Citroën C4 WRC |
A8 M |
15:52.1 |
+1:21.3 + 20.0 |
103.2 2.98 |
13. |
#12 |
Ogier Sébastien - Ingrassia J. Citroën C4 WRC |
A8 | 16:24.1 |
+1:53.3 + 32.0 |
99.8 4.15 |
14. |
#7 |
Novikov Evgeniy - Moscatt Dale Citroën C4 WRC |
A8 M |
16:32.0 |
+2:01.2 + 7.9 |
99.0 4.44 |
15. |
#22 |
van Merksteijn jr. P. - Chevaillier E. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 | 16:49.5 |
+2:18.7 + 17.5 |
97.3 5.08 |
16. |
#23 |
van Merksteijn sn. P. - Mombaerts E. Ford Focus RS WRC '07 |
A8 | 20:24.8 |
+5:54.0 + 3:35.3 |
80.2 13.0 |
17. |
#21 |
Boland Eamonn - Morrissey Damien Subaru Impreza S12B WRC '07 |
A8 | 27:47.0 |
+13:16.2 + 7:22.2 |
58.9 29.2 |
Overall
1. |
#1 |
Loeb Sébastien - Elena Daniel Citroën C4 WRC |
A8 M |
1:46:00.6 |
98.5 | |
2. |
#3 |
Hirvonen Mikko - Lehtinen Jarmo Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
1:46:10.0 |
+9.4 +9.4 | 98.4 0.05 |
3. |
#4 |
Latvala Jari-Matti - Anttila M. Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
1:46:49.3 |
+48.7 +39.3 | 97.8 0.28 |
4. |
#2 |
Sordo Dani - Martí Marc Citroën C4 WRC |
A8 M |
1:48:24.7 |
+2:24.1 +1:35.4 | 96.4 0.83 |
5. +1
|
#6 |
Solberg Henning - Menkerud Cato Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
1:48:38.3 |
+2:37.7 +13.6 | 96.2 0.91 |
6. −1
|
#19 |
Andersson P. - Fredriksson A. Škoda Fabia WRC |
A8 |
1:48:45.9 |
+2:45.3 +7.6 | 96.1 0.95 |
7. |
#11 |
Solberg Petter - Mills Phil Citroën Xsara WRC |
A8 |
1:48:58.4 |
+2:57.8 +12.5 | 95.9 1.02 |
8. |
#16 |
Wilson Matthew - Martin Scott Ford Focus RS WRC '08 |
A8 |
1:49:55.5 |
+3:54.9 +57.1 | 95.0 1.35 |
9. |
#5 |
Aava Urmo - Sikk Kuldar Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
1:50:40.8 |
+4:40.2 +45.3 | 94.4 1.61 |
10. +2
|
#18 |
Østberg Mads - Unnerud O. Subaru Impreza S14 WRC '08 |
A8 |
1:51:56.6 |
+5:56.0 +1:15.8 | 93.3 2.04 |
11. |
#8 |
Rautenbach Conrad - Barritt D. Citroën C4 WRC |
A8 M |
1:52:37.4 |
+6:36.8 +40.8 | 92.8 2.28 |
12. −2
|
#12 |
Ogier Sébastien - Ingrassia J. Citroën C4 WRC |
A8 |
1:53:46.0 2:10 |
+7:45.4 +1:08.6 | 93.6 2.67 |
13. |
#7 |
Novikov Evgeniy - Moscatt Dale Citroën C4 WRC |
A8 M |
1:57:21.7 1:00 |
+11:21.1 +3:35.7 | 89.8 3.91 |
14. |
#23 |
van Merksteijn sn. P. - Mombaerts E. Ford Focus RS WRC '07 |
A8 |
2:02:16.2 |
+16:15.6 +4:54.5 | 85.4 5.60 |
15. |
#20 |
Grøndal Anders - Andersson Maria Subaru Impreza S14 WRC '08 |
A8 |
2:03:29.6 |
+17:29.0 +1:13.4 | 84.6 6.02 |
16. |
#22 |
van Merksteijn jr. P. - Chevaillier E. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 |
2:05:25.0 |
+19:24.4 +1:55.4 | 83.3 6.69 |
17. |
#21 |
Boland Eamonn - Morrissey Damien Subaru Impreza S12B WRC '07 |
A8 |
2:20:16.0 |
+34:15.4 +14:51.0 | 74.5 11.8 |
Other info
Penalty
#12 |
Ogier Sébastien - Ingrassia J. | Citroën C4 WRC |
1:40 - Late (10 min) at TC |
Info
"Na předchozí zkoušce jsme to přehnali na jednom skoku, a pak se nám po hodinách porouchala převodovka. Zkouška v Lillehammeru pro nás byla hrozná. Tady to bylo lepší."
"Jde to lépe, ale dojel jsem Bolanda a pak nic neviděl, sníh, všude sníh."
"Problém s diferenciálem, v pomalých zatáčkách ztrácíme spoustu času, protože auto nemá trakci, nevím co s tím budeme dělat, nevypadá to dobře."
"Drobný problém, levou stranou auta jsme to trochu poslali do závěje, ztratili jsme trochu času, ale je to ok."
"Jde to dobře, na první zkoušce to dnes bylo snazší, musím najít ten rytmus ze včerejška, neztrácet čas, jsou tu nádherné zkoušky, je to rychlé, záludné, se skoky, to se mi líbí."
Zastavil v RZ.
spolujezdec Julien tlačí auto do stopky.
"Dojeli jsme Novikova na téhle zkoušce, to byl velký problém."
"Vletěli jsme do závěje tam jsme ztratili spoustu času, a máme teď problémy s převodovkou, motor ztratil výkon."
"Auto funguje lépe. Venku je teď tepleji, tak je to lepší. :-)"
"Bojujeme, zkouška byla opravdu fantastická, hodně dlouhá a náročná."
Odstartoval do RZ se zpožděním.
Měl problém na předchozí RZ, neodstartoval do RZ12.
"Ok, je to drsné, dobrý boj."
"Jedu co to jde, chci dostat všechny citroeny, budu to zkoušet."
Colin: co s tím nárazníkem? "Nejede to, nevím, jestli nemáme sníh v motoru. Ale je to ok, žádný problém s nárazníkem, prostě ho nemáme."
"Tlačím, ale teď jsme byli pomalí."
trochu omlácený zadní nárazník, ale asi ze včerejška. "Nemáme až tak dobrou přilnavost, zkusíme s tím v servisu něco udělat."
obouchaný nárazník vlevo vepředu. "To se mi stalo na předchozí zkoušce, trefil jsem sněhovou bariéru. Nějak mi nejde zrychlit, budu muset přidat."
"Nevím, jestli je to velký rozdíl jet první nebo druhý. Odpoledne se pokusím jet rychleji a bez chyb."
"Jedu na hranici možností, rychle a snažím se jet bez chyb, zkoušky jsou krásné, je to náročné, přilnavost je horší, odpoledne se pokusím jet co nejlíp umím. Uvidíme, jak se pojede odpoledne, budu se snažit jet co nejlépe."
Rallye de Norvège 2009 - Eurosport
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]