19. Mogürt-Salgó Rallye 1992
25. 4. – 26. 4. 1992, Salgotarján • gravel 62.50 km • Other years
SS2 Katalinakna - Mátraalmás - 12.00 km
- 25. 4. 11:30
1. |
#7 |
Tóth János jun. - Gergely F. Toyota Celica GT-4 (ST165) |
A10 | 7:09 | 100.7 | |
2. |
#4 |
Ferjáncz Attila - Tandari János Lancia Delta HF Integrale |
A10 | 7:16 |
+7 + 7 |
99.1 0.58 |
3. |
#8 |
Dudás Gyula - Gábor János BMW M3 E30 |
A10 | 7:33 |
+24 + 17 |
95.4 2.00 |
4. |
#16 |
Faragó-Szabó András - Rack G. Lancia Delta Integrale |
A10 | 7:35 |
+26 + 2 |
94.9 2.17 |
5. |
#9 |
Érdi Tibor sen. - Borbély Z. Mazda 323 GTX |
N5 | 7:42 |
+33 + 7 |
93.5 2.75 |
6. |
#17 |
Kövesdán András - Jójárt A. Lancia Delta Integrale |
A10 | 7:45 |
+36 + 3 |
92.9 3.00 |
7. |
#12 |
Farkas János - Bakó István Lancia Delta Integrale |
N5 | 7:52 |
+43 + 7 |
91.5 3.58 |
= |
#20 |
Topor Kálmán - Horváth Károly Audi 90 Quattro |
A10 | 7:52 |
+43 + 0 |
91.5 3.58 |
9. |
#6 |
Lajtai Zsolt - Kiss Ernő Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 | 7:53 |
+44 + 1 |
91.3 3.67 |
10. |
#15 |
Maksa Imre - Vass Norbert Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 | 7:54 |
+45 + 1 |
91.1 3.75 |
11. |
#42 |
Gili - Csökő Zoltán Volkswagen Golf II GTi 16V |
A9 | 7:59 |
+50 + 5 |
90.2 4.17 |
12. |
#23 |
Koch Gábor - Szabó Antal Opel Kadett GSI 16V |
N4 | 8:00 |
+51 + 1 |
90.0 4.25 |
13. |
#27 |
Vizin László - Gönczi László Lancia Delta Integrale |
N5 | 8:02 |
+53 + 2 |
89.6 4.42 |
14. |
#53 |
Takácsy Pál - Kiss István Suzuki Swift GTi |
N2 | 8:04 |
+55 + 2 |
89.3 4.58 |
15. |
#32 |
Kós István - Gyurcsik Tibor Suzuki Swift GTi |
A7 | 8:05 |
+56 + 1 |
89.1 4.67 |
16. |
#26 |
Titi - Mészáros Sándor Opel Kadett GSI 16V |
N4 | 8:08 |
+59 + 3 |
88.5 4.92 |
17. |
#47 |
Huberth István - Takács Attila Mazda 323 4WD |
N5 | 8:11 |
+1:02 + 3 |
88.0 5.17 |
18. |
#14 |
Selmeczi György - Jutassy J. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
N5 | 8:12 |
+1:03 + 1 |
87.8 5.25 |
19. |
#29 |
Bubu - Görög Gábor Lancia Delta Integrale |
N5 | 8:16 |
+1:07 + 4 |
87.1 5.58 |
20. |
#87 |
Radó István - Sági Ferenc Peugeot 205 GTI |
N3 | 8:18 |
+1:09 + 2 |
86.7 5.75 |
21. |
#48 |
Szipu - Őri Sándor Mazda 323 4WD |
N5 | 8:19 |
+1:10 + 1 |
86.6 5.83 |
22. |
#5 |
Oroszlán László - Oroszlán T. Mitsubishi Galant VR-4 |
N5 | 8:20 |
+1:11 + 1 |
86.4 5.92 |
23. |
#50 |
Szádeczky K. - Bereczky Á. Peugeot 205 GTI |
N3 | 8:23 |
+1:14 + 3 |
85.9 6.17 |
24. |
#25 |
Konta Imre - Szabó Tamás Opel Kadett GSI |
N4 | 8:24 |
+1:15 + 1 |
85.7 6.25 |
25. |
#66 |
Kiss Attila - Végh Zoltán Lada VAZ 21074 |
A8 | 8:25 |
+1:16 + 1 |
85.5 6.33 |
26. |
#46 |
Bögös Sándor - Tóth Gyula Renault 5 GT Turbo |
N5 | 8:26 |
+1:17 + 1 |
85.4 6.42 |
27. |
#52 |
Turi Tamás - Tóth Imre Suzuki Swift GTi |
N2 | 8:27 |
+1:18 + 1 |
85.2 6.50 |
28. |
#62 |
Csángó Ferenc - Milos Miklós Lada VAZ 2107 |
A8 | 8:28 |
+1:19 + 1 |
85.0 6.58 |
29. |
#73 |
Fischer Ákos - Hetyei István Toyota Corolla GT |
A8 | 8:30 |
+1:21 + 2 |
84.7 6.75 |
30. |
#64 |
Vida János - Pannuska László Lada VAZ 2107 |
A8 | 8:31 |
+1:22 + 1 |
84.5 6.83 |
31. |
#61 |
Orosz Sándor - Tóta István Lada VAZ 2107 |
A8 | 8:32 |
+1:23 + 1 |
84.4 6.92 |
32. |
#54 |
Szalai Csaba - Szőnyi Márta Suzuki Swift GTi |
N2 | 8:33 |
+1:24 + 1 |
84.2 7.00 |
= |
#68 |
Szabó Gergely - Csepela Tamás Lada VAZ 2107 |
A8 | 8:33 |
+1:24 + 0 |
84.2 7.00 |
= |
#88 |
Szojka Ferenc - Szorcsik László Toyota Corolla |
N3 | 8:33 |
+1:24 + 0 |
84.2 7.00 |
35. |
#51 |
Mérey Lajos - Prókay Béla Suzuki Swift GTi |
N2 | 8:37 |
+1:28 + 4 |
83.6 7.33 |
= |
#86 |
Szabó Szabolcs - Szabó Csaba Fiat Ritmo Abarth 130 TC |
N4 | 8:37 |
+1:28 + 0 |
83.6 7.33 |
37. |
#55 |
Grózli Attila - Grózli L. Suzuki Swift GTi |
N2 | 8:40 |
+1:31 + 3 |
83.1 7.58 |
= |
#74 |
Tóth István - Nagy János Opel Corsa A GSi |
A7 | 8:40 |
+1:31 + 0 |
83.1 7.58 |
39. |
#58 |
Juhász Ferenc - Gubrán János Suzuki Swift GTi |
N2 | 8:41 |
+1:32 + 1 |
82.9 7.67 |
40. |
#45 |
Török Péter - Pintér Károly Toyota Corolla GT |
A8 | 8:44 |
+1:35 + 3 |
82.4 7.92 |
= |
#60 |
Veszprémi B. - Veszpréminé Debreczeni É. Lada VAZ 21074 |
A8 | 8:44 |
+1:35 + 0 |
82.4 7.92 |
42. |
#59 |
Martin László - Izsák Attila Peugeot 205 GTI |
N3 | 8:47 |
+1:38 + 3 |
82.0 8.17 |
43. |
#63 |
Kulcs László - Uborka Lada VAZ 2107 |
A8 | 8:51 |
+1:42 + 4 |
81.4 8.50 |
44. |
#92 |
Mészáros Gábor - Jakab L. Lada VAZ 2106 |
N3 | 8:57 |
+1:48 + 6 |
80.4 9.00 |
45. |
#95 |
Baranyai Attila - Varga Zoltán Lada VAZ 21011 |
N2 | 9:00 |
+1:51 + 3 |
80.0 9.25 |
46. |
#65 |
Cigány - Pénzes László Lada VAZ 21074 |
A8 | 9:02 |
+1:53 + 2 |
79.7 9.42 |
47. |
#67 |
Fehér István - Varga Zsolt Lada VAZ 2107 |
A8 | 9:05 |
+1:56 + 3 |
79.3 9.67 |
48. |
#89 |
Nándori János - Richter György Toyota Corolla |
N3 | 9:09 |
+2:00 + 4 |
78.7 10.0 |
= |
#93 |
Halász Dezső - Kovács István Lada VAZ 2106 |
N3 | 9:09 |
+2:00 + 0 |
78.7 10.0 |
= |
#97 |
Szabó György - Tóth Tibor Trabant P601 |
A6 | 9:09 |
+2:00 + 0 |
78.7 10.0 |
51. |
#77 |
Németh Zsolt - Korpácsi B. Lada VAZ 2105 |
A7 | 9:11 |
+2:02 + 2 |
78.4 10.2 |
52. |
#80 |
Dudinszky István - Tóth Zsolt Lada VAZ 2105 |
A7 | 9:17 |
+2:08 + 6 |
77.6 10.7 |
= |
#90 |
Ördögh Miklós - Takács Á. Ford Escort XR3i |
N3 | 9:17 |
+2:08 + 0 |
77.6 10.7 |
54. |
#57 |
Rimely A. - Rimelyné Suzuki Swift GTi |
N2 | 9:20 |
+2:11 + 3 |
77.1 10.9 |
= |
#91 |
Balogh Zoltán - Atrakocsi I. Lada VAZ 2106 |
N3 | 9:20 |
+2:11 + 0 |
77.1 10.9 |
56. |
#71 |
Seregélyes Sándor - Haraszti G. Lada VAZ 2105 |
A8 | 9:29 |
+2:20 + 9 |
75.9 11.7 |
57. |
#99 |
Kovács Enikő - Czeczon Mónika Trabant P601 |
N1 | 10:33 |
+3:24 + 1:04 |
68.2 17.0 |
Overall
1. |
#4 |
Ferjáncz Attila - Tandari János Lancia Delta HF Integrale |
A10 |
16:16 |
99.6 | |
2. +1
|
#7 |
Tóth János jun. - Gergely F. Toyota Celica GT-4 (ST165) |
A10 |
16:21 |
+5 +5 | 99.1 0.19 |
3. +1
|
#8 |
Dudás Gyula - Gábor János BMW M3 E30 |
A10 |
16:52 |
+36 +31 | 96.0 1.33 |
4. +1
|
#16 |
Faragó-Szabó András - Rack G. Lancia Delta Integrale |
A10 |
17:01 |
+45 +9 | 95.2 1.67 |
5. −3
|
#15 |
Maksa Imre - Vass Norbert Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 |
17:02 |
+46 +1 | 95.1 1.70 |
6. +2
|
#17 |
Kövesdán András - Jójárt A. Lancia Delta Integrale |
A10 |
17:21 |
+1:05 +19 | 93.4 2.41 |
7. −1
|
#6 |
Lajtai Zsolt - Kiss Ernő Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 |
17:22 |
+1:06 +1 | 93.3 2.44 |
8. −1
|
#20 |
Topor Kálmán - Horváth Károly Audi 90 Quattro |
A10 |
17:25 |
+1:09 +3 | 93.0 2.56 |
9. +2
|
#9 |
Érdi Tibor sen. - Borbély Z. Mazda 323 GTX |
N5 |
17:26 |
+1:10 +1 | 92.9 2.59 |
10. +2
|
#12 |
Farkas János - Bakó István Lancia Delta Integrale |
N5 |
17:41 |
+1:25 +15 | 91.6 3.15 |
11. −1
|
#5 |
Oroszlán László - Oroszlán T. Mitsubishi Galant VR-4 |
N5 |
17:59 |
+1:43 +18 | 90.1 3.81 |
12. +2
|
#27 |
Vizin László - Gönczi László Lancia Delta Integrale |
N5 |
18:00 |
+1:44 +1 | 90.0 3.85 |
13. |
#14 |
Selmeczi György - Jutassy J. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
N5 |
18:02 |
+1:46 +2 | 89.8 3.93 |
14. +1
|
#23 |
Koch Gábor - Szabó Antal Opel Kadett GSI 16V |
N4 |
18:05 |
+1:49 +3 | 89.6 4.04 |
15. +1
|
#32 |
Kós István - Gyurcsik Tibor Suzuki Swift GTi |
A7 |
18:15 |
+1:59 +10 | 88.8 4.41 |
16. +7
|
#42 |
Gili - Csökő Zoltán Volkswagen Golf II GTi 16V |
A9 |
18:21 |
+2:05 +6 | 88.3 4.63 |
17. +3
|
#26 |
Titi - Mészáros Sándor Opel Kadett GSI 16V |
N4 |
18:26 |
+2:10 +5 | 87.9 4.81 |
18. +1
|
#29 |
Bubu - Görög Gábor Lancia Delta Integrale |
N5 |
18:32 |
+2:16 +6 | 87.4 5.04 |
19. −3
|
#25 |
Konta Imre - Szabó Tamás Opel Kadett GSI |
N4 |
18:34 |
+2:18 +2 | 87.3 5.11 |
= +10
|
#53 |
Takácsy Pál - Kiss István Suzuki Swift GTi |
N2 |
18:34 |
+2:18 +0 | 87.3 5.11 |
21. +1
|
#50 |
Szádeczky K. - Bereczky Á. Peugeot 205 GTI |
N3 |
18:42 |
+2:26 +8 | 86.6 5.41 |
22. −2
|
#52 |
Turi Tamás - Tóth Imre Suzuki Swift GTi |
N2 |
18:45 |
+2:29 +3 | 86.4 5.52 |
23. +4
|
#87 |
Radó István - Sági Ferenc Peugeot 205 GTI |
N3 |
18:47 |
+2:31 +2 | 86.2 5.59 |
24. +1
|
#46 |
Bögös Sándor - Tóth Gyula Renault 5 GT Turbo |
N5 |
18:53 |
+2:37 +6 | 85.8 5.81 |
25. +2
|
#62 |
Csángó Ferenc - Milos Miklós Lada VAZ 2107 |
A8 |
18:57 |
+2:41 +4 | 85.5 5.96 |
26. +5
|
#73 |
Fischer Ákos - Hetyei István Toyota Corolla GT |
A8 |
19:01 |
+2:45 +4 | 85.2 6.11 |
27. |
#54 |
Szalai Csaba - Szőnyi Márta Suzuki Swift GTi |
N2 |
19:02 |
+2:46 +1 | 85.1 6.15 |
28. +8
|
#66 |
Kiss Attila - Végh Zoltán Lada VAZ 21074 |
A8 |
19:04 |
+2:48 +2 | 85.0 6.22 |
29. +5
|
#68 |
Szabó Gergely - Csepela Tamás Lada VAZ 2107 |
A8 |
19:08 |
+2:52 +4 | 84.7 6.37 |
30. +9
|
#61 |
Orosz Sándor - Tóta István Lada VAZ 2107 |
A8 |
19:13 |
+2:57 +5 | 84.3 6.56 |
31. +4
|
#55 |
Grózli Attila - Grózli L. Suzuki Swift GTi |
N2 |
19:18 |
+3:02 +5 | 83.9 6.74 |
32. +8
|
#88 |
Szojka Ferenc - Szorcsik László Toyota Corolla |
N3 |
19:20 |
+3:04 +2 | 83.8 6.81 |
33. +7
|
#51 |
Mérey Lajos - Prókay Béla Suzuki Swift GTi |
N2 |
19:24 |
+3:08 +4 | 83.5 6.96 |
34. +12
|
#64 |
Vida János - Pannuska László Lada VAZ 2107 |
A8 |
19:27 |
+3:11 +3 | 83.3 7.07 |
35. +9
|
#86 |
Szabó Szabolcs - Szabó Csaba Fiat Ritmo Abarth 130 TC |
N4 |
19:30 |
+3:14 +3 | 83.1 7.19 |
36. +6
|
#45 |
Török Péter - Pintér Károly Toyota Corolla GT |
A8 |
19:32 |
+3:16 +2 | 82.9 7.26 |
= +6
|
#58 |
Juhász Ferenc - Gubrán János Suzuki Swift GTi |
N2 |
19:32 |
+3:16 +0 | 82.9 7.26 |
38. +21
|
#48 |
Szipu - Őri Sándor Mazda 323 4WD |
N5 |
19:47 |
+3:31 +15 | 81.9 7.81 |
39. +8
|
#60 |
Veszprémi B. - Veszpréminé Debreczeni É. Lada VAZ 21074 |
A8 |
19:48 |
+3:32 +1 | 81.8 7.85 |
40. +8
|
#63 |
Kulcs László - Uborka Lada VAZ 2107 |
A8 |
19:56 |
+3:40 +8 | 81.3 8.15 |
= +12
|
#74 |
Tóth István - Nagy János Opel Corsa A GSi |
A7 |
19:56 |
+3:40 +0 | 81.3 8.15 |
42. −6
|
#57 |
Rimely A. - Rimelyné Suzuki Swift GTi |
N2 |
19:59 |
+3:43 +3 | 81.1 8.26 |
43. +8
|
#59 |
Martin László - Izsák Attila Peugeot 205 GTI |
N3 |
20:02 |
+3:46 +3 | 80.9 8.37 |
44. +1
|
#89 |
Nándori János - Richter György Toyota Corolla |
N3 |
20:03 |
+3:47 +1 | 80.8 8.41 |
45. +6
|
#65 |
Cigány - Pénzes László Lada VAZ 21074 |
A8 |
20:17 |
+4:01 +14 | 79.9 8.93 |
= +3
|
#77 |
Németh Zsolt - Korpácsi B. Lada VAZ 2105 |
A7 |
20:17 |
+4:01 +0 | 79.9 8.93 |
= +10
|
#92 |
Mészáros Gábor - Jakab L. Lada VAZ 2106 |
N3 |
20:17 |
+4:01 +0 | 79.9 8.93 |
48. +5
|
#67 |
Fehér István - Varga Zsolt Lada VAZ 2107 |
A8 |
20:21 |
+4:05 +4 | 79.6 9.07 |
49. +4
|
#80 |
Dudinszky István - Tóth Zsolt Lada VAZ 2105 |
A7 |
20:33 |
+4:17 +12 | 78.8 9.52 |
50. +6
|
#90 |
Ördögh Miklós - Takács Á. Ford Escort XR3i |
N3 |
20:34 |
+4:18 +1 | 78.8 9.56 |
= +7
|
#93 |
Halász Dezső - Kovács István Lada VAZ 2106 |
N3 |
20:34 |
+4:18 +0 | 78.8 9.56 |
52. −2
|
#71 |
Seregélyes Sándor - Haraszti G. Lada VAZ 2105 |
A8 |
20:42 |
+4:26 +8 | 78.3 9.85 |
53. +8
|
#95 |
Baranyai Attila - Varga Zoltán Lada VAZ 21011 |
N2 |
20:45 |
+4:29 +3 | 78.1 9.96 |
54. +8
|
#97 |
Szabó György - Tóth Tibor Trabant P601 |
A6 |
20:56 |
+4:40 +11 | 77.4 10.4 |
55. +9
|
#47 |
Huberth István - Takács Attila Mazda 323 4WD |
N5 |
21:14 |
+4:58 +18 | 76.3 11.0 |
56. +7
|
#91 |
Balogh Zoltán - Atrakocsi I. Lada VAZ 2106 |
N3 |
21:23 |
+5:07 +9 | 75.8 11.4 |
57. +8
|
#99 |
Kovács Enikő - Czeczon Mónika Trabant P601 |
N1 |
23:52 |
+7:36 +2:29 | 67.9 16.9 |
Retirement
#18 |
Budai Béla - Kampf Ferenc |
Ford Escort XR3i | Retired | ||
#19 |
Rumpler Karl - Rumpler Maria |
Lancia Delta Integrale 16V | Retired | ||
#22 |
Maruzsi László - Szigetvári M. |
Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | Retired | ||
#24 |
Keszler Mátyás - 16V |
Opel Kadett GSI | Retired | ||
#33 |
Keill József - Dániel Tamás |
Suzuki Swift GTi | Retired | ||
#40 |
Sommerbauer Ernst - Stark Peter |
Renault Clio 16V | Retired | ||
#49 |
Dékány Sándor - Lukács Ferenc |
Renault 5 GT Turbo | Retired | ||
#72 |
Kiss László sen. - Bedő M. |
Lada VAZ 2107 | Retired | ||
#76 |
Baldauf Attila - Gyug Béla |
Lada VAZ 2105 | Retired | ||
#96 |
Szilágyi János - Sarusi-Kiss I. |
Lada VAZ 21013 | Retired | ||
#100 |
Dávid Andrej - Daňko Jaroslav |
Opel Manta | Retired |