26. ADAC Rallye Deutschland 2007
17. 8. – 19. 8. 2007, Trier • asphalt 356.27 km • total distance including road sections - 1227.04 km • Other years
SS16 Moselwein 1 - 18.08 km
- 19. 8. 09:46
1. |
#67 |
Brynildsen Eyvind - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:17.7 | 88.2 | |
2. |
#63 |
Baumschlager Raimund - Wicha K. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:18.4 |
+0.7 + 0.7 |
88.1 0.04 |
3. |
#65 |
Wallenwein Sandro - Zeitlhofer P. Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 12:20.7 |
+3.0 + 2.3 |
87.9 0.17 |
4. |
#77 |
Auer Florian - Markus Peter Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:22.4 |
+4.7 + 1.7 |
87.7 0.26 |
5. |
#75 |
Weijs Hans jnr. - van Goor Hans Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:23.3 |
+5.6 + 0.9 |
87.6 0.31 |
6. |
#64 |
Gaßner H. - Thannhäuser K. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:27.9 |
+10.2 + 4.6 |
87.0 0.56 |
7. |
#66 |
van den Heuvel J. - van den Heuvel-Kolman M. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:29.8 |
+12.1 + 1.9 |
86.8 0.67 |
8. |
#86 |
Abbring Kevin - Scholtalbers H. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:35.5 |
+17.8 + 5.7 |
86.2 0.98 |
9. |
#78 |
Hachenberg Rudi - Neidhöfer T. Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 | 12:37.2 |
+19.5 + 1.7 |
86.0 1.08 |
10. |
#81 |
Vossen Henk - Findhammer Johan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:49.9 |
+32.2 + 12.7 |
84.5 1.78 |
11. |
#76 |
van Merksteijn jr. P. - van Goor H. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:50.4 |
+32.7 + 0.5 |
84.5 1.81 |
12. |
#68 |
Corazza Peter - Tonn René Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 | 13:01.7 |
+44.0 + 11.3 |
83.3 2.43 |
13. |
#91 |
Otto Ludvík - Ottová Renáta Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 13:03.9 |
+46.2 + 2.2 |
83.0 2.56 |
14. |
#88 |
Depping Janina - Alexy Michaela Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 | 13:08.7 |
+51.0 + 4.8 |
82.5 2.82 |
15. |
#82 |
Verkooijen Nelis - Vleugels Wim Subaru Impreza STi N10 |
N4 | 13:22.7 |
+1:05.0 + 14.0 |
81.1 3.60 |
16. |
#93 |
Morée Erik - Kamphuis Gert Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 | 13:35.1 |
+1:17.4 + 12.4 |
79.9 4.28 |
17. |
#108 |
Anglade Patrick - Clemens Stefan Opel Astra GTC CDTi |
N4 | 13:35.6 |
+1:17.9 + 0.5 |
79.8 4.31 |
18. |
#85 |
van Iersel M. - van den Einde F. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 13:50.2 |
+1:32.5 + 14.6 |
78.4 5.12 |
19. |
#107 |
Holz Armin - Geipel Sebastian Volkswagen Golf IV TDi |
N4 | 13:51.0 |
+1:33.3 + 0.8 |
78.3 5.16 |
20. |
#109 |
Schmidt Daniel - Bauer Ronald Škoda Fabia TDi |
N4 | 14:08.4 |
+1:50.7 + 17.4 |
76.7 6.12 |
21. |
#95 |
Eichhöfer J. - Eichhöfer C. Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
N4 | 14:18.3 |
+2:00.6 + 9.9 |
75.8 6.67 |
22. |
#106 |
Rotter Horst - Söbke Jens Opel Astra GTC CDTi |
N4 | 17:17.7 |
+5:00.0 + 2:59.4 |
62.7 16.6 |
23. |
#111 |
Ehlhardt Wolfgang - Walter Edda Opel Astra GTC CDTi |
N4 | 17:51.8 |
+5:34.1 + 34.1 |
60.7 18.5 |
Overall
1. |
#66 |
van den Heuvel J. - van den Heuvel-Kolman M. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:32:49.3 |
91.0 | |
2. |
#63 |
Baumschlager Raimund - Wicha K. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:34:55.4 |
+2:06.1 +2:06.1 | 90.1 0.39 |
3. |
#75 |
Weijs Hans jnr. - van Goor Hans Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:36:19.7 0:40 |
+3:30.4 +1:24.3 | 89.8 0.65 |
4. |
#77 |
Auer Florian - Markus Peter Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:36:49.5 0:10 |
+4:00.2 +29.8 | 89.4 0.74 |
5. |
#78 |
Hachenberg Rudi - Neidhöfer T. Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 |
3:39:28.3 |
+6:39.0 +2:38.8 | 88.2 1.24 |
6. |
#81 |
Vossen Henk - Findhammer Johan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:41:09.5 |
+8:20.2 +1:41.2 | 87.5 1.55 |
7. +1
|
#67 |
Brynildsen Eyvind - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:42:43.1 |
+9:53.8 +1:33.6 | 86.9 1.84 |
8. −1
|
#68 |
Corazza Peter - Tonn René Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 |
3:43:18.7 0:10 |
+10:29.4 +35.6 | 86.8 1.95 |
9. |
#91 |
Otto Ludvík - Ottová Renáta Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
3:43:43.0 0:30 |
+10:53.7 +24.3 | 86.7 2.03 |
10. +1
|
#65 |
Wallenwein Sandro - Zeitlhofer P. Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
3:45:40.7 |
+12:51.4 +1:57.7 | 85.8 2.39 |
11. −1
|
#86 |
Abbring Kevin - Scholtalbers H. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:46:02.7 0:50 |
+13:13.4 +22.0 | 86.0 2.46 |
12. +1
|
#64 |
Gaßner H. - Thannhäuser K. Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 |
3:51:16.2 |
+18:26.9 +5:13.5 | 83.7 3.43 |
13. −1
|
#108 |
Anglade Patrick - Clemens Stefan Opel Astra GTC CDTi |
N4 |
3:52:02.3 |
+19:13.0 +46.1 | 83.4 3.57 |
14. |
#93 |
Morée Erik - Kamphuis Gert Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 |
3:52:38.3 |
+19:49.0 +36.0 | 83.2 3.68 |
15. +1
|
#82 |
Verkooijen Nelis - Vleugels Wim Subaru Impreza STi N10 |
N4 |
3:58:42.8 |
+25:53.5 +6:04.5 | 81.1 4.81 |
16. +1
|
#107 |
Holz Armin - Geipel Sebastian Volkswagen Golf IV TDi |
N4 |
3:59:52.1 |
+27:02.8 +1:09.3 | 80.7 5.03 |
17. −2
|
#106 |
Rotter Horst - Söbke Jens Opel Astra GTC CDTi |
N4 |
4:02:08.0 0:50 |
+29:18.7 +2:15.9 | 80.2 5.45 |
18. |
#88 |
Depping Janina - Alexy Michaela Mitsubishi Lancer Evo VII [SR] |
N4 |
4:03:26.1 |
+30:36.8 +1:18.1 | 79.5 5.69 |
19. |
#76 |
van Merksteijn jr. P. - van Goor H. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
4:10:42.2 0:30 |
+37:52.9 +7:16.1 | 77.4 7.04 |
20. |
#109 |
Schmidt Daniel - Bauer Ronald Škoda Fabia TDi |
N4 |
4:15:01.6 |
+42:12.3 +4:19.4 | 75.9 7.85 |
21. +1
|
#95 |
Eichhöfer J. - Eichhöfer C. Mitsubishi Lancer Evo VIII MR [SR] |
N4 |
4:22:48.1 |
+49:58.8 +7:46.5 | 73.7 9.29 |
22. −1
|
#111 |
Ehlhardt Wolfgang - Walter Edda Opel Astra GTC CDTi |
N4 |
4:23:58.7 0:40 |
+51:09.4 +1:10.6 | 73.5 9.51 |
23. |
#85 |
van Iersel M. - van den Einde F. Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 |
4:25:33.9 0:20 |
+52:44.6 +1:35.2 | 73.0 9.81 |
Penalty
#86 |
Abbring Kevin - Scholtalbers H. | Mitsubishi Lancer Evo IX |
0:20 - Late (2 min) at TC |
Info
"Poslední zkouška pro nás byla velmi dobrá."
"Ztratili jsme na této zkoušce moc času. Moc si to neužívám."
"Včera a předevčírem jsem měl problém s brzdama. Hrozně blbě se tak jede. Občas bzdy brzdí a občas nebrzdí."
"Je to dobré. Jsme tu abychom se učili a o to jde."
"Jistě, nesnažím se chytit Martina. Prostě jenom jedu."
"Je to dobré. Měli jsme včera problém s brzdama, ale vyřešili jsme to. V podstatě už netlačíme a užíváme si to. Je to důležité pro sebevědomí."
"Nemáme žádný problém, auto funguje skvěle. Včera jsem měli problém s motorem. Myslím že motor je teď OK."
"Na první zkoušce jsem trošku zaspal a čas nebyl dobrý. Musel jsem teď trošku víc tlačit. Není to jednoduché, je to úzké a klikaté, snadno se udělá chyba."
"Duval tlačí. Zkouším jet bez riskování."
"Rozhodli jsme se dneska ráno zariskovat a byla tady malá šance že začne pršet." - komentuje volbu měkkých gum.
"Nechci udělat nějakou hloupou chybu jako ve Finsku."
"Zkoušíme tlačit a trošku jsme to přehnali ve dvou odbočeních a ztratili trošku času. Motor není moc dobrý."
"Auto je teď velmi dobré. Zastavil jsem v jednom vracáku a trošku prokluzovala spojka."
"Jsme rádi, že jsme teď na bodech, ale jedeme teď ráno na měkkých gumách a jsou příliš měkké."
Zastavil na trati.
"V jednom velice těsném vracáku nám zhasl motor. Nastartovali jsme a motor úplně umřel. Trvalo 10-15 s než jsme ho zase nahodili."
"Na dnešní první ranní zkoušce nebyly brzdy moc dobré, ale na druhé to už bylo lepší."
"Teď jsme jeli a dělali si poznámky."
Rally Retro Report Afl. 1084. ADAC-…
RTLGP RallySpecial by Invincible Media]
RTLGP RallySpecial by Invincible Media]
Rallye d\'Allemagne 2007 - Automoto
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
Rallye Deutschland 2007: WRC Highli…
FIA World Rally Championship]
FIA World Rally Championship]
WRC Germany / Deutschland Shakedown…
marcel206GT]
marcel206GT]
adac rally deutschland 2007 shakedo…
Roberto Terazzi]
Roberto Terazzi]