79. Rallye Automobile Monte-Carlo 2011
19. 1. – 22. 1. 2011, Valence - Monaco • asphalt - snow 337.06 km • Other years
SS9 Montauban sur l'Ouvèze - Eygalayes - 29.89 km
- 21. 1. 09:08
1. |
#66 |
Campana Pierre - De Castelli S. Renault Clio R3 |
5 | 19:15.4 | 93.1 | |
2. |
#62 |
Mauffrey Eric - Houssin Gaëtan Renault Clio R3 |
5 | 19:18.4 |
+3.0 + 3.0 |
92.9 0.10 |
3. |
#63 |
Crugnola Andrea - Mometti Roberto Renault Clio R3 |
5 | 19:18.6 |
+3.2 + 0.2 |
92.9 0.11 |
4. |
#68 |
Ancian Jérémi - Mezy Damien Peugeot 207 RC R3T |
5 | 19:34.8 |
+19.4 + 16.2 |
91.6 0.65 |
5. |
#79 |
Burri Michaël - Rey Stéphane Citroën DS3 R3T |
5 | 19:38.1 |
+22.7 + 3.3 |
91.3 0.76 |
6. |
#90 |
Tambay Adrien - Giraudet Denis Citroën DS3 R3T |
5 | 19:40.5 |
+25.1 + 2.4 |
91.2 0.84 |
7. |
#81 |
Ressegaire Nicolas - Arnaud J. Renault Clio R3 |
5 | 19:51.6 |
+36.2 + 11.1 |
90.3 1.21 |
8. |
#91 |
Raoux Jean-Michel - Magat Laurent Renault Clio R3 |
5 | 19:57.2 |
+41.8 + 5.6 |
89.9 1.40 |
9. |
#71 |
Poutot Renaud - Viragh Ludovic Citroën DS3 R3T |
5 | 20:04.4 |
+49.0 + 7.2 |
89.3 1.64 |
10. |
#61 |
Hunt Harry - Roberts Gareth Citroën DS3 R3T |
5 | 20:10.2 |
+54.8 + 5.8 |
88.9 1.83 |
11. |
#89 |
Sias Franck - Barichella Tony Peugeot 207 RC R3T |
5 | 20:13.7 |
+58.3 + 3.5 |
88.7 1.95 |
12. |
#93 |
Thuel-Chassaigne E. - Dutreuil R. Citroën DS3 R3T |
5 | 20:32.1 |
+1:16.7 + 18.4 |
87.3 2.57 |
13. |
#84 |
Caillet Christophe - Vauclare F. Renault Clio R3 |
5 | 20:37.0 |
+1:21.6 + 4.9 |
87.0 2.73 |
14. |
#82 |
Maurage Mathieu - Levratti A. Renault Clio R3 |
5 | 20:42.6 |
+1:27.2 + 5.6 |
86.6 2.92 |
15. |
#73 |
Freguglia Giuseppe - Falzone G. Renault Clio R3 |
5 | 20:43.0 |
+1:27.6 + 0.4 |
86.6 2.93 |
16. |
#86 |
Fontaine Christophe - Colas Yvon Renault Clio R3 |
5 | 21:00.9 |
+1:45.5 + 17.9 |
85.3 3.53 |
17. |
#111 |
Pellegrin S. - De Turckheim G. Citroën C2 R2 Max |
6 | 21:02.7 |
+1:47.3 + 1.8 |
85.2 3.59 |
18. |
#83 |
Amaxopoulos Dimitrios - Ciucci G. Citroën DS3 R3T |
5 | 21:10.5 |
+1:55.1 + 7.8 |
84.7 3.85 |
19. |
#113 |
Bacle Olivier - Galpin Julie Citroën C2 R2 Max |
6 | 21:21.4 |
+2:06.0 + 10.9 |
84.0 4.22 |
20. |
#110 |
Montagna Francesco - Montagna A. Citroën C2 R2 |
6 | 21:41.3 |
+2:25.9 + 19.9 |
82.7 4.88 |
21. |
#109 |
Lefebvre Stéphane - Gilsoul N. Renault Twingo RS R2 |
6 | 21:55.9 |
+2:40.5 + 14.6 |
81.8 5.37 |
22. |
#115 |
Vialle Lilian - Ghirardello M. Renault Clio RS Ragnotti |
8 | 21:57.1 |
+2:41.7 + 1.2 |
81.7 5.41 |
23. |
#77 |
Gardère Paul - Bufferne J. Fiat Abarth 500 R3T |
5 | 21:59.8 |
+2:44.4 + 2.7 |
81.5 5.50 |
24. |
#95 |
Berard Christophe - Bernabo C. Peugeot 207 RC R3T |
5 | 22:06.2 |
+2:50.8 + 6.4 |
81.1 5.71 |
25. |
#96 |
Haut-Labourdette R. - Haut-Labourdette F. Peugeot 207 RC R3T |
5 | 22:14.9 |
+2:59.5 + 8.7 |
80.6 6.01 |
26. |
#100 |
Elena Daniel - Campana Olivier Citroën DS3 R3T |
5 | 22:24.9 |
+3:09.5 + 10.0 |
80.0 6.34 |
27. |
#98 |
Gellusseau Luc - De Joux C. Renault Clio RS Ragnotti |
5 | 22:39.2 |
+3:23.8 + 14.3 |
79.2 6.82 |
28. |
#80 |
Cinotto Pietro - Michi Daniele Fiat Abarth 500 R3T |
5 | 22:47.8 |
+3:32.4 + 8.6 |
78.7 7.11 |
29. |
#121 |
Petiet Cédric - Amoros Cédric Renault Twingo RS R1 |
9 | 23:09.1 |
+3:53.7 + 21.3 |
77.5 7.82 |
30. |
#72 |
Noberasco Gabriele - Cerrai M. Fiat Abarth 500 R3T |
5 | 23:14.4 |
+3:59.0 + 5.3 |
77.2 8.00 |
31. |
#107 |
Dessi Marc - Dessi Vanessa Citroën C2 R2 Max |
6 | 23:40.7 |
+4:25.3 + 26.3 |
75.7 8.88 |
32. |
#101 |
Bally Jean-Jacques - Bernard R. Honda Civic Type-R EP3 |
5 | 23:45.3 |
+4:29.9 + 4.6 |
75.5 9.03 |
33. |
#118 |
Palmero Jean-Paul - Pastorino M. Suzuki Swift Sport MK4 |
9 | 24:33.6 |
+5:18.2 + 48.3 |
73.0 10.7 |
34. |
#120 |
Schmidt Florian - Schwalie A. Suzuki Ignis Sport |
9 | 25:40.8 |
+6:25.4 + 1:07.2 |
69.8 12.9 |
Overall
1. |
#79 |
Burri Michaël - Rey Stéphane Citroën DS3 R3T |
5 |
2:52:12.7 |
88.0 | |
2. |
#71 |
Poutot Renaud - Viragh Ludovic Citroën DS3 R3T |
5 |
2:53:26.1 1:30 |
+1:13.4 +1:13.4 | 88.2 0.29 |
3. |
#66 |
Campana Pierre - De Castelli S. Renault Clio R3 |
5 |
2:53:47.1 |
+1:34.4 +21.0 | 87.2 0.37 |
4. |
#90 |
Tambay Adrien - Giraudet Denis Citroën DS3 R3T |
5 |
2:54:29.6 |
+2:16.9 +42.5 | 86.9 0.54 |
5. |
#81 |
Ressegaire Nicolas - Arnaud J. Renault Clio R3 |
5 |
2:55:15.6 |
+3:02.9 +46.0 | 86.5 0.72 |
6. +1
|
#62 |
Mauffrey Eric - Houssin Gaëtan Renault Clio R3 |
5 |
2:55:17.5 0:30 |
+3:04.8 +1.9 | 86.7 0.73 |
7. −1
|
#68 |
Ancian Jérémi - Mezy Damien Peugeot 207 RC R3T |
5 |
2:55:25.4 |
+3:12.7 +7.9 | 86.4 0.76 |
8. |
#63 |
Crugnola Andrea - Mometti Roberto Renault Clio R3 |
5 |
2:56:15.1 |
+4:02.4 +49.7 | 86.0 0.96 |
9. +1
|
#84 |
Caillet Christophe - Vauclare F. Renault Clio R3 |
5 |
3:00:04.0 |
+7:51.3 +3:48.9 | 84.2 1.87 |
10. −1
|
#115 |
Vialle Lilian - Ghirardello M. Renault Clio RS Ragnotti |
8 |
3:00:04.8 |
+7:52.1 +0.8 | 84.2 1.87 |
11. +2
|
#91 |
Raoux Jean-Michel - Magat Laurent Renault Clio R3 |
5 |
3:01:05.9 1:20 |
+8:53.2 +1:01.1 | 84.3 2.11 |
12. −1
|
#83 |
Amaxopoulos Dimitrios - Ciucci G. Citroën DS3 R3T |
5 |
3:01:34.6 |
+9:21.9 +28.7 | 83.5 2.22 |
13. −1
|
#86 |
Fontaine Christophe - Colas Yvon Renault Clio R3 |
5 |
3:02:02.5 2:00 |
+9:49.8 +27.9 | 84.2 2.33 |
14. +1
|
#93 |
Thuel-Chassaigne E. - Dutreuil R. Citroën DS3 R3T |
5 |
3:03:07.0 |
+10:54.3 +1:04.5 | 82.8 2.59 |
15. −1
|
#72 |
Noberasco Gabriele - Cerrai M. Fiat Abarth 500 R3T |
5 |
3:04:55.3 |
+12:42.6 +1:48.3 | 82.0 3.02 |
16. |
#109 |
Lefebvre Stéphane - Gilsoul N. Renault Twingo RS R2 |
6 |
3:05:05.4 |
+12:52.7 +10.1 | 81.9 3.06 |
17. +1
|
#111 |
Pellegrin S. - De Turckheim G. Citroën C2 R2 Max |
6 |
3:05:49.7 0:30 |
+13:37.0 +44.3 | 81.8 3.23 |
18. −1
|
#110 |
Montagna Francesco - Montagna A. Citroën C2 R2 |
6 |
3:06:18.3 |
+14:05.6 +28.6 | 81.4 3.35 |
19. |
#82 |
Maurage Mathieu - Levratti A. Renault Clio R3 |
5 |
3:06:22.9 0:10 |
+14:10.2 +4.6 | 81.4 3.37 |
20. |
#77 |
Gardère Paul - Bufferne J. Fiat Abarth 500 R3T |
5 |
3:08:21.5 |
+16:08.8 +1:58.6 | 80.5 3.84 |
21. |
#80 |
Cinotto Pietro - Michi Daniele Fiat Abarth 500 R3T |
5 |
3:11:24.5 |
+19:11.8 +3:03.0 | 79.2 4.56 |
22. |
#89 |
Sias Franck - Barichella Tony Peugeot 207 RC R3T |
5 |
3:11:42.7 0:20 |
+19:30.0 +18.2 | 79.2 4.63 |
23. +1
|
#61 |
Hunt Harry - Roberts Gareth Citroën DS3 R3T |
5 |
3:12:58.7 0:20 |
+20:46.0 +1:16.0 | 78.7 4.93 |
24. −1
|
#73 |
Freguglia Giuseppe - Falzone G. Renault Clio R3 |
5 |
3:13:09.6 |
+20:56.9 +10.9 | 78.5 4.98 |
25. +1
|
#121 |
Petiet Cédric - Amoros Cédric Renault Twingo RS R1 |
9 |
3:17:23.0 |
+25:10.3 +4:13.4 | 76.8 5.98 |
26. +1
|
#113 |
Bacle Olivier - Galpin Julie Citroën C2 R2 Max |
6 |
3:18:31.5 0:20 |
+26:18.8 +1:08.5 | 76.5 6.25 |
27. +1
|
#100 |
Elena Daniel - Campana Olivier Citroën DS3 R3T |
5 |
3:21:24.7 |
+29:12.0 +2:53.2 | 75.3 6.94 |
28. +1
|
#101 |
Bally Jean-Jacques - Bernard R. Honda Civic Type-R EP3 |
5 |
3:24:59.9 |
+32:47.2 +3:35.2 | 73.9 7.79 |
29. +2
|
#95 |
Berard Christophe - Bernabo C. Peugeot 207 RC R3T |
5 |
3:28:46.1 1:00 |
+36:33.4 +3:46.2 | 73.0 8.68 |
30. +2
|
#96 |
Haut-Labourdette R. - Haut-Labourdette F. Peugeot 207 RC R3T |
5 |
3:29:53.9 1:30 |
+37:41.2 +1:07.8 | 72.7 8.95 |
31. −1
|
#118 |
Palmero Jean-Paul - Pastorino M. Suzuki Swift Sport MK4 |
9 |
3:30:25.2 |
+38:12.5 +31.3 | 72.0 9.07 |
32. +1
|
#98 |
Gellusseau Luc - De Joux C. Renault Clio RS Ragnotti |
5 |
3:32:47.0 0:30 |
+40:34.3 +2:21.8 | 71.4 9.64 |
33. +1
|
#120 |
Schmidt Florian - Schwalie A. Suzuki Ignis Sport |
9 |
3:43:14.7 |
+51:02.0 +10:27.7 | 67.9 12.1 |
34. +1
|
#107 |
Dessi Marc - Dessi Vanessa Citroën C2 R2 Max |
6 |
4:01:45.2 8:20 |
+1:09:32.5 +18:30.5 | 64.9 16.5 |
Other info
Retirement
#29 |
Tempestini Marco - Pulpea Dorin |
Peugeot 207 S2000 | Engine | ||
#97 |
Deschamps Jean-Luc - Guerrieri P. |
Honda Civic Type-R EP3 | Mechanical |
Info
Bylo tam hodně ledu a málem jsme byli venku, pak jsem raději zvolnil. Chceme dojet do Monte.
Tahle RZ je jenom o tom, dostat se do Monaka, rozhodovat se bude až večer. Měli jsme moc měkké gumy a dlouho trvalo, než jsem je v téhle zimě dokázal ohřát.
Byl velký problém vidět pořádně trať, hodně nás oslňovalo slunce. Hlavně už začínalo být vytaháno a šotolina nebyla vidět.
Pro mě tahle RZ byla hodně těžká, neviděl jsem moc, kde je led a kde ne. Chceme hlavně dokončit tenhle závod, užít si to a neudělat nějakou blbost.
Nechci rozhodně snít o vítězství, bude to strašně těžké. Ostatní jsou hodně rychlí. Tahle RZ se nám moc nepovedla.
Od poloviny zkoušky jsme už neměli moc dobrou přilnavost na přední nápravě, ztratili jsme nějaký čas.
Nefungoval nám pořádně intercom, měli jsme ty správné gumy, ale nemohli jsme využít tuhle výhodu. Je to velká škoda.
Krásné podmínky, ale tvrdší gumy by byly lepší.
To byla dobrá zkouška, jeli jsme úplně naplno, nevím jestli to má cenu ale baví mě to.
Ok, včera to bylo hodně těžké, ztratili jsme spoustu času, takže nemáme šanci bojovat o přední pozice. Přetočili jsme se ve velké rychlosti, ale dobře to dopadlo.
Bavilo mě teď jet na limitu po suchét trati na měkkých gumách. Měli jsme zvolit tvrdší.
Trať je v podstatě suchá, trošku ledu tady nahoře, ale to problém nebyl. Hrozně nás oslňovalo slunce, nebylo vůbec nic vidět.
Rallye Monte-Carlo 2011 - Eurosport
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
IRC 2011 Rallye Monte Carlo Day 2 S…
Jakub Masiarek]
Jakub Masiarek]
Rallye Monte-Carlo 2011 (crash & ac…
JNK Studio]
JNK Studio]
Rallye Monte-Carlo 2011
Jiří Martinec]
Jiří Martinec]
IRC Rallye Monte Carlo 2011
robertvierhout]
robertvierhout]