79. Rallye Automobile Monte-Carlo 2011
19. 1. – 22. 1. 2011, Valence - Monaco • asphalt - snow 337.06 km • Other years
SS7 St Jean en Royans - Font d'Urle 2 - 23.05 km
- 20. 1. 16:07
| 1. |
#4 |
 - Panseri Xavier Peugeot 207 S2000 
|
2 | 14:57.8 | 92.4 | |
| 2. |
#6 |
- Savignoni D. Peugeot 207 S2000
|
2 | 15:15.4 |
+17.6 + 17.6 |
90.6 0.76 |
| 3. |
#10 |
- Pugh Phil Peugeot 207 S2000
|
2 | 15:22.6 |
+24.8 + 7.2 |
89.9 1.08 |
| 4. |
#8 |
- Renucci J. Peugeot 207 S2000
|
2 | 15:34.5 |
+36.7 + 11.9 |
88.8 1.59 |
| 5. |
#5 |
 - Miclotte Frédéric Škoda Fabia S2000
|
2 | 15:37.5 |
+39.7 + 3.0 |
88.5 1.72 |
| 6. |
#7 |
- Veillas B. Škoda Fabia S2000
|
2 | 15:40.2 |
+42.4 + 2.7 |
88.3 1.84 |
| 7. |
#11 |
- Tuominen Tomi Peugeot 207 S2000
|
2 | 15:47.2 |
+49.4 + 7.0 |
87.6 2.14 |
| 8. |
#24 |
- Peroglio R. Škoda Fabia S2000
|
2 | 16:07.8 |
+1:10.0 + 20.6 |
85.7 3.04 |
| 9. |
#16 |
- Dotta Mitia Peugeot 207 S2000
|
2 | 16:11.2 |
+1:13.4 + 3.4 |
85.4 3.18 |
| 10. |
#3 |
- Starý Petr Škoda Fabia S2000
|
2 | 16:12.4 |
+1:14.6 + 1.2 |
85.3 3.24 |
| 11. |
#21 |
 - Ural Olivier Ford Fiesta S2000 
|
2 | 16:25.0 |
+1:27.2 + 12.6 |
84.2 3.78 |
| 12. |
#2 |
- Patterson Chris Peugeot 207 S2000
|
2 | 16:46.8 |
+1:49.0 + 21.8 |
82.4 4.73 |
| 13. |
#1 |
- Markkula Mikko Škoda Fabia S2000
|
2 | 16:52.0 |
+1:54.2 + 5.2 |
82.0 4.95 |
| 14. |
#22 |
- Mattioda Alessandro Peugeot 207 S2000
|
2 | 17:02.7 |
+2:04.9 + 10.7 |
81.1 5.42 |
| 15. |
#18 |
- Kopczyk Stefan Škoda Fabia S2000
|
2 | 18:57.7 |
+3:59.9 + 1:55.0 |
72.9 10.4 |
| 16. |
#23 |
- Yvernault E. Peugeot 207 S2000
|
2 | 19:21.7 |
+4:23.9 + 24.0 |
71.4 11.5 |
| 17. |
#29 |
- Pulpea Dorin Peugeot 207 S2000
|
2 | 20:04.1 |
+5:06.3 + 42.4 |
68.9 13.3 |
| 18. |
#26 |
- Bonato C. Peugeot 207 S2000 |
2 | 20:44.2 |
+5:46.4 + 40.1 |
66.7 15.0 |
| 19. |
#33 |
- Tirone Elio Peugeot 207 S2000 |
2 | 21:01.2 |
+6:03.4 + 17.0 |
65.8 15.8 |
| 20. |
#32 |
- Salvadori Lionel Peugeot 207 S2000 |
2 | 23:55.7 |
+8:57.9 + 2:54.5 |
57.8 23.3 |
Overall
|
1. +6
|
#4 |
- Panseri Xavier Peugeot 207 S2000 |
2 |
1:52:55.0 |
105.5 | |
|
2. +2
|
#8 |
- Renucci J. Peugeot 207 S2000 |
2 |
1:52:58.1 |
+3.1 +3.1 | 105.5 0.02 |
| 3. |
#5 |
- Miclotte Frédéric Škoda Fabia S2000 |
2 |
1:52:59.2 |
+4.2 +1.1 | 105.5 0.02 |
|
4. −3
|
#1 |
- Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 |
2 |
1:53:11.6 |
+16.6 +12.4 | 105.3 0.08 |
|
5. +1
|
#10 |
- Pugh Phil Peugeot 207 S2000 |
2 |
1:53:19.6 |
+24.6 +8.0 | 105.1 0.12 |
|
6. +2
|
#6 |
- Savignoni D. Peugeot 207 S2000 |
2 |
1:53:50.1 |
+55.1 +30.5 | 104.7 0.28 |
|
7. −5
|
#2 |
- Patterson Chris Peugeot 207 S2000 |
2 |
1:53:57.9 |
+1:02.9 +7.8 | 104.6 0.32 |
|
8. −3
|
#3 |
- Starý Petr Škoda Fabia S2000 |
2 |
1:54:09.0 |
+1:14.0 +11.1 | 104.4 0.37 |
|
9. +2
|
#7 |
- Veillas B. Škoda Fabia S2000 |
2 |
1:57:17.0 |
+4:22.0 +3:08.0 | 101.6 1.32 |
| 10. |
#21 |
- Ural Olivier Ford Fiesta S2000 |
2 |
1:57:39.4 |
+4:44.4 +22.4 | 101.3 1.43 |
|
11. +2
|
#11 |
- Tuominen Tomi Peugeot 207 S2000 |
2 |
1:58:35.7 0:10 |
+5:40.7 +56.3 | 100.6 1.72 |
| 12. |
#22 |
- Mattioda Alessandro Peugeot 207 S2000 |
2 |
1:59:33.5 |
+6:38.5 +57.8 | 99.7 2.01 |
|
13. −4
|
#23 |
- Yvernault E. Peugeot 207 S2000 |
2 |
1:59:50.7 |
+6:55.7 +17.2 | 99.4 2.09 |
| 14. |
#16 |
- Dotta Mitia Peugeot 207 S2000 |
2 |
1:59:51.7 |
+6:56.7 +1.0 | 99.4 2.10 |
| 15. |
#24 |
- Peroglio R. Škoda Fabia S2000 |
2 |
2:00:27.1 |
+7:32.1 +35.4 | 98.9 2.28 |
| 16. |
#18 |
- Kopczyk Stefan Škoda Fabia S2000 |
2 |
2:08:25.8 |
+15:30.8 +7:58.7 | 92.8 4.69 |
| 17. |
#29 |
- Pulpea Dorin Peugeot 207 S2000 |
2 |
2:09:33.6 |
+16:38.6 +1:07.8 | 92.0 5.03 |
| 18. |
#33 |
- Tirone Elio Peugeot 207 S2000 |
2 |
2:10:57.7 |
+18:02.7 +1:24.1 | 91.0 5.45 |
| 19. |
#26 |
- Bonato C. Peugeot 207 S2000 |
2 |
2:11:50.0 |
+18:55.0 +52.3 | 90.4 5.72 |
| 20. |
#32 |
- Salvadori Lionel Peugeot 207 S2000 |
2 |
2:15:18.5 |
+22:23.5 +3:28.5 | 88.1 6.76 |
Retirement
| #94 |
|
Fournier J. - Fustier J. |
|
Renault Clio R3 | Mechanical |
| #108 |
|
Gazzetti Giuseppe - Guzzi G. |
|
Renault Twingo RS R2 | Mechanical |
| #112 |
|
Latour Bertrand - Murigneux C. |
|
Renault Twingo RS R2 | Mechanical |
Info
Měli jsme intermédia, to byla rozhodně ta nejlepší volba. Zeptejte se mého managera.
Je to neskutěčně uklouzané, jsou místa, kde si myslíte, že máte grip, ale když chcete zabrzdit, je to jen čistý led.
Dvakrát jsem se přetočil. Jednou jsme se štěstím trefili zeď a nespadli do rokle. Auto jelo výborně.
Strašně těžké. Do toho se nám rozbila převodovka, tak jsem si to ani nemohl užívat.
Trefil zídku zadní částí. Pokračuje
Na těchto gumách to prostě nešlo. Navíc nemáme žádné lepší v autě, takže ještě musíme přežít jednu zkoušku. Tohle je Monte.
Měli jsme defekt, je to prostě tak. V kufru mám dvě zimní gumy s hřebíkem, tak snad to bude na té další lepší.
Na zimních gumách to bylo celkem dobré, ale jel jsem asi moc opatrně. No hlavně, že jsem tady.
Na zimních pneu to celkem šlo, ale rozhodně bych bral teď hřebíky, když vidím počasí.
Mám zimní pneu na sníh bez hřebíku, a lepší by byl hřebík, ale mohli jsme vybrat gumy výrazně hůř.
První část RZ jsme jeli trochu pomaleji, ale na sněhu už dobře fungovaly pneu s hřebíkem. Nejsou úplně nové, ale fungovaly výborně.
Turk
Rallye Monte-Carlo 2011 - Eurosport
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
IRC 2011 Rallye Monte Carlo Day 2 S…
Jakub Masiarek]
Jakub Masiarek]
Rallye Monte-Carlo 2011 (crash & ac…
JNK Studio]
JNK Studio]
Rallye Monte-Carlo 2011
Jiří Martinec]
Jiří Martinec]
IRC Rallye Monte Carlo 2011
robertvierhout]
robertvierhout]