41. Vodafone Rally de Portugal 2007
30. 3. – 1. 4. 2007, Faro • Automóvel Club de Portugal • gravel 357.10 km • total distance including road sections - 1009.31 km • Other years
SS13 Almodovar 2 - 20.89 km
- 31. 3. 16:34
| 1. |
#45 |
 - Andersson J. Suzuki Swift S1600 
|
A6 | 13:03.1 | 96.0 | |
| 2. |
#32 |
- Sikk Kuldar Suzuki Swift S1600
|
A6 | 13:08.7 |
+5.6 + 5.6 |
95.4 0.27 |
| 3. |
#34 |
 - Starý Petr Renault Clio S1600
|
A6 | 13:27.1 |
+24.0 + 18.4 |
93.2 1.15 |
| 4. |
#36 |
- Becker Katrin Suzuki Swift S1600
|
A6 | 13:30.4 |
+27.3 + 3.3 |
92.8 1.31 |
| 5. |
#39 |
- Zanella F. Renault Clio S1600
|
A6 | 13:35.5 |
+32.4 + 5.1 |
92.2 1.55 |
| 6. |
#43 |
- Šošas A. Suzuki Swift S1600
|
A6 | 13:53.1 |
+50.0 + 17.6 |
90.3 2.39 |
| 7. |
#41 |
 - Rozada Borja Renault Clio R3 |
A7 | 14:15.6 |
+1:12.5 + 22.5 |
87.9 3.47 |
| 8. |
#46 |
 - Jenkins Clive Citroën C2 R2 |
A6 | 14:35.7 |
+1:32.6 + 20.1 |
85.9 4.43 |
| 9. |
#51 |
- Pirotte C. Citroën C2 R2
|
A6 | 14:59.7 |
+1:56.6 + 24.0 |
83.6 5.58 |
| 10. |
#44 |
- Galmiche I. Citroën C2 R2 |
A6 | 15:02.4 |
+1:59.3 + 2.7 |
83.3 5.71 |
| 11. |
#49 |
- Jeremić A. Renault Clio S1600
|
A6 | 15:39.1 |
+2:36.0 + 36.7 |
80.1 7.47 |
| 12. |
#31 |
- Axelsson Emil Renault Clio R3
|
A7 | 18:03.1 |
+5:00.0 + 2:24.0 |
69.4 14.4 |
| = |
#33 |
- Senior David Citroën C2 S1600
|
A6 | 18:03.1 |
+5:00.0 + 0.0 |
69.4 14.4 |
| = |
#40 |
- Cantoni Enrico Citroën C2 R2 |
A6 | 18:03.1 |
+5:00.0 + 0.0 |
69.4 14.4 |
| = |
#42 |
- Järveoja Ken Suzuki Swift S1600
|
A6 | 18:03.1 |
+5:00.0 + 0.0 |
69.4 14.4 |
| = |
#47 |
 - Scattolin S. Ford Fiesta S1600 |
A6 | 18:03.1 |
+5:00.0 + 0.0 |
69.4 14.4 |
| = |
#48 |
- Nikkola Tuomo Renault Clio R3
|
A7 | 18:03.1 |
+5:00.0 + 0.0 |
69.4 14.4 |
| = |
#50 |
- Jamoul Renaud Citroën C2 R2 |
A6 | 18:03.1 |
+5:00.0 + 0.0 |
69.4 14.4 |
Overall
| 1. |
#32 |
- Sikk Kuldar Suzuki Swift S1600 |
A6 |
3:23:35.2 |
81.3 | |
| 2. |
#45 |
- Andersson J. Suzuki Swift S1600 |
A6 |
3:24:14.8 |
+39.6 +39.6 | 81.0 0.14 |
| 3. |
#34 |
- Starý Petr Renault Clio S1600 |
A6 |
3:28:29.5 |
+4:54.3 +4:14.7 | 79.3 1.07 |
| 4. |
#36 |
- Becker Katrin Suzuki Swift S1600 |
A6 |
3:31:55.2 |
+8:20.0 +3:25.7 | 78.1 1.81 |
| 5. |
#43 |
- Šošas A. Suzuki Swift S1600 |
A6 |
3:32:29.7 |
+8:54.5 +34.5 | 77.8 1.94 |
| 6. |
#39 |
- Zanella F. Renault Clio S1600 |
A6 |
3:35:33.4 |
+11:58.2 +3:03.7 | 76.7 2.60 |
| 7. |
#41 |
- Rozada Borja Renault Clio R3 |
A7 |
3:39:26.5 |
+15:51.3 +3:53.1 | 75.4 3.45 |
| 8. |
#46 |
- Jenkins Clive Citroën C2 R2 |
A6 |
3:43:29.2 |
+19:54.0 +4:02.7 | 74.0 4.33 |
| 9. |
#51 |
- Pirotte C. Citroën C2 R2 |
A6 |
3:53:08.8 |
+29:33.6 +9:39.6 | 71.0 6.43 |
| 10. |
#48 |
- Nikkola Tuomo Renault Clio R3 |
A7 |
3:56:51.3 |
+33:16.1 +3:42.5 | 69.8 7.24 |
|
11. +1
|
#49 |
- Jeremić A. Renault Clio S1600 |
A6 |
3:57:30.3 |
+33:55.1 +39.0 | 69.7 7.38 |
|
12. −1
|
#33 |
- Senior David Citroën C2 S1600 |
A6 |
3:57:37.4 |
+34:02.2 +7.1 | 69.6 7.41 |
| 13. |
#31 |
- Axelsson Emil Renault Clio R3 |
A7 |
4:00:04.0 |
+36:28.8 +2:26.6 | 68.9 7.94 |
| 14. |
#44 |
- Galmiche I. Citroën C2 R2 |
A6 |
4:02:43.3 |
+39:08.1 +2:39.3 | 68.2 8.52 |
| 15. |
#47 |
- Scattolin S. Ford Fiesta S1600 |
A6 |
4:08:22.7 |
+44:47.5 +5:39.4 | 66.6 9.75 |
| 16. |
#42 |
- Järveoja Ken Suzuki Swift S1600 |
A6 |
4:18:55.2 |
+55:20.0 +10:32.5 | 63.9 12.0 |
| 17. |
#40 |
- Cantoni Enrico Citroën C2 R2 |
A6 |
4:19:57.3 |
+56:22.1 +1:02.1 | 63.6 12.3 |
| 18. |
#50 |
- Jamoul Renaud Citroën C2 R2 |
A6 |
4:20:52.6 |
+57:17.4 +55.3 | 63.4 12.5 |
Retirement
| #77 |
|
Mex - Costa António |
|
Mitsubishi Lancer Evo VIII | Retired |
Penalty
| #64 |
|
Peres Fernando - Silva J. |
| Mitsubishi Lancer Evo IX |
0:10 - Late (1 min) at TC |
Info
"Jsem trošku zklamaný z rána, měli jsme trošku problém s výběrem pneumatik. Ale dnes odpoledne jsme zvolili skvěle. Tam kde to půjde zkusím jet trošku rychleji. Od včerejška jsem nic nezměnil."
"Auto mi moc ujelo a ztratil jsem moc času."
"Není to nejhorší. Tahle zkouška byla celkem dobrá. Na některých místech byla přilnavost neuvěřitelná, jen toho využít."
"Jsou to pouze malé věci přizpůsobit mi auto. Postupujeme krok za krokem a uvidíme zítra. Nemůžu jet na 100%, protže si nejsem jistý na 100%."
"Ke konci dne to bylo mnohem lepší. Obdivuju, jak tady velcí kluci jedou. Nechápu že tak rychle jedou."
"Je to rozbité na přední nápravě (pravé přední kolo). Myslím, že jsme ztratili příliš mnoho. Pořád se snažíme auto zlepšit. Jedu naplno."
"Asi jsme příliš prořezali pneumatiky před odpolední sekcí. Zkoušel jsem to jak nejlépe jsem mohl a cílil jsem že jedu blízko limitu, na limitu."
"Pro mě to je už jenom tréning a udržování čistého nosu, protže už nemám šanci bojovat o nějakou pozici. Tento rok je trošku smolný. Udělal jsem málo chyb, ale stály mě spoustu času."
"Bylo to kluzké. Ke konci jsem trošku vypustil. Musím bojovat."
"Není to moc dobré, ale tak to chodí."
"Měl jsem na startu problém se zámkem, moc dopbře nezavíral. Nevím, nevím. Bylo to s těmi dveřmi celý den složité. Často se otevíraly a zavíraly, otevíraly a zavíraly. Odvádí to koncentraci."
"Měl jsem skvělý den, auto jede perfektně. Mohl jsem tlačit celý den."