7. Rallye Praha 1974
20. 4. 1974, Praha • AK Bílá Labuť • asphalt - gravel 34.80 km • total distance including road sections - 420.00 km • Other years
SS4 Chříč - Kostelík - 7.20 km
1. |
#92 |
Hubáček V. - Minářík S. Alpine-Renault A110 |
B5/2500 |
5:22 (322) |
80.5 | |
2. |
#82 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:54 (354) |
+32 + 32 |
73.2 4.44 |
3. |
#98 |
Kučera František - Daneš B. Fiat 124 |
B5/2500 |
5:56 (356) |
+34 + 2 |
72.8 4.72 |
4. |
#91 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
6:03 (363) |
+41 + 7 |
71.4 5.69 |
5. |
#90 |
Bold Petr - Bojas Karel Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:11 (371) |
+49 + 8 |
69.9 6.81 |
6. |
#33 |
Motl Vilém - Motl Bořivoj Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:12 (372) |
+50 + 1 |
69.7 6.94 |
= |
#69 |
Kovář Štěpán - Hortek Pavel Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:12 (372) |
+50 + 0 |
69.7 6.94 |
8. |
#75 |
Smetana Zdeněk - Vřešťál Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:13 (373) |
+51 + 1 |
69.5 7.08 |
9. |
#16 |
Mach Jan - Popďakubník Petr Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1150 |
6:14 (374) |
+52 + 1 |
69.3 7.22 |
10. |
#31 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
6:15 (375) |
+53 + 1 |
69.1 7.36 |
11. |
#89 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 120 S |
A2/1300 |
6:21 (381) |
+59 + 6 |
68.0 8.19 |
12. |
#32 |
Čihák Evžen - Nálevka Jiří Fiat 127 |
A2/1000 |
6:24 (384) |
+1:02 + 3 |
67.5 8.61 |
13. |
#18 |
Brotánek Miroslav - Mirovský M. Fiat 128 |
A1/1150 |
6:27 (387) |
+1:05 + 3 |
67.0 9.03 |
= |
#85 |
Zapadlo Miloslav - Mareš Karel Škoda 120 S |
A2/1300 |
6:27 (387) |
+1:05 + 0 |
67.0 9.03 |
= |
#86 |
Pospíchal Josef - Štáf Petr Škoda 120 S |
A2/1300 |
6:27 (387) |
+1:05 + 0 |
67.0 9.03 |
16. |
#72 |
Richtr Josef - Kebl Jaroslav Fiat 128 |
A1/1150 |
6:29 (389) |
+1:07 + 2 |
66.6 9.31 |
17. |
#21 |
Dačev Ivan - Ouředník Ivan Fiat 128 |
A1/1150 |
6:30 (390) |
+1:08 + 1 |
66.5 9.44 |
= |
#58 |
Rejmon Ivan - Rejmon Pavel Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:30 (390) |
+1:08 + 0 |
66.5 9.44 |
19. |
#68 |
Svoboda Jan - Kollman Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:31 (391) |
+1:09 + 1 |
66.3 9.58 |
20. |
#23 |
Jeřábek Josef - Sejkora Jan Fiat 128 |
A1/1150 |
6:32 (392) |
+1:10 + 1 |
66.1 9.72 |
= |
#77 |
Šnajdr V. - Stoklasa O. Škoda 100 |
A2/1150 |
6:32 (392) |
+1:10 + 0 |
66.1 9.72 |
22. |
#99 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 1100 MB |
B5/2500 |
6:33 (393) |
+1:11 + 1 |
66.0 9.86 |
23. |
#48 |
Křeček Ladislav - Hradec V. Škoda 100 |
A2/1000 |
6:36 (396) |
+1:14 + 3 |
65.5 10.3 |
= |
#65 |
Molnár Ambrož - Koza František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:36 (396) |
+1:14 + 0 |
65.5 10.3 |
25. |
#20 |
Podsklan Pavel - Brzoň F. Fiat 128 |
A1/1150 |
6:37 (397) |
+1:15 + 1 |
65.3 10.4 |
26. |
#64 |
Jirotka Petr - Pospíšil Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:38 (398) |
+1:16 + 1 |
65.1 10.6 |
= |
#71 |
Adámek František - Vojáček J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:38 (398) |
+1:16 + 0 |
65.1 10.6 |
= |
#96 |
Pohajda Ladislav - Berák Jan BMW 1600 |
B5/2500 |
6:38 (398) |
+1:16 + 0 |
65.1 10.6 |
29. |
#2 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
6:39 (399) |
+1:17 + 1 |
65.0 10.7 |
30. |
#40 |
Vopička Karel - Stehlík Karel Wartburg 353 |
A2/1000 |
6:40 (400) |
+1:18 + 1 |
64.8 10.8 |
31. |
#35 |
Kačer Jan - Prokeš Jiří Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:41 (401) |
+1:19 + 1 |
64.6 11.0 |
32. |
#44 |
Krumpholc Karel - Šolar M. Wartburg 353 |
A2/1000 |
6:46 (406) |
+1:24 + 5 |
63.8 11.7 |
33. |
#43 |
Šolar Václav - Procházka F. Wartburg 353 |
A2/1000 |
6:47 (407) |
+1:25 + 1 |
63.7 11.8 |
= |
#49 |
Filip Václav - Filip Milan Škoda 100 |
A2/1000 |
6:47 (407) |
+1:25 + 0 |
63.7 11.8 |
35. |
#88 |
Kolejka Dušan - Blaha O. Škoda 120 S |
A2/1300 |
6:53 (413) |
+1:31 + 6 |
62.8 12.6 |
36. |
#59 |
Podvalský Karel - Fára Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:54 (414) |
+1:32 + 1 |
62.6 12.8 |
37. |
#27 |
Prokipčák J. - Prokipčák K. Škoda 110 R |
A1/1150 |
6:55 (415) |
+1:33 + 1 |
62.5 12.9 |
= |
#66 |
Pěknic Jan - Tichý Jaroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1300 |
6:55 (415) |
+1:33 + 0 |
62.5 12.9 |
39. |
#26 |
Kábrt Jaroslav - Kábrtová H. Škoda 110 LS |
A2/1150 |
6:57 (417) |
+1:35 + 2 |
62.2 13.2 |
= |
#28 |
Ptáček Vladimír - Drábek V. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
6:57 (417) |
+1:35 + 0 |
62.2 13.2 |
41. |
#9 |
Brus V. - Brusová-Brázdilová V. Trabant P601 |
A2/600 |
7:00 (420) |
+1:38 + 3 |
61.7 13.6 |
= |
#76 |
Fošum Stanislav - Kulhánek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:00 (420) |
+1:38 + 0 |
61.7 13.6 |
43. |
#55 |
Čech Josef - Buben Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
7:02 (422) |
+1:40 + 2 |
61.4 13.9 |
44. |
#50 |
Pleva Leopold - Pěgřimek Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
7:03 (423) |
+1:41 + 1 |
61.3 14.0 |
45. |
#8 |
Zedník Ivan - Křišťan Jan Trabant P601 |
A2/600 |
7:06 (426) |
+1:44 + 3 |
60.8 14.4 |
46. |
#6 |
Březina Karel - Langer Jiří Trabant P601 |
A2/600 |
7:08 (428) |
+1:46 + 2 |
60.6 14.7 |
47. |
#36 |
Kyjovský Štěpán - Abrhám A. Wartburg 353 |
A2/1000 |
7:14 (434) |
+1:52 + 6 |
59.7 15.6 |
48. |
#1 |
Mařík Jan - Dlouhý Karel Trabant P601 |
A2/600 |
7:15 (435) |
+1:53 + 1 |
59.6 15.7 |
= |
#10 |
Maleček Karel - Holub Miroslav Trabant P601 |
A2/600 |
7:15 (435) |
+1:53 + 0 |
59.6 15.7 |
50. |
#4 |
Kordač Martin - Filip Karel Trabant P601 |
A2/600 |
7:16 (436) |
+1:54 + 1 |
59.4 15.8 |
= |
#74 |
Braný Pavel - Soukup Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:16 (436) |
+1:54 + 0 |
59.4 15.8 |
52. |
#11 |
Steller Jan - Steller Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
7:17 (437) |
+1:55 + 1 |
59.3 16.0 |
53. |
#102 |
Svejkovský Zdeněk - Chlad R. Fiat 850 |
B5/2500 |
7:19 (439) |
+1:57 + 2 |
59.0 16.3 |
54. |
#24 |
Tomaštík Jiří - Vinický L. Škoda 100 |
A1/1150 |
7:21 (441) |
+1:59 + 2 |
58.8 16.5 |
55. |
#62 |
Nešpor Zdeněk - Kozák Karel Škoda 110 RC |
A2/1150 |
7:24 (444) |
+2:02 + 3 |
58.4 16.9 |
56. |
#97 |
Lžičař Miroslav - Zítek J. Fiat 125 |
B5/2500 |
7:28 (448) |
+2:06 + 4 |
57.9 17.5 |
57. |
#12 |
Nový Jiří - Kasal Jaroslav Trabant P601 |
A2/600 |
7:35 (455) |
+2:13 + 7 |
57.0 18.5 |
58. |
#7 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
7:44 (464) |
+2:22 + 9 |
55.9 19.7 |
59. |
#15 |
Pavelek Milan - Štecinger Petr Trabant P601 |
A2/600 |
7:48 (468) |
+2:26 + 4 |
55.4 20.3 |
60. |
#61 |
Procházka Vladimír - Macek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:05 (485) |
+2:43 + 17 |
53.4 22.6 |
61. |
#13 |
Pletka Karel - Švecová Věra Trabant P601 |
A2/600 |
8:15 (495) |
+2:53 + 10 |
52.4 24.0 |
62. |
#37 |
Růžička Jaroslav - Krmela F. Škoda 100 |
A2/1000 |
8:40 (520) |
+3:18 + 25 |
49.8 27.5 |
63. |
#56 |
Kroft Václav - Kožíšek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
14:11 (851) |
+8:49 + 5:31 |
30.5 73.5 |
Overall
1. |
#92 |
Hubáček V. - Minářík S. Alpine-Renault A110 |
B5/2500 |
22:40 (1360) |
92.1 | |
2. |
#82 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. Škoda 120 S |
A2/1300 |
24:18 (1458) |
+1:38 +1:38 | 85.9 2.82 |
3. +1
|
#91 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
24:58 (1498) |
+2:18 +40 | 83.6 3.97 |
4. +1
|
#90 |
Bold Petr - Bojas Karel Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
25:14 (1514) |
+2:34 +16 | 82.7 4.43 |
5. +1
|
#98 |
Kučera František - Daneš B. Fiat 124 |
B5/2500 |
25:15 (1515) |
+2:35 +1 | 82.7 4.45 |
6. +2
|
#16 |
Mach Jan - Popďakubník Petr Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1150 |
25:37 (1537) |
+2:57 +22 | 81.5 5.09 |
= |
#31 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
25:37 (1537) |
+2:57 +0 | 81.5 5.09 |
8. +1
|
#33 |
Motl Vilém - Motl Bořivoj Škoda 100 L |
A2/1000 |
25:48 (1548) |
+3:08 +11 | 80.9 5.40 |
9. +2
|
#69 |
Kovář Štěpán - Hortek Pavel Škoda 110 L |
A2/1150 |
26:02 (1562) |
+3:22 +14 | 80.2 5.80 |
10. +4
|
#75 |
Smetana Zdeněk - Vřešťál Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
26:14 (1574) |
+3:34 +12 | 79.6 6.15 |
11. +2
|
#18 |
Brotánek Miroslav - Mirovský M. Fiat 128 |
A1/1150 |
26:25 (1585) |
+3:45 +11 | 79.0 6.47 |
12. |
#64 |
Jirotka Petr - Pospíšil Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
26:29 (1589) |
+3:49 +4 | 78.8 6.58 |
13. +2
|
#32 |
Čihák Evžen - Nálevka Jiří Fiat 127 |
A2/1000 |
26:30 (1590) |
+3:50 +1 | 78.8 6.61 |
14. +3
|
#77 |
Šnajdr V. - Stoklasa O. Škoda 100 |
A2/1150 |
26:46 (1606) |
+4:06 +16 | 78.0 7.07 |
15. +4
|
#23 |
Jeřábek Josef - Sejkora Jan Fiat 128 |
A1/1150 |
26:48 (1608) |
+4:08 +2 | 77.9 7.13 |
16. +5
|
#85 |
Zapadlo Miloslav - Mareš Karel Škoda 120 S |
A2/1300 |
26:50 (1610) |
+4:10 +2 | 77.8 7.18 |
= +7
|
#89 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 120 S |
A2/1300 |
26:50 (1610) |
+4:10 +0 | 77.8 7.18 |
18. +4
|
#58 |
Rejmon Ivan - Rejmon Pavel Škoda 110 L |
A2/1150 |
26:54 (1614) |
+4:14 +4 | 77.6 7.30 |
19. +4
|
#72 |
Richtr Josef - Kebl Jaroslav Fiat 128 |
A1/1150 |
26:55 (1615) |
+4:15 +1 | 77.6 7.33 |
20. |
#48 |
Křeček Ladislav - Hradec V. Škoda 100 |
A2/1000 |
26:57 (1617) |
+4:17 +2 | 77.5 7.39 |
21. +4
|
#68 |
Svoboda Jan - Kollman Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
27:04 (1624) |
+4:24 +7 | 77.1 7.59 |
22. +5
|
#65 |
Molnár Ambrož - Koza František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
27:14 (1634) |
+4:34 +10 | 76.7 7.87 |
23. +6
|
#86 |
Pospíchal Josef - Štáf Petr Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:15 (1635) |
+4:35 +1 | 76.6 7.90 |
24. +1
|
#43 |
Šolar Václav - Procházka F. Wartburg 353 |
A2/1000 |
27:20 (1640) |
+4:40 +5 | 76.4 8.05 |
25. +3
|
#20 |
Podsklan Pavel - Brzoň F. Fiat 128 |
A1/1150 |
27:21 (1641) |
+4:41 +1 | 76.3 8.07 |
26. +3
|
#71 |
Adámek František - Vojáček J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
27:26 (1646) |
+4:46 +5 | 76.1 8.22 |
27. +4
|
#40 |
Vopička Karel - Stehlík Karel Wartburg 353 |
A2/1000 |
27:31 (1651) |
+4:51 +5 | 75.9 8.36 |
28. +4
|
#2 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
27:36 (1656) |
+4:56 +5 | 75.7 8.51 |
29. +4
|
#44 |
Krumpholc Karel - Šolar M. Wartburg 353 |
A2/1000 |
27:44 (1664) |
+5:04 +8 | 75.3 8.74 |
30. +5
|
#35 |
Kačer Jan - Prokeš Jiří Škoda 100 L |
A2/1000 |
27:58 (1678) |
+5:18 +14 | 74.7 9.14 |
31. +6
|
#49 |
Filip Václav - Filip Milan Škoda 100 |
A2/1000 |
28:13 (1693) |
+5:33 +15 | 74.0 9.57 |
= −16
|
#61 |
Procházka Vladimír - Macek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
28:13 (1693) |
+5:33 +0 | 74.0 9.57 |
33. +6
|
#59 |
Podvalský Karel - Fára Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
28:21 (1701) |
+5:41 +8 | 73.7 9.80 |
34. +5
|
#27 |
Prokipčák J. - Prokipčák K. Škoda 110 R |
A1/1150 |
28:22 (1702) |
+5:42 +1 | 73.6 9.83 |
35. +2
|
#76 |
Fošum Stanislav - Kulhánek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
28:26 (1706) |
+5:46 +4 | 73.4 9.94 |
36. +10
|
#96 |
Pohajda Ladislav - Berák Jan BMW 1600 |
B5/2500 |
28:40 (1720) |
+6:00 +14 | 72.8 10.3 |
37. +7
|
#50 |
Pleva Leopold - Pěgřimek Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
28:51 (1731) |
+6:11 +11 | 72.4 10.7 |
38. +11
|
#9 |
Brus V. - Brusová-Brázdilová V. Trabant P601 |
A2/600 |
29:09 (1749) |
+6:29 +18 | 71.6 11.2 |
39. +6
|
#62 |
Nešpor Zdeněk - Kozák Karel Škoda 110 RC |
A2/1150 |
29:14 (1754) |
+6:34 +5 | 71.4 11.3 |
40. +13
|
#8 |
Zedník Ivan - Křišťan Jan Trabant P601 |
A2/600 |
29:32 (1772) |
+6:52 +18 | 70.7 11.8 |
41. +9
|
#4 |
Kordač Martin - Filip Karel Trabant P601 |
A2/600 |
29:35 (1775) |
+6:55 +3 | 70.6 11.9 |
42. +12
|
#36 |
Kyjovský Štěpán - Abrhám A. Wartburg 353 |
A2/1000 |
29:53 (1793) |
+7:13 +18 | 69.9 12.4 |
43. +3
|
#55 |
Čech Josef - Buben Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
30:04 (1804) 1:00 |
+7:24 +11 | 71.8 12.8 |
44. +11
|
#24 |
Tomaštík Jiří - Vinický L. Škoda 100 |
A1/1150 |
30:11 (1811) |
+7:31 +7 | 69.2 13.0 |
45. +7
|
#88 |
Kolejka Dušan - Blaha O. Škoda 120 S |
A2/1300 |
30:16 (1816) 1:00 |
+7:36 +5 | 71.3 13.1 |
46. +13
|
#6 |
Březina Karel - Langer Jiří Trabant P601 |
A2/600 |
30:22 (1822) 0:20 |
+7:42 +6 | 69.5 13.3 |
47. +11
|
#10 |
Maleček Karel - Holub Miroslav Trabant P601 |
A2/600 |
30:24 (1824) |
+7:44 +2 | 68.7 13.3 |
48. +12
|
#1 |
Mařík Jan - Dlouhý Karel Trabant P601 |
A2/600 |
30:41 (1841) |
+8:01 +17 | 68.0 13.8 |
49. +7
|
#74 |
Braný Pavel - Soukup Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
31:17 (1877) 1:00 |
+8:37 +36 | 68.9 14.9 |
50. +7
|
#11 |
Steller Jan - Steller Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
32:23 (1943) 2:00 |
+9:43 +1:06 | 68.7 16.8 |
51. −10
|
#66 |
Pěknic Jan - Tichý Jaroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1300 |
33:27 (2007) 5:00 |
+10:47 +1:04 | 73.4 18.6 |
52. +10
|
#12 |
Nový Jiří - Kasal Jaroslav Trabant P601 |
A2/600 |
33:29 (2009) 2:00 |
+10:49 +2 | 66.3 18.7 |
53. +8
|
#102 |
Svejkovský Zdeněk - Chlad R. Fiat 850 |
B5/2500 |
33:59 (2039) 3:00 |
+11:19 +30 | 67.4 19.5 |
54. −18
|
#56 |
Kroft Václav - Kožíšek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
35:30 (2130) |
+12:50 +1:31 | 58.8 22.1 |
55. +8
|
#15 |
Pavelek Milan - Štecinger Petr Trabant P601 |
A2/600 |
36:21 (2181) 4:20 |
+13:41 +51 | 65.2 23.6 |
56. −15
|
#97 |
Lžičař Miroslav - Zítek J. Fiat 125 |
B5/2500 |
38:00 (2280) 9:00 |
+15:20 +1:39 | 72.0 26.4 |
57. −14
|
#26 |
Kábrt Jaroslav - Kábrtová H. Škoda 110 LS |
A2/1150 |
38:35 (2315) 10:00 |
+15:55 +35 | 73.0 27.4 |
58. +6
|
#7 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
39:31 (2371) 7:00 |
+16:51 +56 | 64.2 29.1 |
59. −41
|
#99 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 1100 MB |
B5/2500 |
47:48 (2868) 21:00 |
+25:08 +8:17 | 77.9 43.3 |
60. +5
|
#13 |
Pletka Karel - Švecová Věra Trabant P601 |
A2/600 |
1:00:14 (3614) 25:00 |
+37:34 +12:26 | 59.3 64.8 |
61. +5
|
#28 |
Ptáček Vladimír - Drábek V. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
1:26:49 (5209) 31:00 |
+1:04:09 +26:35 | 37.4 110.6 |
Retirement
#21 |
Dačev Ivan - Ouředník Ivan |
Fiat 128 | Retired | ||
#47 |
Trčala Pavel - Přikryl Lubomír |
Škoda 100 L | Retired | ||
#37 |
Růžička Jaroslav - Krmela F. |
Škoda 100 | Retired | ||
#79 |
Nosek Jan - Vašíček Ivan |
Škoda 110 L Rallye | Retired | ||
#93 |
Janoušek Jiří - Burda Josef |
Lada VAZ 2101 | Retired |
Penalty
#55 |
Čech Josef - Buben Petr | Škoda 100 | 1:00 | ||
#74 |
Braný Pavel - Soukup Jiří | Škoda 110 L | 1:00 | ||
#88 |
Kolejka Dušan - Blaha O. | Škoda 120 S | 1:00 | ||
#11 |
Steller Jan - Steller Ladislav | Trabant P601 | 2:00 | ||
#12 |
Nový Jiří - Kasal Jaroslav | Trabant P601 | 2:00 | ||
#102 |
Svejkovský Zdeněk - Chlad R. | Fiat 850 | 3:00 | ||
#15 |
Pavelek Milan - Štecinger Petr | Trabant P601 | 4:00 | ||
#66 |
Pěknic Jan - Tichý Jaroslav | Škoda 110 L Rallye | 5:00 | ||
#7 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. | Trabant P601 | 7:00 | ||
#97 |
Lžičař Miroslav - Zítek J. | Fiat 125 | 9:00 | ||
#26 |
Kábrt Jaroslav - Kábrtová H. | Škoda 110 LS | 10:00 | ||
#99 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří | Škoda 1100 MB | 21:00 | ||
#13 |
Pletka Karel - Švecová Věra | Trabant P601 | 25:00 |