44. RallyRACC Catalunya - Costa Daurada 2008

WRC #12JWRC #6
2. 10. – 5. 10. 2008, Salou • Real Automóvil Club Cataluña • asphalt 353.62 km • total distance including road sections - 1313.99 km • Other years
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
2. leg
13
14
15
16
17
18
3. leg
All
WRC
JWRC
All
A6
A7
A8
N3
N4
M
Switch on - autorefresh (60 s)
SS1 La Mussara 1 - 20.48 km
- 3. 10. 08:16
1. flag
#48
logo
Bettega Alessandro
- Scattolin S.

Renault Clio R3
A7 12:31.3 98.1
2. flag
#45
logo
Abbring Kevin
- Degandt Bjorn

Renault Clio R3
A7 12:47.8 +16.5
+ 16.5
96.0
0.81
3. flag
#68
logo
Venturini Henri-Marc
- Dart F.

Renault Clio R3
A7 12:51.0 +19.7
+ 3.2
95.6
0.96
4. flag
#39
logo
Albertini Stefano
- Capolongo P.

Renault Clio R3
tyre
A7 13:08.6 +37.3
+ 17.6
93.5
1.82
5. flag
#69
logo
Griotti Luca
- Bonato Corrado

Renault Clio R3
A7 13:20.2 +48.9
+ 11.6
92.1
2.39
6. flag
#47
logo
Schammel Gilles
- Jamoul Renaud

Renault Clio R3
A7 13:21.5 +50.2
+ 1.3
92.0
2.45
7. flag
#37
logo
Bertolotti Simone
- Vernuccio D.

Renault Clio R3
tyre
A7 14:07.8 +1:36.5
+ 46.3
87.0
4.71
8. flag
#70
logo
Balcells Joan
- Antich Joan

Renault Clio R3 Access
A7 14:28.6 +1:57.3
+ 20.8
84.9
5.73
9. flag
#40
logo
Meeke Kris
- Patterson Chris

Renault Clio R3
A7 15:16.8 +2:45.5
+ 48.2
80.4
8.08
Overall
1. flag
#48
logo
Bettega Alessandro
- Scattolin S.

Renault Clio R3
A7 12:31.3
98.1
2. flag
#45
logo
Abbring Kevin
- Degandt Bjorn

Renault Clio R3
A7 12:47.8
+16.5
+16.5
96.0
0.81
3. flag
#68
logo
Venturini Henri-Marc
- Dart F.

Renault Clio R3
A7 12:51.0
+19.7
+3.2
95.6
0.96
4. flag
#39
logo
Albertini Stefano
- Capolongo P.

Renault Clio R3
tyre
A7 13:08.6
+37.3
+17.6
93.5
1.82
5. flag
#69
logo
Griotti Luca
- Bonato Corrado

Renault Clio R3
A7 13:20.2
+48.9
+11.6
92.1
2.39
6. flag
#47
logo
Schammel Gilles
- Jamoul Renaud

Renault Clio R3
A7 13:21.5
+50.2
+1.3
92.0
2.45
7. flag
#37
logo
Bertolotti Simone
- Vernuccio D.

Renault Clio R3
tyre
A7 14:07.8
+1:36.5
+46.3
87.0
4.71
8. flag
#70
logo
Balcells Joan
- Antich Joan

Renault Clio R3 Access
A7 14:28.6
+1:57.3
+20.8
84.9
5.73
9. flag
#40
logo
Meeke Kris
- Patterson Chris

Renault Clio R3
A7 15:16.8
+2:45.5
+48.2
80.4
8.08
Other info
Retirement
#38 flag Fanari Francesco
- Benedetti D.
logo Citroën C2 R2 Medical reasons
Info
"Trať je hodně kluzká, musím si na to zvyknout.
"Ztratili jsme hodně času, když jsme se přetočili v jedné vracečce. Ale jsme tady a chceme se toho co nejvíce naučit, snažím se najít správný rytmus.
"Jízda není perfektní, máme nedotáčivé auto a jsme proto pomalí v ostrých zatáčkách.
"Začali jsme velice dobře. Musíte tady mít velmi precizní rozpis a pak si můžete věřit.
"První část zkoušky je hodně rychlá, ale druhá část je o hodně pomalejší a já si to uvědomil asi moc pozdě a přetočili jsme se asi 500m před cílem.
"Je to obtížné, trať je sice hodně široká, ale stejně si musím dávat pozor, abych auto udržel na trati.
"No, byla to dobrá zkouška, snažím se jet rychle. Ale na asfaltu se stále musím hodně učit a chvíli ještě bude trvat, než budu tak rychlý, jak bych chtěl.
"Trefili jsme jednu z bariér, ale nebylo to nic hrozného.
"Měli jsme dobrý start, ale mnohem víc se těším na Korsiku.
"Už od začátku nám pořádně nefungovaly brzdy, ztratili jsme hodně času.
"Jsem zatím celkem spokojený, ale je to úplně jiné než v Německu, tady musíte jet úplně čistou stopu.
"Bylo mi řečeno, že mám jet na měkké směsi.
"Ztrácíme hodně času, ale musím zpátky získat tu správnou jistotu. Bylo to pro mě hodně těžké na této první zkoušce.
"Byl jsem opatrný, přesto jsem se snažil jet co nejlépe.
"Slunce je stále hodně nízko a není jednoduché vidět na trať.
"Tato zkouška bylo ode mě hrozná, musím být příště mnohem rychlejší.
"Dobré podmínky na této zkoušce. Ale je to nová zkouška, máme tvrdou směs a je těžké pneumatiky udržet na provozní teplotě.
Rally de España 2008: WRC Highlight…
FIA World Rally Championship]

Page is not visible with AdBlock (or any other ad blocker) enabled.
Please consider supporting us by disabling AdBlock.
drivers320 990
codrivers465 580
events86 041
entries3 723 196
video39 102
photos780 477
car plates1 406 463