Stefani Baranya Kupa 2014
9. 8. – 10. 8. 2014, Komló • Marco Racing Team Kft. • asphalt 80.00 km • Other years
SS8 Remeterét - Árpádtető /4 - 9.00 km
- 10. 8. 17:19
1. |
#217 |
Borbás Szabolcs - Csáki R. Mitsubishi Lancer Evo VII |
P3 | 4:29.7 | 120.1 | |
2. |
#221 |
Amrein László - Tóth Róbert Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
P3 | 4:32.0 |
+2.3 + 2.3 |
119.1 0.26 |
3. |
#222 |
Horváth Balázs - Adorján S. BMW M3 E36 |
P3 | 4:35.3 |
+5.6 + 3.3 |
117.7 0.62 |
4. |
#220 |
Strider Zoltán - Apkó András Mitsubishi Lancer Evo IX |
P3 | 4:37.5 |
+7.8 + 2.2 |
116.8 0.87 |
5. |
#225 |
Schweizer Dániel - Vadász S. BMW M3 E30 |
P3 | 4:38.0 |
+8.3 + 0.5 |
116.5 0.92 |
6. |
#224 |
Tóth Attila - Bakai Renáta BMW M3 E36 |
P3 | 4:44.9 |
+15.2 + 6.9 |
113.7 1.69 |
7. |
#233 |
Kanyik Antal jun. - Endrész I. Fiat Grande Punto R3D |
P3 | 4:46.4 |
+16.7 + 1.5 |
113.1 1.86 |
8. |
#240 |
Kiss Zsolt - Szollár Csaba BMW M3 E30 |
P3 | 4:48.7 |
+19.0 + 2.3 |
112.2 2.11 |
9. |
#243 |
Kaltenecker Balázs - Hetesi V. Opel Corsa A GSi |
P3 | 4:52.8 |
+23.1 + 4.1 |
110.7 2.57 |
10. |
#227 |
Temesvári László - Hargas A. BMW M3 E36 |
P3 | 4:55.3 |
+25.6 + 2.5 |
109.7 2.84 |
11. |
#230 |
Jobbágy P. - Vizelliné Jobbágy É. Lada VFTS |
P3 | 4:56.3 |
+26.6 + 1.0 |
109.3 2.96 |
12. |
#242 |
Bodogán Ferenc - Molnár Tamás Lada VAZ 2105 |
P3 | 4:58.1 |
+28.4 + 1.8 |
108.7 3.16 |
13. |
#237 |
Fábián Donát - Treitl Tamás Lada VAZ 2107 |
P3 | 4:58.9 |
+29.2 + 0.8 |
108.4 3.24 |
14. |
#231 |
Ruszó Krisztián - Juhász Ivett Lada VAZ 21074 |
P3 | 5:00.0 |
+30.3 + 1.1 |
108.0 3.37 |
15. |
#236 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád Citroën C2 R2 Max |
P3 | 5:04.0 |
+34.3 + 4.0 |
106.6 3.81 |
16. |
#229 |
Madari Imre - Körmendi-Marcsa N. BMW 325i E36 |
P3 | 5:06.6 |
+36.9 + 2.6 |
105.7 4.10 |
17. |
#238 |
Bucsi József - Bartha Nándor Lada VFTS |
P3 | 5:13.2 |
+43.5 + 6.6 |
103.4 4.83 |
18. |
#226 |
Halmos Gábor - Simon Nikolett BMW 316 Compact |
P3 | 5:36.8 |
+1:07.1 + 23.6 |
96.2 7.46 |
19. |
#234 |
Dugo - Nagy Péter Volkswagen Golf II |
P3 | 5:40.1 |
+1:10.4 + 3.3 |
95.3 7.82 |
Overall
1. |
#217 |
Borbás Szabolcs - Csáki R. Mitsubishi Lancer Evo VII |
P3 |
40:56.6 |
117.2 | |
2. |
#222 |
Horváth Balázs - Adorján S. BMW M3 E36 |
P3 |
41:16.1 |
+19.5 +19.5 | 116.3 0.24 |
3. |
#220 |
Strider Zoltán - Apkó András Mitsubishi Lancer Evo IX |
P3 |
42:07.5 |
+1:10.9 +51.4 | 113.9 0.89 |
4. |
#225 |
Schweizer Dániel - Vadász S. BMW M3 E30 |
P3 |
42:11.2 |
+1:14.6 +3.7 | 113.8 0.93 |
5. |
#240 |
Kiss Zsolt - Szollár Csaba BMW M3 E30 |
P3 |
43:05.7 |
+2:09.1 +54.5 | 111.4 1.61 |
6. |
#224 |
Tóth Attila - Bakai Renáta BMW M3 E36 |
P3 |
43:59.9 |
+3:03.3 +54.2 | 109.1 2.29 |
7. |
#227 |
Temesvári László - Hargas A. BMW M3 E36 |
P3 |
44:12.6 |
+3:16.0 +12.7 | 108.6 2.45 |
8. +2
|
#230 |
Jobbágy P. - Vizelliné Jobbágy É. Lada VFTS |
P3 |
44:43.7 |
+3:47.1 +31.1 | 107.3 2.84 |
9. −1
|
#234 |
Dugo - Nagy Péter Volkswagen Golf II |
P3 |
45:11.4 |
+4:14.8 +27.7 | 106.2 3.19 |
10. −1
|
#226 |
Halmos Gábor - Simon Nikolett BMW 316 Compact |
P3 |
45:11.8 |
+4:15.2 +0.4 | 106.2 3.19 |
11. |
#242 |
Bodogán Ferenc - Molnár Tamás Lada VAZ 2105 |
P3 |
45:12.7 |
+4:16.1 +0.9 | 106.2 3.20 |
12. |
#231 |
Ruszó Krisztián - Juhász Ivett Lada VAZ 21074 |
P3 |
45:20.6 |
+4:24.0 +7.9 | 105.9 3.30 |
13. |
#237 |
Fábián Donát - Treitl Tamás Lada VAZ 2107 |
P3 |
45:28.4 |
+4:31.8 +7.8 | 105.6 3.40 |
14. +2
|
#221 |
Amrein László - Tóth Róbert Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
P3 |
45:49.7 5:00 |
+4:53.1 +21.3 | 117.6 3.66 |
15. |
#243 |
Kaltenecker Balázs - Hetesi V. Opel Corsa A GSi |
P3 |
45:53.4 |
+4:56.8 +3.7 | 104.6 3.71 |
16. −2
|
#236 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád Citroën C2 R2 Max |
P3 |
45:53.9 |
+4:57.3 +0.5 | 104.6 3.72 |
17. |
#238 |
Bucsi József - Bartha Nándor Lada VFTS |
P3 |
47:27.5 |
+6:30.9 +1:33.6 | 101.1 4.89 |
18. |
#233 |
Kanyik Antal jun. - Endrész I. Fiat Grande Punto R3D |
P3 |
48:17.6 |
+7:21.0 +50.1 | 99.4 5.51 |
19. |
#229 |
Madari Imre - Körmendi-Marcsa N. BMW 325i E36 |
P3 |
49:13.9 |
+8:17.3 +56.3 | 97.5 6.22 |
Penalty
#250 |
Dankó András - Kaszás Milán | Citroën Saxo VTS |
1:00 - Late at TC |