7. Ida Rallye 1978
7. 5. – 8. 5. 1978, Náchod • asphalt - gravel 116.60 km • Other years
SS6 Radvanice - Markoušovice - 8.80 km
- 7. 5. 17:05
1. |
#75 |
Smrčka Zdeněk - Blažek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:14 (434) |
73.0 | |
2. |
#70 |
Knajzl Vladimír - Mašek Karel Fiat 128 |
A2/1150 |
7:22 (442) |
+8 + 8 |
71.7 0.91 |
3. |
#81 |
Manda Josef - Slovák Jaroslav Škoda 110 |
A2/1150 |
7:34 (454) |
+20 + 12 |
69.8 2.27 |
4. |
#66 |
Braný Pavel - Soukup Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:36 (456) |
+22 + 2 |
69.5 2.50 |
= |
#69 |
Šebl Petr - Falta Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:36 (456) |
+22 + 0 |
69.5 2.50 |
6. |
#74 |
Strnad Jiří - Klíma Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:38 (458) |
+24 + 2 |
69.2 2.73 |
7. |
#86 |
Dalajka Miroslav - Drda Miroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
7:40 (460) |
+26 + 2 |
68.9 2.95 |
8. |
#65 |
Kebl Jaroslav - Vít Miroslav Zastava 1100 |
A2/1150 |
7:47 (467) |
+33 + 7 |
67.8 3.75 |
= |
#71 |
Johánek František - Klička M. Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:47 (467) |
+33 + 0 |
67.8 3.75 |
10. |
#63 |
Šefr Miroslav - Cvrk Václav Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:53 (473) |
+39 + 6 |
67.0 4.43 |
11. |
#83 |
Čech Josef - Hon Jindřich Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:00 (480) |
+46 + 7 |
66.0 5.23 |
12. |
#67 |
Klokočka Josef - Jabulka Jiří Škoda 110 R |
A2/1150 |
8:03 (483) |
+49 + 3 |
65.6 5.57 |
13. |
#77 |
Macek Vojtěch - Sivulka Jaromír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:06 (486) |
+52 + 3 |
65.2 5.91 |
14. |
#87 |
Romfeld František - Wolowiec P. Škoda 110 RC |
A2/1150 |
8:07 (487) |
+53 + 1 |
65.1 6.02 |
15. |
#85 |
Urban Stanislav - Urban Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:13 (493) |
+59 + 6 |
64.3 6.70 |
16. |
#68 |
Eöllös Juraj - Hodek Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:27 (507) |
+1:13 + 14 |
62.5 8.30 |
17. |
#72 |
Kadlec Miroslav - Vágnerová Š. Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:41 (521) |
+1:27 + 14 |
60.8 9.89 |
18. |
#82 |
Jarčevský Petr - Kolovrátek J. Fiat 128 |
A2/1150 |
16:23 (983) |
+9:09 + 7:42 |
32.2 62.4 |
Overall
1. |
#70 |
Knajzl Vladimír - Mašek Karel Fiat 128 |
A2/1150 |
53:23 (3203) |
80.7 | |
2. |
#81 |
Manda Josef - Slovák Jaroslav Škoda 110 |
A2/1150 |
53:41 (3221) |
+18 +18 | 80.2 0.25 |
3. |
#69 |
Šebl Petr - Falta Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
54:04 (3244) |
+41 +23 | 79.7 0.57 |
4. |
#75 |
Smrčka Zdeněk - Blažek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
54:16 (3256) |
+53 +12 | 79.4 0.74 |
5. +1
|
#86 |
Dalajka Miroslav - Drda Miroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
55:33 (3333) |
+2:10 +1:17 | 77.6 1.81 |
6. +2
|
#66 |
Braný Pavel - Soukup Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
55:46 (3346) |
+2:23 +13 | 77.3 1.99 |
7. −2
|
#77 |
Macek Vojtěch - Sivulka Jaromír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
55:53 (3353) |
+2:30 +7 | 77.1 2.09 |
8. −1
|
#63 |
Šefr Miroslav - Cvrk Václav Škoda 110 L |
A2/1150 |
55:58 (3358) |
+2:35 +5 | 77.0 2.16 |
9. |
#74 |
Strnad Jiří - Klíma Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
56:18 (3378) |
+2:55 +20 | 76.5 2.44 |
10. −1
|
#83 |
Čech Josef - Hon Jindřich Škoda 110 L |
A2/1150 |
56:40 (3400) |
+3:17 +22 | 76.0 2.74 |
11. |
#71 |
Johánek František - Klička M. Škoda 110 L |
A2/1150 |
56:41 (3401) |
+3:18 +1 | 76.0 2.76 |
12. |
#67 |
Klokočka Josef - Jabulka Jiří Škoda 110 R |
A2/1150 |
57:56 (3476) |
+4:33 +1:15 | 74.4 3.80 |
13. |
#65 |
Kebl Jaroslav - Vít Miroslav Zastava 1100 |
A2/1150 |
57:58 (3478) |
+4:35 +2 | 74.3 3.83 |
14. +1
|
#87 |
Romfeld František - Wolowiec P. Škoda 110 RC |
A2/1150 |
59:56 (3596) |
+6:33 +1:58 | 71.9 5.47 |
15. −1
|
#68 |
Eöllös Juraj - Hodek Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
59:57 (3597) |
+6:34 +1 | 71.9 5.49 |
16. |
#72 |
Kadlec Miroslav - Vágnerová Š. Škoda 110 L |
A2/1150 |
1:00:48 (3648) |
+7:25 +51 | 70.9 6.20 |
17. +1
|
#85 |
Urban Stanislav - Urban Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
1:01:14 (3674) |
+7:51 +26 | 70.4 6.56 |
18. −1
|
#82 |
Jarčevský Petr - Kolovrátek J. Fiat 128 |
A2/1150 |
1:09:02 (4142) |
+15:39 +7:48 | 62.4 13.1 |
Retirement
#53 |
Vesecký V. - Pertlíček J. |
Škoda 120 S Rallye | Retired | ||
#139 |
Kuna Michal - Kuna Vít |
Škoda 120 LS | Retired | ||
#137 |
Tesař Milan - Ondroušek V. |
Škoda 110 LS | Retired | ||
#164 |
Přibyl Otomar - Skalický Jiří |
Trabant P601 | Retired |