12. Rallye Škoda 1985
18. 7. – 21. 7. 1985, Mladá Boleslav • asphalt - gravel 428.96 km • Other years
SS1 Jemníky - Nová Telib 1 - 7.60 km
- 19. 7. 09:41
| 1. |
#160 |
 - Mudra Petr Wartburg 353 |
A5 | 5:15 | 86.9 | |
| 2. |
#182 |
 - Petera Zdeněk Škoda 130 L |
A5 | 5:18 |
+3 + 3 |
86.0 0.39 |
| 3. |
#146 |
- Bruchmann T. Wartburg 353 W |
A5 | 5:21 |
+6 + 3 |
85.2 0.79 |
| 4. |
#147 |
- Muzikant A. Škoda 130 L |
A5 | 5:23 |
+8 + 2 |
84.7 1.05 |
| 5. |
#141 |
- Krečman Jan Škoda 130 L |
A5 | 5:25 |
+10 + 2 |
84.2 1.32 |
| = |
#156 |
- Raichl Miroslav Škoda 130 L |
A5 | 5:25 |
+10 + 0 |
84.2 1.32 |
| 7. |
#159 |
- Ondroušek V. Škoda 130 L |
A5 | 5:26 |
+11 + 1 |
83.9 1.45 |
| 8. |
#149 |
- Šedivý Pavel Škoda 130 L |
A5 | 5:32 |
+17 + 6 |
82.4 2.24 |
| 9. |
#145 |
- Kaliba Jiří Škoda 130 L |
A5 | 5:33 |
+18 + 1 |
82.2 2.37 |
| 10. |
#154 |
 - Bullinger Sabine Opel Corsa A |
A5 | 5:35 |
+20 + 2 |
81.7 2.63 |
| = |
#181 |
- Nerušil J. Škoda 120 LS |
A5 | 5:35 |
+20 + 0 |
81.7 2.63 |
| 12. |
#142 |
- Čulák D. Škoda 130 L |
A5 | 5:36 |
+21 + 1 |
81.4 2.76 |
| 13. |
#161 |
- Šlemín P. Škoda 120 LS |
A5 | 5:37 |
+22 + 1 |
81.2 2.89 |
| 14. |
#153 |
- Rejmon Jan Škoda 130 L |
A5 | 5:38 |
+23 + 1 |
80.9 3.03 |
| 15. |
#139 |
- Schlerfer Ralf Opel Kadett D 1300 |
A5 | 5:40 |
+25 + 2 |
80.5 3.29 |
| 16. |
#143 |
 - Künzelmann Heinz Opel Kadett SR |
A5 | 5:42 |
+27 + 2 |
80.0 3.55 |
| = |
#178 |
- Holubář Z. Škoda 120 LS |
A5 | 5:42 |
+27 + 0 |
80.0 3.55 |
| 18. |
#186 |
- Šmíd Luboš Škoda 120 LS |
A5 | 5:43 |
+28 + 1 |
79.8 3.68 |
| 19. |
#134 |
 - Bender Günter Volkswagen Polo |
A5 | 5:46 |
+31 + 3 |
79.1 4.08 |
| = |
#148 |
- Grimm Hans-Holger Wartburg 353 W 460 |
A5 | 5:46 |
+31 + 0 |
79.1 4.08 |
| 21. |
#185 |
- Máša Jaroslav Škoda 120 LS |
A5 | 5:47 |
+32 + 1 |
78.8 4.21 |
| 22. |
#152 |
- Geisler Peter Škoda 120 LS |
A5 | 5:50 |
+35 + 3 |
78.2 4.61 |
| = |
#176 |
- Racek V. Škoda 120 LS |
A5 | 5:50 |
+35 + 0 |
78.2 4.61 |
| 24. |
#140 |
- May Detlef Opel Kadett D 1300 |
A5 | 5:51 |
+36 + 1 |
77.9 4.74 |
| 25. |
#158 |
- Natunen Kari Škoda 120 LS |
A5 | 5:52 |
+37 + 1 |
77.7 4.87 |
| = |
#163 |
 - Moffat Roger Toyota Starlet |
A5 | 5:52 |
+37 + 0 |
77.7 4.87 |
| 27. |
#187 |
- Hodek Jiří Škoda 120 LS |
A5 | 5:54 |
+39 + 2 |
77.3 5.13 |
| 28. |
#180 |
- Johánek F. Škoda 120 LS |
A5 | 6:03 |
+48 + 9 |
75.4 6.32 |
| 29. |
#165 |
- Halldorsson B. Škoda 130 L |
A5 | 6:05 |
+50 + 2 |
75.0 6.58 |
| 30. |
#157 |
 - Bernreuther G. Fiat Ritmo |
A5 | 6:16 |
+1:01 + 11 |
72.8 8.03 |
| 31. |
#162 |
 - Strib H. Zastava Yugo 65 |
A5 | 6:36 |
+1:21 + 20 |
69.1 10.7 |
| 32. |
#177 |
- Blahout F. Škoda 120 LS |
A5 | 6:37 |
+1:22 + 1 |
68.9 10.8 |
| 33. |
#150 |
- Schenk Dieter Wartburg 353 W 460 |
A5 | 6:50 |
+1:35 + 13 |
66.7 12.5 |
| 34. |
#183 |
- Gross Petr Škoda 130 L |
A5 | 7:04 |
+1:49 + 14 |
64.5 14.3 |
| 35. |
#98 |
 - Heuler Manfred Trabant P601 |
A5 | 7:16 |
+2:01 + 12 |
62.8 15.9 |
| 36. |
#188 |
- Krumpholc B. Wartburg 353 |
A5 | 9:10 |
+3:55 + 1:54 |
49.7 30.9 |
| 37. |
#189 |
- Fanta Miroslav Škoda 120 LS |
A5 | 30:27 |
+25:12 + 21:17 |
15.0 199.0 |
Overall
| 1. |
#160 |
- Mudra Petr Wartburg 353 |
A5 |
5:15 |
86.9 | |
| 2. |
#182 |
- Petera Zdeněk Škoda 130 L |
A5 |
5:18 |
+3 +3 | 86.0 0.39 |
| 3. |
#146 |
- Bruchmann T. Wartburg 353 W |
A5 |
5:21 |
+6 +3 | 85.2 0.79 |
| 4. |
#147 |
- Muzikant A. Škoda 130 L |
A5 |
5:23 |
+8 +2 | 84.7 1.05 |
| 5. |
#141 |
- Krečman Jan Škoda 130 L |
A5 |
5:25 |
+10 +2 | 84.2 1.32 |
| = |
#156 |
- Raichl Miroslav Škoda 130 L |
A5 |
5:25 |
+10 +0 | 84.2 1.32 |
| 7. |
#159 |
- Ondroušek V. Škoda 130 L |
A5 |
5:26 |
+11 +1 | 83.9 1.45 |
| 8. |
#149 |
- Šedivý Pavel Škoda 130 L |
A5 |
5:32 |
+17 +6 | 82.4 2.24 |
| 9. |
#145 |
- Kaliba Jiří Škoda 130 L |
A5 |
5:33 |
+18 +1 | 82.2 2.37 |
| 10. |
#154 |
- Bullinger Sabine Opel Corsa A |
A5 |
5:35 |
+20 +2 | 81.7 2.63 |
| = |
#181 |
- Nerušil J. Škoda 120 LS |
A5 |
5:35 |
+20 +0 | 81.7 2.63 |
| 12. |
#142 |
- Čulák D. Škoda 130 L |
A5 |
5:36 |
+21 +1 | 81.4 2.76 |
| 13. |
#161 |
- Šlemín P. Škoda 120 LS |
A5 |
5:37 |
+22 +1 | 81.2 2.89 |
| 14. |
#153 |
- Rejmon Jan Škoda 130 L |
A5 |
5:38 |
+23 +1 | 80.9 3.03 |
| 15. |
#139 |
- Schlerfer Ralf Opel Kadett D 1300 |
A5 |
5:40 |
+25 +2 | 80.5 3.29 |
| 16. |
#143 |
- Künzelmann Heinz Opel Kadett SR |
A5 |
5:42 |
+27 +2 | 80.0 3.55 |
| = |
#178 |
- Holubář Z. Škoda 120 LS |
A5 |
5:42 |
+27 +0 | 80.0 3.55 |
| 18. |
#186 |
- Šmíd Luboš Škoda 120 LS |
A5 |
5:43 |
+28 +1 | 79.8 3.68 |
| 19. |
#134 |
- Bender Günter Volkswagen Polo |
A5 |
5:46 |
+31 +3 | 79.1 4.08 |
| = |
#148 |
- Grimm Hans-Holger Wartburg 353 W 460 |
A5 |
5:46 |
+31 +0 | 79.1 4.08 |
| 21. |
#185 |
- Máša Jaroslav Škoda 120 LS |
A5 |
5:47 |
+32 +1 | 78.8 4.21 |
| 22. |
#152 |
- Geisler Peter Škoda 120 LS |
A5 |
5:50 |
+35 +3 | 78.2 4.61 |
| = |
#176 |
- Racek V. Škoda 120 LS |
A5 |
5:50 |
+35 +0 | 78.2 4.61 |
| 24. |
#140 |
- May Detlef Opel Kadett D 1300 |
A5 |
5:51 |
+36 +1 | 77.9 4.74 |
| 25. |
#158 |
- Natunen Kari Škoda 120 LS |
A5 |
5:52 |
+37 +1 | 77.7 4.87 |
| = |
#163 |
- Moffat Roger Toyota Starlet |
A5 |
5:52 |
+37 +0 | 77.7 4.87 |
| 27. |
#187 |
- Hodek Jiří Škoda 120 LS |
A5 |
5:54 |
+39 +2 | 77.3 5.13 |
| 28. |
#180 |
- Johánek F. Škoda 120 LS |
A5 |
6:03 |
+48 +9 | 75.4 6.32 |
| 29. |
#165 |
- Halldorsson B. Škoda 130 L |
A5 |
6:05 |
+50 +2 | 75.0 6.58 |
| 30. |
#157 |
- Bernreuther G. Fiat Ritmo |
A5 |
6:16 |
+1:01 +11 | 72.8 8.03 |
| 31. |
#162 |
- Strib H. Zastava Yugo 65 |
A5 |
6:36 |
+1:21 +20 | 69.1 10.7 |
| 32. |
#177 |
- Blahout F. Škoda 120 LS |
A5 |
6:37 |
+1:22 +1 | 68.9 10.8 |
| 33. |
#150 |
- Schenk Dieter Wartburg 353 W 460 |
A5 |
6:50 |
+1:35 +13 | 66.7 12.5 |
| 34. |
#183 |
- Gross Petr Škoda 130 L |
A5 |
7:04 |
+1:49 +14 | 64.5 14.3 |
| 35. |
#98 |
- Heuler Manfred Trabant P601 |
A5 |
7:16 |
+2:01 +12 | 62.8 15.9 |
| 36. |
#188 |
- Krumpholc B. Wartburg 353 |
A5 |
9:10 |
+3:55 +1:54 | 49.7 30.9 |
| 37. |
#189 |
- Fanta Miroslav Škoda 120 LS |
A5 |
30:27 |
+25:12 +21:17 | 15.0 199.0 |
Retirement
| #138 |
|
Peters Wolfgang - Achtzehn G. |
|
Volkswagen Golf I GTi 1.6 | Retired |
| #155 |
|
Hruška Bohumil - Skalský Z. |
|
Škoda 130 L | Retired |