14. Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2018
CEZ #5 • Czech Republic #4 • Slovakia #3 • Slovakia Historic #3 • Slovakia 2WD #3 • Slovakia Junior #3 • Peugeot Rally Cup (CZ) #3 • Opel Adam Cup (CZ) #3
15. 6. – 16. 6. 2018, Hustopeče • asphalt 147.50 km • Other years
SS9 Horní Bojanovice - Diváky - Nikolčice 1 - 22.50 km
- 16. 6. 10:39
1. |
#3 |
Koči Martin - Mozner R. Škoda Fabia R5 |
2 | 12:43.7 | 106.1 | |
2. |
#5 |
Černý Jan - Černohorský P. Ford Fiesta R5 |
2 | 12:47.0 |
+3.3 + 3.3 |
105.6 0.15 |
3. |
#1 |
Kopecký Jan - Dresler Pavel Škoda Fabia R5 |
2 | 12:48.7 |
+5.0 + 1.7 |
105.4 0.22 |
4. |
#17 |
Mareš Filip - Hloušek Jan Škoda Fabia R5 |
2 | 12:55.8 |
+12.1 + 7.1 |
104.4 0.54 |
5. |
#8 |
Tarabus Jaromír - Trunkát D. Škoda Fabia R5 |
2 | 13:00.0 |
+16.3 + 4.2 |
103.8 0.72 |
6. |
#4 |
Grzyb Grzegorz - Browiński B. Škoda Fabia R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.1 |
103.8 0.73 |
= |
#7 |
Vlček Martin - Kudelová J. Ford Fiesta R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#9 |
Melichárek J. - Melichárek E. Ford Fiesta R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#12 |
Gavlák Peter - Horniaček Emil Škoda Fabia R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#16 |
Kysucký Martin - Pečner Róbert Peugeot 208 R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#19 |
Trojan Karel jun. - Jůrka Z. Škoda Fabia R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#20 |
Štochl Karel - Vacková Adéla Škoda Fabia R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#21 |
Pospíšilík T. - Hovorka J. Škoda Fabia R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#22 |
Rujbr Patrik - Římalová V. Škoda Fabia R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#23 |
Pokorný Zdeněk - Lasevič R. Škoda Fabia R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#24 |
Růžička Tomáš - Novák J. Ford Fiesta R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#25 |
Adolf Robert - Novák Petr Škoda Fabia R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#26 |
Hanuš Vladimír - Jugasová K. Ford Fiesta R5 |
2 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#28 |
Šikl Martin - Vilímek Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#29 |
Jelínek Jan - Ingr Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#30 |
Březík Martin - Omelka Marek Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#31 |
Béreš Jozef jun. - Šintal L. Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#32 |
Matěna Lukáš - Zalabák Pavel Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#33 |
Tuček Marcel - Dufek Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#35 |
Hrobský Petr - Štěpán Dalibor Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#36 |
Pešl Jaroslav - Juřica Radek Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#37 |
Lapdavský L. - Lapdavský J. Subaru Impreza STi N15 |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#38 |
Konečný Tomáš - Lejko Matúš Subaru WRX STI |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#43 |
Barčák Andrej ml. - Střeska T. Opel Adam R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#44 |
Talaš Jan ml. - Pils Zbyněk Peugeot 208 R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#45 |
Dohnal René - Švec Roman Peugeot 208 R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#46 |
Cais Erik - Krajča Ondřej Peugeot 208 R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#47 |
Smékal Egon - Němcová Petra Citroën DS3 R3T Max |
5 SK5 |
13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#48 |
Hordossy Robert - Palivec Š. Opel Adam R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#50 |
Knápek Tomáš - Horák Ivan Peugeot 208 R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#51 |
Horák Michal - Zapletal Karel Opel Adam R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#56 |
Ingram Wiesław - Janik Krzysztof Subaru Impreza STi N14 |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#57 |
Kurdyś Sławomir - Kasina M. Subaru Impreza STi N10 |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#58 |
Kožmín Martin - Vybíral Ivo Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#61 |
Pokorná Sandra - Skořepa Jiří Subaru Impreza STi N14 |
3 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#63 |
Daňhel Vlastimil - Řezník L. Renault Clio R3 |
5 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#65 |
Stejskal V. - Viktora S. Renault Clio RS R3T |
5 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#66 |
Obadal Milan - Kouřil Martin Renault Clio R3 |
5 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#67 |
Koiš Martin - Siska Andrej Ford Fiesta R2T |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#69 |
Baller Zbyněk - Večerka Michal Peugeot 208 R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#70 |
Kornhefr Jan - Triner Michal Citroën C2 R2 Max |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#71 |
Mottl Martin - Kulštejn Jiří Opel Adam R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#72 |
Soldát David - Winzig Jan Peugeot 208 R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#73 |
Hodouš Jan - Hodouš Aleš sen. Škoda Fabia TDi |
11 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#74 |
Čabaj Miroslav - Lovčík T. Škoda Fabia TDi |
11 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#75 |
Novák Denis - Kubů František Škoda Octavia TDI |
11 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#76 |
Šenk Miroslav - Adámek Pavel Škoda Fabia TDi |
11 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#77 |
Kutílek Miloš - Pilný Aleš Fiat Grande Punto JTD |
11 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#78 |
Krajča Petr - Houšť Jan Renault Clio III Sport |
8 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#79 |
Frána Lukáš - Odvárka P. Renault Clio III Sport |
8 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#81 |
Vaňhara Michal - Navrátil Jakub Renault Clio III Sport |
8 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#82 |
Suchý Dan - Koutský Miroslav Honda Civic Type-R FN2 |
8 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#85 |
Hudy Vladimír - Frisch Jaroslav Honda Civic Type-R EP3 |
8 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#93 |
Pátl Josef - Rajnoha František Peugeot 208 R2 |
6 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#96 |
Haluška Peter - Plichta Radovan Seat Ibiza Cupra TDI |
SK5 5 |
13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#97 |
Cireň Pavol - Hranka Marcel Renault Clio R3 |
SK5 5 |
13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#98 |
Debnárová M. - Laurincová L. Renault Clio III Sport |
8 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#99 |
Ďurej Ján - Slamčík Martin Škoda Fabia TDi |
SK5 5 |
13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#100 |
Popovič Roman - Krišanda Peter Renault Clio III RS |
SK5 5 |
13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#103 |
Lošťák Martin - Wimmer Jiří Škoda Felicia |
7 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#104 |
Ciller Michal - Bucha Radovan Škoda Fabia |
7 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#105 |
Mandaus Josef ml. - Dohnal Miloš Škoda Fabia |
7 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#107 |
Picek Luboš - Kunst Jiří ml. Škoda Fabia |
7 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#115 |
Fišer Miroslav - Kulhan Jiří Honda Civic VTi (EK4) |
9 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#116 |
Herold Tomáš - Heroldová K. Honda Civic VTi (EK4) |
9 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#117 |
Vrbka Michal - Fryč Ivan Honda Civic VTi (EK4) |
9 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#118 |
Kastner Jaroslav - Kubín Dominik Honda Civic Type-R EP3 |
8 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#121 |
Liška Milan - Středa Hynek Dacia Logan |
10 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#122 |
Matuš Daniel - Urbaník Juraj Škoda Fabia |
SK7 7 |
13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#123 |
Plichta Igor - Svat Michal Citroën Saxo VTS |
SK7 7 |
13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#124 |
Tamás Gabriel - Kiss Dominik Škoda Fabia |
SK7 7 |
13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#126 |
Holická Barbora - Haumer David Citroën DS3 R1 |
9 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
= |
#127 |
Čagánek M. - Čagánková Z. Škoda Felicia |
10 | 13:00.1 |
+16.4 + 0.0 |
103.8 0.73 |
Overall
1. |
#1 |
Kopecký Jan - Dresler Pavel Škoda Fabia R5 |
2 |
1:00:25.6 |
108.9 | |
2. |
#3 |
Koči Martin - Mozner R. Škoda Fabia R5 |
2 |
1:01:22.0 0:20 |
+56.4 +56.4 | 107.8 0.51 |
3. +1
|
#5 |
Černý Jan - Černohorský P. Ford Fiesta R5 |
2 |
1:01:29.1 |
+1:03.5 +7.1 | 107.0 0.58 |
4. −1
|
#17 |
Mareš Filip - Hloušek Jan Škoda Fabia R5 |
2 |
1:01:34.7 0:05 |
+1:09.1 +5.6 | 107.0 0.63 |
5. |
#4 |
Grzyb Grzegorz - Browiński B. Škoda Fabia R5 |
2 |
1:01:45.6 |
+1:20.0 +10.9 | 106.5 0.73 |
6. |
#21 |
Pospíšilík T. - Hovorka J. Škoda Fabia R5 |
2 |
1:02:40.7 |
+2:15.1 +55.1 | 104.9 1.23 |
7. |
#22 |
Rujbr Patrik - Římalová V. Škoda Fabia R5 |
2 |
1:02:48.5 |
+2:22.9 +7.8 | 104.7 1.30 |
8. |
#19 |
Trojan Karel jun. - Jůrka Z. Škoda Fabia R5 |
2 |
1:02:55.0 0:05 |
+2:29.4 +6.5 | 104.7 1.36 |
9. |
#8 |
Tarabus Jaromír - Trunkát D. Škoda Fabia R5 |
2 |
1:03:19.4 |
+2:53.8 +24.4 | 103.9 1.59 |
10. |
#12 |
Gavlák Peter - Horniaček Emil Škoda Fabia R5 |
2 |
1:03:24.5 |
+2:58.9 +5.1 | 103.7 1.63 |
11. |
#30 |
Březík Martin - Omelka Marek Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
1:03:29.9 |
+3:04.3 +5.4 | 103.6 1.68 |
12. |
#29 |
Jelínek Jan - Ingr Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
1:03:41.6 |
+3:16.0 +11.7 | 103.3 1.79 |
13. |
#24 |
Růžička Tomáš - Novák J. Ford Fiesta R5 |
2 |
1:03:43.9 |
+3:18.3 +2.3 | 103.2 1.81 |
14. |
#28 |
Šikl Martin - Vilímek Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
1:03:46.2 |
+3:20.6 +2.3 | 103.1 1.83 |
15. +1
|
#20 |
Štochl Karel - Vacková Adéla Škoda Fabia R5 |
2 |
1:03:53.9 |
+3:28.3 +7.7 | 102.9 1.90 |
16. +1
|
#25 |
Adolf Robert - Novák Petr Škoda Fabia R5 |
2 |
1:04:03.1 |
+3:37.5 +9.2 | 102.7 1.98 |
17. +1
|
#32 |
Matěna Lukáš - Zalabák Pavel Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
1:04:05.8 |
+3:40.2 +2.7 | 102.6 2.01 |
18. −3
|
#31 |
Béreš Jozef jun. - Šintal L. Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
1:04:21.8 0:30 |
+3:56.2 +16.0 | 103.0 2.15 |
19. |
#35 |
Hrobský Petr - Štěpán Dalibor Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
1:04:24.5 0:05 |
+3:58.9 +2.7 | 102.3 2.18 |
20. |
#36 |
Pešl Jaroslav - Juřica Radek Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
1:04:26.7 |
+4:01.1 +2.2 | 102.1 2.20 |
21. |
#26 |
Hanuš Vladimír - Jugasová K. Ford Fiesta R5 |
2 |
1:04:32.9 |
+4:07.3 +6.2 | 101.9 2.26 |
22. |
#38 |
Konečný Tomáš - Lejko Matúš Subaru WRX STI |
3 |
1:04:55.8 |
+4:30.2 +22.9 | 101.3 2.46 |
23. |
#43 |
Barčák Andrej ml. - Střeska T. Opel Adam R2 |
6 |
1:05:00.1 |
+4:34.5 +4.3 | 101.2 2.50 |
24. |
#44 |
Talaš Jan ml. - Pils Zbyněk Peugeot 208 R2 |
6 |
1:05:02.3 |
+4:36.7 +2.2 | 101.1 2.52 |
25. |
#45 |
Dohnal René - Švec Roman Peugeot 208 R2 |
6 |
1:05:06.9 |
+4:41.3 +4.6 | 101.0 2.57 |
26. |
#23 |
Pokorný Zdeněk - Lasevič R. Škoda Fabia R5 |
2 |
1:05:17.0 |
+4:51.4 +10.1 | 100.8 2.66 |
27. |
#50 |
Knápek Tomáš - Horák Ivan Peugeot 208 R2 |
6 |
1:05:37.4 |
+5:11.8 +20.4 | 100.2 2.84 |
28. |
#47 |
Smékal Egon - Němcová Petra Citroën DS3 R3T Max |
5 SK5 |
1:05:46.0 |
+5:20.4 +8.6 | 100.0 2.92 |
29. |
#58 |
Kožmín Martin - Vybíral Ivo Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
1:05:50.4 |
+5:24.8 +4.4 | 99.9 2.96 |
30. |
#37 |
Lapdavský L. - Lapdavský J. Subaru Impreza STi N15 |
3 |
1:05:58.5 |
+5:32.9 +8.1 | 99.7 3.04 |
31. |
#33 |
Tuček Marcel - Dufek Petr Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
1:06:18.6 |
+5:53.0 +20.1 | 99.2 3.22 |
32. |
#69 |
Baller Zbyněk - Večerka Michal Peugeot 208 R2 |
6 |
1:06:23.8 |
+5:58.2 +5.2 | 99.1 3.27 |
33. |
#65 |
Stejskal V. - Viktora S. Renault Clio RS R3T |
5 |
1:06:30.3 |
+6:04.7 +6.5 | 98.9 3.33 |
34. |
#67 |
Koiš Martin - Siska Andrej Ford Fiesta R2T |
6 |
1:06:37.6 |
+6:12.0 +7.3 | 98.7 3.39 |
35. |
#56 |
Ingram Wiesław - Janik Krzysztof Subaru Impreza STi N14 |
3 |
1:06:49.1 |
+6:23.5 +11.5 | 98.4 3.50 |
36. |
#57 |
Kurdyś Sławomir - Kasina M. Subaru Impreza STi N10 |
3 |
1:07:01.5 |
+6:35.9 +12.4 | 98.1 3.61 |
37. |
#72 |
Soldát David - Winzig Jan Peugeot 208 R2 |
6 |
1:07:10.4 0:25 |
+6:44.8 +8.9 | 98.5 3.69 |
38. |
#81 |
Vaňhara Michal - Navrátil Jakub Renault Clio III Sport |
8 |
1:07:10.6 |
+6:45.0 +0.2 | 97.9 3.69 |
39. |
#51 |
Horák Michal - Zapletal Karel Opel Adam R2 |
6 |
1:07:13.9 0:50 |
+6:48.3 +3.3 | 99.1 3.72 |
40. |
#78 |
Krajča Petr - Houšť Jan Renault Clio III Sport |
8 |
1:07:14.5 |
+6:48.9 +0.6 | 97.8 3.73 |
41. |
#61 |
Pokorná Sandra - Skořepa Jiří Subaru Impreza STi N14 |
3 |
1:07:19.2 |
+6:53.6 +4.7 | 97.7 3.77 |
42. |
#73 |
Hodouš Jan - Hodouš Aleš sen. Škoda Fabia TDi |
11 |
1:07:30.5 |
+7:04.9 +11.3 | 97.4 3.88 |
43. |
#74 |
Čabaj Miroslav - Lovčík T. Škoda Fabia TDi |
11 |
1:07:51.0 0:30 |
+7:25.4 +20.5 | 97.7 4.06 |
44. |
#75 |
Novák Denis - Kubů František Škoda Octavia TDI |
11 |
1:07:53.2 |
+7:27.6 +2.2 | 96.9 4.08 |
45. |
#82 |
Suchý Dan - Koutský Miroslav Honda Civic Type-R FN2 |
8 |
1:08:08.3 |
+7:42.7 +15.1 | 96.5 4.22 |
46. +1
|
#76 |
Šenk Miroslav - Adámek Pavel Škoda Fabia TDi |
11 |
1:08:21.8 |
+7:56.2 +13.5 | 96.2 4.34 |
47. +1
|
#71 |
Mottl Martin - Kulštejn Jiří Opel Adam R2 |
6 |
1:08:33.8 0:10 |
+8:08.2 +12.0 | 96.2 4.45 |
48. +1
|
#93 |
Pátl Josef - Rajnoha František Peugeot 208 R2 |
6 |
1:08:36.3 0:05 |
+8:10.7 +2.5 | 96.0 4.48 |
49. +1
|
#63 |
Daňhel Vlastimil - Řezník L. Renault Clio R3 |
5 |
1:08:42.8 0:05 |
+8:17.2 +6.5 | 95.8 4.54 |
50. +1
|
#77 |
Kutílek Miloš - Pilný Aleš Fiat Grande Punto JTD |
11 |
1:08:43.4 |
+8:17.8 +0.6 | 95.7 4.54 |
51. +1
|
#85 |
Hudy Vladimír - Frisch Jaroslav Honda Civic Type-R EP3 |
8 |
1:08:46.0 0:15 |
+8:20.4 +2.6 | 96.0 4.56 |
52. +1
|
#70 |
Kornhefr Jan - Triner Michal Citroën C2 R2 Max |
6 |
1:08:54.5 |
+8:28.9 +8.5 | 95.5 4.64 |
53. +1
|
#99 |
Ďurej Ján - Slamčík Martin Škoda Fabia TDi |
SK5 5 |
1:09:13.4 |
+8:47.8 +18.9 | 95.0 4.81 |
54. +1
|
#123 |
Plichta Igor - Svat Michal Citroën Saxo VTS |
SK7 7 |
1:09:14.7 |
+8:49.1 +1.3 | 95.0 4.83 |
55. +1
|
#105 |
Mandaus Josef ml. - Dohnal Miloš Škoda Fabia |
7 |
1:09:16.8 |
+8:51.2 +2.1 | 94.9 4.85 |
56. +1
|
#96 |
Haluška Peter - Plichta Radovan Seat Ibiza Cupra TDI |
SK5 5 |
1:09:25.5 |
+8:59.9 +8.7 | 94.7 4.92 |
57. +1
|
#48 |
Hordossy Robert - Palivec Š. Opel Adam R2 |
6 |
1:09:28.9 |
+9:03.3 +3.4 | 94.7 4.96 |
58. +1
|
#124 |
Tamás Gabriel - Kiss Dominik Škoda Fabia |
SK7 7 |
1:09:37.6 |
+9:12.0 +8.7 | 94.5 5.04 |
59. +1
|
#107 |
Picek Luboš - Kunst Jiří ml. Škoda Fabia |
7 |
1:09:42.1 |
+9:16.5 +4.5 | 94.4 5.08 |
60. +1
|
#116 |
Herold Tomáš - Heroldová K. Honda Civic VTi (EK4) |
9 |
1:09:55.3 |
+9:29.7 +13.2 | 94.1 5.20 |
61. +1
|
#98 |
Debnárová M. - Laurincová L. Renault Clio III Sport |
8 |
1:10:08.9 |
+9:43.3 +13.6 | 93.8 5.32 |
62. +1
|
#115 |
Fišer Miroslav - Kulhan Jiří Honda Civic VTi (EK4) |
9 |
1:10:47.3 |
+10:21.7 +38.4 | 92.9 5.67 |
63. +1
|
#118 |
Kastner Jaroslav - Kubín Dominik Honda Civic Type-R EP3 |
8 |
1:10:56.1 |
+10:30.5 +8.8 | 92.7 5.75 |
64. +1
|
#117 |
Vrbka Michal - Fryč Ivan Honda Civic VTi (EK4) |
9 |
1:11:28.6 |
+11:03.0 +32.5 | 92.0 6.05 |
65. +1
|
#79 |
Frána Lukáš - Odvárka P. Renault Clio III Sport |
8 |
1:11:51.5 |
+11:25.9 +22.9 | 91.5 6.26 |
66. +1
|
#122 |
Matuš Daniel - Urbaník Juraj Škoda Fabia |
SK7 7 |
1:12:09.3 |
+11:43.7 +17.8 | 91.2 6.42 |
67. +1
|
#121 |
Liška Milan - Středa Hynek Dacia Logan |
10 |
1:12:31.2 |
+12:05.6 +21.9 | 90.7 6.62 |
68. +1
|
#126 |
Holická Barbora - Haumer David Citroën DS3 R1 |
9 |
1:14:14.1 |
+13:48.5 +1:42.9 | 88.6 7.56 |
69. +1
|
#66 |
Obadal Milan - Kouřil Martin Renault Clio R3 |
5 |
1:15:52.1 |
+15:26.5 +1:38.0 | 86.7 8.45 |
70. +1
|
#127 |
Čagánek M. - Čagánková Z. Škoda Felicia |
10 |
1:20:37.4 1:00 |
+20:11.8 +4:45.3 | 82.6 11.1 |
Retirement
#6 |
Dohnal Jan - Ernst Michal |
Ford Focus RS WRC '06 | Fire | ||
#84 |
Švec Kamil - Podobník Marek |
Honda Civic Type-R EP3 | Retired |
Penalty
#31 |
Béreš Jozef jun. - Šintal L. | Mitsubishi Lancer Evo IX |
0:30 - Late (3 min) at TC |
Info
„Už od startu první ranní zkoušky se mi zdálo, že to auto nejede, na přejezdu jsme ho pak nemohli ani nastartovat. Potom se to nějak podařilo, stihli jsme start druhé zkoušky a nějak ji projeli. Vypadá to, že máme problém s palivovým čerpadlem. Snad v servisu problém vyřešíme.“
„První erzeta se nám povedla, i když se neobešla bez drobných chyb. To bych chtěl v druhém průjezdu odstanit. Na druhé zkoušce nás kluci trochu pozávodili, na trojce jsme pak zastavovali u hořícího auta Jana Dohnala, což byl docela nepříjemný zážitek. Z auta byla pětimetrová koule, wéercéčku už nebylo pomoci…“
"Nebylo to nic moc. Hlavně na druhé RZ jsem byl trochu neukázněný, chtěl jsem zatáhnout, ale asi jsem to vzal za špatný konec. Teď jsem to chtěl trošku učesat, ale bohužel tam bylo to obrovské neštěstí Honzy Dohnala. Úplně mi vyhrkly slzy, když jsem viděl to hořící auto. Bylo to něco strašného, nepřál bych to ani největšímu nepříteli."
"Ráno jsme měli defekt, ale nevím, jak jsme k němu přišli. Žádný náraz, ani jsme nebyli mimo trať nebo velký kat, nechápu to. Honza Dohnal byl bokem, auto už hořelo. Snažili jsme se mu ještě pomoci, ale nebyla šance. Uvidíme co na poslední sekci, musíme to probrat. Bude to asi těsné, budeme chtět jet rychle, ale ne za kažou cenu."
"Když jsme ráno očesali z auta nárazníky, tak už jsme naštěstí nebyli tak rychlí. Byla to stejná zatáčka jako loni, zase jsem to přehnal. Loni na vodě, letos na suchu, posbírali jsme tam pár plotků, ale auto bylo naštěstí v pohodě. Bohužel jsme ho ale nemohli nastartovat a tím jsme ztratili spoustu času a několik pozic. Jinak bychom ztratili deset vteřin, takhle to bylo mnohem víc. Celkově jediné pozitivum z první sekce je fakt, že jedeme dál. Při troše štěstí se někam posuneme, ale teď se budou určitě přidělovat po požáru Honzy Dohnala náhradní časy, to nám taky nepomůže. Uvidíme."
"Proti konkurenci jedeme tyto zkoušky s er pětkou poprvé. To je asi největší argument, proč jsme třeba na poslední zkoušce něco ztratili. Ale první dva testy jsme s nimi jeli rovinu. Je to boj, budeme se snažit do poslední sekce ještě něco vymyslet, ale konkurence jede rychle. Navíc na poslední, nejdelší zkoušce jsem si pravým předním kolem škrtnul o protikat, cca 12 kilometrů vibrovalo kolo. Naštěstí to nebyl defekt, ale bylo to nepříjemné a něco málo jsme ztratili."
"Domácí jezdci jedou nadále velmi rychle, my se sice snažíme, ale děláme malé chyby a dneska na ně není. Ale v druhém kole to ještě nevzdáme, třeba to vyjde trochu lépe. Jinak fabie funguje perfektně, nemáme žádné problémy."
"Ráno jsme dělalil nějaké chybičky, pak jsme na osmičce něco trefili v katu, nějaký kámen, ale naštěstí jsme měli jen bouli na pneumatice. Teď jsme se krásně svezli, bylo tam hodně šotoliny, užil jsem si to. Auto dnes funguje skvěle."
„S vývojem jsme dnes maximálně spokojeni, těší nás časy, které se nám podařilo zajet. Vítězství v RZ9 mě však docela překvapilo, protože přece jen vnímám své drobné chyby, hlavně co se týká brzdných bodů. Půjdeme dále s rozumem. Určitě nebudeme riskovat, prioritou je slovenské mistrovství, ale bylo by fajn, kdybychom uhájili i konečnou druhou příčku absolutně.“
"Celá první sobotní sekce byla bez problémů. Jedeme rychle, i když dělám větší smyky než obvykle, ale úplně zvolňovat nechceme, protože stačí mít třeba defekt a minutový náskok je pryč. Na deváté zkoušce je nejvíc šotoliny, tak se dalo čekat, že nebudeme nejrychlejší. Bylo to proti kopci a zasypané jemným kamením, takže to klouzalo. Konečně si můžu postěžovat na startovní pozici (smích)."
AGROTEC PETRONAS RALLY Hustopeče 20…
Tom Nesrovnal]
Tom Nesrovnal]
Rally Hustopeče 2018 (Fans Osek)
fansosek]
fansosek]
Rally Hustopeče 2018 - report
Motorsport Revue]
Motorsport Revue]
XIV. Agrotec Petronas Rally Hustope…
JNK Studio]
JNK Studio]