20. Vredestein Miskolc Rally - Rallye2 2014
28. 3. – 30. 3. 2014, Miskolc • Laroco MSC • asphalt 73.08 km • Other years
SS3 Sajómercse - Sáta /1 - 20.12 km
- 30. 3. 09:37
1. |
#237 |
Schweizer Dániel - Vadász S. BMW M3 E30 |
P19 | 10:29.4 | 115.1 | |
2. |
#230 |
Barna Tibor - Pannuska Dávid Mitsubishi Lancer Evo IX |
P16 | 10:30.4 |
+1.0 + 1.0 |
114.9 0.05 |
3. |
#240 |
Tőzsér Áron - Bakai Renáta BMW M3 E36 |
P19 | 10:45.1 |
+15.7 + 14.7 |
112.3 0.78 |
4. |
#201 |
Berényi László - Pap Tamás Honda Civic Type-R R3 |
A7 | 10:47.7 |
+18.3 + 2.6 |
111.8 0.91 |
5. |
#236 |
Sipos Zoltán - Matus Lájos BMW 323 Ti Compact |
P19 | 10:54.9 |
+25.5 + 7.2 |
110.6 1.27 |
6. |
#207 |
Jobbágy P. - Vizelliné Jobbágy É. Lada VFTS |
P15 | 11:02.2 |
+32.8 + 7.3 |
109.4 1.63 |
7. |
#239 |
Halmos Gábor - Simon Nikolett BMW 316 Compact |
P19 | 11:07.3 |
+37.9 + 5.1 |
108.5 1.88 |
8. |
#253 |
Ruszó Krisztián - Juhász Ivett Lada VAZ 21074 |
P17 | 11:07.7 |
+38.3 + 0.4 |
108.5 1.90 |
9. |
#257 |
Csikar - Szebenszki Csaba Lada VFTS |
P17 | 11:08.6 |
+39.2 + 0.9 |
108.3 1.95 |
10. |
#252 |
Vizelli Károly - Nagy Péter Lada VFTS |
P18 | 11:12.8 |
+43.4 + 4.2 |
107.7 2.16 |
11. |
#258 |
Hibján József - Madár Tibor Lada VFTS |
P17 | 11:13.2 |
+43.8 + 0.4 |
107.6 2.18 |
12. |
#259 |
Ruszkai Attila - Ruszkai Máté Lada VAZ 2101 |
P18 | 11:19.7 |
+50.3 + 6.5 |
106.6 2.50 |
13. |
#234 |
Horváth Balázs - Adorján S. BMW M3 E36 |
P19 | 11:20.0 |
+50.6 + 0.3 |
106.5 2.51 |
14. |
#262 |
Kaltenecker Balázs - Bakos I. Opel Corsa A GSi |
P17 | 11:22.9 |
+53.5 + 2.9 |
106.1 2.66 |
15. |
#255 |
Ferjáncz A. - Ungvárszki M. Citroën C2 R2 Max |
P17 | 11:27.3 |
+57.9 + 4.4 |
105.4 2.88 |
16. |
#202 |
Gergely Róbert - Kailbach G. Honda Civic Type-R EP3 |
A7 | 11:29.0 |
+59.6 + 1.7 |
105.1 2.96 |
17. |
#232 |
Gönczöl Ferenc - Koskár Andrea Mitsubishi Lancer Evo VI |
P19 | 11:35.3 |
+1:05.9 + 6.3 |
104.2 3.28 |
18. |
#204 |
Molnár Ferenc jr. - Kása Ferenc Honda Civic VTi (EK4) |
A6 | 11:39.0 |
+1:09.6 + 3.7 |
103.6 3.46 |
19. |
#225 |
Szepesi Marcell - Gondos Péter Honda Civic VTi (EK4) |
N2 | 11:39.4 |
+1:10.0 + 0.4 |
103.6 3.48 |
20. |
#254 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád Citroën C2 R2 Max |
P17 | 11:41.3 |
+1:11.9 + 1.9 |
103.3 3.57 |
21. |
#223 |
Brád László - Lovas Péter Honda Integra Type-R |
A7 | 11:41.8 |
+1:12.4 + 0.5 |
103.2 3.60 |
22. |
#264 |
Krehlik Nándor - Péter Pál Lada VAZ 21074 |
P18 | 11:43.4 |
+1:14.0 + 1.6 |
103.0 3.68 |
23. |
#269 |
Schubert István - Kollár K. Renault Clio Sport |
N3 | 11:44.7 |
+1:15.3 + 1.3 |
102.8 3.74 |
24. |
#208 |
Oberling K. - Neszlinger R. Suzuki Swift GTi MK2 |
A5 | 11:50.4 |
+1:21.0 + 5.7 |
102.0 4.03 |
25. |
#243 |
Fekete Dániel - Práj Ferenc BMW 325i E36 |
P19 | 11:56.7 |
+1:27.3 + 6.3 |
101.1 4.34 |
26. |
#222 |
Bertus Balázs - Adamcsek István Honda Civic VTi |
N2 | 11:57.2 |
+1:27.8 + 0.5 |
101.0 4.36 |
27. |
#224 |
Szepesi Dániel - Lóska Zsolt Honda Civic |
N2 | 12:07.9 |
+1:38.5 + 10.7 |
99.5 4.90 |
28. |
#226 |
Horváth Norbert - Fischer Béla Honda Civic VTi (EK4) |
N2 | 12:10.0 |
+1:40.6 + 2.1 |
99.2 5.00 |
29. |
#235 |
Gyarmati Ariel - Szabó István BMW M3 E36 |
P19 | 12:10.8 |
+1:41.4 + 0.8 |
99.1 5.04 |
30. |
#220 |
Vígh Levente - Mohácsi L. Suzuki Swift GTi MK2 |
A5 | 12:12.6 |
+1:43.2 + 1.8 |
98.9 5.13 |
31. |
#217 |
Körmöndi Szabolcs - Dankú M. Lada VAZ 21074 |
A6 | 12:14.8 |
+1:45.4 + 2.2 |
98.6 5.24 |
32. |
#209 |
Kocsis Zsolt - Lindi Ibolya Lada VAZ 2107 |
P15 | 12:14.9 |
+1:45.5 + 0.1 |
98.6 5.24 |
33. |
#245 |
Szebellédi L. - Beliczky I. BMW 325i E36 |
P19 | 12:16.1 |
+1:46.7 + 1.2 |
98.4 5.30 |
34. |
#221 |
Gyuriczky Zsolt - Böröczi L. Škoda Felicia |
A5 | 12:17.1 |
+1:47.7 + 1.0 |
98.3 5.35 |
35. |
#242 |
Madari Imre - Haracska Tamás BMW 325i E36 |
P19 | 12:19.1 |
+1:49.7 + 2.0 |
98.0 5.45 |
36. |
#213 |
Fróna János - Magyar Zsolt Honda Civic VTi (EK4) |
A6 | 12:29.0 |
+1:59.6 + 9.9 |
96.7 5.94 |
37. |
#261 |
Bihari Péter - Számel Péter Lada VAZ 2105 |
P18 | 12:42.5 |
+2:13.1 + 13.5 |
95.0 6.62 |
38. |
#227 |
Dankó András - Kaszás Milán Citroën Saxo VTS |
N2 | 12:58.0 |
+2:28.6 + 15.5 |
93.1 7.39 |
39. |
#212 |
Adorján József - Majoros I. Honda Civic VTi |
A6 | 13:02.5 |
+2:33.1 + 4.5 |
92.6 7.61 |
40. |
#214 |
Tom - Szöcsi Honda Civic VTi |
A6 | 13:15.3 |
+2:45.9 + 12.8 |
91.1 8.25 |
41. |
#247 |
Pálfalvi Gábor - Bogdán B. BMW 325i E36 |
P19 | 13:20.9 |
+2:51.5 + 5.6 |
90.4 8.52 |
42. |
#215 |
Bencs Zoltán Péter - Bencs G. Škoda Felicia |
A6 | 13:44.6 |
+3:15.2 + 23.7 |
87.8 9.70 |
43. |
#233 |
Gazda József - Herczeg Szabolcs Subaru Impreza STi N12 |
P16 | 20:43.7 |
+10:14.3 + 6:59.1 |
58.2 30.5 |
Overall
1. |
#230 |
Barna Tibor - Pannuska Dávid Mitsubishi Lancer Evo IX |
P16 |
20:08.6 |
108.8 | |
2. |
#237 |
Schweizer Dániel - Vadász S. BMW M3 E30 |
P19 |
20:09.5 |
+0.9 +0.9 | 108.8 0.02 |
3. +1
|
#201 |
Berényi László - Pap Tamás Honda Civic Type-R R3 |
A7 |
20:34.3 |
+25.7 +24.8 | 106.6 0.70 |
4. +3
|
#240 |
Tőzsér Áron - Bakai Renáta BMW M3 E36 |
P19 |
20:48.9 |
+40.3 +14.6 | 105.3 1.10 |
5. +1
|
#236 |
Sipos Zoltán - Matus Lájos BMW 323 Ti Compact |
P19 |
20:57.3 |
+48.7 +8.4 | 104.6 1.33 |
6. +2
|
#207 |
Jobbágy P. - Vizelliné Jobbágy É. Lada VFTS |
P15 |
21:06.2 |
+57.6 +8.9 | 103.9 1.58 |
7. +3
|
#253 |
Ruszó Krisztián - Juhász Ivett Lada VAZ 21074 |
P17 |
21:14.6 |
+1:06.0 +8.4 | 103.2 1.81 |
8. +3
|
#257 |
Csikar - Szebenszki Csaba Lada VFTS |
P17 |
21:15.9 |
+1:07.3 +1.3 | 103.1 1.84 |
9. |
#234 |
Horváth Balázs - Adorján S. BMW M3 E36 |
P19 |
21:26.3 |
+1:17.7 +10.4 | 102.3 2.13 |
10. +2
|
#258 |
Hibján József - Madár Tibor Lada VFTS |
P17 |
21:30.1 |
+1:21.5 +3.8 | 102.0 2.23 |
11. +2
|
#252 |
Vizelli Károly - Nagy Péter Lada VFTS |
P18 |
21:31.1 |
+1:22.5 +1.0 | 101.9 2.26 |
12. +6
|
#239 |
Halmos Gábor - Simon Nikolett BMW 316 Compact |
P19 |
21:37.0 |
+1:28.4 +5.9 | 101.4 2.42 |
13. +1
|
#259 |
Ruszkai Attila - Ruszkai Máté Lada VAZ 2101 |
P18 |
21:42.3 |
+1:33.7 +5.3 | 101.0 2.56 |
14. +1
|
#262 |
Kaltenecker Balázs - Bakos I. Opel Corsa A GSi |
P17 |
21:46.2 |
+1:37.6 +3.9 | 100.7 2.67 |
15. −12
|
#235 |
Gyarmati Ariel - Szabó István BMW M3 E36 |
P19 |
21:52.0 |
+1:43.4 +5.8 | 100.3 2.83 |
16. +3
|
#255 |
Ferjáncz A. - Ungvárszki M. Citroën C2 R2 Max |
P17 |
21:57.2 |
+1:48.6 +5.2 | 99.9 2.97 |
17. +4
|
#202 |
Gergely Róbert - Kailbach G. Honda Civic Type-R EP3 |
A7 |
22:03.4 |
+1:54.8 +6.2 | 99.4 3.14 |
18. +4
|
#204 |
Molnár Ferenc jr. - Kása Ferenc Honda Civic VTi (EK4) |
A6 |
22:15.9 |
+2:07.3 +12.5 | 98.5 3.48 |
19. −2
|
#208 |
Oberling K. - Neszlinger R. Suzuki Swift GTi MK2 |
A5 |
22:16.7 |
+2:08.1 +0.8 | 98.4 3.51 |
20. +3
|
#225 |
Szepesi Marcell - Gondos Péter Honda Civic VTi (EK4) |
N2 |
22:17.1 |
+2:08.5 +0.4 | 98.4 3.52 |
21. +3
|
#223 |
Brád László - Lovas Péter Honda Integra Type-R |
A7 |
22:22.2 |
+2:13.6 +5.1 | 98.0 3.66 |
22. +4
|
#254 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád Citroën C2 R2 Max |
P17 |
22:23.3 |
+2:14.7 +1.1 | 97.9 3.69 |
23. +13
|
#269 |
Schubert István - Kollár K. Renault Clio Sport |
N3 |
23:02.0 |
+2:53.4 +38.7 | 95.2 4.75 |
24. +4
|
#224 |
Szepesi Dániel - Lóska Zsolt Honda Civic |
N2 |
23:03.9 0:10 |
+2:55.3 +1.9 | 95.7 4.80 |
25. +4
|
#221 |
Gyuriczky Zsolt - Böröczi L. Škoda Felicia |
A5 |
23:06.7 |
+2:58.1 +2.8 | 94.9 4.87 |
26. +5
|
#222 |
Bertus Balázs - Adamcsek István Honda Civic VTi |
N2 |
23:12.9 0:10 |
+3:04.3 +6.2 | 95.1 5.04 |
27. +3
|
#220 |
Vígh Levente - Mohácsi L. Suzuki Swift GTi MK2 |
A5 |
23:13.1 |
+3:04.5 +0.2 | 94.4 5.05 |
28. +4
|
#226 |
Horváth Norbert - Fischer Béla Honda Civic VTi (EK4) |
N2 |
23:16.0 |
+3:07.4 +2.9 | 94.2 5.13 |
29. +4
|
#242 |
Madari Imre - Haracska Tamás BMW 325i E36 |
P19 |
23:35.4 0:10 |
+3:26.8 +19.4 | 93.6 5.66 |
30. +5
|
#213 |
Fróna János - Magyar Zsolt Honda Civic VTi (EK4) |
A6 |
23:44.8 |
+3:36.2 +9.4 | 92.3 5.92 |
31. +10
|
#209 |
Kocsis Zsolt - Lindi Ibolya Lada VAZ 2107 |
P15 |
24:01.8 0:20 |
+3:53.2 +17.0 | 92.5 6.38 |
32. +10
|
#245 |
Szebellédi L. - Beliczky I. BMW 325i E36 |
P19 |
24:05.4 |
+3:56.8 +3.6 | 91.0 6.48 |
33. +7
|
#212 |
Adorján József - Majoros I. Honda Civic VTi |
A6 |
24:37.7 |
+4:29.1 +32.3 | 89.0 7.36 |
34. +11
|
#227 |
Dankó András - Kaszás Milán Citroën Saxo VTS |
N2 |
24:56.3 |
+4:47.7 +18.6 | 87.9 7.87 |
35. +1
|
#215 |
Bencs Zoltán Péter - Bencs G. Škoda Felicia |
A6 |
25:01.9 |
+4:53.3 +5.6 | 87.6 8.03 |
36. +3
|
#261 |
Bihari Péter - Számel Péter Lada VAZ 2105 |
P18 |
25:08.0 1:00 |
+4:59.4 +6.1 | 90.8 8.19 |
37. +9
|
#214 |
Tom - Szöcsi Honda Civic VTi |
A6 |
25:18.8 |
+5:10.2 +10.8 | 86.6 8.49 |
38. −11
|
#264 |
Krehlik Nándor - Péter Pál Lada VAZ 21074 |
P18 |
25:28.1 3:00 |
+5:19.5 +9.3 | 97.6 8.74 |
39. −1
|
#217 |
Körmöndi Szabolcs - Dankú M. Lada VAZ 21074 |
A6 |
25:33.3 2:00 |
+5:24.7 +5.2 | 93.1 8.89 |
40. +8
|
#243 |
Fekete Dániel - Práj Ferenc BMW 325i E36 |
P19 |
25:36.0 2:00 |
+5:27.4 +2.7 | 92.9 8.96 |
41. +8
|
#247 |
Pálfalvi Gábor - Bogdán B. BMW 325i E36 |
P19 |
26:55.4 0:40 |
+6:46.8 +1:19.4 | 83.5 11.1 |
42. +8
|
#232 |
Gönczöl Ferenc - Koskár Andrea Mitsubishi Lancer Evo VI |
P19 |
29:11.7 |
+9:03.1 +2:16.3 | 75.1 14.9 |
43. −18
|
#233 |
Gazda József - Herczeg Szabolcs Subaru Impreza STi N12 |
P16 |
31:24.3 |
+11:15.7 +2:12.6 | 69.8 18.5 |
Retirement
#211 |
Vida Péter - Batári Laura |
Renault Clio III RS | Retired | ||
#216 |
Tóth István - Sillye Zsolt |
Lada VAZ 21074 | Retired | ||
#231 |
Borbás Szabolcs - Csáki R. |
Mitsubishi Lancer Evo VII | Retired | ||
#238 |
Temesvári László - Hargas A. |
BMW M3 E36 | Retired | ||
#251 |
Bimbó - Bárdos Péter |
BMW 325i E36 | Retired | ||
#265 |
Kisubi - Uborka |
Lada VAZ 21013 | Retired | ||
#268 |
Zsebe Gábor - Sándor Norbert |
Škoda Favorit | Retired |
Penalty
#222 |
Bertus Balázs - Adamcsek István | Honda Civic VTi |
0:10 - Jump start |
||
#224 |
Szepesi Dániel - Lóska Zsolt | Honda Civic | 0:10 | ||
#242 |
Madari Imre - Haracska Tamás | BMW 325i E36 | 0:10 | ||
#247 |
Pálfalvi Gábor - Bogdán B. | BMW 325i E36 |
0:30 - Late (3 min) at TC |
||
#243 |
Fekete Dániel - Práj Ferenc | BMW 325i E36 | 1:00 | ||
#261 |
Bihari Péter - Számel Péter | Lada VAZ 2105 |
1:00 - Late (6 min) at TC |
||
#217 |
Körmöndi Szabolcs - Dankú M. | Lada VAZ 21074 |
2:00 - Early at TC |
||
#264 |
Krehlik Nándor - Péter Pál | Lada VAZ 21074 |
3:00 - Early at TC |