7. Rallye Valašská Zima 1982
22. 1. – 23. 1. 1982, Otrokovice • snow - ice 135.22 km • Other years
SS1 Kudlov - Kudlov 1 - 4.21 km
- 23. 1. 07:25
1. |
#34 |
Kašpárek Karel - Večerka Z. Škoda 110 R |
A2/1150 |
3:40 (220) |
68.9 | |
2. |
#135 |
Valenta Libor - Krolop Ivan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
3:51 (231) |
+11 + 11 |
65.6 2.61 |
3. |
#42 |
Határ Marián - Petráš Robert Škoda 110 R |
A2/1150 |
3:54 (234) |
+14 + 3 |
64.8 3.33 |
4. |
#35 |
Krejča Stanislav - Vaňásek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:03 (243) |
+23 + 9 |
62.4 5.46 |
5. |
#38 |
Macek Vojtěch - Očadlík V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:10 (250) |
+30 + 7 |
60.6 7.13 |
6. |
#138 |
Sršeň Bohuslav - Černý Z. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:14 (254) |
+34 + 4 |
59.7 8.08 |
7. |
#92 |
Neradil Petr - Zatloukal Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:18 (258) |
+38 + 4 |
58.7 9.03 |
8. |
#131 |
Rajchman Jaroslav - Vandová Z. Wartburg 353 |
A2/1150 |
4:26 (266) |
+46 + 8 |
57.0 10.9 |
9. |
#143 |
Boček Tomáš - Mazáč Miroslav Škoda 110 |
A2/1150 |
4:28 (268) |
+48 + 2 |
56.6 11.4 |
10. |
#144 |
Knápek Zdeněk - Neužil Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:30 (270) |
+50 + 2 |
56.1 11.9 |
11. |
#95 |
Stuchlý Jiří - Povolný M. Wartburg 353 |
A2/1150 |
4:31 (271) |
+51 + 1 |
55.9 12.1 |
12. |
#142 |
Švábenský Jiří - Adam V. Škoda 100 |
A2/1150 |
4:36 (276) |
+56 + 5 |
54.9 13.3 |
13. |
#88 |
Tůma Lumír - Šiman Václav Trabant P601 |
A2/1150 |
5:02 (302) |
+1:22 + 26 |
50.2 19.5 |
14. |
#37 |
Cocher Marián - Cocherová Anna Škoda 110 R |
A2/1150 |
5:38 (338) |
+1:58 + 36 |
44.8 28.0 |
15. |
#139 |
Hamrlík Radek - Hamrlík F. Trabant P601 |
A2/1150 |
5:54 (354) |
+2:14 + 16 |
42.8 31.8 |
16. |
#71 |
Vrabec Martin - Běla Zdeněk Lada VAZ 21011 |
A2/1150 |
5:55 (355) |
+2:15 + 1 |
42.7 32.1 |
17. |
#36 |
Matovič Miroslav - Andrišek M. Škoda 110 R |
A2/1150 |
6:05 (365) |
+2:25 + 10 |
41.5 34.4 |
18. |
#141 |
Částková J. - Pavlátová J. Trabant P601 |
A2/1150 |
6:23 (383) |
+2:43 + 18 |
39.6 38.7 |
Overall
1. |
#34 |
Kašpárek Karel - Večerka Z. Škoda 110 R |
A2/1150 |
3:40 (220) |
68.9 | |
2. |
#135 |
Valenta Libor - Krolop Ivan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
3:51 (231) |
+11 +11 | 65.6 2.61 |
3. |
#42 |
Határ Marián - Petráš Robert Škoda 110 R |
A2/1150 |
3:54 (234) |
+14 +3 | 64.8 3.33 |
4. |
#35 |
Krejča Stanislav - Vaňásek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:03 (243) |
+23 +9 | 62.4 5.46 |
5. |
#38 |
Macek Vojtěch - Očadlík V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:10 (250) |
+30 +7 | 60.6 7.13 |
6. |
#138 |
Sršeň Bohuslav - Černý Z. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:14 (254) |
+34 +4 | 59.7 8.08 |
7. |
#92 |
Neradil Petr - Zatloukal Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:18 (258) |
+38 +4 | 58.7 9.03 |
8. |
#131 |
Rajchman Jaroslav - Vandová Z. Wartburg 353 |
A2/1150 |
4:26 (266) |
+46 +8 | 57.0 10.9 |
9. |
#143 |
Boček Tomáš - Mazáč Miroslav Škoda 110 |
A2/1150 |
4:28 (268) |
+48 +2 | 56.6 11.4 |
10. |
#144 |
Knápek Zdeněk - Neužil Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:30 (270) |
+50 +2 | 56.1 11.9 |
11. |
#95 |
Stuchlý Jiří - Povolný M. Wartburg 353 |
A2/1150 |
4:31 (271) |
+51 +1 | 55.9 12.1 |
12. |
#142 |
Švábenský Jiří - Adam V. Škoda 100 |
A2/1150 |
4:36 (276) |
+56 +5 | 54.9 13.3 |
13. |
#88 |
Tůma Lumír - Šiman Václav Trabant P601 |
A2/1150 |
5:02 (302) |
+1:22 +26 | 50.2 19.5 |
14. |
#37 |
Cocher Marián - Cocherová Anna Škoda 110 R |
A2/1150 |
5:38 (338) |
+1:58 +36 | 44.8 28.0 |
15. |
#139 |
Hamrlík Radek - Hamrlík F. Trabant P601 |
A2/1150 |
5:54 (354) |
+2:14 +16 | 42.8 31.8 |
16. |
#71 |
Vrabec Martin - Běla Zdeněk Lada VAZ 21011 |
A2/1150 |
5:55 (355) |
+2:15 +1 | 42.7 32.1 |
17. |
#36 |
Matovič Miroslav - Andrišek M. Škoda 110 R |
A2/1150 |
6:05 (365) |
+2:25 +10 | 41.5 34.4 |
18. |
#141 |
Částková J. - Pavlátová J. Trabant P601 |
A2/1150 |
6:23 (383) |
+2:43 +18 | 39.6 38.7 |
Retirement
#147 |
Vrátníček Z. - Šandera P. |
Moskvich 412 | Retired | ||
#17 |
Štauder Lubomír - Víta Pavel |
Lada VAZ 21011 MTX | Retired | ||
#137 |
Michálek F. - Spěváček J. |
Škoda 120 S Rallye | Retired | ||
#117 |
Hronek Josef - Slaběňák J. |
Fiat 127 | Retired | ||
#136 |
Klabacký - Chmelař |
Retired | |||
#58 |
Hošek Miroslav - Ryšánek Pavel |
Škoda 120 LS | Retired |