26. ADAC Rallye Deutschland 2007
17. 8. – 19. 8. 2007, Trier • asphalt 356.27 km • total distance including road sections - 1227.04 km • Other years
SS3 Schönes Moselland 1 - 21.47 km
- 17. 8. 12:09
1. |
#62 |
Kleinjan Harry - Hissink Bart Škoda Fabia WRC |
A8 | 13:36.6 | 94.7 | |
2. |
#66 |
van den Heuvel J. - van den Heuvel-Kolman M. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 13:54.4 |
+17.8 + 17.8 |
92.6 0.83 |
3. |
#37 |
Burkart Aaron - Kölbach Michael Citroën C2 S1600 |
A6 | 14:05.7 |
+29.1 + 11.3 |
91.4 1.36 |
4. |
#67 |
Brynildsen Eyvind - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 14:09.4 |
+32.8 + 3.7 |
91.0 1.53 |
5. |
#70 |
Stebani Tim - Heindlmeier F. Opel Corsa S1600 |
A6 | 14:11.3 |
+34.7 + 1.9 |
90.8 1.62 |
6. |
#77 |
Auer Florian - Markus Peter Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 14:23.1 |
+46.5 + 11.8 |
89.6 2.17 |
7. |
#72 |
Johansen Martin - Thomsen Finn Suzuki Swift S1600 |
A6 | 14:31.4 |
+54.8 + 8.3 |
88.7 2.55 |
8. |
#69 |
Mohe Carsten - Walker Sebastian Renault Clio R3 |
A7 | 14:35.4 |
+58.8 + 4.0 |
88.3 2.74 |
9. |
#75 |
Weijs Hans jnr. - van Goor Hans Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 14:42.4 |
+1:05.8 + 7.0 |
87.6 3.06 |
10. |
#68 |
Corazza Peter - Tonn René Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 | 14:47.3 |
+1:10.7 + 4.9 |
87.1 3.29 |
11. |
#81 |
Vossen Henk - Findhammer Johan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 15:04.8 |
+1:28.2 + 17.5 |
85.4 4.11 |
12. |
#100 |
Humar Aleks - Čuk Edvard Citroën C2 R2 |
A6 | 15:11.8 |
+1:35.2 + 7.0 |
84.8 4.43 |
13. |
#86 |
Abbring Kevin - Scholtalbers H. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 15:15.2 |
+1:38.6 + 3.4 |
84.5 4.59 |
14. |
#94 |
Liška Milan sen. - Jugas J. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 15:17.8 |
+1:41.2 + 2.6 |
84.2 4.71 |
15. |
#78 |
Hachenberg Rudi - Neidhöfer T. Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 | 15:19.8 |
+1:43.2 + 2.0 |
84.0 4.81 |
16. |
#91 |
Otto Ludvík - Ottová Renáta Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 15:21.1 |
+1:44.5 + 1.3 |
83.9 4.87 |
17. |
#84 |
Neuschäfer-Rube M. - Seitz J. Mitsubishi Lancer Evo VI |
A8 | 15:21.8 |
+1:45.2 + 0.7 |
83.8 4.90 |
18. |
#106 |
Rotter Horst - Söbke Jens Opel Astra GTC CDTi |
N4 | 15:27.1 |
+1:50.5 + 5.3 |
83.4 5.15 |
19. |
#104 |
Mysliwietz Lars - Schumacher O. Honda Civic Type-R EP3 |
N3 | 15:34.1 |
+1:57.5 + 7.0 |
82.7 5.47 |
20. |
#74 |
Fahrner Markus - Wenzel Michael Opel Corsa S1600 |
A6 | 15:43.4 |
+2:06.8 + 9.3 |
81.9 5.91 |
21. |
#82 |
Verkooijen Nelis - Vleugels Wim Subaru Impreza STi N10 |
N4 | 15:43.9 |
+2:07.3 + 0.5 |
81.9 5.93 |
22. |
#71 |
Holczer Dániel - Illyés Roland Renault Clio S1600 |
A6 | 15:45.0 |
+2:08.4 + 1.1 |
81.8 5.98 |
23. |
#99 |
Tomek David - Zeman Marek Škoda Felicia Kit Car |
A6 | 15:52.5 |
+2:15.9 + 7.5 |
81.1 6.33 |
24. |
#116 |
Baranauskas V. - Celiešius G. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 15:53.9 |
+2:17.3 + 1.4 |
81.0 6.39 |
25. |
#103 |
Clark Barry - Martin Scott Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 15:55.9 |
+2:19.3 + 2.0 |
80.9 6.49 |
26. |
#93 |
Morée Erik - Kamphuis Gert Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 | 15:56.5 |
+2:19.9 + 0.6 |
80.8 6.52 |
27. |
#89 |
Mifka Radek - Plachý Tomáš Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 16:00.2 |
+2:23.6 + 3.7 |
80.5 6.69 |
28. |
#88 |
Depping Janina - Alexy Michaela Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 | 16:05.9 |
+2:29.3 + 5.7 |
80.0 6.95 |
29. |
#87 |
Lohr Ellen - De Roissard Antonia Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 16:06.1 |
+2:29.5 + 0.2 |
80.0 6.96 |
30. |
#115 |
Kücüksari Adil - Erkal Can Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 16:09.3 |
+2:32.7 + 3.2 |
79.7 7.11 |
31. |
#121 |
Hohlheimer Jürgen - Kippe W. Fiat Seicento Sporting |
A5 | 16:11.4 |
+2:34.8 + 2.1 |
79.6 7.21 |
32. |
#101 |
Liebehenschel Dark - Prillwitz M. Citroën C2 |
A6 | 16:14.8 |
+2:38.2 + 3.4 |
79.3 7.37 |
33. |
#123 |
Niegel Florian - Kachel André Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 | 16:16.1 |
+2:39.5 + 1.3 |
79.2 7.43 |
34. |
#95 |
Eichhöfer J. - Eichhöfer C. Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
N4 | 16:17.2 |
+2:40.6 + 1.1 |
79.1 7.48 |
35. |
#120 |
Jones Paul - Vandevenne Kurt Peugeot 206 XSi |
A6 | 16:18.9 |
+2:42.3 + 1.7 |
79.0 7.56 |
36. |
#126 |
Gaßner H. - Wüstenhagen K. Suzuki Ignis Sport |
N2 | 16:21.1 |
+2:44.5 + 2.2 |
78.8 7.66 |
37. |
#119 |
Schröder Frank - Jacob Didier Opel Astra G OPC |
N3 | 16:28.0 |
+2:51.4 + 6.9 |
78.2 7.98 |
38. |
#124 |
Arellano H. - Stockmar-Reidenbach K. Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 | 16:28.8 |
+2:52.2 + 0.8 |
78.2 8.02 |
39. |
#125 |
Herbold Felix - Zemanik Kevin Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 | 16:30.8 |
+2:54.2 + 2.0 |
78.0 8.11 |
40. |
#117 |
Wallenwein Mark - Kopczyk Stefan Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 16:31.4 |
+2:54.8 + 0.6 |
78.0 8.14 |
41. |
#109 |
Schmidt Daniel - Bauer Ronald Škoda Fabia TDi |
N4 | 16:33.0 |
+2:56.4 + 1.6 |
77.8 8.22 |
42. |
#113 |
Fumagalli Damiano - Crivellaro R. Renault Clio RS |
N3 | 16:37.0 |
+3:00.4 + 4.0 |
77.5 8.40 |
43. |
#108 |
Anglade Patrick - Clemens Stefan Opel Astra GTC CDTi |
N4 | 16:42.0 |
+3:05.4 + 5.0 |
77.1 8.64 |
44. |
#122 |
Lauer Frank - Mergen Ingolf Citroën Saxo VTS |
A6 | 16:48.1 |
+3:11.5 + 6.1 |
76.7 8.92 |
45. |
#90 |
Faes Johan - Lekkerkerker Arie Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 16:49.4 |
+3:12.8 + 1.3 |
76.6 8.98 |
46. |
#114 |
Prezelj Mitja - Čar Matej Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 16:51.8 |
+3:15.2 + 2.4 |
76.4 9.09 |
47. |
#118 |
Lahure Yves - Schreitmüller C. Honda Civic Type-R EP3 |
N3 | 17:01.5 |
+3:24.9 + 9.7 |
75.7 9.54 |
48. |
#107 |
Holz Armin - Geipel Sebastian Volkswagen Golf IV TDi |
N4 | 17:22.0 |
+3:45.4 + 20.5 |
74.2 10.5 |
49. |
#127 |
Dämgen Tim - Juchmes Thomas Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 | 17:22.3 |
+3:45.7 + 0.3 |
74.2 10.5 |
50. |
#63 |
Baumschlager Raimund - Wicha K. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 17:22.9 |
+3:46.3 + 0.6 |
74.1 10.5 |
51. |
#110 |
Wecker Josef - Brack Martin Opel Astra GTC CDTi |
N4 | 17:45.8 |
+4:09.2 + 22.9 |
72.5 11.6 |
52. |
#65 |
Wallenwein Sandro - Zeitlhofer P. Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 18:07.3 |
+4:30.7 + 21.5 |
71.1 12.6 |
53. |
#128 |
Werner Andreas - Kirberg Günter Opel Corsa B GSi |
N2 | 18:26.1 |
+4:49.5 + 18.8 |
69.9 13.5 |
54. |
#64 |
Gaßner H. - Thannhäuser K. Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 | 18:54.4 |
+5:17.8 + 28.3 |
68.1 14.8 |
= |
#76 |
van Merksteijn jr. P. - van Goor H. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 18:54.4 |
+5:17.8 + 0.0 |
68.1 14.8 |
= |
#85 |
van Iersel M. - van den Einde F. Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 | 18:54.4 |
+5:17.8 + 0.0 |
68.1 14.8 |
= |
#111 |
Ehlhardt Wolfgang - Walter Edda Opel Astra GTC CDTi |
N4 | 18:54.4 |
+5:17.8 + 0.0 |
68.1 14.8 |
58. |
#129 |
Ottosson Patrik - Ottosson Stefan Volkswagen Polo MK3 |
N1 | 19:00.8 |
+5:24.2 + 6.4 |
67.8 15.1 |
59. |
#73 |
Audirac Cyril - Gaglio Fabrice Renault Clio R3 |
A7 | 19:35.4 |
+5:58.8 + 34.6 |
65.8 16.7 |
60. |
#102 |
Zehetmaier Peter - Breuer Jürgen Honda Civic Type-R EP3 [SR] |
N3 | 20:34.1 |
+6:57.5 + 58.7 |
62.6 19.5 |
= |
#112 |
Schwinn Sebastian - Röhm Björn Peugeot 206 RC [SR] |
N3 | 20:34.1 |
+6:57.5 + 0.0 |
62.6 19.5 |
62. |
#105 |
Keskinen Kalle - Hirvijärvi L. Honda Civic Type-R EP3 |
N3 | 35:39.9 |
+22:03.3 + 15:05.8 |
36.1 61.6 |
Overall
1. |
#62 |
Kleinjan Harry - Hissink Bart Škoda Fabia WRC |
A8 |
40:20.0 |
95.7 | |
2. +1
|
#66 |
van den Heuvel J. - van den Heuvel-Kolman M. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
41:12.0 |
+52.0 +52.0 | 93.6 0.81 |
3. +2
|
#37 |
Burkart Aaron - Kölbach Michael Citroën C2 S1600 |
A6 |
41:34.7 |
+1:14.7 +22.7 | 92.8 1.16 |
4. +2
|
#70 |
Stebani Tim - Heindlmeier F. Opel Corsa S1600 |
A6 |
41:40.9 |
+1:20.9 +6.2 | 92.6 1.26 |
5. +3
|
#67 |
Brynildsen Eyvind - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
41:55.8 |
+1:35.8 +14.9 | 92.0 1.49 |
6. +3
|
#77 |
Auer Florian - Markus Peter Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
42:26.8 0:10 |
+2:06.8 +31.0 | 91.2 1.97 |
7. +3
|
#68 |
Corazza Peter - Tonn René Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 |
42:58.6 |
+2:38.6 +31.8 | 89.8 2.47 |
8. −4
|
#74 |
Fahrner Markus - Wenzel Michael Opel Corsa S1600 |
A6 |
43:03.5 |
+2:43.5 +4.9 | 89.6 2.54 |
9. +7
|
#72 |
Johansen Martin - Thomsen Finn Suzuki Swift S1600 |
A6 |
43:30.0 0:10 |
+3:10.0 +26.5 | 89.0 2.95 |
10. +3
|
#75 |
Weijs Hans jnr. - van Goor Hans Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
43:32.2 0:20 |
+3:12.2 +2.2 | 89.3 2.99 |
11. |
#78 |
Hachenberg Rudi - Neidhöfer T. Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 |
43:40.3 |
+3:20.3 +8.1 | 88.3 3.12 |
12. +8
|
#81 |
Vossen Henk - Findhammer Johan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
43:58.7 |
+3:38.7 +18.4 | 87.7 3.40 |
13. +2
|
#94 |
Liška Milan sen. - Jugas J. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
43:59.8 |
+3:39.8 +1.1 | 87.7 3.42 |
14. +4
|
#86 |
Abbring Kevin - Scholtalbers H. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
44:07.8 |
+3:47.8 +8.0 | 87.4 3.54 |
15. +4
|
#84 |
Neuschäfer-Rube M. - Seitz J. Mitsubishi Lancer Evo VI |
A8 |
44:15.1 |
+3:55.1 +7.3 | 87.2 3.66 |
16. +7
|
#100 |
Humar Aleks - Čuk Edvard Citroën C2 R2 |
A6 |
44:20.2 |
+4:00.2 +5.1 | 87.0 3.74 |
17. +4
|
#104 |
Mysliwietz Lars - Schumacher O. Honda Civic Type-R EP3 |
N3 |
44:30.4 |
+4:10.4 +10.2 | 86.7 3.89 |
18. +4
|
#106 |
Rotter Horst - Söbke Jens Opel Astra GTC CDTi |
N4 |
44:32.1 |
+4:12.1 +1.7 | 86.6 3.92 |
19. +5
|
#91 |
Otto Ludvík - Ottová Renáta Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
44:35.5 |
+4:15.5 +3.4 | 86.5 3.97 |
20. −13
|
#63 |
Baumschlager Raimund - Wicha K. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
44:58.2 |
+4:38.2 +22.7 | 85.8 4.33 |
21. +5
|
#82 |
Verkooijen Nelis - Vleugels Wim Subaru Impreza STi N10 |
N4 |
45:28.0 |
+5:08.0 +29.8 | 84.9 4.79 |
22. +18
|
#69 |
Mohe Carsten - Walker Sebastian Renault Clio R3 |
A7 |
45:38.5 |
+5:18.5 +10.5 | 84.5 4.95 |
23. +4
|
#89 |
Mifka Radek - Plachý Tomáš Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
45:45.3 |
+5:25.3 +6.8 | 84.3 5.06 |
24. +4
|
#88 |
Depping Janina - Alexy Michaela Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 |
45:52.8 |
+5:32.8 +7.5 | 84.1 5.18 |
25. +5
|
#99 |
Tomek David - Zeman Marek Škoda Felicia Kit Car |
A6 |
45:56.2 |
+5:36.2 +3.4 | 84.0 5.23 |
26. +3
|
#87 |
Lohr Ellen - De Roissard Antonia Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
45:59.0 |
+5:39.0 +2.8 | 83.9 5.27 |
27. +6
|
#71 |
Holczer Dániel - Illyés Roland Renault Clio S1600 |
A6 |
46:07.5 |
+5:47.5 +8.5 | 83.6 5.40 |
28. +3
|
#103 |
Clark Barry - Martin Scott Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
46:09.5 |
+5:49.5 +2.0 | 83.6 5.44 |
29. −27
|
#64 |
Gaßner H. - Thannhäuser K. Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 |
46:11.6 |
+5:51.6 +2.1 | 83.5 5.47 |
30. +4
|
#93 |
Morée Erik - Kamphuis Gert Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 |
46:23.2 |
+6:03.2 +11.6 | 83.2 5.65 |
31. −14
|
#65 |
Wallenwein Sandro - Zeitlhofer P. Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
46:57.8 |
+6:37.8 +34.6 | 82.1 6.19 |
32. |
#108 |
Anglade Patrick - Clemens Stefan Opel Astra GTC CDTi |
N4 |
47:04.4 |
+6:44.4 +6.6 | 82.0 6.29 |
33. +4
|
#101 |
Liebehenschel Dark - Prillwitz M. Citroën C2 |
A6 |
47:06.4 |
+6:46.4 +2.0 | 81.9 6.32 |
34. +2
|
#119 |
Schröder Frank - Jacob Didier Opel Astra G OPC |
N3 |
47:10.7 |
+6:50.7 +4.3 | 81.8 6.39 |
35. +3
|
#126 |
Gaßner H. - Wüstenhagen K. Suzuki Ignis Sport |
N2 |
47:17.9 |
+6:57.9 +7.2 | 81.6 6.50 |
36. −1
|
#90 |
Faes Johan - Lekkerkerker Arie Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
47:21.1 |
+7:01.1 +3.2 | 81.5 6.55 |
37. +2
|
#117 |
Wallenwein Mark - Kopczyk Stefan Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
47:30.0 |
+7:10.0 +8.9 | 81.2 6.69 |
38. +4
|
#123 |
Niegel Florian - Kachel André Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 |
47:32.9 |
+7:12.9 +2.9 | 81.1 6.73 |
39. +5
|
#121 |
Hohlheimer Jürgen - Kippe W. Fiat Seicento Sporting |
A5 |
47:34.6 |
+7:14.6 +1.7 | 81.1 6.76 |
40. +1
|
#113 |
Fumagalli Damiano - Crivellaro R. Renault Clio RS |
N3 |
47:45.6 |
+7:25.6 +11.0 | 80.8 6.93 |
41. +9
|
#115 |
Kücüksari Adil - Erkal Can Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
47:57.4 |
+7:37.4 +11.8 | 80.4 7.11 |
42. +3
|
#109 |
Schmidt Daniel - Bauer Ronald Škoda Fabia TDi |
N4 |
47:57.7 |
+7:37.7 +0.3 | 80.4 7.12 |
43. +3
|
#124 |
Arellano H. - Stockmar-Reidenbach K. Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 |
48:02.3 |
+7:42.3 +4.6 | 80.3 7.19 |
44. −32
|
#73 |
Audirac Cyril - Gaglio Fabrice Renault Clio R3 |
A7 |
48:04.9 |
+7:44.9 +2.6 | 80.2 7.23 |
45. +6
|
#120 |
Jones Paul - Vandevenne Kurt Peugeot 206 XSi |
A6 |
48:09.6 |
+7:49.6 +4.7 | 80.1 7.30 |
46. +6
|
#95 |
Eichhöfer J. - Eichhöfer C. Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
N4 |
48:11.9 |
+7:51.9 +2.3 | 80.0 7.34 |
47. −4
|
#118 |
Lahure Yves - Schreitmüller C. Honda Civic Type-R EP3 |
N3 |
48:20.3 |
+8:00.3 +8.4 | 79.8 7.47 |
48. +1
|
#122 |
Lauer Frank - Mergen Ingolf Citroën Saxo VTS |
A6 |
48:31.6 |
+8:11.6 +11.3 | 79.5 7.65 |
49. −1
|
#114 |
Prezelj Mitja - Čar Matej Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
48:35.0 |
+8:15.0 +3.4 | 79.4 7.70 |
50. −3
|
#107 |
Holz Armin - Geipel Sebastian Volkswagen Golf IV TDi |
N4 |
49:03.7 |
+8:43.7 +28.7 | 78.6 8.14 |
51. −37
|
#102 |
Zehetmaier Peter - Breuer Jürgen Honda Civic Type-R EP3 [SR] |
N3 |
49:10.2 |
+8:50.2 +6.5 | 78.5 8.25 |
52. +1
|
#110 |
Wecker Josef - Brack Martin Opel Astra GTC CDTi |
N4 |
49:46.8 |
+9:26.8 +36.6 | 77.5 8.81 |
53. +3
|
#127 |
Dämgen Tim - Juchmes Thomas Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 |
50:14.7 |
+9:54.7 +27.9 | 76.8 9.25 |
54. |
#111 |
Ehlhardt Wolfgang - Walter Edda Opel Astra GTC CDTi |
N4 |
51:00.1 |
+10:40.1 +45.4 | 75.6 9.95 |
55. |
#76 |
van Merksteijn jr. P. - van Goor H. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
51:27.5 |
+11:07.5 +27.4 | 75.0 10.4 |
56. +1
|
#128 |
Werner Andreas - Kirberg Günter Opel Corsa B GSi |
N2 |
53:36.3 |
+13:16.3 +2:08.8 | 72.0 12.4 |
57. +1
|
#129 |
Ottosson Patrik - Ottosson Stefan Volkswagen Polo MK3 |
N1 |
55:03.0 |
+14:43.0 +1:26.7 | 70.1 13.7 |
58. +1
|
#85 |
van Iersel M. - van den Einde F. Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 |
56:09.6 |
+15:49.6 +1:06.6 | 68.7 14.8 |
59. +2
|
#116 |
Baranauskas V. - Celiešius G. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
57:25.4 |
+17:05.4 +1:15.8 | 67.2 16.0 |
60. |
#112 |
Schwinn Sebastian - Röhm Björn Peugeot 206 RC [SR] |
N3 |
59:10.2 |
+18:50.2 +1:44.8 | 65.2 17.6 |
61. +1
|
#125 |
Herbold Felix - Zemanik Kevin Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 |
59:15.9 |
+18:55.9 +5.7 | 65.1 17.7 |
62. −37
|
#105 |
Keskinen Kalle - Hirvijärvi L. Honda Civic Type-R EP3 |
N3 |
1:05:41.6 0:30 |
+25:21.6 +6:25.7 | 59.2 23.7 |
Other info
SMS info od Ufozt: Jsme na RZ3, komentované místo 2A. Vidíme na několik zatáček mezi vinicemi, nádhera. Dostat se sem byl horolezecký zážitek. Ze špičky nejlíp Loeb, Honza taky moc pěkně. Budeme tu i na druhý průjezd, přejezdy jsou nemyslitelné, všude jsou dlouhé kolony.
SMS info od Claara Jsme na RZ3, vidíme čtyři protahováky a vracák. Kopecký, Loeb a Duval na oči úplně nejlépe. Stohl měl úplně roztavené brzdy. V JRC to vypadá, že si Prokop jede vlastní závod.
SMS info od Claara Jsme na RZ3, vidíme čtyři protahováky a vracák. Kopecký, Loeb a Duval na oči úplně nejlépe. Stohl měl úplně roztavené brzdy. V JRC to vypadá, že si Prokop jede vlastní závod.
Penalty
#51 |
Auquier Raphaël - Pirotte C. | Citroën C2 R2 |
0:10 - Late (1 min) at TC |
||
#72 |
Johansen Martin - Thomsen Finn | Suzuki Swift S1600 |
0:10 - Late (1 min) at TC |
||
#77 |
Auer Florian - Markus Peter | Mitsubishi Lancer Evo IX |
0:10 - Late (1 min) at TC |
||
#75 |
Weijs Hans jnr. - van Goor Hans | Mitsubishi Lancer Evo IX |
0:20 - Late (2 min) at TC |
||
#105 |
Keskinen Kalle - Hirvijärvi L. | Honda Civic Type-R EP3 |
0:30 - Late (3 min) at TC |
||
#17 |
Wilks Guy - Pugh Phil | Ford Focus RS WRC '05 |
0:50 - Late (5 min) at TC |
Info
"Jde to dobře ale občas se necítím dobře."
"Auto je pořád nedotáčivé ve všech úzkých zatáčkách a musíme to zkusit opravit."
"Mám malý problém s brzdami, používám příliš ruční brzdu. Jsme zde a učíme se každou zatáčku."
"Jedu opatrně, na začátku zkoušky jsem musel zastavit. V předchozí zkoušce jsem přejel odbočení a 3x zastavil."
"Už před startem jsme přišli o hydrauliku"
"Na brzdách to není moc dobré, mám s nima spoustu problémů. Nejsem momentálně spokojený."
"Bylo to OK, ale ve vinicích blízko cíle to bylo opravdu špinavé. Ztratili jsme hodně důvěry ve špinavý povrch a v příštím kole to bude horší."
"Zrychlím trošku později."
"Jde to tu všechno, nevím" - Má nějakou tekutinu v obuvi.
"Postupujeme krok za krokem a teď jsem pod sekundu na kilometr za Mikko Hirvonenem. Doufám že vybojuju jeden bod."
"Jsem docela spokojený, jdeme krok za krokem. Nemáme s autem žádný problém" - Má zničené levé přední kolo.
"Trošku víc bojujeme ale auto funguje docela dobře. Bojujeme s brzdným body."
"Nyní je to lepší, zhasl mi motor ale přesto je to lepší."
"Na první zkoušce bylo cosi špatně, nevěřil jsem si. Pneumatiky byly celkem měkké a v jedné zatáčce jsem chyboval. Ztratil jsem 1 až 2s."
"Je to těžké, ale jsem spokojený, auto je teď lepší."
"Měl jsem na zkoušce problém. Ve úzké pasáži se mi blokla ruční brzda. Ztratil jsem 4 až 5s."
Rally Retro Report Afl. 1084. ADAC-…
RTLGP RallySpecial by Invincible Media]
RTLGP RallySpecial by Invincible Media]
Rallye d\'Allemagne 2007 - Automoto
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
Rallye Deutschland 2007: WRC Highli…
FIA World Rally Championship]
FIA World Rally Championship]
WRC Germany / Deutschland Shakedown…
marcel206GT]
marcel206GT]
adac rally deutschland 2007 shakedo…
Roberto Terazzi]
Roberto Terazzi]