57. Uddeholm Swedish Rally 2008
8. 2. – 10. 2. 2008, Karlstad • snow - ice 340.24 km - (cancelled 31.14 km) • total distance including road sections - 1408.94 km • Other years
SS5 Stensjön 2 - 15.50 km
- 8. 2. 13:25
1. |
#55 |
Sandell Patrik - Axelsson Emil Peugeot 207 S2000 |
N4 | 7:57.8 | 116.8 | |
2. |
#52 |
Hänninen Juho - Markkula Mikko Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 7:59.8 |
+2.0 + 2.0 |
116.3 0.13 |
3. |
#46 |
Ketomaa Jari - Teiskonen Miika Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 8:07.4 |
+9.6 + 7.6 |
114.5 0.62 |
4. |
#59 |
Flodin Patrik - Bergsten Göran Subaru Impreza STi |
N4 | 8:07.5 |
+9.7 + 0.1 |
114.5 0.63 |
5. |
#41 |
Aigner Andreas - Wicha Klaus Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 8:08.7 |
+10.9 + 1.2 |
114.2 0.70 |
6. |
#39 |
Al-Attiyah Nasser - Patterson C. Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 8:11.2 |
+13.4 + 2.5 |
113.6 0.86 |
7. |
#33 |
Prokop Martin - Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 8:13.5 |
+15.7 + 2.3 |
113.1 1.01 |
8. |
#42 |
Sousa Bernardo - Magalhães C. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 8:14.6 |
+16.8 + 1.1 |
112.8 1.08 |
9. |
#60 |
Svedlund Oscar - Nilsson Björn Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 8:16.3 |
+18.5 + 1.7 |
112.4 1.19 |
10. |
#31 |
Arai Toshihiro - Macneall Glenn Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 8:19.1 |
+21.3 + 2.8 |
111.8 1.37 |
11. |
#50 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 8:20.1 |
+22.3 + 1.0 |
111.6 1.44 |
12. |
#53 |
Nittel Uwe - Ruf Detlef Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 8:22.2 |
+24.4 + 2.1 |
111.1 1.57 |
13. |
#49 |
Campedelli Simone - Fappani D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 8:22.8 |
+25.0 + 0.6 |
111.0 1.61 |
14. |
#43 |
Vertunov Evgeniy - Troshkin G. Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 8:24.5 |
+26.7 + 1.7 |
110.6 1.72 |
15. |
#47 |
Frisiero Fabio - Scattolin Simone Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 8:48.5 |
+50.7 + 24.0 |
105.6 3.27 |
16. |
#45 |
Tiippana Jussi - Salminen Marko Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 8:49.2 |
+51.4 + 0.7 |
105.4 3.32 |
17. |
#48 |
Aksakov Evgeniy - Kornilov A. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 8:52.8 |
+55.0 + 3.6 |
104.7 3.55 |
18. |
#51 |
Aksa Subhan - Mboi Hendrik Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 | 8:57.6 |
+59.8 + 4.8 |
103.8 3.86 |
19. |
#40 |
Marrini Stefano - Braga Matteo Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 8:58.5 |
+1:00.7 + 0.9 |
103.6 3.92 |
20. |
#34 |
Linari Gianluca - Mometti Roberto Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 | 9:39.0 |
+1:41.2 + 40.5 |
96.4 6.53 |
21. |
#36 |
Brynildsen Eyvind - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
12:57.8 [N] |
+5:00.0 + 3:18.8 |
71.7 19.4 |
Overall
1. |
#55 |
Sandell Patrik - Axelsson Emil Peugeot 207 S2000 |
N4 |
42:26.1 |
108.3 | |
2. −1
|
#46 |
Ketomaa Jari - Teiskonen Miika Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
42:35.7 |
+9.6 +9.6 | 107.9 0.13 |
3. |
#52 |
Hänninen Juho - Markkula Mikko Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
42:45.7 |
+19.6 +10.0 | 107.4 0.26 |
4. |
#59 |
Flodin Patrik - Bergsten Göran Subaru Impreza STi |
N4 |
43:06.1 |
+40.0 +20.4 | 106.6 0.52 |
5. |
#41 |
Aigner Andreas - Wicha Klaus Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
43:11.1 |
+45.0 +5.0 | 106.4 0.59 |
6. |
#33 |
Prokop Martin - Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
43:21.8 |
+55.7 +10.7 | 105.9 0.73 |
7. |
#53 |
Nittel Uwe - Ruf Detlef Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
43:33.8 |
+1:07.7 +12.0 | 105.5 0.88 |
8. |
#60 |
Svedlund Oscar - Nilsson Björn Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
43:49.0 |
+1:22.9 +15.2 | 104.9 1.08 |
9. |
#31 |
Arai Toshihiro - Macneall Glenn Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
43:53.2 |
+1:27.1 +4.2 | 104.7 1.14 |
10. |
#50 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
44:22.8 |
+1:56.7 +29.6 | 103.5 1.52 |
11. |
#42 |
Sousa Bernardo - Magalhães C. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
44:27.7 |
+2:01.6 +4.9 | 103.3 1.59 |
12. |
#49 |
Campedelli Simone - Fappani D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
44:46.4 |
+2:20.3 +18.7 | 102.6 1.83 |
13. |
#43 |
Vertunov Evgeniy - Troshkin G. Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
45:08.9 |
+2:42.8 +22.5 | 101.8 2.13 |
14. +2
|
#39 |
Al-Attiyah Nasser - Patterson C. Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
45:51.2 |
+3:25.1 +42.3 | 100.2 2.68 |
15. −1
|
#47 |
Frisiero Fabio - Scattolin Simone Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
46:12.1 |
+3:46.0 +20.9 | 99.4 2.95 |
16. −1
|
#48 |
Aksakov Evgeniy - Kornilov A. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
46:16.8 1:00 |
+3:50.7 +4.7 | 101.5 3.01 |
17. |
#51 |
Aksa Subhan - Mboi Hendrik Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 |
46:58.1 |
+4:32.0 +41.3 | 97.8 3.55 |
18. +1
|
#45 |
Tiippana Jussi - Salminen Marko Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
47:43.6 |
+5:17.5 +45.5 | 96.3 4.15 |
19. −1
|
#40 |
Marrini Stefano - Braga Matteo Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
47:49.9 |
+5:23.8 +6.3 | 96.0 4.23 |
20. +1
|
#34 |
Linari Gianluca - Mometti Roberto Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 |
50:12.5 0:10 |
+7:46.4 +2:22.6 | 91.8 6.09 |
21. −1
|
#36 |
Brynildsen Eyvind - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
53:11.1 |
+10:45.0 +2:58.6 | 86.4 8.42 |
Other info
Live splits: www.nuclear.pri.ee/rally/index.php?by=&stage=3&rally=Sweden
Live splits: www.wrc.premiumtv.co.uk/motorsport/wrcApplet
WRC radio: www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=320
Live splits: www.wrc.premiumtv.co.uk/motorsport/wrcApplet
WRC radio: www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=320
Retirement
#77 |
Sinke Jaap - Meijs Pascal |
Mitsubishi Lancer Evo V | Mechanical |
Info
"Zastavil v RZ. Problémy s motorem.
Je to hodně těžké, uvidíme, jak to půjde večer. Je to šílené, stala se z toho šotolinová rally., info2 = It's really difficult, let's see how we will be doing tonite, it's crazy, it is rather gravel rally than snow rally.
"Na prvních třech zkouškách jsme jeli opatrně, máme úplně nové auto. Ale teď se snažím přidat.
"Měli jsme problémy se starovacím režimem.
"Náš plán? Hlavně se udržet na trati. Jednoduché. Naše auto je nejlepší na světě!
"Tahle zkouška byla OK. Nechytili jsme ani defekt, ani jsme se nikde nepřetočili. Jeli jsme konečně rychle.
Auto je pomalé, protože máme poškozené turbo. Mechanici to ne krátkém servisu nemohli spravit. Musíme počkat do zítra., info2 = The car is slow. Its frustrating. We have a hole in the turbo, so the mechanic's could do nothing with this.We have to wait until tomorrow.
"Nemáme tlak v diferenciálech. Budu ztrácet i na dalších zkouškách.
"Auto se hodně zlepšilo a s tím i má jistota a výkon.
Je to úplně jiný rally. Je hodně bahna na trati a mám problémy s bahnem na předním skle., info2 = I'ts completely different rally. I'ts muddy, lots of mud on the track and on my windscreen.
"Je to překvapivě dobrý čas. Snažil jsem se šetřit pneumatiky na další zkoušky.
"Na trati je čím dál více šotoliny. Pro mě je to tak lepší.
"Máme teď větší přilnavost v zatáčkách, mužeme jet tak rychleji, ale stále musíme být hodně opatrní. Je to skoro šotolinová soutěž.
"Určitě to teď nebylo jednoduché.
"Pokud udržíme tuto pozici, bude to pro nás skvělé. Ale snažím se dohnat Henninga.
"Hodně šotoliny je na trati. Je to obtížné, musíme jet opatrně.
V autě to není dobré, ale nevím proč., info2 = I do not feel good in the car, but I don't know whats wrong.
"Diváci staví zídky ze sněhu na trati. Měl jsem kvůli tomu velké problémy.
Pro dnešek končí! - Retired for this day<
Loeb au rallye de Suède 2008 - Auto…
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
WRC - Rally Sweden 2008
JNK Studio]
JNK Studio]