5. Rallye Otava 1992
28. 8. – 29. 8. 1992, Katovice • asphalt - gravel 64.90 km • Other years
SS7 Kalenice - Veřechov 2 - 7.45 km
1. |
#70 |
Trkal Vladimír - Palivec J. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
N>1300 | 3:47 | 118.1 | |
2. |
#18 |
Výška Ladislav - Pech Jiří Volkswagen Golf GTi 16V |
N>1300 | 3:53 |
+6 + 6 |
115.1 0.81 |
3. |
#14 |
Grůša František - Čech Petr Volkswagen Golf GTi 16V |
A>1300 | 4:01 |
+14 + 8 |
111.3 1.88 |
4. |
#11 |
Boček Jiří - Ureš František Volkswagen Golf II GTi 16V |
A>1300 | 4:07 |
+20 + 6 |
108.6 2.68 |
= |
#77 |
Mach Jiří - Pritzl Václav Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
N>1300 | 4:07 |
+20 + 0 |
108.6 2.68 |
6. |
#15 |
Neumann Vlastimil - Petřík P. Lancia Delta Integrale |
A>1300 | 4:08 |
+21 + 1 |
108.1 2.82 |
= |
#53 |
Vrátníček Zdeněk - Řihák P. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:08 |
+21 + 0 |
108.1 2.82 |
= |
#55 |
Dawson Karel - Bicanová Radka Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:08 |
+21 + 0 |
108.1 2.82 |
9. |
#35 |
Otto Ludvík - Drásta Tomáš Ford Sierra RS Cosworth |
A>1300 | 4:09 |
+22 + 1 |
107.7 2.95 |
10. |
#38 |
Fottera Daniel - Malčík Jiří Škoda 130 L |
A/1300 | 4:11 |
+24 + 2 |
106.9 3.22 |
= |
#68 |
Borovka Zdeněk - Fazekaš Jan Renault 11 Turbo |
N>1300 | 4:11 |
+24 + 0 |
106.9 3.22 |
12. |
#42 |
Kopt Stanislav - Kölbl Josef Škoda 130 L |
A/1300 | 4:12 |
+25 + 1 |
106.4 3.36 |
= |
#85 |
Tůma Luboš - Port Petr Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:12 |
+25 + 0 |
106.4 3.36 |
= |
#135 |
Krčka Ladislav - Krčka Pavel Suzuki Swift GTi |
N/1300 | 4:12 |
+25 + 0 |
106.4 3.36 |
15. |
#26 |
Novozámský Jiří - Máša S. Lada VAZ 2105 |
A/1300 | 4:13 |
+26 + 1 |
106.0 3.49 |
= |
#39 |
Říha Zdeněk ml. - Vrkotová A. Lada VAZ 2105 |
A/1300 | 4:13 |
+26 + 0 |
106.0 3.49 |
17. |
#30 |
Hedrlín V. - Pečenková V. Škoda 130 L MTX |
A/1300 | 4:14 |
+27 + 1 |
105.6 3.62 |
= |
#47 |
Baláž Ludvík - Souček Zdeněk Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:14 |
+27 + 0 |
105.6 3.62 |
= |
#73 |
Vorel Roman - Vorel Václav Lada Samara 2108 |
A>1300 | 4:14 |
+27 + 0 |
105.6 3.62 |
20. |
#32 |
Suk V. - Podhajský F. Suzuki Swift GTi |
N/1300 | 4:15 |
+28 + 1 |
105.2 3.76 |
= |
#118 |
Pelikovský Milan - Pršala Milan Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 4:15 |
+28 + 0 |
105.2 3.76 |
22. |
#34 |
Procházka Ladislav - Šubrt J. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:16 |
+29 + 1 |
104.8 3.89 |
= |
#62 |
Kopelent L. - Kopelentová H. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 4:16 |
+29 + 0 |
104.8 3.89 |
24. |
#50 |
Šín Marian - Kulštejn Jiří Škoda 130 L |
A/1300 | 4:17 |
+30 + 1 |
104.4 4.03 |
= |
#116 |
Šašek Petr - Brotánek Pavel Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 4:17 |
+30 + 0 |
104.4 4.03 |
26. |
#54 |
Jarolím Václav - Brychta Petr Škoda 130 L |
A/1300 | 4:19 |
+32 + 2 |
103.6 4.30 |
27. |
#27 |
Holubec Václav - Kapitánová V. Škoda 130 L |
A/1300 | 4:20 |
+33 + 1 |
103.2 4.43 |
= |
#51 |
Kožmín Martin - Ryšánek Pavel Škoda 130 L |
A/1300 | 4:20 |
+33 + 0 |
103.2 4.43 |
29. |
#17 |
Ratkovský Antonín - Hronek Petr Škoda 130 L |
A/1300 | 4:21 |
+34 + 1 |
102.8 4.56 |
30. |
#82 |
Mottl Karel - Tomeš Martin Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:25 |
+38 + 4 |
101.2 5.10 |
31. |
#44 |
Halberštát Milan - Radoš B. Škoda 130 L |
A/1300 | 4:27 |
+40 + 2 |
100.4 5.37 |
32. |
#74 |
Hendrich Jiří - Řepka Martin Opel Corsa A GSi |
N>1300 | 4:28 |
+41 + 1 |
100.1 5.50 |
33. |
#72 |
Veselý Roman - Kouřil Rudolf Volkswagen Golf GTi 16V |
A>1300 | 4:29 |
+42 + 1 |
99.7 5.64 |
34. |
#29 |
Klokočník T. - Klokočník V. Škoda 130 L MTX |
A/1300 | 4:31 |
+44 + 2 |
99.0 5.91 |
= |
#36 |
Šejnoha Jiří - Hartman Luděk Škoda 130 L |
A/1300 | 4:31 |
+44 + 0 |
99.0 5.91 |
= |
#86 |
Tolar Jan - Staněk František Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 4:31 |
+44 + 0 |
99.0 5.91 |
37. |
#48 |
Vičík M. - Vičíková-Chovancová L. Škoda 130 L |
A/1300 | 4:33 |
+46 + 2 |
98.2 6.17 |
38. |
#117 |
Sršeň Jindřich - Vojtíšek J. Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 4:34 |
+47 + 1 |
97.9 6.31 |
39. |
#128 |
Markvart F. - Kopřivová D. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 4:35 |
+48 + 1 |
97.5 6.44 |
40. |
#88 |
Hedrlín Josef - Kolenský M. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 4:37 |
+50 + 2 |
96.8 6.71 |
= |
#100 |
Volf Tomáš - Donoval Milan Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 4:37 |
+50 + 0 |
96.8 6.71 |
42. |
#46 |
Pokorný Jiří - Machulda J. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:38 |
+51 + 1 |
96.5 6.85 |
43. |
#102 |
Audy Ladislav - Biluseac Jaromír Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 4:39 |
+52 + 1 |
96.1 6.98 |
44. |
#28 |
Vojta Ivan - Vojtová Monika Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:40 |
+53 + 1 |
95.8 7.11 |
= |
#109 |
Hamšík Daniel sen. - Staněk M. Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 4:40 |
+53 + 0 |
95.8 7.11 |
46. |
#84 |
Ptáček Waldemar - Neužil M. Škoda 130 L |
A/1300 | 4:41 |
+54 + 1 |
95.4 7.25 |
47. |
#105 |
Dzurech Florián - Návoj Karel Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 4:42 |
+55 + 1 |
95.1 7.38 |
48. |
#134 |
Středa Hynek - Růžička Jiří Trabant P601 |
A/1300 | 4:45 |
+58 + 3 |
94.1 7.79 |
49. |
#40 |
Svoboda Pavel - Záhrubská M. Škoda 130 L |
A/1300 | 4:46 |
+59 + 1 |
93.8 7.92 |
= |
#107 |
Janků Josef - Tomanec Petr Škoda 120 LS |
A/Š120LS | 4:46 |
+59 + 0 |
93.8 7.92 |
51. |
#141 |
Boček Oldřich - Lapáček Karel Škoda Favorit 136 L |
A/1300 | 4:54 |
+1:07 + 8 |
91.2 8.99 |
52. |
#130 |
Vlk Libor - Bučko Jiří Trabant P601 |
A/1300 | 5:02 |
+1:15 + 8 |
88.8 10.1 |
= |
#137 |
Zach Václav - Zachová Jana Trabant P601 |
A/1300 | 5:02 |
+1:15 + 0 |
88.8 10.1 |
54. |
#87 |
Handl Jiří - Bínová Jaroslava Škoda Favorit 136 L |
N/1300 | 5:10 |
+1:23 + 8 |
86.5 11.1 |
55. |
#45 |
Vacek Dušan - Vaníček Luboš Škoda 130 L |
A/1300 | 5:11 |
+1:24 + 1 |
86.2 11.3 |
56. |
#125 |
Třebín Petr - Čapek Miloslav Trabant P601 |
A/1300 | 5:19 |
+1:32 + 8 |
84.1 12.4 |
Overall
1. |
#70 |
Trkal Vladimír - Palivec J. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
N>1300 |
28:40 |
94.6 | |
2. |
#18 |
Výška Ladislav - Pech Jiří Volkswagen Golf GTi 16V |
N>1300 |
29:17 |
+37 +37 | 92.7 0.82 |
3. |
#77 |
Mach Jiří - Pritzl Václav Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
N>1300 |
30:13 |
+1:33 +56 | 89.8 2.06 |
4. |
#53 |
Vrátníček Zdeněk - Řihák P. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
30:36 |
+1:56 +23 | 88.7 2.57 |
5. |
#14 |
Grůša František - Čech Petr Volkswagen Golf GTi 16V |
A>1300 |
30:47 |
+2:07 +11 | 88.1 2.81 |
6. |
#11 |
Boček Jiří - Ureš František Volkswagen Golf II GTi 16V |
A>1300 |
31:01 |
+2:21 +14 | 87.5 3.12 |
7. +1
|
#55 |
Dawson Karel - Bicanová Radka Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
31:15 |
+2:35 +14 | 86.8 3.43 |
8. −1
|
#38 |
Fottera Daniel - Malčík Jiří Škoda 130 L |
A/1300 |
31:16 |
+2:36 +1 | 86.8 3.45 |
9. −1
|
#26 |
Novozámský Jiří - Máša S. Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
31:20 |
+2:40 +4 | 86.6 3.54 |
10. |
#68 |
Borovka Zdeněk - Fazekaš Jan Renault 11 Turbo |
N>1300 |
31:23 |
+2:43 +3 | 86.5 3.60 |
11. −1
|
#135 |
Krčka Ladislav - Krčka Pavel Suzuki Swift GTi |
N/1300 |
31:24 |
+2:44 +1 | 86.4 3.63 |
12. |
#85 |
Tůma Luboš - Port Petr Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
31:37 |
+2:57 +13 | 85.8 3.91 |
13. −1
|
#30 |
Hedrlín V. - Pečenková V. Škoda 130 L MTX |
A/1300 |
31:39 |
+2:59 +2 | 85.7 3.96 |
= +1
|
#35 |
Otto Ludvík - Drásta Tomáš Ford Sierra RS Cosworth |
A>1300 |
31:39 |
+2:59 +0 | 85.7 3.96 |
15. |
#73 |
Vorel Roman - Vorel Václav Lada Samara 2108 |
A>1300 |
31:44 |
+3:04 +5 | 85.5 4.07 |
16. +1
|
#39 |
Říha Zdeněk ml. - Vrkotová A. Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
31:45 |
+3:05 +1 | 85.5 4.09 |
17. +2
|
#15 |
Neumann Vlastimil - Petřík P. Lancia Delta Integrale |
A>1300 |
31:46 |
+3:06 +1 | 85.4 4.11 |
18. |
#32 |
Suk V. - Podhajský F. Suzuki Swift GTi |
N/1300 |
31:52 |
+3:12 +6 | 85.1 4.25 |
19. +1
|
#47 |
Baláž Ludvík - Souček Zdeněk Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
31:53 |
+3:13 +1 | 85.1 4.27 |
20. +2
|
#34 |
Procházka Ladislav - Šubrt J. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
31:56 |
+3:16 +3 | 85.0 4.33 |
= −1
|
#116 |
Šašek Petr - Brotánek Pavel Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
31:56 |
+3:16 +0 | 85.0 4.33 |
22. +1
|
#118 |
Pelikovský Milan - Pršala Milan Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
32:02 |
+3:22 +6 | 84.7 4.47 |
23. +1
|
#54 |
Jarolím Václav - Brychta Petr Škoda 130 L |
A/1300 |
32:10 |
+3:30 +8 | 84.3 4.64 |
24. |
#17 |
Ratkovský Antonín - Hronek Petr Škoda 130 L |
A/1300 |
32:12 |
+3:32 +2 | 84.3 4.69 |
25. +4
|
#42 |
Kopt Stanislav - Kölbl Josef Škoda 130 L |
A/1300 |
32:19 |
+3:39 +7 | 84.0 4.84 |
26. +1
|
#50 |
Šín Marian - Kulštejn Jiří Škoda 130 L |
A/1300 |
32:20 |
+3:40 +1 | 83.9 4.87 |
= −1
|
#51 |
Kožmín Martin - Ryšánek Pavel Škoda 130 L |
A/1300 |
32:20 |
+3:40 +0 | 83.9 4.87 |
28. |
#27 |
Holubec Václav - Kapitánová V. Škoda 130 L |
A/1300 |
32:26 |
+3:46 +6 | 83.7 5.00 |
29. +1
|
#82 |
Mottl Karel - Tomeš Martin Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
32:54 |
+4:14 +28 | 82.5 5.62 |
30. +2
|
#48 |
Vičík M. - Vičíková-Chovancová L. Škoda 130 L |
A/1300 |
33:08 |
+4:28 +14 | 81.9 5.93 |
31. |
#28 |
Vojta Ivan - Vojtová Monika Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
33:10 |
+4:30 +2 | 81.8 5.97 |
32. +1
|
#74 |
Hendrich Jiří - Řepka Martin Opel Corsa A GSi |
N>1300 |
33:13 |
+4:33 +3 | 81.7 6.04 |
33. +2
|
#72 |
Veselý Roman - Kouřil Rudolf Volkswagen Golf GTi 16V |
A>1300 |
33:29 |
+4:49 +16 | 81.0 6.39 |
34. +6
|
#62 |
Kopelent L. - Kopelentová H. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
33:34 |
+4:54 +5 | 80.8 6.50 |
35. +1
|
#29 |
Klokočník T. - Klokočník V. Škoda 130 L MTX |
A/1300 |
33:35 |
+4:55 +1 | 80.8 6.52 |
36. +1
|
#36 |
Šejnoha Jiří - Hartman Luděk Škoda 130 L |
A/1300 |
33:36 |
+4:56 +1 | 80.8 6.55 |
37. +1
|
#44 |
Halberštát Milan - Radoš B. Škoda 130 L |
A/1300 |
33:39 |
+4:59 +3 | 80.6 6.61 |
38. +1
|
#86 |
Tolar Jan - Staněk František Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
33:48 |
+5:08 +9 | 80.3 6.81 |
39. +2
|
#100 |
Volf Tomáš - Donoval Milan Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
34:00 |
+5:20 +12 | 79.8 7.08 |
40. −6
|
#45 |
Vacek Dušan - Vaníček Luboš Škoda 130 L |
A/1300 |
34:03 |
+5:23 +3 | 79.7 7.14 |
41. +1
|
#128 |
Markvart F. - Kopřivová D. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
34:16 |
+5:36 +13 | 79.2 7.43 |
42. +1
|
#105 |
Dzurech Florián - Návoj Karel Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
34:42 |
+6:02 +26 | 78.2 8.01 |
43. +2
|
#88 |
Hedrlín Josef - Kolenský M. Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
34:44 |
+6:04 +2 | 78.1 8.05 |
= |
#109 |
Hamšík Daniel sen. - Staněk M. Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
34:44 |
+6:04 +0 | 78.1 8.05 |
45. +1
|
#46 |
Pokorný Jiří - Machulda J. Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
34:50 |
+6:10 +6 | 77.9 8.18 |
46. +1
|
#102 |
Audy Ladislav - Biluseac Jaromír Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
34:54 |
+6:14 +4 | 77.7 8.27 |
47. +2
|
#117 |
Sršeň Jindřich - Vojtíšek J. Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
35:06 |
+6:26 +12 | 77.3 8.54 |
48. +2
|
#40 |
Svoboda Pavel - Záhrubská M. Škoda 130 L |
A/1300 |
35:28 |
+6:48 +22 | 76.5 9.02 |
49. +2
|
#134 |
Středa Hynek - Růžička Jiří Trabant P601 |
A/1300 |
35:44 |
+7:04 +16 | 75.9 9.38 |
50. +2
|
#84 |
Ptáček Waldemar - Neužil M. Škoda 130 L |
A/1300 |
35:51 |
+7:11 +7 | 75.7 9.53 |
51. +2
|
#107 |
Janků Josef - Tomanec Petr Škoda 120 LS |
A/Š120LS |
36:15 |
+7:35 +24 | 74.8 10.1 |
52. +2
|
#87 |
Handl Jiří - Bínová Jaroslava Škoda Favorit 136 L |
N/1300 |
36:43 |
+8:03 +28 | 73.9 10.7 |
53. +3
|
#141 |
Boček Oldřich - Lapáček Karel Škoda Favorit 136 L |
A/1300 |
37:44 |
+9:04 +1:01 | 71.9 12.0 |
54. +1
|
#130 |
Vlk Libor - Bučko Jiří Trabant P601 |
A/1300 |
37:47 |
+9:07 +3 | 71.8 12.1 |
55. +2
|
#137 |
Zach Václav - Zachová Jana Trabant P601 |
A/1300 |
38:05 |
+9:25 +18 | 71.2 12.5 |
56. +2
|
#125 |
Třebín Petr - Čapek Miloslav Trabant P601 |
A/1300 |
38:49 |
+10:09 +44 | 69.9 13.5 |
Retirement
#64 |
Gargulák Michal - Sovják Leoš |
Škoda 130 L | Retired | ||
#103 |
Musil Robert - Jurča Karel |
Škoda 120 LS | Retired |