41. Rally Bulgaria 2010
7. 7. – 11. 7. 2010, Borovets • asphalt 353.58 km - (cancelled 24.80 km) • total distance including road sections - 1044.70 km • Other years
SS10 Lyubnitsa 2 - 24.80 km
- 10. 7. 16:33
| 1. |
#11 |
 - Patterson Chris Citroën C4 WRC 
|
A8 | 13:32.8 | 109.8 | |
| 2. |
#1 |
- Elena Daniel Citroën C4 WRC
|
A8 M |
13:33.9 |
+1.1 + 1.1 |
109.7 0.04 |
| 3. |
#7 |
- Ingrassia J. Citroën C4 WRC
|
A8 M |
13:34.5 |
+1.7 + 0.6 |
109.6 0.07 |
| 4. |
#2 |
- Martí Marc Citroën C4 WRC
|
A8 M |
13:37.7 |
+4.9 + 3.2 |
109.2 0.20 |
| 5. |
#3 |
 - Lehtinen Jarmo Ford Focus RS WRC '09
|
A8 M |
13:42.3 |
+9.5 + 4.6 |
108.6 0.38 |
| 6. |
#8 |
- Lindström Kaj Citroën C4 WRC
|
A8 M |
13:46.6 |
+13.8 + 4.3 |
108.0 0.56 |
| 7. |
#6 |
- Andersson J. Ford Focus RS WRC '08
|
A8 M |
13:48.3 |
+15.5 + 1.7 |
107.8 0.63 |
| 8. |
#4 |
- Anttila M. Ford Focus RS WRC '09
|
A8 M |
14:00.3 |
+27.5 + 12.0 |
106.2 1.11 |
| 9. |
#41 |
 - Zsiros Gábor Peugeot 307 WRC
|
A8 | 14:06.9 |
+34.1 + 6.6 |
105.4 1.38 |
| 10. |
#5 |
- Martin Scott Ford Focus RS WRC '08
|
A8 M |
14:12.2 |
+39.4 + 5.3 |
104.8 1.59 |
| 11. |
#12 |
- Minor Ilka Ford Fiesta S2000
|
N4 | 14:26.9 |
+54.1 + 14.7 |
103.0 2.18 |
| 12. |
#23 |
- Degandt Bjorn Citroën C2 S1600
|
A6 | 14:37.5 |
+1:04.7 + 10.6 |
101.7 2.61 |
| 13. |
#15 |
- Miclotte F. Ford Fiesta S2000
|
N4 | 14:37.9 |
+1:05.1 + 0.4 |
101.7 2.63 |
| 14. |
#29 |
- Klinger N. Citroën C2 S1600
|
A6 | 14:40.2 |
+1:07.4 + 2.3 |
101.4 2.72 |
| 15. |
#47 |
 - Kordev Stefan Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 14:41.1 |
+1:08.3 + 0.9 |
101.3 2.75 |
| 16. |
#45 |
- Spasov Dimitar Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 14:45.7 |
+1:12.9 + 4.6 |
100.8 2.94 |
| 17. |
#31 |
 - Peñate Rogelio Renault Clio S1600
|
A6 | 14:47.5 |
+1:14.7 + 1.8 |
100.6 3.01 |
| 18. |
#26 |
 - Filipov Dobromir Renault Clio R3
|
A7 | 14:51.5 |
+1:18.7 + 4.0 |
100.1 3.17 |
| 19. |
#42 |
 - Menkerud Cato Škoda Fabia S2000
|
N4 | 14:51.9 |
+1:19.1 + 0.4 |
100.1 3.19 |
| 20. |
#27 |
- Forina A. Renault Clio R3
|
A7 | 15:00.8 |
+1:28.0 + 8.9 |
99.1 3.55 |
| 21. |
#30 |
 - Järveoja Martin Suzuki Swift S1600
|
A6 | 15:09.0 |
+1:36.2 + 8.2 |
98.2 3.88 |
| 22. |
#50 |
- Canton Tania Renault Clio R3 
|
A7 | 15:22.1 |
+1:49.3 + 13.1 |
96.8 4.41 |
| 23. |
#24 |
- Garduño Maturana A. Renault Clio R3
|
A7 | 15:35.0 |
+2:02.2 + 12.9 |
95.5 4.93 |
| 24. |
#43 |
- Yordanov Petar Peugeot 207 S2000
|
N4 | 15:49.8 |
+2:17.0 + 14.8 |
94.0 5.52 |
| 25. |
#52 |
- Borisov Dobrin Citroën C2 R2 |
A6 | 15:51.2 |
+2:18.4 + 1.4 |
93.9 5.58 |
| 26. |
#28 |
- Marshall Sebastian Ford Fiesta R2
|
A6 | 16:03.2 |
+2:30.4 + 12.0 |
92.7 6.06 |
| 27. |
#63 |
- Popova Teodora Peugeot 206 RC
|
A6 | 16:12.6 |
+2:39.8 + 9.4 |
91.8 6.44 |
| 28. |
#53 |
- Milanova B. Citroën C2 R2 |
A6 | 16:18.8 |
+2:46.0 + 6.2 |
91.2 6.69 |
| 29. |
#58 |
- Radivojević R. Renault Clio RS
|
N3 | 16:24.9 |
+2:52.1 + 6.1 |
90.6 6.94 |
| 30. |
#66 |
- Mirchev V. Citroën Saxo VTS |
N2 | 16:42.8 |
+3:10.0 + 17.9 |
89.0 7.66 |
| 31. |
#61 |
- Toshev Vladimir Renault Clio RS |
N3 | 16:43.4 |
+3:10.6 + 0.6 |
89.0 7.69 |
| 32. |
#51 |
 - Papp György Opel Astra GTC CDTi
|
A8 | 17:23.7 |
+3:50.9 + 40.3 |
85.5 9.31 |
| 33. |
#67 |
- Georgiev Vasil Citroën Saxo VTS |
N2 | 18:08.2 |
+4:35.4 + 44.5 |
82.0 11.1 |
| 34. |
#32 |
- Roche Romain Citroën C2 S1600
|
A6 |
19:37.5 [N] |
+6:04.7 + 1:29.3 |
75.8 14.7 |
| 35. |
#46 |
- Yanakiev Yanaki Škoda Fabia S2000
|
N4 |
19:41.1 [N] |
+6:08.3 + 3.6 |
75.6 14.9 |
| 36. |
#22 |
- Mombaerts Erwin Renault Clio R3
|
A7 |
24:37.5 [N] |
+11:04.7 + 4:56.4 |
60.4 26.8 |
Overall
| 1. |
#1 |
- Elena Daniel Citroën C4 WRC |
A8 M |
2:12:49.3 |
106.0 | |
| 2. |
#2 |
- Martí Marc Citroën C4 WRC |
A8 M |
2:13:29.8 |
+40.5 +40.5 | 105.4 0.17 |
| 3. |
#11 |
- Patterson Chris Citroën C4 WRC |
A8 |
2:13:34.5 |
+45.2 +4.7 | 105.4 0.19 |
| 4. |
#7 |
- Ingrassia J. Citroën C4 WRC |
A8 M |
2:14:55.0 |
+2:05.7 +1:20.5 | 104.3 0.54 |
| 5. |
#3 |
- Lehtinen Jarmo Ford Focus RS WRC '09 |
A8 M |
2:15:39.7 |
+2:50.4 +44.7 | 103.8 0.73 |
| 6. |
#4 |
- Anttila M. Ford Focus RS WRC '09 |
A8 M |
2:16:22.4 |
+3:33.1 +42.7 | 103.2 0.91 |
| 7. |
#6 |
- Andersson J. Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
2:17:25.1 |
+4:35.8 +1:02.7 | 102.4 1.18 |
| 8. |
#41 |
- Zsiros Gábor Peugeot 307 WRC |
A8 |
2:18:28.5 |
+5:39.2 +1:03.4 | 101.7 1.45 |
| 9. |
#5 |
- Martin Scott Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
2:20:34.0 0:10 |
+7:44.7 +2:05.5 | 100.3 1.98 |
| 10. |
#12 |
- Minor Ilka Ford Fiesta S2000 |
N4 |
2:22:53.9 |
+10:04.6 +2:19.9 | 98.5 2.58 |
| 11. |
#29 |
- Klinger N. Citroën C2 S1600 |
A6 |
2:24:11.1 |
+11:21.8 +1:17.2 | 97.6 2.91 |
| 12. |
#45 |
- Spasov Dimitar Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
2:24:23.5 |
+11:34.2 +12.4 | 97.5 2.96 |
| 13. |
#23 |
- Degandt Bjorn Citroën C2 S1600 |
A6 |
2:25:02.2 |
+12:12.9 +38.7 | 97.1 3.12 |
|
14. +3
|
#8 |
- Lindström Kaj Citroën C4 WRC |
A8 M |
2:25:40.4 |
+12:51.1 +38.2 | 96.6 3.29 |
| 15. |
#15 |
- Miclotte F. Ford Fiesta S2000 |
N4 |
2:25:45.4 |
+12:56.1 +5.0 | 96.6 3.31 |
|
16. −2
|
#31 |
- Peñate Rogelio Renault Clio S1600 |
A6 |
2:25:53.0 |
+13:03.7 +7.6 | 96.5 3.34 |
|
17. −1
|
#42 |
- Menkerud Cato Škoda Fabia S2000 |
N4 |
2:26:23.6 |
+13:34.3 +30.6 | 96.2 3.47 |
|
18. +1
|
#27 |
- Forina A. Renault Clio R3 |
A7 |
2:30:21.6 0:10 |
+17:32.3 +3:58.0 | 93.7 4.49 |
|
19. +2
|
#26 |
- Filipov Dobromir Renault Clio R3 |
A7 |
2:30:28.1 0:30 |
+17:38.8 +6.5 | 93.9 4.51 |
| 20. |
#30 |
- Järveoja Martin Suzuki Swift S1600 |
A6 |
2:30:43.1 |
+17:53.8 +15.0 | 93.4 4.58 |
|
21. +1
|
#24 |
- Garduño Maturana A. Renault Clio R3 |
A7 |
2:33:01.6 |
+20:12.3 +2:18.5 | 92.0 5.17 |
|
22. −4
|
#22 |
- Mombaerts Erwin Renault Clio R3 |
A7 |
2:37:10.1 |
+24:20.8 +4:08.5 | 89.6 6.23 |
| 23. |
#46 |
- Yanakiev Yanaki Škoda Fabia S2000 |
N4 |
2:38:43.9 |
+25:54.6 +1:33.8 | 88.7 6.63 |
|
24. +1
|
#43 |
- Yordanov Petar Peugeot 207 S2000 |
N4 |
2:39:21.5 |
+26:32.2 +37.6 | 88.3 6.79 |
|
25. +2
|
#52 |
- Borisov Dobrin Citroën C2 R2 |
A6 |
2:39:50.9 |
+27:01.6 +29.4 | 88.1 6.91 |
| 26. |
#63 |
- Popova Teodora Peugeot 206 RC |
A6 |
2:39:55.6 |
+27:06.3 +4.7 | 88.0 6.93 |
|
27. +3
|
#47 |
- Kordev Stefan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
2:40:25.7 |
+27:36.4 +30.1 | 87.7 7.06 |
|
28. −4
|
#51 |
- Papp György Opel Astra GTC CDTi |
A8 |
2:40:48.1 |
+27:58.8 +22.4 | 87.5 7.16 |
|
29. −1
|
#58 |
- Radivojević R. Renault Clio RS |
N3 |
2:41:11.8 |
+28:22.5 +23.7 | 87.3 7.26 |
|
30. +1
|
#28 |
- Marshall Sebastian Ford Fiesta R2 |
A6 |
2:41:52.2 |
+29:02.9 +40.4 | 87.0 7.43 |
|
31. +2
|
#50 |
- Canton Tania Renault Clio R3 |
A7 |
2:42:12.3 5:00 |
+29:23.0 +20.1 | 89.5 7.51 |
| 32. |
#53 |
- Milanova B. Citroën C2 R2 |
A6 |
2:42:13.0 |
+29:23.7 +0.7 | 86.8 7.52 |
|
33. −4
|
#32 |
- Roche Romain Citroën C2 S1600 |
A6 |
2:44:37.4 |
+31:48.1 +2:24.4 | 85.5 8.13 |
| 34. |
#66 |
- Mirchev V. Citroën Saxo VTS |
N2 |
2:48:08.0 0:10 |
+35:18.7 +3:30.6 | 83.8 9.03 |
| 35. |
#61 |
- Toshev Vladimir Renault Clio RS |
N3 |
2:49:15.6 |
+36:26.3 +1:07.6 | 83.2 9.32 |
| 36. |
#67 |
- Georgiev Vasil Citroën Saxo VTS |
N2 |
3:03:47.9 0:10 |
+50:58.6 +14:32.3 | 76.7 13.0 |
Other info
Info
Hodně jsem tlačil, jeli jsme co nejrychleji to šlo. Mechanici přes noc hodně mákli na autě. Bylo to hodně náročné, trochu nám scházela motivace, ale jinak to byl dneska dobrý den.
Na odpoledne jsme zvolili špatné gumy, konečně jsme se mohli rozjet, ale tohle se nepovedlo.
Jsem spokojený, více poznáváme auto, snažíme se zrychlovat. Na zítřek máme slušnou pozici.
Bylo to dobré, dopoledne jsme měli dobře vybrané pneumatiky, auto fungovalo dobře, byl to celkově pro nás velmi dobrý den.
Byl to pro nás velmi náročný den, ráno problémy s pneumatikami, teď odpoledne rozbitý posilovač řízení. Teď už jsem se jen soustředil na to, abych dnešní den jakkoli dokončil.
Dopoledne se moc nepovedlo, ale je to za námi, hra je u konce. Odpoledne bylo dobré, měli jsme lepší pneumatiky.
Není to špatné, udělali jsme na odpoledne nějaké změny na autě, jelo se mi pak mnohem lépe. Průběžně je to velmi dobrý výsledek, jsem moc spokojený. Zítra bych rád jel stejně jako dnes.
Zkoušel jsem taky zabrat. Jel jsem opravdu na maximum, snažil jsem se jet bez chyb. Bylo to hodně těžké. Zítra to bude ještě zajímavé, ale naší prioritou je neriskovat a dojet do cíle.
Byla to bezpečnější volba, kdyby zapršelo, neztratili jsme. Trochu jsme tedy na suchu ztráceli, ale nebyl to žádný větší problém. Zítra se budeme snažit udržet se na trati a dojet do cíle.
Rallye de Bulgarie 2010 - Motors TV
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
Rally Bulgaria 2010 - rallyheart.hu
Cseh Norbert]
Cseh Norbert]
WRC Rally Bulgaria 2010 Day 2 Part …
Rally and Onboard Channel]
Rally and Onboard Channel]
WRC Rally Bulgaria 2010 Day 2 Part …
Rally and Onboard Channel]
Rally and Onboard Channel]
WRC Highlights Rally of Bulgaria 20…
Dirk Boone]
Dirk Boone]