Rally Norway 2009
12. 2. – 15. 2. 2009, Hamar • snow - ice 360.90 km • total distance including road sections - 1230.15 km • Other years
SS5 Kongsvinger 1 - 13.45 km
- 13. 2. 11:09
1. |
#3 |
Hirvonen Mikko - Lehtinen Jarmo Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
8:56.9 | 90.2 | |
2. |
#1 |
Loeb Sébastien - Elena Daniel Citroën C4 WRC |
A8 M |
8:59.2 |
+2.3 + 2.3 |
89.8 0.17 |
3. |
#4 |
Latvala Jari-Matti - Anttila M. Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
9:05.6 |
+8.7 + 6.4 |
88.7 0.65 |
4. |
#2 |
Sordo Dani - Martí Marc Citroën C4 WRC |
A8 M |
9:08.5 |
+11.6 + 2.9 |
88.3 0.86 |
5. |
#11 |
Solberg Petter - Mills Phil Citroën Xsara WRC |
A8 | 9:12.3 |
+15.4 + 3.8 |
87.7 1.14 |
6. |
#6 |
Solberg Henning - Menkerud Cato Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
9:13.8 |
+16.9 + 1.5 |
87.4 1.26 |
7. |
#5 |
Aava Urmo - Sikk Kuldar Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
9:15.2 |
+18.3 + 1.4 |
87.2 1.36 |
8. |
#12 |
Ogier Sébastien - Ingrassia J. Citroën C4 WRC |
A8 | 9:16.2 |
+19.3 + 1.0 |
87.1 1.43 |
9. |
#16 |
Wilson Matthew - Martin Scott Ford Focus RS WRC '08 |
A8 | 9:18.3 |
+21.4 + 2.1 |
86.7 1.59 |
10. |
#19 |
Andersson P. - Fredriksson A. Škoda Fabia WRC |
A8 | 9:20.6 |
+23.7 + 2.3 |
86.4 1.76 |
11. |
#7 |
Novikov Evgeniy - Moscatt Dale Citroën C4 WRC |
A8 M |
9:27.9 |
+31.0 + 7.3 |
85.3 2.30 |
12. |
#8 |
Rautenbach Conrad - Barritt D. Citroën C4 WRC |
A8 M |
9:29.8 |
+32.9 + 1.9 |
85.0 2.45 |
13. |
#59 |
Mikkelsen Andreas - Fløene Ola Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 9:46.7 |
+49.8 + 16.9 |
82.5 3.70 |
14. |
#46 |
Sandell Patrik - Axelsson Emil Škoda Fabia S2000 |
N4 | 9:49.4 |
+52.5 + 2.7 |
82.2 3.90 |
15. |
#49 |
Brynildsen Eyvind - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:00.3 |
+1:03.4 + 10.9 |
80.7 4.71 |
16. |
#47 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:01.5 |
+1:04.6 + 1.2 |
80.5 4.80 |
17. |
#23 |
van Merksteijn sn. P. - Mombaerts E. Ford Focus RS WRC '07 |
A8 | 10:04.4 |
+1:07.5 + 2.9 |
80.1 5.02 |
18. |
#32 |
Sousa Bernardo - Carvalho Jorge Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 | 10:06.1 |
+1:09.2 + 1.7 |
79.9 5.14 |
19. |
#18 |
Østberg Mads - Unnerud O. Subaru Impreza S14 WRC '08 |
A8 | 10:06.2 |
+1:09.3 + 0.1 |
79.9 5.15 |
20. |
#72 |
Lyseng Trond - Olsen Lasse Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 10:10.2 |
+1:13.3 + 4.0 |
79.4 5.45 |
21. |
#40 |
Neikšāns Andis - Dzirkals P. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:12.2 |
+1:15.3 + 2.0 |
79.1 5.60 |
22. |
#22 |
van Merksteijn jr. P. - Chevaillier E. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 | 10:15.2 |
+1:18.3 + 3.0 |
78.7 5.82 |
23. |
#44 |
Tarabus Jaromír - Trunkát D. Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 | 10:16.5 |
+1:19.6 + 1.3 |
78.5 5.92 |
24. |
#31 |
Prokop Martin - Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:17.2 |
+1:20.3 + 0.7 |
78.5 5.97 |
25. |
#73 |
Kongsrud Bernhard - Isdal Henning Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:20.7 |
+1:23.8 + 3.5 |
78.0 6.23 |
26. |
#67 |
Szabó Gergely - Köhler Zoltán Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:23.7 |
+1:26.8 + 3.0 |
77.6 6.45 |
27. |
#64 |
Bieltvedt Sveinung - Eilertsen R. Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 10:33.5 |
+1:36.6 + 9.8 |
76.4 7.18 |
28. |
#60 |
Kollevold B. - Gulbæk Engan V. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:38.9 |
+1:42.0 + 5.4 |
75.8 7.58 |
29. |
#63 |
Laivola Ari - Mustalahti Kari Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:43.1 |
+1:46.2 + 4.2 |
75.3 7.90 |
= |
#71 |
Pénzes Zsolt - Bacigál Igor Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:43.1 |
+1:46.2 + 0.0 |
75.3 7.90 |
31. |
#21 |
Boland Eamonn - Morrissey Damien Subaru Impreza S12B WRC '07 |
A8 | 10:49.8 |
+1:52.9 + 6.7 |
74.5 8.39 |
32. |
#66 |
Muhonen Reijo - Maenpaa Timo Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 10:52.0 |
+1:55.1 + 2.2 |
74.3 8.56 |
33. |
#70 |
Dettori Giuseppe - Corda Marco Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 11:01.5 |
+2:04.6 + 9.5 |
73.2 9.26 |
34. |
#35 |
Semerád Martin - Ceplecha B. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 11:03.3 |
+2:06.4 + 1.8 |
73.0 9.40 |
35. |
#34 |
Linari Gianluca - Cecchi A. Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 | 11:09.2 |
+2:12.3 + 5.9 |
72.4 9.84 |
36. |
#61 |
Arolainen Jouni - Suominen Tapio Ford Focus RS WRC '05 [SR] |
A8 |
14:12.3 [N] |
+5:15.4 + 3:03.1 |
56.8 23.5 |
37. |
#37 |
Sauvan Frédéric - Gorczyca T. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 14:50.9 |
+5:54.0 + 38.6 |
54.3 26.3 |
38. |
#65 |
Kjær Anders - Svendsen Trond Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
15:10.2 [N] |
+6:13.3 + 19.3 |
53.2 27.8 |
= |
#69 |
Sulland Øyvind - Nordhagen J. Subaru Impreza STi N12 [SR] |
N4 |
15:10.2 [N] |
+6:13.3 + 0.0 |
53.2 27.8 |
40. |
#45 |
Flodin Patrik - Bergsten Göran Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 17:31.0 |
+8:34.1 + 2:20.8 |
46.1 38.2 |
41. |
#20 |
Grøndal Anders - Andersson Maria Subaru Impreza S14 WRC '08 |
A8 | 18:44.7 |
+9:47.8 + 1:13.7 |
43.1 43.7 |
Overall
1. |
#3 |
Hirvonen Mikko - Lehtinen Jarmo Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
37:11.5 |
95.0 | |
2. |
#1 |
Loeb Sébastien - Elena Daniel Citroën C4 WRC |
A8 M |
37:16.3 |
+4.8 +4.8 | 94.8 0.08 |
3. |
#4 |
Latvala Jari-Matti - Anttila M. Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
37:37.2 |
+25.7 +20.9 | 93.9 0.44 |
4. |
#2 |
Sordo Dani - Martí Marc Citroën C4 WRC |
A8 M |
37:51.8 |
+40.3 +14.6 | 93.3 0.68 |
5. |
#11 |
Solberg Petter - Mills Phil Citroën Xsara WRC |
A8 |
38:12.4 |
+1:00.9 +20.6 | 92.4 1.03 |
6. |
#6 |
Solberg Henning - Menkerud Cato Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
38:30.7 |
+1:19.2 +18.3 | 91.7 1.35 |
7. |
#5 |
Aava Urmo - Sikk Kuldar Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
38:34.7 |
+1:23.2 +4.0 | 91.5 1.41 |
8. |
#12 |
Ogier Sébastien - Ingrassia J. Citroën C4 WRC |
A8 |
38:36.4 |
+1:24.9 +1.7 | 91.5 1.44 |
9. |
#16 |
Wilson Matthew - Martin Scott Ford Focus RS WRC '08 |
A8 |
38:39.6 |
+1:28.1 +3.2 | 91.4 1.50 |
10. |
#19 |
Andersson P. - Fredriksson A. Škoda Fabia WRC |
A8 |
38:44.1 |
+1:32.6 +4.5 | 91.2 1.57 |
11. +1
|
#7 |
Novikov Evgeniy - Moscatt Dale Citroën C4 WRC |
A8 M |
39:10.8 |
+1:59.3 +26.7 | 90.1 2.03 |
12. +1
|
#8 |
Rautenbach Conrad - Barritt D. Citroën C4 WRC |
A8 M |
39:32.8 |
+2:21.3 +22.0 | 89.3 2.40 |
13. −2
|
#18 |
Østberg Mads - Unnerud O. Subaru Impreza S14 WRC '08 |
A8 |
39:35.7 |
+2:24.2 +2.9 | 89.2 2.45 |
14. +1
|
#46 |
Sandell Patrik - Axelsson Emil Škoda Fabia S2000 |
N4 |
40:24.4 |
+3:12.9 +48.7 | 87.4 3.28 |
15. +1
|
#59 |
Mikkelsen Andreas - Fløene Ola Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
40:32.9 |
+3:21.4 +8.5 | 87.1 3.42 |
16. +2
|
#49 |
Brynildsen Eyvind - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
41:10.5 |
+3:59.0 +37.6 | 85.8 4.06 |
17. +4
|
#47 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
41:41.6 |
+4:30.1 +31.1 | 84.7 4.59 |
18. +2
|
#23 |
van Merksteijn sn. P. - Mombaerts E. Ford Focus RS WRC '07 |
A8 |
41:42.7 |
+4:31.2 +1.1 | 84.7 4.61 |
19. |
#22 |
van Merksteijn jr. P. - Chevaillier E. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 |
41:51.1 |
+4:39.6 +8.4 | 84.4 4.75 |
20. +2
|
#31 |
Prokop Martin - Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
41:59.3 |
+4:47.8 +8.2 | 84.1 4.89 |
21. +3
|
#72 |
Lyseng Trond - Olsen Lasse Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
42:09.2 |
+4:57.7 +9.9 | 83.8 5.06 |
22. +1
|
#40 |
Neikšāns Andis - Dzirkals P. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
42:10.7 |
+4:59.2 +1.5 | 83.7 5.08 |
23. +2
|
#73 |
Kongsrud Bernhard - Isdal Henning Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
42:20.2 |
+5:08.7 +9.5 | 83.4 5.24 |
24. +4
|
#44 |
Tarabus Jaromír - Trunkát D. Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 |
42:37.7 |
+5:26.2 +17.5 | 82.8 5.54 |
25. +1
|
#64 |
Bieltvedt Sveinung - Eilertsen R. Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
42:44.1 |
+5:32.6 +6.4 | 82.6 5.65 |
26. +5
|
#32 |
Sousa Bernardo - Carvalho Jorge Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 |
43:06.4 |
+5:54.9 +22.3 | 81.9 6.03 |
27. |
#35 |
Semerád Martin - Ceplecha B. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
43:17.4 |
+6:05.9 +11.0 | 81.6 6.22 |
28. +1
|
#63 |
Laivola Ari - Mustalahti Kari Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
43:17.7 |
+6:06.2 +0.3 | 81.6 6.22 |
29. +1
|
#60 |
Kollevold B. - Gulbæk Engan V. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
43:25.2 |
+6:13.7 +7.5 | 81.3 6.35 |
30. +3
|
#67 |
Szabó Gergely - Köhler Zoltán Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
44:08.1 |
+6:56.6 +42.9 | 80.0 7.08 |
31. +3
|
#66 |
Muhonen Reijo - Maenpaa Timo Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
44:37.5 |
+7:26.0 +29.4 | 79.1 7.58 |
32. +3
|
#21 |
Boland Eamonn - Morrissey Damien Subaru Impreza S12B WRC '07 |
A8 |
44:46.3 |
+7:34.8 +8.8 | 78.9 7.73 |
33. +3
|
#71 |
Pénzes Zsolt - Bacigál Igor Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
44:50.0 |
+7:38.5 +3.7 | 78.8 7.79 |
34. +3
|
#70 |
Dettori Giuseppe - Corda Marco Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
45:09.1 |
+7:57.6 +19.1 | 78.2 8.11 |
35. −3
|
#37 |
Sauvan Frédéric - Gorczyca T. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
47:55.4 0:10 |
+10:43.9 +2:46.3 | 73.9 10.9 |
36. +3
|
#34 |
Linari Gianluca - Cecchi A. Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 |
48:22.4 |
+11:10.9 +27.0 | 73.0 11.4 |
37. −20
|
#45 |
Flodin Patrik - Bergsten Göran Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
48:26.6 |
+11:15.1 +4.2 | 72.9 11.5 |
38. −24
|
#20 |
Grøndal Anders - Andersson Maria Subaru Impreza S14 WRC '08 |
A8 |
49:15.5 |
+12:04.0 +48.9 | 71.7 12.3 |
39. −1
|
#65 |
Kjær Anders - Svendsen Trond Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
51:52.9 0:10 |
+14:41.4 +2:37.4 | 68.3 15.0 |
40. |
#69 |
Sulland Øyvind - Nordhagen J. Subaru Impreza STi N12 [SR] |
N4 |
57:16.5 |
+20:05.0 +5:23.6 | 61.7 20.5 |
41. |
#61 |
Arolainen Jouni - Suominen Tapio Ford Focus RS WRC '05 [SR] |
A8 |
1:12:22.1 |
+35:10.6 +15:05.6 | 48.8 35.9 |
Other info
Info
"Patrik byl mimo trať a lidé se ho snažili dostat zpět na trať, neměl jsem jinou šanci než to poslat vedle, abych ty lidi nesrazil. Takový je život, je to rally. Ztratili jsme sedm minut."
Byl mimo trať na každé z dopoledních RZ, ale auto je nepoškozeno.
"Na trojce jsme měli problém s ruční brzdou, zhasl nám motor, teď už je to dobré, bavíme se."
přijíždí s poškozeným levým předkem jeho Subaru. "Byla to moje chyba, v jedné zatáčce jsem byl zkrátka moc rychlý, vjel jsem do sněhové bariéry a bylo to. Brynildsen šel ven ve stejné zatáčce, byla to celkem sranda...:)"
"Všechny zkoušky byly velmi složité, nemáme zkušenosti s takovým povrchem. Teď jsme chvilku byli venku, ale diváci nám pomohli zpátky na trať. Snažím se nabrat zkušenosti a snad se dostaneme do cíle závodu."
"Tato RZ byla v pohodě, jen jsme museli přibrzdit, když jsme jeli kolem Brynildsena a Flodina, kteří stáli. Ale vypadalo to, že jsou v pořádku, bylo tam hodně lidí."
na otázku jak se jelo ráno odpověděl - "na pi.u..." "Jeli jsme za jedním Subaru, které šlo ven a jeli jsme za ním téměř celou zkoušku a ztratili jsme ohromné množství času."
má trochu pocuchanou zadní část vozu, a zepředu nabral hodně sněhu. "Máme problém s převodovkou." Stále má problémy s předním sklem, které se zamlžuje.
"Jde to dobře, je celkem těžko udržet auto, aby jelo rovně. Ale auto je výborné, možná jen občas trošku měkké na některých nerovnostech."
"Jeli jsme téměř bez turba."
"Je to velmi hezká soutěž, jedu opatrně, užíváme si to, je tady hodně diváků. Na této RZ jsme dělali menší chybičku. "
"Na té dlouhé zkoušce jsem měl několik problémů, ale celkově to jde. S několika jezdci jsme v těsných odstupech, je to zajímavé."
"Nerozumím tomu, proč ztrácím tolik času. Budu muset jet víc agrasivněji. Ikdyž máme dobré gumy, není jednoduché jet rychle, startovní pozice je hodně nevýhodná. Ráno jsme ztratili, teď musíme bojovat."
Trochu poškozené auto vlevo vepředu, nic vážného. "Cítím se dobře. Odpoledne se pokusím chytit Daniho, nemám v tom autě moc najeto, tak musím získat jistotu."
"Je to hodně náročné, snažím se neudělat chybu a udržet se na trati."
"Nebylo to špatné, měl sem pár problémů, udělal jsem několik chyb na RZ3. Jedu celkem opatrně, abych si zvyknul na auto."
"Snažíme se zůstat na cestě, některá místa jsou dost zrádná. Možná odpoledne se nám podaří najít lepší rytmus. Není to katastrofa, jen jsme pomalejší než bych čekal."
Zastavil v RZ, ale opět se rozjel. - Stopped in the stage, but is moving again.
"Auto jede bez problémů, ale já jedu stupidně."
"První zkouška pro nás nebyla dobrá, ztratili jsme tam pět až šest vteřin, jinak bysmě měli dobrý čas, je to hodně záludné."
"Dopoledne se moc nepovedlo, ale je to pouze část soutěže. Zkusím v servisu nějaké věci změnit, uvidíme, jestli se časy zlepší. Pořád toužím po podiu."
"Dnešní ráno pro nás bylo dobré, víceméně bez problémů, jen jednou se mi zastavil motor, když jsem dělal hodiny."
"Je to dobré ráno, ale velký boj se Sebastienem. Byl bych víc než šťastný kdybych byl prvním na trati, kluci za náma mají těžší a těžší podmínky."
"Všechno je v pořádku, předtím jsem jel víc rovně, teď víc a víc kloužu. A jsem spokojen, že jsem v kontaktu, rally bude ještě dlouhá a složitá. Během servisu neočekávám žádné velké změny setupu."
Nespokojen s chováním vozu - Not happy with the handling
Rallye de Norvège 2009 - Eurosport
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]