40. Rally New Zealand 2010
6. 5. – 9. 5. 2010, Auckland • gravel 396.70 km • total distance including road sections - 1496.51 km • Other years
SS18 Te Hutewai 1 - 11.23 km
- 9. 5. 08:38
1. |
#101 |
Argyle Geoff - Deakin Phillip Mitsubishi Lancer Evo VIII |
4 | 8:21.9 | 80.5 | |
2. |
#63 |
Taylor Stewart - Searle Warwick Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 1 |
8:22.7 |
+0.8 + 0.8 |
80.4 0.07 |
3. |
#64 |
Sumner Dean - Fallon Paul Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 1 |
8:23.4 |
+1.5 + 0.7 |
80.3 0.13 |
4. |
#103 |
Van Klink Marcus - Richards Matt Mitsubishi Lancer Evo VIII |
4 | 8:26.7 |
+4.8 + 3.3 |
79.8 0.43 |
5. |
#50 |
Gilmour Emma - Macneall Glenn Subaru Impreza WRX STi |
N4 1 |
8:27.6 |
+5.7 + 0.9 |
79.6 0.51 |
6. |
#68 |
Malley Patrick - Read Malcolm Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 1 |
8:29.5 |
+7.6 + 1.9 |
79.3 0.68 |
7. |
#62 |
West Chris - Cobham Chris Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 1 |
8:31.1 |
+9.2 + 1.6 |
79.1 0.82 |
8. |
#38 |
Paddon Hayden - Kennard John Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 1 |
8:31.4 |
+9.5 + 0.3 |
79.1 0.85 |
9. |
#72 |
Jagger Ben - Hawkins Ben Subaru Impreza STi N12 |
N4 1 |
8:31.9 |
+10.0 + 0.5 |
79.0 0.89 |
10. |
#70 |
Cox Sloan - Cox Tarryn Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 1 |
8:33.3 |
+11.4 + 1.4 |
78.8 1.02 |
11. |
#66 |
Inkster Glenn - Goldring Glenn Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 1 |
8:34.6 |
+12.7 + 1.3 |
78.6 1.13 |
12. |
#104 |
Adams Nigel - Morrison Craig Mitsubishi Lancer Evo V |
4 | 8:37.0 |
+15.1 + 2.4 |
78.2 1.34 |
13. |
#65 |
Smith Glenn - Ward Campbell Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 1 |
8:37.1 |
+15.2 + 0.1 |
78.2 1.35 |
14. |
#34 |
Thompson Kingsley - Peden Malcolm Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 1 |
8:38.7 |
+16.8 + 1.6 |
77.9 1.50 |
15. |
#73 |
Strong Dave - McKenzie Bruce Ford Fiesta MK5 S2000 |
N4 1 |
8:44.3 |
+22.4 + 5.6 |
77.1 1.99 |
16. |
#78 |
Green Brian - Pedersen Fleur Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 1 |
8:48.5 |
+26.6 + 4.2 |
76.5 2.37 |
17. |
#69 |
Jansen Matt - Farmer Jason Subaru Impreza WRX STi |
N4 1 |
8:48.6 |
+26.7 + 0.1 |
76.5 2.38 |
18. |
#80 |
Barker Stephen - Ellis Richard Ford Fiesta ST |
N3 2 |
8:49.1 |
+27.2 + 0.5 |
76.4 2.42 |
19. |
#71 |
Marston Josh - Calder David Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 1 |
8:52.6 |
+30.7 + 3.5 |
75.9 2.73 |
20. |
#87 |
Campbell Phil - Fabbro Venita Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 2 |
8:52.7 |
+30.8 + 0.1 |
75.9 2.74 |
21. |
#81 |
Hunt Ben - Rawstorn Tony Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 2 |
8:53.4 |
+31.5 + 0.7 |
75.8 2.80 |
22. |
#77 |
Unterberger D. - Coatsworth S. Subaru Impreza STi N12 |
N4 1 |
9:03.8 |
+41.9 + 10.4 |
74.3 3.73 |
23. |
#106 |
Summerfield Matt - Neill Dave Škoda Fabia RS |
3 | 9:04.3 |
+42.4 + 0.5 |
74.3 3.78 |
24. |
#84 |
Burrowes Tony - Parry Michelle Subaru Impreza WRX STi |
N4 1 |
9:10.6 |
+48.7 + 6.3 |
73.4 4.34 |
25. |
#79 |
Stringer Lee - Davison Chris Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 1 |
9:14.8 |
+52.9 + 4.2 |
72.9 4.71 |
26. |
#85 |
Malley Dermott - Malley Linzi Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 2 |
9:23.6 |
+1:01.7 + 8.8 |
71.7 5.49 |
Overall
1. |
#38 |
Paddon Hayden - Kennard John Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 1 |
3:26:02.0 |
94.9 | |
2. |
#62 |
West Chris - Cobham Chris Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 1 |
3:28:43.6 |
+2:41.6 +2:41.6 | 93.7 0.50 |
3. |
#64 |
Sumner Dean - Fallon Paul Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 1 |
3:29:21.3 |
+3:19.3 +37.7 | 93.4 0.61 |
4. |
#50 |
Gilmour Emma - Macneall Glenn Subaru Impreza WRX STi |
N4 1 |
3:29:35.1 |
+3:33.1 +13.8 | 93.3 0.65 |
5. |
#63 |
Taylor Stewart - Searle Warwick Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 1 |
3:30:27.1 0:20 |
+4:25.1 +52.0 | 93.1 0.81 |
6. |
#66 |
Inkster Glenn - Goldring Glenn Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 1 |
3:32:15.9 0:10 |
+6:13.9 +1:48.8 | 92.2 1.15 |
7. |
#34 |
Thompson Kingsley - Peden Malcolm Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 1 |
3:34:01.8 |
+7:59.8 +1:45.9 | 91.4 1.47 |
8. |
#70 |
Cox Sloan - Cox Tarryn Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 1 |
3:34:16.5 0:20 |
+8:14.5 +14.7 | 91.4 1.52 |
9. |
#65 |
Smith Glenn - Ward Campbell Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 1 |
3:35:13.1 |
+9:11.1 +56.6 | 90.9 1.69 |
10. |
#80 |
Barker Stephen - Ellis Richard Ford Fiesta ST |
N3 2 |
3:38:36.2 |
+12:34.2 +3:23.1 | 89.5 2.31 |
11. |
#71 |
Marston Josh - Calder David Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 1 |
3:40:07.5 0:10 |
+14:05.5 +1:31.3 | 88.9 2.59 |
12. |
#69 |
Jansen Matt - Farmer Jason Subaru Impreza WRX STi |
N4 1 |
3:40:20.1 |
+14:18.1 +12.6 | 88.8 2.63 |
13. |
#73 |
Strong Dave - McKenzie Bruce Ford Fiesta MK5 S2000 |
N4 1 |
3:40:55.1 |
+14:53.1 +35.0 | 88.5 2.74 |
14. |
#77 |
Unterberger D. - Coatsworth S. Subaru Impreza STi N12 |
N4 1 |
3:51:24.0 |
+25:22.0 +10:28.9 | 84.5 4.67 |
15. |
#84 |
Burrowes Tony - Parry Michelle Subaru Impreza WRX STi |
N4 1 |
3:54:44.1 |
+28:42.1 +3:20.1 | 83.3 5.28 |
16. +1
|
#81 |
Hunt Ben - Rawstorn Tony Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 2 |
3:56:40.7 0:10 |
+30:38.7 +1:56.6 | 82.7 5.64 |
17. +1
|
#68 |
Malley Patrick - Read Malcolm Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 1 |
3:57:38.5 |
+31:36.5 +57.8 | 82.3 5.82 |
18. +1
|
#106 |
Summerfield Matt - Neill Dave Škoda Fabia RS |
3 |
3:58:30.7 5:20 |
+32:28.7 +52.2 | 83.9 5.98 |
19. +1
|
#85 |
Malley Dermott - Malley Linzi Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 2 |
4:02:07.5 |
+36:05.5 +3:36.8 | 80.8 6.64 |
20. +1
|
#78 |
Green Brian - Pedersen Fleur Mitsubishi Lancer Evo X [SR] |
N4 1 |
4:07:38.4 |
+41:36.4 +5:30.9 | 79.0 7.66 |
21. +1
|
#72 |
Jagger Ben - Hawkins Ben Subaru Impreza STi N12 [SR] |
N4 1 |
4:13:37.5 |
+47:35.5 +5:59.1 | 77.1 8.76 |
22. +1
|
#87 |
Campbell Phil - Fabbro Venita Ford Fiesta Mk5 ST [SR] |
N3 2 |
4:17:35.7 |
+51:33.7 +3:58.2 | 75.9 9.49 |
23. +1
|
#79 |
Stringer Lee - Davison Chris Mitsubishi Lancer Evo VII [SR] |
N4 1 |
4:21:24.7 |
+55:22.7 +3:49.0 | 74.8 10.2 |
Other info
Retirement
#67 |
Hall Kieran - Kyle Erin |
Subaru Impreza WRX STi | Gearbox | ||
#83 |
Dalstein Alain - Perry Dale |
Mitsubishi Lancer Evo VIII | Retired |
Info
Je to ok, trochu to klouže, snažíme se jet rychle, vyzkoušet auto, jak funguje, otestovat do budoucna.
Není to špatné, ale dost to klouže. Podmínky nejsou špatné.
Ztratil jsem na začátku, hodně deště. Uvidíme, jak to půjde na té dlouhé rychlostce, zatím je to ok.
Dneska chceme zariskovat a zabrat dostat Prokopa.
Není to špatné, ale měli bysme zrychlit, hodně to klouže, ale zrychlit určitě můžeme a pokusíme se o to.
Odjel bez komentáře.
Auto funguje dobře, je náročné najít správný rytmus, je tu problém s přilnavostí, dost to klouže.
Ok, změnili jsme trochu nastavení auta, chová se lépe.
Jde to dobře, jsem spokojený. Nechali jsme nastavení ze včerejšího večerního servisu, nic jsme ráno neměnili.
Je to zábava, mohl by být teda trochu lepší grip, ale jinak to jde. V servisu se trochu pokusíme zlepšit nastavení, uvidíme.
Moc ne, ale je to ok, není to špatné. Po včerejšku není moc veselo, ale snad to bude dál lepší.
Jde to dobře, budu se snažit udržet Mikka za sebou. Klouže to, což není dobré. Snad to půjde jako první den, snažím se zabrat podle plánu, uvidíme.
Zkouším se udržet rytmus, mohlo to být ale trochu lepší, je tam hodně nepříjemné šotoliny, mohl jsem možná jet trochu rychleji.
Tlačím, ale dělal jsem drobné chyby, auto je trochu nedotáčivé v zatáčkách.
Vedu, ale jen o pár vteřin. Jsou tu dnes náročné podmínky, uvidíme, bude to těžké na těchto rychlých zkouškách. Jsem moc spokojený, bude to ale těžký den.
Trošku pomuchlaný pravý předek - Dělal jsem v pomalé zatáčce chybu, trefil jsem svah, když jsem byl příliš rychlý.
Rallye de Nouvelle-Zélande 2010 - R…
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
Rallye de Nouvelle-Zélande 2010 - M…
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
Rally NZ 2010
Wayne Mead]
Wayne Mead]
2010 NZRC | RD2 Leg 1 Rally New Zea…
New Zealand Rally Championship]
New Zealand Rally Championship]