2. Jordan Rally WRC 2010
31. 3. – 3. 4. 2010 • gravel 337.94 km • total distance including road sections - 911.78 km • Other years
SS9 Kafrain 1 - 17.20 km
- 2. 4. 08:51
| 1. |
#48 |
 - Bergsten Göran Subaru Impreza STi N15 
|
N4 | 12:52.5 | 80.2 | |
| 2. |
#31 |
 - Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo X
|
N4 | 12:59.1 |
+6.6 + 6.6 |
79.5 0.38 |
| 3. |
#34 |
- Ceplecha B. Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 13:33.9 |
+41.4 + 34.8 |
76.1 2.41 |
| 4. |
#49 |
- Al-Majali Nancy Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 13:36.1 |
+43.6 + 2.2 |
75.9 2.53 |
| 5. |
#47 |
- Patterson Chris Subaru Impreza STi N14
|
N4 | 13:52.7 |
+1:00.2 + 16.6 |
74.4 3.50 |
| 6. |
#36 |
- Matar Joseph Mitsubishi Lancer Evo X
|
N4 | 14:01.2 |
+1:08.7 + 8.5 |
73.6 3.99 |
| 7. |
#44 |
- Paula Edu Mitsubishi Lancer Evo X
|
N4 | 14:10.1 |
+1:17.6 + 8.9 |
72.8 4.51 |
| 8. |
#45 |
- Pan Hongyu Subaru Impreza STi N14
|
N4 | 14:22.7 |
+1:30.2 + 12.6 |
71.8 5.24 |
| 9. |
#43 |
- Miettinen Lasse Mitsubishi Lancer Evo X
|
N4 | 16:58.7 |
+4:06.2 + 2:36.0 |
60.8 14.3 |
Overall
| 1. |
#48 |
- Bergsten Göran Subaru Impreza STi N15 |
N4 |
1:34:48.8 |
77.5 | |
|
2. +1
|
#31 |
- Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
1:35:08.5 |
+19.7 +19.7 | 77.3 0.16 |
|
3. −1
|
#34 |
- Ceplecha B. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
1:35:38.6 |
+49.8 +30.1 | 76.9 0.41 |
| 4. |
#36 |
- Matar Joseph Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
1:42:33.5 |
+7:44.7 +6:54.9 | 71.7 3.79 |
| 5. |
#47 |
- Patterson Chris Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
1:43:07.9 |
+8:19.1 +34.4 | 71.3 4.07 |
|
6. +1
|
#45 |
- Pan Hongyu Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
1:45:08.0 |
+10:19.2 +2:00.1 | 69.9 5.05 |
|
7. +1
|
#49 |
- Al-Majali Nancy Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
1:45:57.0 4:50 |
+11:08.2 +49.0 | 72.7 5.45 |
|
8. −2
|
#43 |
- Miettinen Lasse Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
1:46:39.8 |
+11:51.0 +42.8 | 68.9 5.80 |
| 9. |
#44 |
- Paula Edu Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
2:03:32.7 0:10 |
+28:43.9 +16:52.9 | 59.6 14.1 |
Other info
Info
Nevíme, co se stalo. Asi diferenciál. Z auta se začaly ozývat strašné zvuky a děsně se otřásá. Na další erzetě asi dostaneme deset minut, ale chceme auto dostat do servisu.
Teď se cítím velmi dobře. V tomto duchu chci pokračovat i nadále. Musím ale myslet na Middle East Championship.
Dostal jsem info, že Semerád má nějaké problémy. Flodin jede velmi rychle, my chceme jet rychle také. Bude to náročné. Věřím si víc a víc, jsem spokojený s autem, nemáme žádné technické trable.
Celá erzeta byl jeden průser za druhým. Poničili jsme řízení.
Opravili jsme problém se střešní "kapličkou", kudy se nám do vozu dostával prach. Auto je OK.
Chci jet rychle, ale na časech se to vůbec neprojevuje. Nezajel jsem ani jeden dobrý čas.
V jednom místě jsem byli trochu venku a ztratili pět vteřin.
Snažil jsem se jet rychle, ale hodně to klouzalo.
Dělám, co můžu, ale Latvala jede velmi rychle. Těžko říci, jestli se na další zkoušce projeví nevýhoda v zametání trati.
Bylo to náročné. Ale jinak dobré erzety na úvod. Auto je perfektní a já mu plně věřím. Před námi je nejdelší zkouška a čekají nás velké momenty.
Rallye de Jordanie 2010 - Motors TV
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
Rallye de Jordanie 2010 - RTBF
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
JORDAN RALLY 2010 - P2 - Middle Eas…
GEARONESPORT]
GEARONESPORT]
JORDAN RALLY 2010 - P3 - Middle Eas…
GEARONESPORT]
GEARONESPORT]