24. Volkswagen Rallye Český Krumlov 1996
17. 5. – 19. 5. 1996, Český Krumlov • asphalt 211.40 km • Other years
SS15 Horní Dvořiště - Dolní Drkolná 2 - 6.86 km
- 18. 5. 13:20
1. |
#69 |
Jakeš Karel - Jakeš Tomáš Suzuki Swift GTi |
N1 | 4:01 | 102.5 | |
2. |
#38 |
Kunc Jindřich - Pícha Jan Suzuki Swift GTi |
N1 | 4:02 |
+1 + 1 |
102.0 0.15 |
3. |
#47 |
Suk Vlastimil sen. - Suková Eva Suzuki Swift GTi |
N1 | 4:04 |
+3 + 2 |
101.2 0.44 |
4. |
#94 |
Hejzlar Jaroslav - Fallada Petr Škoda Favorit 136 L |
N1 | 4:07 |
+6 + 3 |
100.0 0.87 |
5. |
#68 |
Volf Tomáš - Chytil Petr Peugeot 106 Rallye |
N1 | 4:09 |
+8 + 2 |
99.2 1.17 |
= |
#93 |
Dušek Jaromír - Bártík Josef Škoda Favorit 136 L |
N1 | 4:09 |
+8 + 0 |
99.2 1.17 |
7. |
#83 |
Řeháček Henrich - Záruba O. Škoda Favorit 136 L |
N1 | 4:18 |
+17 + 9 |
95.7 2.48 |
8. |
#71 |
Zeman Milan - Vytasil Jaroslav Škoda Favorit 136 L |
N1 | 4:21 |
+20 + 3 |
94.6 2.92 |
9. |
#70 |
Třebín Petr - Sova Václav Škoda Favorit 136 L |
N1 | 4:22 |
+21 + 1 |
94.3 3.06 |
10. |
#85 |
Picek Luboš - Kunst Jiří st. Škoda Favorit 136 L |
N1 | 4:26 |
+25 + 4 |
92.8 3.64 |
Overall
1. |
#38 |
Kunc Jindřich - Pícha Jan Suzuki Swift GTi |
N1 |
1:38:53 |
93.5 | |
2. |
#47 |
Suk Vlastimil sen. - Suková Eva Suzuki Swift GTi |
N1 |
1:39:21 |
+28 +28 | 93.1 0.18 |
3. −1
|
#93 |
Dušek Jaromír - Bártík Josef Škoda Favorit 136 L |
N1 |
1:39:26 |
+33 +5 | 93.0 0.21 |
4. |
#94 |
Hejzlar Jaroslav - Fallada Petr Škoda Favorit 136 L |
N1 |
1:41:36 |
+2:43 +2:10 | 91.0 1.06 |
5. |
#68 |
Volf Tomáš - Chytil Petr Peugeot 106 Rallye |
N1 |
1:41:40 |
+2:47 +4 | 91.0 1.08 |
6. |
#69 |
Jakeš Karel - Jakeš Tomáš Suzuki Swift GTi |
N1 |
1:43:32 |
+4:39 +1:52 | 89.3 1.81 |
7. |
#71 |
Zeman Milan - Vytasil Jaroslav Škoda Favorit 136 L |
N1 |
1:44:20 |
+5:27 +48 | 88.6 2.12 |
8. |
#70 |
Třebín Petr - Sova Václav Škoda Favorit 136 L |
N1 |
1:45:56 |
+7:03 +1:36 | 87.3 2.74 |
9. |
#85 |
Picek Luboš - Kunst Jiří st. Škoda Favorit 136 L |
N1 |
1:46:42 |
+7:49 +46 | 86.7 3.04 |
10. |
#83 |
Řeháček Henrich - Záruba O. Škoda Favorit 136 L |
N1 |
1:47:23 |
+8:30 +41 | 86.1 3.31 |