19. Mogürt-Salgó Rallye 1992
25. 4. – 26. 4. 1992, Salgotarján • gravel 62.50 km • Other years
SS1 Kisterenye korverseny - 15.00 km
- 25. 4. 10:50
1. |
#4 |
Ferjáncz Attila - Tandari János Lancia Delta HF Integrale |
A10 | 9:00 | 100.0 | |
2. |
#15 |
Maksa Imre - Vass Norbert Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 | 9:08 |
+8 + 8 |
98.5 0.53 |
3. |
#7 |
Tóth János jun. - Gergely F. Toyota Celica GT-4 (ST165) |
A10 | 9:12 |
+12 + 4 |
97.8 0.80 |
4. |
#8 |
Dudás Gyula - Gábor János BMW M3 E30 |
A10 | 9:19 |
+19 + 7 |
96.6 1.27 |
5. |
#16 |
Faragó-Szabó András - Rack G. Lancia Delta Integrale |
A10 | 9:26 |
+26 + 7 |
95.4 1.73 |
6. |
#6 |
Lajtai Zsolt - Kiss Ernő Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 | 9:29 |
+29 + 3 |
94.9 1.93 |
7. |
#20 |
Topor Kálmán - Horváth Károly Audi 90 Quattro |
A10 | 9:33 |
+33 + 4 |
94.2 2.20 |
8. |
#17 |
Kövesdán András - Jójárt A. Lancia Delta Integrale |
A10 | 9:36 |
+36 + 3 |
93.8 2.40 |
9. |
#22 |
Maruzsi László - Szigetvári M. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
N5 | 9:37 |
+37 + 1 |
93.6 2.47 |
10. |
#5 |
Oroszlán László - Oroszlán T. Mitsubishi Galant VR-4 |
N5 | 9:39 |
+39 + 2 |
93.3 2.60 |
11. |
#9 |
Érdi Tibor sen. - Borbély Z. Mazda 323 GTX |
N5 | 9:44 |
+44 + 5 |
92.5 2.93 |
12. |
#12 |
Farkas János - Bakó István Lancia Delta Integrale |
N5 | 9:49 |
+49 + 5 |
91.7 3.27 |
13. |
#14 |
Selmeczi György - Jutassy J. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
N5 | 9:50 |
+50 + 1 |
91.5 3.33 |
14. |
#27 |
Vizin László - Gönczi László Lancia Delta Integrale |
N5 | 9:58 |
+58 + 8 |
90.3 3.87 |
15. |
#23 |
Koch Gábor - Szabó Antal Opel Kadett GSI 16V |
N4 | 10:05 |
+1:05 + 7 |
89.3 4.33 |
16. |
#25 |
Konta Imre - Szabó Tamás Opel Kadett GSI |
N4 | 10:10 |
+1:10 + 5 |
88.5 4.67 |
= |
#32 |
Kós István - Gyurcsik Tibor Suzuki Swift GTi |
A7 | 10:10 |
+1:10 + 0 |
88.5 4.67 |
18. |
#18 |
Budai Béla - Kampf Ferenc Ford Escort XR3i |
A10 | 10:11 |
+1:11 + 1 |
88.4 4.73 |
19. |
#29 |
Bubu - Görög Gábor Lancia Delta Integrale |
N5 | 10:16 |
+1:16 + 5 |
87.7 5.07 |
20. |
#26 |
Titi - Mészáros Sándor Opel Kadett GSI 16V |
N4 | 10:18 |
+1:18 + 2 |
87.4 5.20 |
= |
#52 |
Turi Tamás - Tóth Imre Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:18 |
+1:18 + 0 |
87.4 5.20 |
22. |
#50 |
Szádeczky K. - Bereczky Á. Peugeot 205 GTI |
N3 | 10:19 |
+1:19 + 1 |
87.2 5.27 |
23. |
#42 |
Gili - Csökő Zoltán Volkswagen Golf II GTi 16V |
A9 | 10:22 |
+1:22 + 3 |
86.8 5.47 |
24. |
#24 |
Keszler Mátyás - 16V Opel Kadett GSI |
N4 | 10:24 |
+1:24 + 2 |
86.5 5.60 |
25. |
#46 |
Bögös Sándor - Tóth Gyula Renault 5 GT Turbo |
N5 | 10:27 |
+1:27 + 3 |
86.1 5.80 |
= |
#49 |
Dékány Sándor - Lukács Ferenc Renault 5 GT Turbo |
N5 | 10:27 |
+1:27 + 0 |
86.1 5.80 |
27. |
#54 |
Szalai Csaba - Szőnyi Márta Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:29 |
+1:29 + 2 |
85.9 5.93 |
= |
#62 |
Csángó Ferenc - Milos Miklós Lada VAZ 2107 |
A8 | 10:29 |
+1:29 + 0 |
85.9 5.93 |
= |
#87 |
Radó István - Sági Ferenc Peugeot 205 GTI |
N3 | 10:29 |
+1:29 + 0 |
85.9 5.93 |
30. |
#53 |
Takácsy Pál - Kiss István Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:30 |
+1:30 + 1 |
85.7 6.00 |
31. |
#73 |
Fischer Ákos - Hetyei István Toyota Corolla GT |
A8 | 10:31 |
+1:31 + 1 |
85.6 6.07 |
= |
#76 |
Baldauf Attila - Gyug Béla Lada VAZ 2105 |
A7 | 10:31 |
+1:31 + 0 |
85.6 6.07 |
33. |
#72 |
Kiss László sen. - Bedő M. Lada VAZ 2107 |
A8 | 10:32 |
+1:32 + 1 |
85.4 6.13 |
34. |
#68 |
Szabó Gergely - Csepela Tamás Lada VAZ 2107 |
A8 | 10:35 |
+1:35 + 3 |
85.0 6.33 |
35. |
#55 |
Grózli Attila - Grózli L. Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:38 |
+1:38 + 3 |
84.6 6.53 |
36. |
#57 |
Rimely A. - Rimelyné Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:39 |
+1:39 + 1 |
84.5 6.60 |
= |
#66 |
Kiss Attila - Végh Zoltán Lada VAZ 21074 |
A8 | 10:39 |
+1:39 + 0 |
84.5 6.60 |
38. |
#33 |
Keill József - Dániel Tamás Suzuki Swift GTi |
A7 | 10:40 |
+1:40 + 1 |
84.4 6.67 |
39. |
#61 |
Orosz Sándor - Tóta István Lada VAZ 2107 |
A8 | 10:41 |
+1:41 + 1 |
84.2 6.73 |
40. |
#51 |
Mérey Lajos - Prókay Béla Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:47 |
+1:47 + 6 |
83.5 7.13 |
= |
#88 |
Szojka Ferenc - Szorcsik László Toyota Corolla |
N3 | 10:47 |
+1:47 + 0 |
83.5 7.13 |
42. |
#45 |
Török Péter - Pintér Károly Toyota Corolla GT |
A8 | 10:48 |
+1:48 + 1 |
83.3 7.20 |
43. |
#58 |
Juhász Ferenc - Gubrán János Suzuki Swift GTi |
N2 | 10:51 |
+1:51 + 3 |
82.9 7.40 |
44. |
#86 |
Szabó Szabolcs - Szabó Csaba Fiat Ritmo Abarth 130 TC |
N4 | 10:53 |
+1:53 + 2 |
82.7 7.53 |
45. |
#89 |
Nándori János - Richter György Toyota Corolla |
N3 | 10:54 |
+1:54 + 1 |
82.6 7.60 |
46. |
#64 |
Vida János - Pannuska László Lada VAZ 2107 |
A8 | 10:56 |
+1:56 + 2 |
82.3 7.73 |
47. |
#60 |
Veszprémi B. - Veszpréminé Debreczeni É. Lada VAZ 21074 |
A8 | 11:04 |
+2:04 + 8 |
81.3 8.27 |
48. |
#63 |
Kulcs László - Uborka Lada VAZ 2107 |
A8 | 11:05 |
+2:05 + 1 |
81.2 8.33 |
49. |
#77 |
Németh Zsolt - Korpácsi B. Lada VAZ 2105 |
A7 | 11:06 |
+2:06 + 1 |
81.1 8.40 |
50. |
#71 |
Seregélyes Sándor - Haraszti G. Lada VAZ 2105 |
A8 | 11:13 |
+2:13 + 7 |
80.2 8.87 |
51. |
#59 |
Martin László - Izsák Attila Peugeot 205 GTI |
N3 | 11:15 |
+2:15 + 2 |
80.0 9.00 |
= |
#65 |
Cigány - Pénzes László Lada VAZ 21074 |
A8 | 11:15 |
+2:15 + 0 |
80.0 9.00 |
53. |
#67 |
Fehér István - Varga Zsolt Lada VAZ 2107 |
A8 | 11:16 |
+2:16 + 1 |
79.9 9.07 |
= |
#74 |
Tóth István - Nagy János Opel Corsa A GSi |
A7 | 11:16 |
+2:16 + 0 |
79.9 9.07 |
= |
#80 |
Dudinszky István - Tóth Zsolt Lada VAZ 2105 |
A7 | 11:16 |
+2:16 + 0 |
79.9 9.07 |
56. |
#90 |
Ördögh Miklós - Takács Á. Ford Escort XR3i |
N3 | 11:17 |
+2:17 + 1 |
79.8 9.13 |
57. |
#92 |
Mészáros Gábor - Jakab L. Lada VAZ 2106 |
N3 | 11:20 |
+2:20 + 3 |
79.4 9.33 |
58. |
#93 |
Halász Dezső - Kovács István Lada VAZ 2106 |
N3 | 11:25 |
+2:25 + 5 |
78.8 9.67 |
59. |
#48 |
Szipu - Őri Sándor Mazda 323 4WD |
N5 | 11:28 |
+2:28 + 3 |
78.5 9.87 |
60. |
#96 |
Szilágyi János - Sarusi-Kiss I. Lada VAZ 21013 |
N2 | 11:39 |
+2:39 + 11 |
77.3 10.6 |
61. |
#95 |
Baranyai Attila - Varga Zoltán Lada VAZ 21011 |
N2 | 11:45 |
+2:45 + 6 |
76.6 11.0 |
62. |
#97 |
Szabó György - Tóth Tibor Trabant P601 |
A6 | 11:47 |
+2:47 + 2 |
76.4 11.1 |
63. |
#91 |
Balogh Zoltán - Atrakocsi I. Lada VAZ 2106 |
N3 | 12:03 |
+3:03 + 16 |
74.7 12.2 |
64. |
#47 |
Huberth István - Takács Attila Mazda 323 4WD |
N5 | 13:03 |
+4:03 + 1:00 |
69.0 16.2 |
65. |
#99 |
Kovács Enikő - Czeczon Mónika Trabant P601 |
N1 | 13:19 |
+4:19 + 16 |
67.6 17.3 |
Overall
1. |
#4 |
Ferjáncz Attila - Tandari János Lancia Delta HF Integrale |
A10 |
9:00 |
100.0 | |
2. |
#15 |
Maksa Imre - Vass Norbert Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 |
9:08 |
+8 +8 | 98.5 0.53 |
3. |
#7 |
Tóth János jun. - Gergely F. Toyota Celica GT-4 (ST165) |
A10 |
9:12 |
+12 +4 | 97.8 0.80 |
4. |
#8 |
Dudás Gyula - Gábor János BMW M3 E30 |
A10 |
9:19 |
+19 +7 | 96.6 1.27 |
5. |
#16 |
Faragó-Szabó András - Rack G. Lancia Delta Integrale |
A10 |
9:26 |
+26 +7 | 95.4 1.73 |
6. |
#6 |
Lajtai Zsolt - Kiss Ernő Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 |
9:29 |
+29 +3 | 94.9 1.93 |
7. |
#20 |
Topor Kálmán - Horváth Károly Audi 90 Quattro |
A10 |
9:33 |
+33 +4 | 94.2 2.20 |
8. |
#17 |
Kövesdán András - Jójárt A. Lancia Delta Integrale |
A10 |
9:36 |
+36 +3 | 93.8 2.40 |
9. |
#22 |
Maruzsi László - Szigetvári M. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
N5 |
9:37 |
+37 +1 | 93.6 2.47 |
10. |
#5 |
Oroszlán László - Oroszlán T. Mitsubishi Galant VR-4 |
N5 |
9:39 |
+39 +2 | 93.3 2.60 |
11. |
#9 |
Érdi Tibor sen. - Borbély Z. Mazda 323 GTX |
N5 |
9:44 |
+44 +5 | 92.5 2.93 |
12. |
#12 |
Farkas János - Bakó István Lancia Delta Integrale |
N5 |
9:49 |
+49 +5 | 91.7 3.27 |
13. |
#14 |
Selmeczi György - Jutassy J. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
N5 |
9:50 |
+50 +1 | 91.5 3.33 |
14. |
#27 |
Vizin László - Gönczi László Lancia Delta Integrale |
N5 |
9:58 |
+58 +8 | 90.3 3.87 |
15. |
#23 |
Koch Gábor - Szabó Antal Opel Kadett GSI 16V |
N4 |
10:05 |
+1:05 +7 | 89.3 4.33 |
16. |
#25 |
Konta Imre - Szabó Tamás Opel Kadett GSI |
N4 |
10:10 |
+1:10 +5 | 88.5 4.67 |
= |
#32 |
Kós István - Gyurcsik Tibor Suzuki Swift GTi |
A7 |
10:10 |
+1:10 +0 | 88.5 4.67 |
18. |
#18 |
Budai Béla - Kampf Ferenc Ford Escort XR3i |
A10 |
10:11 |
+1:11 +1 | 88.4 4.73 |
19. |
#29 |
Bubu - Görög Gábor Lancia Delta Integrale |
N5 |
10:16 |
+1:16 +5 | 87.7 5.07 |
20. |
#26 |
Titi - Mészáros Sándor Opel Kadett GSI 16V |
N4 |
10:18 |
+1:18 +2 | 87.4 5.20 |
= |
#52 |
Turi Tamás - Tóth Imre Suzuki Swift GTi |
N2 |
10:18 |
+1:18 +0 | 87.4 5.20 |
22. |
#50 |
Szádeczky K. - Bereczky Á. Peugeot 205 GTI |
N3 |
10:19 |
+1:19 +1 | 87.2 5.27 |
23. |
#42 |
Gili - Csökő Zoltán Volkswagen Golf II GTi 16V |
A9 |
10:22 |
+1:22 +3 | 86.8 5.47 |
24. |
#24 |
Keszler Mátyás - 16V Opel Kadett GSI |
N4 |
10:24 |
+1:24 +2 | 86.5 5.60 |
25. |
#46 |
Bögös Sándor - Tóth Gyula Renault 5 GT Turbo |
N5 |
10:27 |
+1:27 +3 | 86.1 5.80 |
= |
#49 |
Dékány Sándor - Lukács Ferenc Renault 5 GT Turbo |
N5 |
10:27 |
+1:27 +0 | 86.1 5.80 |
27. |
#54 |
Szalai Csaba - Szőnyi Márta Suzuki Swift GTi |
N2 |
10:29 |
+1:29 +2 | 85.9 5.93 |
= |
#62 |
Csángó Ferenc - Milos Miklós Lada VAZ 2107 |
A8 |
10:29 |
+1:29 +0 | 85.9 5.93 |
= |
#87 |
Radó István - Sági Ferenc Peugeot 205 GTI |
N3 |
10:29 |
+1:29 +0 | 85.9 5.93 |
30. |
#53 |
Takácsy Pál - Kiss István Suzuki Swift GTi |
N2 |
10:30 |
+1:30 +1 | 85.7 6.00 |
31. |
#73 |
Fischer Ákos - Hetyei István Toyota Corolla GT |
A8 |
10:31 |
+1:31 +1 | 85.6 6.07 |
= |
#76 |
Baldauf Attila - Gyug Béla Lada VAZ 2105 |
A7 |
10:31 |
+1:31 +0 | 85.6 6.07 |
33. |
#72 |
Kiss László sen. - Bedő M. Lada VAZ 2107 |
A8 |
10:32 |
+1:32 +1 | 85.4 6.13 |
34. |
#68 |
Szabó Gergely - Csepela Tamás Lada VAZ 2107 |
A8 |
10:35 |
+1:35 +3 | 85.0 6.33 |
35. |
#55 |
Grózli Attila - Grózli L. Suzuki Swift GTi |
N2 |
10:38 |
+1:38 +3 | 84.6 6.53 |
36. |
#57 |
Rimely A. - Rimelyné Suzuki Swift GTi |
N2 |
10:39 |
+1:39 +1 | 84.5 6.60 |
= |
#66 |
Kiss Attila - Végh Zoltán Lada VAZ 21074 |
A8 |
10:39 |
+1:39 +0 | 84.5 6.60 |
38. |
#33 |
Keill József - Dániel Tamás Suzuki Swift GTi |
A7 |
10:40 |
+1:40 +1 | 84.4 6.67 |
39. |
#61 |
Orosz Sándor - Tóta István Lada VAZ 2107 |
A8 |
10:41 |
+1:41 +1 | 84.2 6.73 |
40. |
#51 |
Mérey Lajos - Prókay Béla Suzuki Swift GTi |
N2 |
10:47 |
+1:47 +6 | 83.5 7.13 |
= |
#88 |
Szojka Ferenc - Szorcsik László Toyota Corolla |
N3 |
10:47 |
+1:47 +0 | 83.5 7.13 |
42. |
#45 |
Török Péter - Pintér Károly Toyota Corolla GT |
A8 |
10:48 |
+1:48 +1 | 83.3 7.20 |
43. |
#58 |
Juhász Ferenc - Gubrán János Suzuki Swift GTi |
N2 |
10:51 |
+1:51 +3 | 82.9 7.40 |
44. |
#86 |
Szabó Szabolcs - Szabó Csaba Fiat Ritmo Abarth 130 TC |
N4 |
10:53 |
+1:53 +2 | 82.7 7.53 |
45. |
#89 |
Nándori János - Richter György Toyota Corolla |
N3 |
10:54 |
+1:54 +1 | 82.6 7.60 |
46. |
#64 |
Vida János - Pannuska László Lada VAZ 2107 |
A8 |
10:56 |
+1:56 +2 | 82.3 7.73 |
47. |
#60 |
Veszprémi B. - Veszpréminé Debreczeni É. Lada VAZ 21074 |
A8 |
11:04 |
+2:04 +8 | 81.3 8.27 |
48. |
#63 |
Kulcs László - Uborka Lada VAZ 2107 |
A8 |
11:05 |
+2:05 +1 | 81.2 8.33 |
49. |
#77 |
Németh Zsolt - Korpácsi B. Lada VAZ 2105 |
A7 |
11:06 |
+2:06 +1 | 81.1 8.40 |
50. |
#71 |
Seregélyes Sándor - Haraszti G. Lada VAZ 2105 |
A8 |
11:13 |
+2:13 +7 | 80.2 8.87 |
51. |
#59 |
Martin László - Izsák Attila Peugeot 205 GTI |
N3 |
11:15 |
+2:15 +2 | 80.0 9.00 |
= |
#65 |
Cigány - Pénzes László Lada VAZ 21074 |
A8 |
11:15 |
+2:15 +0 | 80.0 9.00 |
53. |
#67 |
Fehér István - Varga Zsolt Lada VAZ 2107 |
A8 |
11:16 |
+2:16 +1 | 79.9 9.07 |
= |
#74 |
Tóth István - Nagy János Opel Corsa A GSi |
A7 |
11:16 |
+2:16 +0 | 79.9 9.07 |
= |
#80 |
Dudinszky István - Tóth Zsolt Lada VAZ 2105 |
A7 |
11:16 |
+2:16 +0 | 79.9 9.07 |
56. |
#90 |
Ördögh Miklós - Takács Á. Ford Escort XR3i |
N3 |
11:17 |
+2:17 +1 | 79.8 9.13 |
57. |
#92 |
Mészáros Gábor - Jakab L. Lada VAZ 2106 |
N3 |
11:20 |
+2:20 +3 | 79.4 9.33 |
58. |
#93 |
Halász Dezső - Kovács István Lada VAZ 2106 |
N3 |
11:25 |
+2:25 +5 | 78.8 9.67 |
59. |
#48 |
Szipu - Őri Sándor Mazda 323 4WD |
N5 |
11:28 |
+2:28 +3 | 78.5 9.87 |
60. |
#96 |
Szilágyi János - Sarusi-Kiss I. Lada VAZ 21013 |
N2 |
11:39 |
+2:39 +11 | 77.3 10.6 |
61. |
#95 |
Baranyai Attila - Varga Zoltán Lada VAZ 21011 |
N2 |
11:45 |
+2:45 +6 | 76.6 11.0 |
62. |
#97 |
Szabó György - Tóth Tibor Trabant P601 |
A6 |
11:47 |
+2:47 +2 | 76.4 11.1 |
63. |
#91 |
Balogh Zoltán - Atrakocsi I. Lada VAZ 2106 |
N3 |
12:03 |
+3:03 +16 | 74.7 12.2 |
64. |
#47 |
Huberth István - Takács Attila Mazda 323 4WD |
N5 |
13:03 |
+4:03 +1:00 | 69.0 16.2 |
65. |
#99 |
Kovács Enikő - Czeczon Mónika Trabant P601 |
N1 |
13:19 |
+4:19 +16 | 67.6 17.3 |
Retirement
#1 |
Ranga László sen. - Büki Ernő |
Lancia Delta Integrale | Retired | ||
#13 |
Tóth Mihály - Házi József |
Lancia Delta Integrale | Retired |