14. Rallye Český Krumlov 1986
19. 9. – 20. 9. 1986, Český Krumlov • asphalt - gravel 122.60 km • Other years
SS8 Kladné - Novosedly 2 - 5.50 km
- 20. 9. 11:57
1. |
#33 |
Kohout Rudolf - Fišr Vladimír Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
4:03 (243) |
81.5 | |
2. |
#39 |
Racek Vlastimil - Pelc Jaroslav Škoda 130 L |
A/1300 |
4:05 (245) |
+2 + 2 |
80.8 0.36 |
3. |
#118 |
Kopečný Miroslav - Hampl Jiří Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
4:07 (247) |
+4 + 2 |
80.2 0.73 |
4. |
#10 |
Otisk Miroslav - Klimeš Zbyněk Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
4:10 (250) |
+7 + 3 |
79.2 1.27 |
= |
#61 |
Hloušek Ota - Sikora Jaroslav Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
4:10 (250) |
+7 + 0 |
79.2 1.27 |
6. |
#45 |
Markvart F. - Straková J. Škoda 130 L |
A/1300 |
4:11 (251) |
+8 + 1 |
78.9 1.45 |
= |
#60 |
Podlipný Jiří - Krejčí J. Škoda 130 L |
A/1300 |
4:11 (251) |
+8 + 0 |
78.9 1.45 |
8. |
#63 |
Bárta Milan - Dočkal Zdeněk Škoda 130 L |
A/1300 |
4:12 (252) |
+9 + 1 |
78.6 1.64 |
9. |
#14 |
Polcar Radko - Kratochvíl Emil Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
4:18 (258) |
+15 + 6 |
76.7 2.73 |
= |
#44 |
Hock Karel - Hock Milan Škoda 130 L |
A/1300 |
4:18 (258) |
+15 + 0 |
76.7 2.73 |
11. |
#40 |
Manda Josef - Tomášek Luděk Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
4:19 (259) |
+16 + 1 |
76.4 2.91 |
= |
#55 |
Plášil Luděk - Plášil Otakar Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
4:19 (259) |
+16 + 0 |
76.4 2.91 |
13. |
#27 |
Krumpholc Karel - Gaťák Zdeněk Wartburg 353 |
A/1300 |
4:21 (261) |
+18 + 2 |
75.9 3.27 |
14. |
#25 |
Moural Karel - Bártek Jan Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
4:22 (262) |
+19 + 1 |
75.6 3.45 |
15. |
#38 |
Štefánek Jan - Balán Lubomír Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
4:24 (264) |
+21 + 2 |
75.0 3.82 |
16. |
#133 |
Procházka Milan - Veselý Lumír Škoda 120 LS |
A/1300 |
4:27 (267) |
+24 + 3 |
74.2 4.36 |
17. |
#50 |
Slíva Libor - Slívová Silvie Škoda 130 L |
A/1300 |
4:34 (274) |
+31 + 7 |
72.3 5.64 |
18. |
#49 |
Zádrapa Jiří - Kopřiva B. Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
4:36 (276) |
+33 + 2 |
71.7 6.00 |
Overall
1. |
#39 |
Racek Vlastimil - Pelc Jaroslav Škoda 130 L |
A/1300 |
47:27 (2847) |
95.2 | |
2. |
#10 |
Otisk Miroslav - Klimeš Zbyněk Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
48:22 (2902) |
+55 +55 | 93.4 0.73 |
3. +1
|
#33 |
Kohout Rudolf - Fišr Vladimír Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
48:32 (2912) |
+1:05 +10 | 93.1 0.86 |
4. −1
|
#61 |
Hloušek Ota - Sikora Jaroslav Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
48:37 (2917) |
+1:10 +5 | 92.9 0.93 |
5. |
#118 |
Kopečný Miroslav - Hampl Jiří Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
48:51 (2931) |
+1:24 +14 | 92.5 1.12 |
6. |
#40 |
Manda Josef - Tomášek Luděk Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
49:42 (2982) |
+2:15 +51 | 90.9 1.79 |
7. |
#25 |
Moural Karel - Bártek Jan Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
49:52 (2992) |
+2:25 +10 | 90.6 1.93 |
8. +2
|
#63 |
Bárta Milan - Dočkal Zdeněk Škoda 130 L |
A/1300 |
50:20 (3020) |
+2:53 +28 | 89.8 2.30 |
9. |
#55 |
Plášil Luděk - Plášil Otakar Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
50:22 (3022) |
+2:55 +2 | 89.7 2.32 |
10. +2
|
#60 |
Podlipný Jiří - Krejčí J. Škoda 130 L |
A/1300 |
50:39 (3039) |
+3:12 +17 | 89.2 2.55 |
11. |
#27 |
Krumpholc Karel - Gaťák Zdeněk Wartburg 353 |
A/1300 |
50:44 (3044) |
+3:17 +5 | 89.1 2.62 |
12. |
#14 |
Polcar Radko - Kratochvíl Emil Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
50:46 (3046) |
+3:19 +2 | 89.0 2.64 |
13. +1
|
#38 |
Štefánek Jan - Balán Lubomír Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
51:54 (3114) |
+4:27 +1:08 | 87.1 3.55 |
14. +1
|
#45 |
Markvart F. - Straková J. Škoda 130 L |
A/1300 |
52:23 (3143) 3:00 |
+4:56 +29 | 91.5 3.93 |
15. +1
|
#44 |
Hock Karel - Hock Milan Škoda 130 L |
A/1300 |
52:34 (3154) |
+5:07 +11 | 85.9 4.08 |
16. +1
|
#133 |
Procházka Milan - Veselý Lumír Škoda 120 LS |
A/1300 |
53:02 (3182) |
+5:35 +28 | 85.2 4.45 |
17. +1
|
#50 |
Slíva Libor - Slívová Silvie Škoda 130 L |
A/1300 |
53:53 (3233) |
+6:26 +51 | 83.8 5.13 |
18. +1
|
#49 |
Zádrapa Jiří - Kopřiva B. Lada VAZ 21011 |
A/1300 |
54:34 (3274) |
+7:07 +41 | 82.8 5.67 |
Retirement
#62 |
Mrština Dalibor - Fanta Miroslav |
Škoda 130 L | Retired | ||
#83 |
Pelikovský Milan - Smažík K. |
Škoda 120 LS | Engine | ||
#97 |
Malý Karel - Kabátek Bohuslav |
Škoda 120 LS | Retired | ||
#128 |
Vondryska Josef - Vondryska M. |
Trabant P601 | Retired |