54. BP Ultimate Acropolis Rally of Greece 2007
1. 6. – 3. 6. 2007, Markopoulo • Automobile and Touring Club of Greece (ELPA) • gravel 356.36 km - (cancelled 21.92 km) • total distance including road sections - 1572.33 km • Other years
SS5 Olympic Properties (Markopoulo) 1 - 5.16 km
- 1. 6. 12:40
1. |
#7 |
Solberg Petter - Mills Phil Subaru Impreza S12B WRC '07 |
A8 M |
3:33.7 | 86.9 | |
2. |
#8 |
Atkinson Chris - Prévot S. Subaru Impreza S12B WRC '07 |
A8 M |
3:34.5 |
+0.8 + 0.8 |
86.6 0.16 |
3. |
#9 |
Latvala Jari-Matti - Anttila M. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
3:34.9 |
+1.2 + 0.4 |
86.4 0.23 |
4. |
#1 |
Loeb Sébastien - Elena Daniel Citroën C4 WRC |
A8 M |
3:35.0 |
+1.3 + 0.1 |
86.4 0.25 |
5. |
#4 |
Hirvonen Mikko - Lehtinen Jarmo Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
3:37.1 |
+3.4 + 2.1 |
85.6 0.66 |
= |
#10 |
Solberg Henning - Menkerud Cato Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
3:37.1 |
+3.4 + 0.0 |
85.6 0.66 |
7. |
#2 |
Sordo Dani - Martí Marc Citroën C4 WRC |
A8 M |
3:37.3 |
+3.6 + 0.2 |
85.5 0.70 |
8. |
#3 |
Grönholm Marcus - Rautiainen T. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
3:38.8 |
+5.1 + 1.5 |
84.9 0.99 |
9. |
#19 |
Kopecký Jan - Schovánek Filip Škoda Fabia WRC |
A8 | 3:39.0 |
+5.3 + 0.2 |
84.8 1.03 |
= |
#21 |
Aava Urmo - Sikk Kuldar Mitsubishi Lancer WRC 05 |
A8 | 3:39.0 |
+5.3 + 0.0 |
84.8 1.03 |
11. |
#5 |
Stohl Manfred - Minor Ilka Citroën Xsara WRC |
A8 M |
3:40.2 |
+6.5 + 1.2 |
84.4 1.26 |
12. |
#11 |
Perez Companc Luis - Díaz J. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
3:40.6 |
+6.9 + 0.4 |
84.2 1.34 |
13. |
#12 |
Villagra F. - Perez Companc J. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
3:40.7 |
+7.0 + 0.1 |
84.2 1.36 |
14. |
#18 |
Wilks Guy - Pugh Phil Ford Focus RS WRC '05 |
A8 | 3:40.8 |
+7.1 + 0.1 |
84.1 1.38 |
15. |
#16 |
Wilson Matthew - Orr Michael Ford Focus RS WRC '06 |
A8 | 3:41.2 |
+7.5 + 0.4 |
84.0 1.45 |
16. |
#15 |
Vovos Armodios - El-Em Subaru Impreza S11 WRC '05 |
A8 | 3:42.7 |
+9.0 + 1.5 |
83.4 1.74 |
17. |
#47 |
Aigner Andreas - Wicha Klaus Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 3:43.4 |
+9.7 + 0.7 |
83.2 1.88 |
18. |
#63 |
Prokop Martin - Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 3:45.9 |
+12.2 + 2.5 |
82.2 2.36 |
19. |
#36 |
Hänninen Juho - Markkula Mikko Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 3:46.1 |
+12.4 + 0.2 |
82.2 2.40 |
20. |
#34 |
Higgins Mark - Martin Scott Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 3:46.9 |
+13.2 + 0.8 |
81.9 2.56 |
21. |
#51 |
Rauam Martin - Kraag Kristo Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 3:47.7 |
+14.0 + 0.8 |
81.6 2.71 |
22. |
#40 |
Campedelli Simone - Fappani D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 3:48.4 |
+14.7 + 0.7 |
81.3 2.85 |
23. |
#46 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 3:48.6 |
+14.9 + 0.2 |
81.3 2.89 |
24. |
#31 |
Arai Toshihiro - Sircombe Tony Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 3:48.8 |
+15.1 + 0.2 |
81.2 2.93 |
25. |
#39 |
Al-Attiyah Nasser - Patterson C. Subaru Impreza STi N12B |
N4 | 3:49.2 |
+15.5 + 0.4 |
81.0 3.00 |
26. |
#41 |
Kuzaj Leszek - Baran Jarosław Subaru Impreza STi N12B |
N4 | 3:49.6 |
+15.9 + 0.4 |
80.9 3.08 |
27. |
#45 |
Baldacci Mirco - Agnese Giovanni Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 3:49.8 |
+16.1 + 0.2 |
80.8 3.12 |
28. |
#42 |
Vertunov Evgeniy - Troshkin G. Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 3:51.5 |
+17.8 + 1.7 |
80.2 3.45 |
29. |
#61 |
Hatzitsopanis P. - Petropoulos N. Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 3:51.6 |
+17.9 + 0.1 |
80.2 3.47 |
30. |
#54 |
Pozzo Gabriel - Stillo Daniel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 3:52.1 |
+18.4 + 0.5 |
80.0 3.57 |
31. |
#65 |
Athanassoulas L. - Zakheos N. Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 3:53.1 |
+19.4 + 1.0 |
79.7 3.76 |
32. |
#52 |
Kamada Takuma - Kase Naoki Subaru Impreza STi |
N4 | 3:54.1 |
+20.4 + 1.0 |
79.4 3.95 |
33. |
#43 |
Jereb Andrej - Kacin Miran Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 3:55.5 |
+21.8 + 1.4 |
78.9 4.22 |
34. |
#33 |
Baldacci Loris - Stefanelli S. Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 | 3:56.5 |
+22.8 + 1.0 |
78.5 4.42 |
35. |
#38 |
Sohlberg K. - Pietiläinen R. Subaru Impreza WRX STi |
N4 | 3:59.2 |
+25.5 + 2.7 |
77.7 4.94 |
36. |
#48 |
Farrah Amjad - Arena Nicola Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 4:00.9 |
+27.2 + 1.7 |
77.1 5.27 |
37. |
#44 |
Frisiero Fabio - Scattolin Simone Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 4:01.4 |
+27.7 + 0.5 |
77.0 5.37 |
38. |
#71 |
Kantzavelos G. - Stavropoulou M. Mitsubishi Lancer Evo VII |
A8 | 4:05.1 |
+31.4 + 3.7 |
75.8 6.09 |
39. |
#69 |
Nioras Grigoris - Goussetis A. Subaru Impreza STi N11 |
N4 | 4:05.9 |
+32.2 + 0.8 |
75.5 6.24 |
40. |
#37 |
Pavlides Spyros - Giraudet Denis Subaru Impreza STi |
N4 | 4:07.2 |
+33.5 + 1.3 |
75.1 6.49 |
41. |
#76 |
Zissis Panos - Vas Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 | 4:07.6 |
+33.9 + 0.4 |
75.0 6.57 |
42. |
#67 |
Platis Christos - Melissourgos I. Subaru Impreza STi N8 |
A8 | 4:09.6 |
+35.9 + 2.0 |
74.4 6.96 |
43. |
#75 |
Moschoutis Pavlos - Kairis G. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 4:09.7 |
+36.0 + 0.1 |
74.4 6.98 |
44. |
#78 |
Sourlis Makarios - Konstantis I. Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 | 4:10.8 |
+37.1 + 1.1 |
74.1 7.19 |
45. |
#73 |
Taz - Soukoulis Konstantinos Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
N4 | 4:17.5 |
+43.8 + 6.7 |
72.1 8.49 |
46. |
#88 |
Makaronis Akis - Vassiliades M. Toyota Yaris |
A5 | 4:22.7 |
+49.0 + 5.2 |
70.7 9.50 |
47. |
#81 |
Kaltsounis H. - Papageorgiou A. Opel Corsa S1600 |
A6 | 4:26.9 |
+53.2 + 4.2 |
69.6 10.3 |
48. |
#79 |
Vassilis Dimitris - Varsos H. Subaru Impreza WRX |
N4 | 4:29.4 |
+55.7 + 2.5 |
69.0 10.8 |
49. |
#85 |
Gazetas H. - Papageorgiou X. Toyota Yaris |
A5 | 4:30.3 |
+56.6 + 0.9 |
68.7 11.0 |
50. |
#83 |
Gallo Giórgos - Deligiannis A. Peugeot 206 XS |
A6 | 4:31.2 |
+57.5 + 0.9 |
68.5 11.1 |
51. |
#82 |
Leonidas - Kotsalis Giorgos Renault Clio R3 |
A7 | 4:32.9 |
+59.2 + 1.7 |
68.1 11.5 |
52. |
#87 |
Zounis Ioannis - Demertzis Spyros MG ZR 105 |
A5 | 4:33.4 |
+59.7 + 0.5 |
67.9 11.6 |
53. |
#84 |
Ladogiannis G. - Ladogiannis N. Fiat Seicento Sporting |
A5 | 4:36.7 |
+1:03.0 + 3.3 |
67.1 12.2 |
54. |
#89 |
Kapnias D. - Sevastopoulos E. Toyota Yaris [SR] |
A5 | 4:52.4 |
+1:18.7 + 15.7 |
63.5 15.3 |
55. |
#68 |
Nassoulas D. - Patrikoussis M. Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 |
8:45.9 [N] |
+5:12.2 + 3:53.5 |
35.3 60.5 |
= |
#72 |
Plagos Ioannis - Frangoulis A. Mitsubishi Lancer Evo VII [SR] |
N4 |
8:45.9 [N] |
+5:12.2 + 0.0 |
35.3 60.5 |
57. |
#86 |
Stathaki C. - Sabanikou J. Peugeot 206 Kit Car [SR] |
A6 |
9:26.9 [N] |
+5:53.2 + 41.0 |
32.8 68.5 |
Overall
1. |
#8 |
Atkinson Chris - Prévot S. Subaru Impreza S12B WRC '07 |
A8 M |
43:12.9 |
81.8 | |
2. |
#7 |
Solberg Petter - Mills Phil Subaru Impreza S12B WRC '07 |
A8 M |
43:16.8 |
+3.9 +3.9 | 81.6 0.07 |
3. |
#4 |
Hirvonen Mikko - Lehtinen Jarmo Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
43:21.2 |
+8.3 +4.4 | 81.5 0.14 |
4. |
#3 |
Grönholm Marcus - Rautiainen T. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
43:25.9 |
+13.0 +4.7 | 81.4 0.22 |
5. |
#2 |
Sordo Dani - Martí Marc Citroën C4 WRC |
A8 M |
43:28.2 |
+15.3 +2.3 | 81.3 0.26 |
6. |
#1 |
Loeb Sébastien - Elena Daniel Citroën C4 WRC |
A8 M |
43:31.6 |
+18.7 +3.4 | 81.2 0.32 |
7. |
#10 |
Solberg Henning - Menkerud Cato Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
43:40.7 |
+27.8 +9.1 | 80.9 0.47 |
8. |
#9 |
Latvala Jari-Matti - Anttila M. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
43:52.2 |
+39.3 +11.5 | 80.5 0.67 |
9. |
#5 |
Stohl Manfred - Minor Ilka Citroën Xsara WRC |
A8 M |
44:14.1 |
+1:01.2 +21.9 | 79.9 1.04 |
10. |
#11 |
Perez Companc Luis - Díaz J. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
44:29.2 |
+1:16.3 +15.1 | 79.4 1.30 |
11. +2
|
#19 |
Kopecký Jan - Schovánek Filip Škoda Fabia WRC |
A8 |
44:42.9 |
+1:30.0 +13.7 | 79.0 1.53 |
12. |
#18 |
Wilks Guy - Pugh Phil Ford Focus RS WRC '05 |
A8 |
44:44.2 |
+1:31.3 +1.3 | 79.0 1.55 |
13. +1
|
#15 |
Vovos Armodios - El-Em Subaru Impreza S11 WRC '05 |
A8 |
45:02.4 |
+1:49.5 +18.2 | 78.5 1.86 |
14. +2
|
#21 |
Aava Urmo - Sikk Kuldar Mitsubishi Lancer WRC 05 |
A8 |
45:03.0 |
+1:50.1 +0.6 | 78.4 1.87 |
15. |
#12 |
Villagra F. - Perez Companc J. Ford Focus RS WRC '06 |
A8 M |
45:04.1 |
+1:51.2 +1.1 | 78.4 1.89 |
16. +1
|
#16 |
Wilson Matthew - Orr Michael Ford Focus RS WRC '06 |
A8 |
45:10.3 |
+1:57.4 +6.2 | 78.2 1.99 |
17. +2
|
#47 |
Aigner Andreas - Wicha Klaus Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
46:07.9 |
+2:55.0 +57.6 | 76.6 2.97 |
18. |
#31 |
Arai Toshihiro - Sircombe Tony Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
46:13.0 |
+3:00.1 +5.1 | 76.5 3.06 |
19. +1
|
#36 |
Hänninen Juho - Markkula Mikko Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
46:27.7 |
+3:14.8 +14.7 | 76.0 3.31 |
20. +1
|
#63 |
Prokop Martin - Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
46:45.6 |
+3:32.7 +17.9 | 75.6 3.61 |
21. +2
|
#51 |
Rauam Martin - Kraag Kristo Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
46:59.8 |
+3:46.9 +14.2 | 75.2 3.85 |
22. |
#54 |
Pozzo Gabriel - Stillo Daniel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
47:01.1 |
+3:48.2 +1.3 | 75.1 3.88 |
23. +2
|
#39 |
Al-Attiyah Nasser - Patterson C. Subaru Impreza STi N12B |
N4 |
47:04.5 |
+3:51.6 +3.4 | 75.1 3.93 |
24. |
#46 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
47:22.6 0:20 |
+4:09.7 +18.1 | 75.1 4.24 |
25. +1
|
#61 |
Hatzitsopanis P. - Petropoulos N. Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
47:33.4 |
+4:20.5 +10.8 | 74.3 4.42 |
26. +2
|
#65 |
Athanassoulas L. - Zakheos N. Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
47:36.5 |
+4:23.6 +3.1 | 74.2 4.48 |
27. |
#43 |
Jereb Andrej - Kacin Miran Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
47:38.8 |
+4:25.9 +2.3 | 74.2 4.52 |
28. +1
|
#40 |
Campedelli Simone - Fappani D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
47:42.3 |
+4:29.4 +3.5 | 74.1 4.57 |
29. +1
|
#45 |
Baldacci Mirco - Agnese Giovanni Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
48:32.0 |
+5:19.1 +49.7 | 72.8 5.42 |
30. +1
|
#33 |
Baldacci Loris - Stefanelli S. Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 |
48:49.8 |
+5:36.9 +17.8 | 72.4 5.72 |
31. +1
|
#44 |
Frisiero Fabio - Scattolin Simone Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
49:04.8 |
+5:51.9 +15.0 | 72.0 5.98 |
32. +2
|
#52 |
Kamada Takuma - Kase Naoki Subaru Impreza STi |
N4 |
49:26.9 |
+6:14.0 +22.1 | 71.5 6.35 |
33. |
#37 |
Pavlides Spyros - Giraudet Denis Subaru Impreza STi |
N4 |
49:38.6 |
+6:25.7 +11.7 | 71.2 6.55 |
34. +1
|
#67 |
Platis Christos - Melissourgos I. Subaru Impreza STi N8 |
A8 |
49:47.4 |
+6:34.5 +8.8 | 71.0 6.70 |
35. +1
|
#48 |
Farrah Amjad - Arena Nicola Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
49:52.2 |
+6:39.3 +4.8 | 70.9 6.78 |
36. +3
|
#41 |
Kuzaj Leszek - Baran Jarosław Subaru Impreza STi N12B |
N4 |
50:05.4 |
+6:52.5 +13.2 | 70.5 7.00 |
37. +1
|
#69 |
Nioras Grigoris - Goussetis A. Subaru Impreza STi N11 |
N4 |
50:12.0 |
+6:59.1 +6.6 | 70.4 7.12 |
38. −1
|
#73 |
Taz - Soukoulis Konstantinos Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
N4 |
50:20.2 |
+7:07.3 +8.2 | 70.2 7.26 |
39. +2
|
#34 |
Higgins Mark - Martin Scott Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
50:29.9 |
+7:17.0 +9.7 | 70.0 7.42 |
40. |
#71 |
Kantzavelos G. - Stavropoulou M. Mitsubishi Lancer Evo VII |
A8 |
50:32.1 |
+7:19.2 +2.2 | 69.9 7.46 |
41. +1
|
#78 |
Sourlis Makarios - Konstantis I. Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 |
51:58.7 |
+8:45.8 +1:26.6 | 68.0 8.93 |
42. +1
|
#76 |
Zissis Panos - Vas Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 |
52:42.6 0:50 |
+9:29.7 +43.9 | 68.1 9.67 |
43. +1
|
#75 |
Moschoutis Pavlos - Kairis G. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
53:31.0 |
+10:18.1 +48.4 | 66.0 10.5 |
44. +1
|
#88 |
Makaronis Akis - Vassiliades M. Toyota Yaris |
A5 |
55:05.1 |
+11:52.2 +1:34.1 | 64.1 12.1 |
45. +1
|
#81 |
Kaltsounis H. - Papageorgiou A. Opel Corsa S1600 |
A6 |
55:14.2 |
+12:01.3 +9.1 | 64.0 12.3 |
46. +1
|
#87 |
Zounis Ioannis - Demertzis Spyros MG ZR 105 |
A5 |
55:22.0 |
+12:09.1 +7.8 | 63.8 12.4 |
47. +4
|
#42 |
Vertunov Evgeniy - Troshkin G. Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
55:34.1 |
+12:21.2 +12.1 | 63.6 12.6 |
48. |
#79 |
Vassilis Dimitris - Varsos H. Subaru Impreza WRX |
N4 |
55:39.9 |
+12:27.0 +5.8 | 63.5 12.7 |
49. |
#85 |
Gazetas H. - Papageorgiou X. Toyota Yaris |
A5 |
55:47.7 0:10 |
+12:34.8 +7.8 | 63.5 12.8 |
50. |
#82 |
Leonidas - Kotsalis Giorgos Renault Clio R3 |
A7 |
56:04.3 |
+12:51.4 +16.6 | 63.0 13.1 |
51. +1
|
#84 |
Ladogiannis G. - Ladogiannis N. Fiat Seicento Sporting |
A5 |
57:40.2 |
+14:27.3 +1:35.9 | 61.3 14.7 |
52. +2
|
#83 |
Gallo Giórgos - Deligiannis A. Peugeot 206 XS |
A6 |
58:22.5 |
+15:09.6 +42.3 | 60.5 15.5 |
53. +3
|
#38 |
Sohlberg K. - Pietiläinen R. Subaru Impreza WRX STi |
N4 |
1:00:48.7 |
+17:35.8 +2:26.2 | 58.1 17.9 |
54. −1
|
#72 |
Plagos Ioannis - Frangoulis A. Mitsubishi Lancer Evo VII [SR] |
N4 |
1:02:23.7 |
+19:10.8 +1:35.0 | 56.6 19.5 |
55. |
#68 |
Nassoulas D. - Patrikoussis M. Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
N4 |
1:03:18.3 0:50 |
+20:05.4 +54.6 | 56.6 20.5 |
56. +1
|
#89 |
Kapnias D. - Sevastopoulos E. Toyota Yaris [SR] |
A5 |
1:10:01.4 5:50 |
+26:48.5 +6:43.1 | 55.0 27.3 |
57. +1
|
#86 |
Stathaki C. - Sabanikou J. Peugeot 206 Kit Car [SR] |
A6 |
1:18:21.8 3:00 |
+35:08.9 +8:20.4 | 46.9 35.8 |
Other info
SMS info od Stanise: RZ5 je sice v hezkém parku, ale je celá oplocená. Všichni jedou pěkně, přes foťák se těžko srovnává. Wilson udělal za cílem ukázkové hodiny, sklidil velký aplaus.
Retirement
#17 |
Duval François - Elst J. |
Škoda Fabia WRC | Overheated engine |
Penalty
#46 |
Araújo Armindo - Ramalho Miguel | Mitsubishi Lancer Evo IX |
0:20 - Stewards decision |
Info
SERVIS: "Jeli jsme pomalu, protože v RZ 4 jsme jeli v prachu za čtyřmi auty a dojeli jsme do cíle těsně za sebou. Je to dlouhá soutěž, nemáme závažnější problémy."
SERVIS: Měl problémy s dobíjením, když přijel do servisu.
SERVIS: "Neměli jsme problémy. Auto bylo dobré."
SERVIS: "Žádné problémy, ale v RZ 4 jsme jeli v prachu za Baldaccim, který nezastavil."
SERVIS: "Měli jsme defekt v RZ 4."
SERVIS: "Měli jsme hodně problémů, protože motor se přehřál a ztratili jsme výkon. Mimo to jsme měli problémy s brzdami."
SERVIS: "Kutáleli jsme se v RZ 2, a potom to bylo těžké, protože jsme ztratili boční okno a prach se dostal dovnítř auta."
SERVIS: "Nebylo to špatné ráno, ale ztratili jsme drahocenný čas, protože jsme zvolili příliš měkké odpružení. Teď to v servisu změníme."
SERVIS: "Rozbilo se nám řízení na RZ4."
SERVIS: "Měli jsme několik menších problémů a ztratili jsme čas kvůli prokluzování kol."
SERVIS: "Hodně drsná rally. Nemáme žádné obvyklé problémy. V RZ 4 jsme jeli hodně opatrně. Nebudeme příliš tlačit na pilu, protože je teprve pátek."
SERVIS: "V RZ 4 jsme měli dva defekty. Krom toho je vše v pořádku."
SERVIS: "Pro nás krásné ráno. Čtvrtá zkouška byla hodně drsná. Ostatní zkoušky byly ok. Je to lepší ve srovnání s loňskem."
SERVIS: "Krásné ráno. Jsme v pozadí, protože nechceme být hrdinové. Zkoušíme se vyvarovat chyb. V poslední rychlostce jsme zastavili v poslední serpentině."
SERVIS: "Všechno je ok, jsem šťastný, že jsem tady."
SERVIS: "Nebylo to pro nás dobré ráno. Dvakrát jsme se zastavili a přetočili se na RZ 1 a 2. Teď je náročné dohnat ztracený čas."
SERVIS: "Jeli jsme opatrněji protože je náročné přizpůsobit se WRC vozu, jestliže nesedíte v závoďáku přes rok."
SERVIS: "Lepší než při seznamovacích jízdách, jelikož zkoušky nebyly mokré. První a druhá zkouška byly fajn. Měnili jsme brzdy, protože nám unikla brzdová kapalina."
SERVIS: "Čtvrtá zkouška byla drsná, a druhá pasáž byla ještě drsnější. Pořád se s autem ještě učím."
SERVIS: "První zkouška byla klikatá a kluzká. V druhé zkoušce jsme se ztratili v rozpise mezi 4-5km. Nastavili jsme podvozek na co nejvýš aby jsme se vyhnuli kamenům."
SERVIS: Odstupují po RZ4 pro únik vody z chladiče, který způsobil selhání motoru. Zítra nenastoupí do superrally.
SERVIS: "Pro nás to byla krásná sekce. Vybrali jsme typ pneu 9 a na odpoledne použijeme 9+."
SERVIS: "Měli jsme hodně horkých chvilek a z celkového hlediska to nebylo snadné ráno. V 2.RZ jsme trefili svah a dělali jsme hodiny. Použijeme teď tvrdší nastavení."
SERVIS: "Dělali jsme co jsme mohli, ale naneštěstí čas na to nevypadá. Nebudeme dělat na autě žádné změny."
SERVIS: "Čistili jsme trať, tak to pro nás bylo docela náročné. První RZ byla v pohodě, ale všechny ostatní byly uklouzané. Měli jsme pneu typu medium, ale teď dáme tvrdší, aby jsme mohli zabrat."
SERVIS: "Ráno bylo pro nás velmi dobré. Zkoušky byly tvrdší než říkali špióni. Na druhou sekci necháváme nastavení beze změn."
SERVIS: "Nemáme žádné problémy, měli jsme hodně tvrdé pneu, teď dáme ty samé gumy a na nastavení také nebudeme nic měnit."
SERVIS: "První rychlostka byla hodně uklouzaná a měli jsme problémy lesklým prachem. Druhá zkouška nebyla tak špatná. Čtvrtá byla drsná, použili jsme tvrdší typ pneu a nebudeme to měnit. Druhá sekce bude čistější a tak přitvrdíme."
SERVIS: "V první sekci jsme udělali několik dobrých časů. Jsme spokojení. Měli jsme pneu typu medium a teď dáme raději tvrdé pneu."
SERVIS: "Tato sekce nebyla snadná, zkoušky byly hodně uklouzané. Používali jsme normální typ pneu. Na odpoledne neplánujeme změnit pneu."
"Zkouška byla hodně zaprášená, vše je ok."
"Ok, bez problémů"
"Zkouška byla krásná, ale uklouzaná."
"Zkouška byla fajn."
"Tato zkouška byla zatím naše nejlepší."
"Hodně to klouzalo."
"Hodně to klouže. Čistíme trať."
"Tahle zkouška se mi nelíbí."
"Nemáme žádný problém."
Rallye de l\'Acropole 2007 - Automo…
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
The Acropolis Rally Flashbacks: 200…
BRV Rally Videos]
BRV Rally Videos]