3. Rallye Sigma Jeseníky 1971
9. 10. – 10. 10. 1971, Olomouc • Sigma Olomouc • asphalt - gravel 55.00 km • Other years
SS3 Vysoký Potok - Janoušov - 16.00 km
- 9. 10. 10:20
1. |
#100 |
Hubáček Vladimír - Rieger V. Alpine-Renault A110 |
B6 |
12:59 (779) |
73.9 | |
2. |
#98 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 8 Gordini |
B6 |
13:09 (789) |
+10 + 10 |
73.0 0.63 |
3. |
#82 |
Chlustina Václav - Bojas Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
13:13 (793) |
+14 + 4 |
72.6 0.88 |
4. |
#93 |
Červa Jiří - Sládek Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
13:16 (796) |
+17 + 3 |
72.4 1.06 |
5. |
#71 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
13:19 (799) |
+20 + 3 |
72.1 1.25 |
6. |
#58 |
Vodseďálek Miloš - Soukup Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
13:49 (829) |
+50 + 30 |
69.5 3.13 |
= |
#78 |
Pavlík Leo - Pech Václav sen. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
13:49 (829) |
+50 + 0 |
69.5 3.13 |
8. |
#88 |
Rosický Jiří - Cvrkal Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
13:58 (838) |
+59 + 9 |
68.7 3.69 |
9. |
#56 |
Dolejš Antonín - Studnička J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
14:01 (841) |
+1:02 + 3 |
68.5 3.88 |
10. |
#90 |
Válek Zdeněk - Klíma Mojmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
14:08 (848) |
+1:09 + 7 |
67.9 4.31 |
11. |
#62 |
Bold Petr - Pomezný Miroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
14:09 (849) |
+1:10 + 1 |
67.8 4.38 |
12. |
#41 |
Halada Zdeněk - Kozák Karel BMW 2002 Tii |
A1/1150+ |
14:14 (854) |
+1:15 + 5 |
67.4 4.69 |
13. |
#73 |
Vitásek Karel - Roudnický Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
14:18 (858) |
+1:19 + 4 |
67.1 4.94 |
14. |
#72 |
Šrámek Miloš - Lokvenc V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
14:20 (860) |
+1:21 + 2 |
67.0 5.06 |
15. |
#29 |
Mach Jan - Žižková Milena Renault 8 |
A1/1150 |
14:23 (863) |
+1:24 + 3 |
66.7 5.25 |
16. |
#42 |
Spálenka Vladimír - Malina Jan Renault 8 Gordini |
A1/1150+ |
14:25 (865) |
+1:26 + 2 |
66.6 5.38 |
17. |
#18 |
Blahna Václav - Balík Ivan Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
14:32 (872) |
+1:33 + 7 |
66.1 5.81 |
18. |
#8 |
Paulík Pavel - Čemus Jan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
14:36 (876) |
+1:37 + 4 |
65.8 6.06 |
19. |
#92 |
Kunc Miloslav - Koubský S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
14:37 (877) |
+1:38 + 1 |
65.7 6.13 |
20. |
#70 |
Zubal Josef - Peško Emil Škoda 110 L |
A2/1150 |
14:46 (886) |
+1:47 + 9 |
65.0 6.69 |
21. |
#48 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Trabant P601 |
A2/600 |
14:48 (888) |
+1:49 + 2 |
64.9 6.81 |
22. |
#87 |
Gerlich Milan - Martinec Zoroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
14:50 (890) |
+1:51 + 2 |
64.7 6.94 |
23. |
#21 |
Popílka Milan - Havlín F. Škoda 100 L |
A1/1000 |
14:51 (891) |
+1:52 + 1 |
64.6 7.00 |
= |
#86 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
14:51 (891) |
+1:52 + 0 |
64.6 7.00 |
25. |
#97 |
Mrázek Josef - Nosál Václav Škoda 110 RC |
B6 |
14:55 (895) |
+1:56 + 4 |
64.4 7.25 |
26. |
#35 |
Macek Tomáš - Dokoupil Miroslav Škoda 110 L |
A1/1150 |
14:58 (898) |
+1:59 + 3 |
64.1 7.44 |
27. |
#17 |
Císař Antonín - Šefl Jiří Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
15:03 (903) |
+2:04 + 5 |
63.8 7.75 |
28. |
#91 |
Slavík Karel - Běhal František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
15:06 (906) |
+2:07 + 3 |
63.6 7.94 |
29. |
#36 |
Pazdera Bohumil - Slepica Karel Škoda 110 L |
A1/1150 |
15:07 (907) |
+2:08 + 1 |
63.5 8.00 |
30. |
#59 |
Plička Karel - Břicháč Milan Škoda 100 L |
A2/1000 |
15:10 (910) |
+2:11 + 3 |
63.3 8.19 |
31. |
#51 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
15:11 (911) |
+2:12 + 1 |
63.2 8.25 |
32. |
#16 |
Sivík Josef - Valoušek P. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
15:13 (913) |
+2:14 + 2 |
63.1 8.38 |
33. |
#32 |
Adámek František - Toufar J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
15:18 (918) |
+2:19 + 5 |
62.7 8.69 |
34. |
#25 |
Pasch Vilém ml. - Jupová Zuzana Renault 8 S |
A1/1150 |
15:19 (919) |
+2:20 + 1 |
62.7 8.75 |
35. |
#31 |
Rybárik Jaroslav - Hybáček J. Renault 8 |
A1/1150 |
15:21 (921) |
+2:22 + 2 |
62.5 8.88 |
36. |
#3 |
Moučka M. - Měřínský O. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
15:24 (924) |
+2:25 + 3 |
62.3 9.06 |
= |
#61 |
Šafránek Zdeněk - Korcina R. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
15:24 (924) |
+2:25 + 0 |
62.3 9.06 |
38. |
#20 |
Valenta Jan - Raus Josef Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
15:25 (925) |
+2:26 + 1 |
62.3 9.13 |
= |
#24 |
Šimek Karel - Uhřík Antonín Škoda 110 L |
A1/1150 |
15:25 (925) |
+2:26 + 0 |
62.3 9.13 |
40. |
#15 |
Ošťádal Zdeněk - Pecková Eva Renault 8 |
A1/1000 |
15:27 (927) |
+2:28 + 2 |
62.1 9.25 |
41. |
#2 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
15:28 (928) |
+2:29 + 1 |
62.1 9.31 |
42. |
#38 |
Válek Jiří - Lešínský J. Škoda 110 L |
A1/1150 |
15:32 (932) |
+2:33 + 4 |
61.8 9.56 |
43. |
#28 |
Pinkas František - Doležal P. Škoda 100 L |
A1/1150 |
15:33 (933) |
+2:34 + 1 |
61.7 9.63 |
44. |
#77 |
Rais Miloslav - Markvart F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
15:36 (936) |
+2:37 + 3 |
61.5 9.81 |
45. |
#12 |
Popelík Jan - Ruda Stanislav Škoda 100 |
A1/1000 |
15:39 (939) |
+2:40 + 3 |
61.3 10.0 |
= |
#47 |
Čihák Evžen - Havlíček Jan Trabant P601 |
A2/600 |
15:39 (939) |
+2:40 + 0 |
61.3 10.0 |
47. |
#23 |
Svoboda Cyril - Hollas Josef Renault 8 |
A1/1150 |
15:43 (943) |
+2:44 + 4 |
61.1 10.3 |
48. |
#65 |
Diblík Jan - Roubič Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
15:46 (946) |
+2:47 + 3 |
60.9 10.4 |
49. |
#27 |
Vostárek Ladislav - Kloc Josef Renault 8 |
A1/1150 |
15:48 (948) |
+2:49 + 2 |
60.8 10.6 |
= |
#39 |
Hýsek Radek - Venclovský Pavel Škoda 100 L |
A1/1150 |
15:48 (948) |
+2:49 + 0 |
60.8 10.6 |
51. |
#37 |
Pavlík Jaroslav - Kříž V. Škoda 110 L |
A1/1150 |
15:53 (953) |
+2:54 + 5 |
60.4 10.9 |
52. |
#13 |
Cihlář Miroslav - Sklenář K. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
15:56 (956) |
+2:57 + 3 |
60.3 11.1 |
= |
#66 |
Svoboda Jaroslav - Zeman Pavel Škoda 100 L |
A2/1000 |
15:56 (956) |
+2:57 + 0 |
60.3 11.1 |
54. |
#94 |
Šenkýř Jan - Pařízek Bruno Škoda 110 L |
A2/1150 |
16:00 (960) |
+3:01 + 4 |
60.0 11.3 |
55. |
#50 |
Krýsl Jaroslav - Čemus Petr Trabant P601 |
A2/600 |
16:02 (962) |
+3:03 + 2 |
59.9 11.4 |
56. |
#9 |
Goldberger Ján - Mázik Ivan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
16:15 (975) |
+3:16 + 13 |
59.1 12.3 |
57. |
#30 |
Hána Milan - Kaliba Jiří Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
16:26 (986) |
+3:27 + 11 |
58.4 12.9 |
58. |
#52 |
Dřevo Josef - Hron Ivan Trabant P601 |
A2/600 |
16:32 (992) |
+3:33 + 6 |
58.1 13.3 |
59. |
#63 |
Lepka Miloš - Fešárek Adolf Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
16:33 (993) |
+3:34 + 1 |
58.0 13.4 |
60. |
#96 |
Janeček Josef - Kovář Jaroslav Škoda 1000 MB |
B6 |
16:36 (996) |
+3:37 + 3 |
57.8 13.6 |
61. |
#22 |
Barčák Andrej st. - Šedivý J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
16:38 (998) |
+3:39 + 2 |
57.7 13.7 |
62. |
#19 |
Tuč Jan - Alturbanová Zdeňka Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
16:46 (1006) |
+3:47 + 8 |
57.3 14.2 |
63. |
#67 |
Kolařík Jiří - Zatloukal M. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
16:51 (1011) |
+3:52 + 5 |
57.0 14.5 |
64. |
#64 |
Dostál Jiří - Musel Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
16:53 (1013) |
+3:54 + 2 |
56.9 14.6 |
65. |
#49 |
Kučera František - Šlemín P. Trabant P601 |
A2/600 |
17:09 (1029) |
+4:10 + 16 |
56.0 15.6 |
66. |
#54 |
Trojan Zdeněk - Kyjánková Hana Trabant P601 |
A2/600 |
17:14 (1034) |
+4:15 + 5 |
55.7 15.9 |
67. |
#10 |
Matlovič C. - Studenič J. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
17:49 (1069) |
+4:50 + 35 |
53.9 18.1 |
68. |
#40 |
Ouředník Ivan - Pokorný Jarmil Fiat 1500 |
A1/1150+ |
18:06 (1086) |
+5:07 + 17 |
53.0 19.2 |
69. |
#68 |
Nedbálek R. - Bělohoubek B. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
18:17 (1097) |
+5:18 + 11 |
52.5 19.9 |
Overall
1. |
#100 |
Hubáček Vladimír - Rieger V. Alpine-Renault A110 |
B6 |
21:09 (1269) |
79.4 | |
2. |
#82 |
Chlustina Václav - Bojas Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
21:55 (1315) |
+46 +46 | 76.7 1.64 |
3. |
#93 |
Červa Jiří - Sládek Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
22:05 (1325) |
+56 +10 | 76.1 2.00 |
4. +1
|
#98 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 8 Gordini |
B6 |
22:07 (1327) |
+58 +2 | 76.0 2.07 |
5. −1
|
#71 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
22:10 (1330) |
+1:01 +3 | 75.8 2.18 |
6. +1
|
#58 |
Vodseďálek Miloš - Soukup Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
23:01 (1381) |
+1:52 +51 | 73.0 4.00 |
7. −1
|
#88 |
Rosický Jiří - Cvrkal Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
23:04 (1384) |
+1:55 +3 | 72.8 4.11 |
8. +1
|
#78 |
Pavlík Leo - Pech Václav sen. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
23:06 (1386) |
+1:57 +2 | 72.7 4.18 |
9. +6
|
#56 |
Dolejš Antonín - Studnička J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
23:25 (1405) |
+2:16 +19 | 71.7 4.86 |
10. |
#62 |
Bold Petr - Pomezný Miroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
23:27 (1407) |
+2:18 +2 | 71.6 4.93 |
11. +1
|
#90 |
Válek Zdeněk - Klíma Mojmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
23:30 (1410) |
+2:21 +3 | 71.5 5.04 |
12. −2
|
#41 |
Halada Zdeněk - Kozák Karel BMW 2002 Tii |
A1/1150+ |
23:32 (1412) |
+2:23 +2 | 71.4 5.11 |
13. −5
|
#72 |
Šrámek Miloš - Lokvenc V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
23:35 (1415) |
+2:26 +3 | 71.2 5.21 |
14. |
#42 |
Spálenka Vladimír - Malina Jan Renault 8 Gordini |
A1/1150+ |
23:48 (1428) |
+2:39 +13 | 70.6 5.68 |
15. +1
|
#29 |
Mach Jan - Žižková Milena Renault 8 |
A1/1150 |
23:49 (1429) |
+2:40 +1 | 70.5 5.71 |
16. +6
|
#73 |
Vitásek Karel - Roudnický Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
23:51 (1431) |
+2:42 +2 | 70.4 5.79 |
17. |
#92 |
Kunc Miloslav - Koubský S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
24:04 (1444) |
+2:55 +13 | 69.8 6.25 |
18. +4
|
#18 |
Blahna Václav - Balík Ivan Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
24:05 (1445) |
+2:56 +1 | 69.8 6.29 |
19. +5
|
#8 |
Paulík Pavel - Čemus Jan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
24:12 (1452) |
+3:03 +7 | 69.4 6.54 |
20. −8
|
#97 |
Mrázek Josef - Nosál Václav Škoda 110 RC |
B6 |
24:17 (1457) |
+3:08 +5 | 69.2 6.71 |
21. −3
|
#86 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
24:19 (1459) |
+3:10 +2 | 69.1 6.79 |
22. +5
|
#87 |
Gerlich Milan - Martinec Zoroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
24:31 (1471) |
+3:22 +12 | 68.5 7.21 |
23. +7
|
#48 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Trabant P601 |
A2/600 |
24:32 (1472) |
+3:23 +1 | 68.5 7.25 |
24. +8
|
#70 |
Zubal Josef - Peško Emil Škoda 110 L |
A2/1150 |
24:34 (1474) |
+3:25 +2 | 68.4 7.32 |
25. +13
|
#21 |
Popílka Milan - Havlín F. Škoda 100 L |
A1/1000 |
24:46 (1486) |
+3:37 +12 | 67.8 7.75 |
26. +3
|
#91 |
Slavík Karel - Běhal František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
24:49 (1489) |
+3:40 +3 | 67.7 7.86 |
27. +1
|
#59 |
Plička Karel - Břicháč Milan Škoda 100 L |
A2/1000 |
24:52 (1492) |
+3:43 +3 | 67.6 7.96 |
28. +9
|
#17 |
Císař Antonín - Šefl Jiří Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
24:55 (1495) |
+3:46 +3 | 67.4 8.07 |
29. −9
|
#24 |
Šimek Karel - Uhřík Antonín Škoda 110 L |
A1/1150 |
24:57 (1497) |
+3:48 +2 | 67.3 8.14 |
= +10
|
#35 |
Macek Tomáš - Dokoupil Miroslav Škoda 110 L |
A1/1150 |
24:57 (1497) |
+3:48 +0 | 67.3 8.14 |
= +3
|
#36 |
Pazdera Bohumil - Slepica Karel Škoda 110 L |
A1/1150 |
24:57 (1497) |
+3:48 +0 | 67.3 8.14 |
32. +1
|
#25 |
Pasch Vilém ml. - Jupová Zuzana Renault 8 S |
A1/1150 |
25:08 (1508) |
+3:59 +11 | 66.8 8.54 |
33. +7
|
#16 |
Sivík Josef - Valoušek P. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
25:12 (1512) |
+4:03 +4 | 66.7 8.68 |
34. +6
|
#32 |
Adámek František - Toufar J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
25:17 (1517) |
+4:08 +5 | 66.4 8.86 |
35. +15
|
#51 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
25:19 (1519) |
+4:10 +2 | 66.4 8.93 |
36. +2
|
#2 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
25:23 (1523) |
+4:14 +4 | 66.2 9.07 |
37. +8
|
#20 |
Valenta Jan - Raus Josef Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
25:26 (1526) |
+4:17 +3 | 66.1 9.18 |
= +9
|
#61 |
Šafránek Zdeněk - Korcina R. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
25:26 (1526) |
+4:17 +0 | 66.1 9.18 |
39. −8
|
#23 |
Svoboda Cyril - Hollas Josef Renault 8 |
A1/1150 |
25:30 (1530) |
+4:21 +4 | 65.9 9.32 |
= +12
|
#31 |
Rybárik Jaroslav - Hybáček J. Renault 8 |
A1/1150 |
25:30 (1530) |
+4:21 +0 | 65.9 9.32 |
41. +12
|
#3 |
Moučka M. - Měřínský O. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
25:35 (1535) |
+4:26 +5 | 65.7 9.50 |
= −2
|
#77 |
Rais Miloslav - Markvart F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
25:35 (1535) |
+4:26 +0 | 65.7 9.50 |
43. +6
|
#28 |
Pinkas František - Doležal P. Škoda 100 L |
A1/1150 |
25:36 (1536) |
+4:27 +1 | 65.6 9.54 |
44. +6
|
#38 |
Válek Jiří - Lešínský J. Škoda 110 L |
A1/1150 |
25:40 (1540) |
+4:31 +4 | 65.5 9.68 |
= |
#47 |
Čihák Evžen - Havlíček Jan Trabant P601 |
A2/600 |
25:40 (1540) |
+4:31 +0 | 65.5 9.68 |
46. +9
|
#15 |
Ošťádal Zdeněk - Pecková Eva Renault 8 |
A1/1000 |
25:42 (1542) |
+4:33 +2 | 65.4 9.75 |
47. −7
|
#65 |
Diblík Jan - Roubič Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
25:45 (1545) |
+4:36 +3 | 65.2 9.86 |
48. −1
|
#39 |
Hýsek Radek - Venclovský Pavel Škoda 100 L |
A1/1150 |
25:50 (1550) |
+4:41 +5 | 65.0 10.0 |
49. +11
|
#27 |
Vostárek Ladislav - Kloc Josef Renault 8 |
A1/1150 |
26:06 (1566) |
+4:57 +16 | 64.4 10.6 |
50. +6
|
#66 |
Svoboda Jaroslav - Zeman Pavel Škoda 100 L |
A2/1000 |
26:12 (1572) |
+5:03 +6 | 64.1 10.8 |
51. +7
|
#13 |
Cihlář Miroslav - Sklenář K. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
26:13 (1573) |
+5:04 +1 | 64.1 10.9 |
52. +2
|
#94 |
Šenkýř Jan - Pařízek Bruno Škoda 110 L |
A2/1150 |
26:14 (1574) |
+5:05 +1 | 64.0 10.9 |
53. +10
|
#37 |
Pavlík Jaroslav - Kříž V. Škoda 110 L |
A1/1150 |
26:16 (1576) |
+5:07 +2 | 64.0 11.0 |
54. −19
|
#22 |
Barčák Andrej st. - Šedivý J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
26:29 (1589) |
+5:20 +13 | 63.4 11.4 |
55. +8
|
#9 |
Goldberger Ján - Mázik Ivan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
26:38 (1598) |
+5:29 +9 | 63.1 11.8 |
= +10
|
#50 |
Krýsl Jaroslav - Čemus Petr Trabant P601 |
A2/600 |
26:38 (1598) |
+5:29 +0 | 63.1 11.8 |
57. +13
|
#12 |
Popelík Jan - Ruda Stanislav Škoda 100 |
A1/1000 |
26:39 (1599) |
+5:30 +1 | 63.0 11.8 |
58. +2
|
#63 |
Lepka Miloš - Fešárek Adolf Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
26:51 (1611) |
+5:42 +12 | 62.6 12.2 |
59. +6
|
#30 |
Hána Milan - Kaliba Jiří Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
26:52 (1612) |
+5:43 +1 | 62.5 12.3 |
60. −4
|
#67 |
Kolařík Jiří - Zatloukal M. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
27:07 (1627) |
+5:58 +15 | 62.0 12.8 |
61. −1
|
#64 |
Dostál Jiří - Musel Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
27:11 (1631) |
+6:02 +4 | 61.8 12.9 |
62. +11
|
#96 |
Janeček Josef - Kovář Jaroslav Škoda 1000 MB |
B6 |
27:46 (1666) |
+6:37 +35 | 60.5 14.2 |
63. +8
|
#19 |
Tuč Jan - Alturbanová Zdeňka Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
27:48 (1668) |
+6:39 +2 | 60.4 14.3 |
64. +4
|
#49 |
Kučera František - Šlemín P. Trabant P601 |
A2/600 |
27:50 (1670) |
+6:41 +2 | 60.4 14.3 |
65. +7
|
#54 |
Trojan Zdeněk - Kyjánková Hana Trabant P601 |
A2/600 |
28:20 (1700) |
+7:11 +30 | 59.3 15.4 |
66. +9
|
#52 |
Dřevo Josef - Hron Ivan Trabant P601 |
A2/600 |
28:22 (1702) |
+7:13 +2 | 59.2 15.5 |
67. +2
|
#40 |
Ouředník Ivan - Pokorný Jarmil Fiat 1500 |
A1/1150+ |
28:52 (1732) |
+7:43 +30 | 58.2 16.5 |
68. −1
|
#68 |
Nedbálek R. - Bělohoubek B. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
28:56 (1736) |
+7:47 +4 | 58.1 16.7 |
69. +5
|
#10 |
Matlovič C. - Studenič J. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
29:07 (1747) |
+7:58 +11 | 57.7 17.1 |
Retirement
#26 |
Dačev Ivan - Musil |
Retired | |||
#33 |
Zagura Jiří - Zagura Ivan |
Škoda 110 L | Retired | ||
#60 |
Zink Reinhold - Košťálek Jan |
Škoda 100 L | Retired | ||
#74 |
Kamaryt Miroslav - Burda Josef |
Škoda 110 L Rallye | Retired | ||
#75 |
Šustr Jaroslav - Stehlík Karel |
Škoda 110 L Rallye | Retired | ||
#79 |
Schovánek V. - Schovánek P. |
Škoda 110 L Rallye | Retired |