8. Rally d'Italia Sardegna 2011
5. 5. – 8. 5. 2011, Olbia • gravel 339.70 km • total distance including road sections - 1183.52 km • Other years • Other years
SS12 Coiluna 2 - 29.35 km
- 7. 5. 14:39
| 1. |
#63 |
 - Táborszki A. Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 20:04.5 | 87.7 | |
| 2. |
#60 |
- Colla S. Mitsubishi Lancer Evo IX 
|
3 | 20:14.8 |
+10.3 + 10.3 |
87.0 0.35 |
| 3. |
#59 |
- Arena Nicola Mitsubishi Lancer Evo IX
|
3 | 20:16.7 |
+12.2 + 1.9 |
86.8 0.42 |
| 4. |
#58 |
- Barrabés Costa J. Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 20:22.4 |
+17.9 + 5.7 |
86.4 0.61 |
| 5. |
#57 |
 - Cecchi A. Subaru Impreza STi N15 
|
3 | 20:55.6 |
+51.1 + 33.2 |
84.2 1.74 |
| 6. |
#55 |
- Salminen Marko Mitsubishi Lancer Evo X
|
3 |
25:04.5 [N] |
+5:00.0 + 4:08.9 |
70.2 10.2 |
| = |
#64 |
- Barbero Maya Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
3 |
25:04.5 [N] |
+5:00.0 + 0.0 |
70.2 10.2 |
| 8. |
#65 |
- Granai Lorenzo Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | 27:06.9 |
+7:02.4 + 2:02.4 |
64.9 14.4 |
Overall
| 1. |
#59 |
- Arena Nicola Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
2:51:35.1 |
81.1 | |
| 2. |
#60 |
- Colla S. Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
2:53:52.3 0:10 |
+2:17.2 +2:17.2 | 80.1 0.59 |
| 3. |
#57 |
- Cecchi A. Subaru Impreza STi N15 |
3 |
2:56:33.5 |
+4:58.4 +2:41.2 | 78.8 1.29 |
| 4. |
#58 |
- Barrabés Costa J. Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
2:56:47.1 1:20 |
+5:12.0 +13.6 | 79.3 1.35 |
| 5. |
#65 |
- Granai Lorenzo Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 |
3:07:16.7 |
+15:41.6 +10:29.6 | 74.3 4.06 |
| 6. |
#63 |
- Táborszki A. Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
3 |
3:22:17.4 0:10 |
+30:42.3 +15:00.7 | 68.9 7.94 |
| 7. |
#55 |
- Salminen Marko Mitsubishi Lancer Evo X |
3 |
3:30:36.3 |
+39:01.2 +8:18.9 | 66.1 10.1 |
| 8. |
#64 |
- Barbero Maya Mitsubishi Lancer Evo IX [SR] |
3 |
3:41:26.2 |
+49:51.1 +10:49.9 | 62.8 12.9 |
Other info
Retirement
| #14 |
|
van Merksteijn jr. P. - Chevaillier E. |
|
Citroën DS3 WRC | Mechanical |
Info
"Není to tak zlé. Ztratil jsem hodně na druhém splitu, ale nejsem si jistý proč. Kluci vepředu jedou opravdu rychle! "
“Tanak je daleko a těžko se hledá kompromis mezi rychlostí a šetřením pneumatik. To je důležité, protože odpoledne máme před sebou ještě dlouhou cestu.”
Mezi pedály se mu motala uvolněná láhev na pití.
Jiní teď bojují o vítězství. Pro mě, žádné drama, žádné riziko. Ale jsem zklamaný, protože chci být rychlejší než Ogier.
"Zasekl se mi plyn a já jsem ztratil dost času, stalo se to v posledních kilometrech RZty."
"Byla to pěkná rychlostka, poměrně rychlá, jsem spokojený s autem. Změnili jsme něco na vyvážení, což hodně pomohlo mojí sebedůvěře. Je těžké jet poprvé na nových tratích, ale teď už to není tak špatné. "
"Jsem s tím spokojený. Je to velmi těsné s Petterem a Ogierem, že musím jet naplno. "
"Šlo to dobře. Udělal jsem jednu chybu a ztratil asi dvě sekundy, ale létám - vím, že můžu porazit Loeba. Potřebuju jen trochu štěstí na mé straně. "
"Jistě jsem ztratil nějaký čas, ale to je normální. V některých místech to bylo velmi kluzké, zejména před posledními skoky, ale potom jsem jel naplno. Potřebuji si najet na ostatní 20 sekund pro zítřek. "
Rallye de Sardaigne 2011 - Motors T…
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
WRC Onboards: Sardinia 2011 - Loeb …
FIA World Rally Championship]
FIA World Rally Championship]
WRC Rally d italia Sardegna 2011
Rallyefans03]
Rallyefans03]
WRC Sardegna 2011 by Hvezdar...van …
Hvezdar23]
Hvezdar23]
