41. Vodafone Rally de Portugal 2007
30. 3. – 1. 4. 2007, Faro • Automóvel Club de Portugal • gravel 357.10 km • total distance including road sections - 1009.31 km • Other years
SS16 Loulé – Almodovar 2 - 17.60 km
- 1. 4. 11:42
1. |
#86 |
Brynildsen E. - Gulbæk Engan V. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:34.9 | 83.9 | |
2. |
#63 |
Magalhães Bruno - Grave Paulo Peugeot 207 S2000 |
N4 | 12:35.3 |
+0.4 + 0.4 |
83.9 0.02 |
3. |
#61 |
Flodin Patrik - Andersson Maria Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 12:48.0 |
+13.1 + 12.7 |
82.5 0.74 |
4. |
#70 |
Madeira R. - Rodrigues da Silva N. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 12:52.8 |
+17.9 + 4.8 |
82.0 1.02 |
5. |
#69 |
Pascoal Vítor - Duarte Joaquim Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 13:01.2 |
+26.3 + 8.4 |
81.1 1.49 |
6. |
#64 |
Peres Fernando - Silva J. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 13:04.2 |
+29.3 + 3.0 |
80.8 1.66 |
7. |
#85 |
Villanueva Alexander - Tramont A. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 13:11.6 |
+36.7 + 7.4 |
80.0 2.09 |
8. |
#72 |
Gomes Valter - Santos Paulo Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
N4 | 13:18.8 |
+43.9 + 7.2 |
79.3 2.49 |
9. |
#93 |
Clark Barry - Martin Scott Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 13:33.4 |
+58.5 + 14.6 |
77.9 3.32 |
10. |
#84 |
Pons Suñe Eduard - Pujol Guifré Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 13:35.0 |
+1:00.1 + 1.6 |
77.7 3.41 |
11. |
#79 |
Barroso Pereira N. - Jardim Pereira J. Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 13:39.3 |
+1:04.4 + 4.3 |
77.3 3.66 |
12. |
#94 |
Hughes Simon - Mole Claire Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 13:39.5 |
+1:04.6 + 0.2 |
77.3 3.67 |
13. |
#81 |
Sokolov Igor - Mirkotan Vasily Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 13:39.6 |
+1:04.7 + 0.1 |
77.3 3.68 |
14. |
#87 |
Bamarti - Campos Fuentes Manuel Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
N4 | 13:42.5 |
+1:07.6 + 2.9 |
77.0 3.84 |
15. |
#74 |
Guimarães Carlos - Gomes Nuno Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 | 13:46.6 |
+1:11.7 + 4.1 |
76.7 4.07 |
16. |
#66 |
Sá Vítor - Reis Justino Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 | 13:59.8 |
+1:24.9 + 13.2 |
75.4 4.82 |
17. |
#90 |
Costa Ricardo - Almeida Nuno Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 | 14:01.2 |
+1:26.3 + 1.4 |
75.3 4.90 |
18. |
#95 |
Vertunov Evgeniy - Troshkin G. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 14:07.8 |
+1:32.9 + 6.6 |
74.7 5.28 |
19. |
#89 |
Lousado Rui - Gouveia Duarte Subaru Impreza WRX STi |
N4 | 14:27.8 |
+1:52.9 + 20.0 |
73.0 6.41 |
20. |
#92 |
Barros Leite F. - Ramalho L. Seat Ibiza Cupra TDI |
A7 | 14:30.0 |
+1:55.1 + 2.2 |
72.8 6.54 |
21. |
#96 |
Barbati Gianni - Cadore Fabio Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 14:36.1 |
+2:01.2 + 6.1 |
72.3 6.89 |
22. |
#80 |
Rodrigues Pedro - Rocha Sérgio Subaru Impreza STi N10 |
N4 | 14:41.4 |
+2:06.5 + 5.3 |
71.9 7.19 |
23. |
#99 |
Baranauskas V. - Celiešius G. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 14:41.6 |
+2:06.7 + 0.2 |
71.9 7.20 |
24. |
#97 |
Monteiro Miguel - Monteiro Paulo Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 15:16.7 |
+2:41.8 + 35.1 |
69.1 9.19 |
25. |
#91 |
Matos Carlos - Henriques Jorge Renault Clio S1600 |
A6 | 15:22.6 |
+2:47.7 + 5.9 |
68.7 9.53 |
26. |
#98 |
Silva Miguel - Carvalhosa Carlos Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 15:41.3 |
+3:06.4 + 18.7 |
67.3 10.6 |
27. |
#105 |
Avelar Tiago - Silva Santos F. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 16:30.9 |
+3:56.0 + 49.6 |
63.9 13.4 |
28. |
#101 |
Ramos João Fernando - Sousa J. Renault Clio II Sport |
N3 | 16:58.8 |
+4:23.9 + 27.9 |
62.2 15.0 |
29. |
#106 |
Shean Christopher - Condessa P. Citroën Saxo VTS |
N2 | 17:00.9 |
+4:26.0 + 2.1 |
62.1 15.1 |
30. |
#102 |
Guedes Miguel - Rodrigues H. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 17:31.6 |
+4:56.7 + 30.7 |
60.3 16.9 |
31. |
#65 |
Fontes José Pedro - Prata F. Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 | 17:34.9 |
+5:00.0 + 3.3 |
60.1 17.1 |
= |
#75 |
Sousa Bernardo - Babo Paulo Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 | 17:34.9 |
+5:00.0 + 0.0 |
60.1 17.1 |
= |
#83 |
Riberas Joan - Circuns Joan Subaru Impreza STi Spec C |
N4 | 17:34.9 |
+5:00.0 + 0.0 |
60.1 17.1 |
34. |
#100 |
Calisto Victor - Cirne António Citroën Xsara 2.0 16V |
N3 | 17:49.2 |
+5:14.3 + 14.3 |
59.3 17.9 |
Overall
1. |
#61 |
Flodin Patrik - Andersson Maria Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
4:08:40.5 |
80.3 | |
2. |
#70 |
Madeira R. - Rodrigues da Silva N. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
4:10:08.2 |
+1:27.7 +1:27.7 | 79.9 0.26 |
3. |
#63 |
Magalhães Bruno - Grave Paulo Peugeot 207 S2000 |
N4 |
4:10:40.7 |
+2:00.2 +32.5 | 79.7 0.36 |
4. |
#69 |
Pascoal Vítor - Duarte Joaquim Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
4:13:23.8 |
+4:43.3 +2:43.1 | 78.8 0.85 |
5. |
#93 |
Clark Barry - Martin Scott Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
4:23:31.4 |
+14:50.9 +10:07.6 | 75.8 2.68 |
6. |
#84 |
Pons Suñe Eduard - Pujol Guifré Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
4:23:34.5 |
+14:54.0 +3.1 | 75.8 2.68 |
7. |
#94 |
Hughes Simon - Mole Claire Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
4:24:07.4 0:20 |
+15:26.9 +32.9 | 75.7 2.78 |
8. |
#64 |
Peres Fernando - Silva J. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
4:25:48.8 0:10 |
+17:08.3 +1:41.4 | 75.2 3.09 |
9. |
#79 |
Barroso Pereira N. - Jardim Pereira J. Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
4:27:03.4 |
+18:22.9 +1:14.6 | 74.8 3.31 |
10. |
#87 |
Bamarti - Campos Fuentes Manuel Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
N4 |
4:27:44.4 |
+19:03.9 +41.0 | 74.6 3.44 |
11. +1
|
#81 |
Sokolov Igor - Mirkotan Vasily Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
4:32:05.9 0:10 |
+23:25.4 +4:21.5 | 73.5 4.22 |
12. −1
|
#65 |
Fontes José Pedro - Prata F. Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 |
4:35:15.1 |
+26:34.6 +3:09.2 | 72.6 4.79 |
13. |
#80 |
Rodrigues Pedro - Rocha Sérgio Subaru Impreza STi N10 |
N4 |
4:40:38.3 |
+31:57.8 +5:23.2 | 71.2 5.76 |
14. |
#66 |
Sá Vítor - Reis Justino Subaru Impreza STi N11 Spec C |
N4 |
4:41:39.0 |
+32:58.5 +1:00.7 | 70.9 5.94 |
15. |
#90 |
Costa Ricardo - Almeida Nuno Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 |
4:45:52.4 |
+37:11.9 +4:13.4 | 69.9 6.70 |
16. +2
|
#85 |
Villanueva Alexander - Tramont A. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
4:46:50.8 5:20 |
+38:10.3 +58.4 | 71.0 6.88 |
17. −1
|
#89 |
Lousado Rui - Gouveia Duarte Subaru Impreza WRX STi |
N4 |
4:47:32.9 |
+38:52.4 +42.1 | 69.5 7.00 |
18. −1
|
#99 |
Baranauskas V. - Celiešius G. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
4:47:54.7 |
+39:14.2 +21.8 | 69.4 7.07 |
19. |
#95 |
Vertunov Evgeniy - Troshkin G. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
4:53:12.5 |
+44:32.0 +5:17.8 | 68.1 8.02 |
20. +2
|
#72 |
Gomes Valter - Santos Paulo Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
N4 |
4:54:33.0 1:10 |
+45:52.5 +1:20.5 | 68.1 8.27 |
21. +3
|
#86 |
Brynildsen E. - Gulbæk Engan V. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
4:55:30.2 |
+46:49.7 +57.2 | 67.6 8.44 |
22. +1
|
#74 |
Guimarães Carlos - Gomes Nuno Mitsubishi Lancer Evo VII |
N4 |
4:55:55.1 |
+47:14.6 +24.9 | 67.5 8.51 |
23. −2
|
#91 |
Matos Carlos - Henriques Jorge Renault Clio S1600 |
A6 |
4:56:35.4 |
+47:54.9 +40.3 | 67.4 8.63 |
24. −4
|
#75 |
Sousa Bernardo - Babo Paulo Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
4:57:17.7 |
+48:37.2 +42.3 | 67.2 8.76 |
25. +1
|
#96 |
Barbati Gianni - Cadore Fabio Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
5:00:27.5 |
+51:47.0 +3:09.8 | 66.5 9.33 |
26. −1
|
#83 |
Riberas Joan - Circuns Joan Subaru Impreza STi Spec C |
N4 |
5:00:54.3 1:40 |
+52:13.8 +26.8 | 66.8 9.41 |
27. |
#98 |
Silva Miguel - Carvalhosa Carlos Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
5:08:20.2 0:10 |
+59:39.7 +7:25.9 | 64.8 10.8 |
28. |
#97 |
Monteiro Miguel - Monteiro Paulo Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
5:08:59.6 1:40 |
+1:00:19.1 +39.4 | 65.0 10.9 |
29. |
#106 |
Shean Christopher - Condessa P. Citroën Saxo VTS |
N2 |
5:20:17.8 |
+1:11:37.3 +11:18.2 | 62.4 12.9 |
30. |
#101 |
Ramos João Fernando - Sousa J. Renault Clio II Sport |
N3 |
5:22:33.4 |
+1:13:52.9 +2:15.6 | 61.9 13.3 |
31. +2
|
#92 |
Barros Leite F. - Ramalho L. Seat Ibiza Cupra TDI |
A7 |
5:23:50.0 |
+1:15:09.5 +1:16.6 | 61.7 13.5 |
32. −1
|
#100 |
Calisto Victor - Cirne António Citroën Xsara 2.0 16V |
N3 |
5:25:13.4 |
+1:16:32.9 +1:23.4 | 61.4 13.8 |
33. −1
|
#105 |
Avelar Tiago - Silva Santos F. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
5:25:47.8 1:40 |
+1:17:07.3 +34.4 | 61.6 13.9 |
34. |
#102 |
Guedes Miguel - Rodrigues H. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
5:36:29.1 |
+1:27:48.6 +10:41.3 | 59.4 15.8 |
Penalty
#98 |
Silva Miguel - Carvalhosa Carlos | Ford Fiesta Mk5 ST |
0:10 - Late (1 min) at TC |
Info
"Ztratil jsem dost času, když jsem se vyhýbal velkým kamenům. Dnešní zkoušky vyžadují jiný rytmus, než ty včerejší, takže máme jinak nastavené auto, ale vše je v pohodě."
"Testujeme nějaké nastavení tlumičů, jede se nám dobře."
"Soustředím se hlavně na udržení pozice a dojetí do cíle. Příště chceme ale ještě o něco výš."
"Máme problémy s rychlostí odezvy motoru, ztratil jsem kvůli tomu na RZ spoustu času."
"Máme tady velkou spoustu fanoušků, je to pro nás skvělý pocit."
"Nemáme s kým bojovat, ale to naznamená, že jedeme pomalu, protože pak se může stát, že ztratíte koncentraci a uděláte chybu."
"Snažím se jet co nejrychleji, ale nevím, jestli ještě dostihneme Daniela."
"Henning je opravdu rychlý, ale snažíme se nepustit ho před nás.Hlavně ale chceme dojet do cíle"
"Na trati nám zhasl motor, ale časová ztráta nebyla tak strašná, tak deset sekund. Musíme ale ještě zapracovat na celkové rychlosti."
"Stále zkoušíme měnit setup, auto bylo nedotáčivé, změnili jsme nějaké věci a je to lepší. Včera jsem udělal jezdeckou chybu, nebyl to problém s autem."
"Nefunguje mi ruční brzda, tady to tolik nevadí, ale nevím, jak projedeme superspeciálku."
"Svádíme s Wilsonem velmi těsný souboj, ale doufám že ho udržím za mnou."
"Na trati je hodně uvolněné šotoliny a pod ní kameny, ale jedeme bez problémů."