41. Vodafone Rally de Portugal 2007
30. 3. – 1. 4. 2007, Faro • Automóvel Club de Portugal • gravel 357.10 km • total distance including road sections - 1009.31 km • Other years
SS8 Silves – Ourique 1 - 30.69 km
- 31. 3. 09:48
1. |
#32 |
Aava Urmo - Sikk Kuldar Suzuki Swift S1600 |
A6 | 24:21.0 | 75.6 | |
2. |
#45 |
Andersson P. - Andersson J. Suzuki Swift S1600 |
A6 | 24:37.7 |
+16.7 + 16.7 |
74.8 0.54 |
3. |
#34 |
Béreš Jozef jun. - Starý Petr Renault Clio S1600 |
A6 | 24:46.0 |
+25.0 + 8.3 |
74.3 0.81 |
4. |
#38 |
Kościuszko M. - Szczepaniak M. Renault Clio S1600 |
A6 | 25:02.1 |
+41.1 + 16.1 |
73.6 1.34 |
5. |
#42 |
Pärs Aigar - Järveoja Ken Suzuki Swift S1600 |
A6 | 25:04.0 |
+43.0 + 1.9 |
73.5 1.40 |
6. |
#39 |
Cortinovis Andrea - Zanella F. Renault Clio S1600 |
A6 | 25:21.4 |
+1:00.4 + 17.4 |
72.6 1.97 |
7. |
#36 |
Mölder jr. Jaan - Becker Katrin Suzuki Swift S1600 |
A6 | 25:24.8 |
+1:03.8 + 3.4 |
72.5 2.08 |
8. |
#43 |
Rožukas Vilius jun. - Šošas A. Suzuki Swift S1600 |
A6 | 25:35.4 |
+1:14.4 + 10.6 |
72.0 2.42 |
9. |
#46 |
Gallagher Shaun - Jenkins Clive Citroën C2 R2 |
A6 | 26:02.9 |
+1:41.9 + 27.5 |
70.7 3.32 |
10. |
#50 |
Schammel Gilles - Jamoul Renaud Citroën C2 R2 |
A6 | 26:56.2 |
+2:35.2 + 53.3 |
68.4 5.06 |
11. |
#51 |
Auquier Raphaël - Pirotte C. Citroën C2 R2 |
A6 | 27:09.5 |
+2:48.5 + 13.3 |
67.8 5.49 |
12. |
#91 |
Matos Carlos - Henriques Jorge Renault Clio S1600 |
A6 | 27:23.1 |
+3:02.1 + 13.6 |
67.2 5.93 |
13. |
#103 |
Louro Paulo - Patrício José Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 27:30.2 |
+3:09.2 + 7.1 |
67.0 6.16 |
14. |
#49 |
Komljenović Miloš - Jeremić A. Renault Clio S1600 |
A6 | 28:08.0 |
+3:47.0 + 37.8 |
65.5 7.40 |
15. |
#44 |
Rebout Dominique - Galmiche I. Citroën C2 R2 |
A6 | 28:39.3 |
+4:18.3 + 31.3 |
64.3 8.42 |
16. |
#33 |
Rautenbach Conrad - Senior David Citroën C2 S1600 |
A6 | 29:21.0 |
+5:00.0 + 41.7 |
62.7 9.78 |
= |
#40 |
Benoni Stefano - Cantoni Enrico Citroën C2 R2 |
A6 | 29:21.0 |
+5:00.0 + 0.0 |
62.7 9.78 |
= |
#47 |
Bettega Alessandro - Scattolin S. Ford Fiesta S1600 |
A6 | 29:21.0 |
+5:00.0 + 0.0 |
62.7 9.78 |
19. |
#105 |
Avelar Tiago - Silva Santos F. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 30:17.8 |
+5:56.8 + 56.8 |
60.8 11.6 |
20. |
#102 |
Guedes Miguel - Rodrigues H. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 32:23.1 |
+8:02.1 + 2:05.3 |
56.9 15.7 |
Overall
1. |
#32 |
Aava Urmo - Sikk Kuldar Suzuki Swift S1600 |
A6 |
2:00:45.8 |
76.3 | |
2. |
#45 |
Andersson P. - Andersson J. Suzuki Swift S1600 |
A6 |
2:01:37.4 |
+51.6 +51.6 | 75.7 0.34 |
3. +1
|
#34 |
Béreš Jozef jun. - Starý Petr Renault Clio S1600 |
A6 |
2:03:47.1 |
+3:01.3 +2:09.7 | 74.4 1.18 |
4. −1
|
#38 |
Kościuszko M. - Szczepaniak M. Renault Clio S1600 |
A6 |
2:04:00.9 |
+3:15.1 +13.8 | 74.3 1.27 |
5. |
#39 |
Cortinovis Andrea - Zanella F. Renault Clio S1600 |
A6 |
2:05:04.1 |
+4:18.3 +1:03.2 | 73.6 1.68 |
6. |
#36 |
Mölder jr. Jaan - Becker Katrin Suzuki Swift S1600 |
A6 |
2:05:53.6 |
+5:07.8 +49.5 | 73.1 2.01 |
7. |
#43 |
Rožukas Vilius jun. - Šošas A. Suzuki Swift S1600 |
A6 |
2:06:25.2 |
+5:39.4 +31.6 | 72.8 2.21 |
8. |
#33 |
Rautenbach Conrad - Senior David Citroën C2 S1600 |
A6 |
2:10:14.9 |
+9:29.1 +3:49.7 | 70.7 3.71 |
9. |
#46 |
Gallagher Shaun - Jenkins Clive Citroën C2 R2 |
A6 |
2:12:44.5 |
+11:58.7 +2:29.6 | 69.4 4.68 |
10. +1
|
#51 |
Auquier Raphaël - Pirotte C. Citroën C2 R2 |
A6 |
2:18:18.6 |
+17:32.8 +5:34.1 | 66.6 6.86 |
11. −1
|
#49 |
Komljenović Miloš - Jeremić A. Renault Clio S1600 |
A6 |
2:19:13.4 |
+18:27.6 +54.8 | 66.1 7.22 |
12. +1
|
#91 |
Matos Carlos - Henriques Jorge Renault Clio S1600 |
A6 |
2:20:30.8 |
+19:45.0 +1:17.4 | 65.5 7.72 |
13. −1
|
#47 |
Bettega Alessandro - Scattolin S. Ford Fiesta S1600 |
A6 |
2:21:00.2 |
+20:14.4 +29.4 | 65.3 7.91 |
14. |
#44 |
Rebout Dominique - Galmiche I. Citroën C2 R2 |
A6 |
2:27:10.8 |
+26:25.0 +6:10.6 | 62.6 10.3 |
15. +1
|
#42 |
Pärs Aigar - Järveoja Ken Suzuki Swift S1600 |
A6 |
2:31:32.7 |
+30:46.9 +4:21.9 | 60.8 12.0 |
16. −1
|
#40 |
Benoni Stefano - Cantoni Enrico Citroën C2 R2 |
A6 |
2:32:34.8 |
+31:49.0 +1:02.1 | 60.4 12.4 |
17. |
#50 |
Schammel Gilles - Jamoul Renaud Citroën C2 R2 |
A6 |
2:33:30.1 |
+32:44.3 +55.3 | 60.0 12.8 |
18. |
#105 |
Avelar Tiago - Silva Santos F. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
2:37:34.7 |
+36:48.9 +4:04.6 | 58.4 14.4 |
19. |
#102 |
Guedes Miguel - Rodrigues H. Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
2:39:46.3 |
+39:00.5 +2:11.6 | 57.6 15.3 |
20. |
#103 |
Louro Paulo - Patrício José Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
2:46:47.9 0:10 |
+46:02.1 +7:01.6 | 55.3 18.0 |
Other info
Na rozdíl od včerejška je dnes mokro.
SMS : Jsme na RZ8, stojíme na výjezdu z vesnice. Rychlá pravá přes malý horizont do levé. Ještě vidíme sjezd z kopce do té vesnice. V noci pršelo. Všechno je strašně mokré. Lidí je u trati oproti včerejšku o dost víc.
SMS : Jsme na RZ8, stojíme na výjezdu z vesnice. Rychlá pravá přes malý horizont do levé. Ještě vidíme sjezd z kopce do té vesnice. V noci pršelo. Všechno je strašně mokré. Lidí je u trati oproti včerejšku o dost víc.
Retirement
#21 |
Østberg Mads - Unnerud O. |
Subaru Impreza S10 WRC '04 | Accident | ||
#73 |
Meireles Pedro - Castro Mário |
Subaru Impreza STi N12 | Retired |
Info
Udělal hodiny.
"Dnes je to zcela odlišné od rytmu, který jsme jeli včera.Chodil jsem příliš brzy na brzdy a dopustil se pár drobných chybiček."
"Byl jsem trochu moc opatrný a díky tomu i poněkud pomalejší, než bych chtěl."
"Myslím, že to ke konci klouzalo trošku víc."
Do cíle přijíždí s pošramocenou pravou přední částí vozu. "Byl jsem na jednom místě venku. Bylo to štěstí. Trefili jsme nějaké křoví a menší kameny. Naštěstí pokračujeme."
Má poničený zadní nárazník. - "Po dvou kilometrech jsem vyletěl na malé pole. Ztratil jsem tak 6s až 7s."
"Pokusíme se ubránit naše místo a něco se naučit. Dnešní raní zkouška byla velmi těžká, hdně kluzká."
"Na trati panují příšerné podmínky. Dvakrát mi v zatáčce zhasl motor. Nevím proč?"
"Nemůžu najít sebedůvěru. Je to pro mě velmi kluzké."
Ztratil přední nárazník, narazil předním spodkem auta a pravděpodobně zničil chladič. "Projeli jsme škarpou a posledních 20km jsme jeli na bezpečnostní režim."
"Celá zkouška byla z mé strany v pořádku. Máme ale divný pocit z diferenciálů na voze. Auto je permanentně ve smyku a je silně přetáčivé."
"Jde to, musím s tím autem opravdu pokračovat krok za krokem. Udělám všechno pro to, abych nevyletěl."
"Je to hodně těžké. Hodně zrádné, žádná trakce a jenom se kloužete. Bylo to těžké. Déšť to úplně změnil. Musíme změnit tvrdou směs ze včerejška."
"Je to nesmírně náročné a těžké. Musel jsem jet opravdu opatrně. Na jeho voze jsou však patrné některé kosmetické úpravy..."
"Vyletět z trati je velmi jednoduché. Je tam strašně moc bahna."
"Je to velmi zrádné. Je tam vrstva bahna a žádná přilnavost. Projel jsem odbočkou."