41. Vodafone Rally de Portugal 2007
30. 3. – 1. 4. 2007, Faro • Automóvel Club de Portugal • gravel 357.10 km • total distance including road sections - 1009.31 km • Other years
SS1 SSS Estádio Algarve 1 - 2.03 km
- 29. 3. 17:35
| 1. |
#93 |
 - Martin Scott Ford Fiesta Mk5 ST 
|
N3 | 2:28.4 | 49.2 | |
| 2. |
#99 |
- Celiešius G. Ford Fiesta Mk5 ST
|
N3 | 2:29.4 |
+1.0 + 1.0 |
48.9 0.49 |
| 3. |
#94 |
- Mole Claire Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 2:29.9 |
+1.5 + 0.5 |
48.8 0.74 |
| 4. |
#97 |
- Monteiro Paulo Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 2:34.7 |
+6.3 + 4.8 |
47.2 3.10 |
| 5. |
#95 |
- Troshkin G. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 2:34.8 |
+6.4 + 0.1 |
47.2 3.15 |
| 6. |
#101 |
 - Sousa J. Renault Clio II Sport |
N3 | 2:35.5 |
+7.1 + 0.7 |
47.0 3.50 |
| 7. |
#98 |
- Carvalhosa Carlos Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 2:35.6 |
+7.2 + 0.1 |
47.0 3.55 |
| 8. |
#100 |
 - Cirne António Citroën Xsara 2.0 16V |
N3 | 2:39.1 |
+10.7 + 3.5 |
45.9 5.27 |
| 9. |
#96 |
- Cadore Fabio Ford Fiesta Mk5 ST
|
N3 | 2:43.2 |
+14.8 + 4.1 |
44.8 7.29 |
Overall
| 1. |
#93 |
- Martin Scott Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
2:28.4 |
49.2 | |
| 2. |
#99 |
- Celiešius G. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
2:29.4 |
+1.0 +1.0 | 48.9 0.49 |
| 3. |
#94 |
- Mole Claire Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
2:29.9 |
+1.5 +0.5 | 48.8 0.74 |
| 4. |
#97 |
- Monteiro Paulo Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
2:34.7 |
+6.3 +4.8 | 47.2 3.10 |
| 5. |
#95 |
- Troshkin G. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
2:34.8 |
+6.4 +0.1 | 47.2 3.15 |
| 6. |
#101 |
- Sousa J. Renault Clio II Sport |
N3 |
2:35.5 |
+7.1 +0.7 | 47.0 3.50 |
| 7. |
#98 |
- Carvalhosa Carlos Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
2:35.6 |
+7.2 +0.1 | 47.0 3.55 |
| 8. |
#100 |
- Cirne António Citroën Xsara 2.0 16V |
N3 |
2:39.1 |
+10.7 +3.5 | 45.9 5.27 |
| 9. |
#96 |
- Cadore Fabio Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
2:43.2 |
+14.8 +4.1 | 44.8 7.29 |
Penalty
| #72 |
|
Gomes Valter - Santos Paulo |
| Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
1:10 - Late (7 min) at TC |
Info
"Zatím vše OK, shake proběhl bez probémů, zítra se uvidí, jak na tom kdo bude. Ale chceme i tady vyhrát"
"Zajímavý start, sice pro nás neproběhl moc úspěšně, ale zítra bude líp."
"Myslím, že máme na to, dojet na stupních vítězů, ale nejdůležitější tady bude získat co nejvíce bodů pro Citroen."
"Pojedu jak nejlépe umím, musím získat ještě více jistoty a citu pro auto, ale zatím se mi jede opravdu dobře."
"Moc jsem se snažil za začátku tlačit na pilu a hned skončil v bariéře."
"Nechci říkal předem, jak tady dopadnu, musím myslet vždy na další RZtu. A pokusím se z auta, pneumatik a za sebe dostat to nejlepší."
"Všem co sem na stadión přišli, bych chtěl poděkovat. Je tu výborná atmosféra."
"Snažil jsem se jet čistě a rychle, ale auto bylo chvíli přetáčivé, chvíli zase nedotáčivé a hrozně to klouzalo."
V jedné z vraceček trefil bariéru. "V jedné zatáčce byla trať nějaká moc úzká, tak jsem jí rozšířil."
Vyletěl hned v první zatáčce. "Tak tohle jsem nečekal. Hrozně to klouzalo a já hned vyletěl, ale vše je ok."
"Bylo to vzrušující. Ten skok je opravdu nebezpečný, také musíte dávat pozor, protože to hodně klouže."
"Poprvé jsem přes skok jel moc rychle, snad jsem nepoškodil auto..."
"Byla to výborná zábava. Velká spousta diváků a také to hodně klouzalo."
V poslední zatáčce trefil bariéru a těsně prohrál s Ostbergem. "Klouzalo to víc, než jsem čekal, ale to je zase dobré pro fanoušky."
"Tohle je nejzáludnější superspeciálka, kterou jsem kdy absolvoval. Auto se nedalo pořádně řídit, ale těším se na zítřek."
"Vše bylo dobré, po nehodě na shaku jsem znovu získal jistotu."