7. Rallye Praha 1974
20. 4. 1974, Praha • AK Bílá Labuť • asphalt - gravel 34.80 km • total distance including road sections - 420.00 km • Other years
SS3 Skryje - Podmokly - 9.60 km
1. |
#92 |
Hubáček V. - Minářík S. Alpine-Renault A110 |
B5/2500 |
6:33 (393) |
87.9 | |
2. |
#82 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. Škoda 120 S |
A2/1300 |
7:01 (421) |
+28 + 28 |
82.1 2.92 |
3. |
#93 |
Janoušek Jiří - Burda Josef Lada VAZ 2101 |
B5/2500 |
7:02 (422) |
+29 + 1 |
81.9 3.02 |
4. |
#90 |
Bold Petr - Bojas Karel Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
7:07 (427) |
+34 + 5 |
80.9 3.54 |
5. |
#91 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
7:09 (429) |
+36 + 2 |
80.6 3.75 |
6. |
#98 |
Kučera František - Daneš B. Fiat 124 |
B5/2500 |
7:12 (432) |
+39 + 3 |
80.0 4.06 |
7. |
#16 |
Mach Jan - Popďakubník Petr Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1150 |
7:19 (439) |
+46 + 7 |
78.7 4.79 |
8. |
#31 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
7:20 (440) |
+47 + 1 |
78.5 4.90 |
= |
#75 |
Smetana Zdeněk - Vřešťál Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
7:20 (440) |
+47 + 0 |
78.5 4.90 |
10. |
#33 |
Motl Vilém - Motl Bořivoj Škoda 100 L |
A2/1000 |
7:21 (441) |
+48 + 1 |
78.4 5.00 |
11. |
#79 |
Nosek Jan - Vašíček Ivan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
7:27 (447) |
+54 + 6 |
77.3 5.63 |
12. |
#64 |
Jirotka Petr - Pospíšil Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:28 (448) |
+55 + 1 |
77.1 5.73 |
= |
#69 |
Kovář Štěpán - Hortek Pavel Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:28 (448) |
+55 + 0 |
77.1 5.73 |
14. |
#99 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 1100 MB |
B5/2500 |
7:30 (450) |
+57 + 2 |
76.8 5.94 |
15. |
#18 |
Brotánek Miroslav - Mirovský M. Fiat 128 |
A1/1150 |
7:32 (452) |
+59 + 2 |
76.5 6.15 |
= |
#32 |
Čihák Evžen - Nálevka Jiří Fiat 127 |
A2/1000 |
7:32 (452) |
+59 + 0 |
76.5 6.15 |
17. |
#23 |
Jeřábek Josef - Sejkora Jan Fiat 128 |
A1/1150 |
7:37 (457) |
+1:04 + 5 |
75.6 6.67 |
18. |
#48 |
Křeček Ladislav - Hradec V. Škoda 100 |
A2/1000 |
7:38 (458) |
+1:05 + 1 |
75.5 6.77 |
= |
#77 |
Šnajdr V. - Stoklasa O. Škoda 100 |
A2/1150 |
7:38 (458) |
+1:05 + 0 |
75.5 6.77 |
20. |
#61 |
Procházka Vladimír - Macek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:39 (459) |
+1:06 + 1 |
75.3 6.88 |
21. |
#58 |
Rejmon Ivan - Rejmon Pavel Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:40 (460) |
+1:07 + 1 |
75.1 6.98 |
= |
#89 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 120 S |
A2/1300 |
7:40 (460) |
+1:07 + 0 |
75.1 6.98 |
23. |
#43 |
Šolar Václav - Procházka F. Wartburg 353 |
A2/1000 |
7:41 (461) |
+1:08 + 1 |
75.0 7.08 |
= |
#68 |
Svoboda Jan - Kollman Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
7:41 (461) |
+1:08 + 0 |
75.0 7.08 |
= |
#72 |
Richtr Josef - Kebl Jaroslav Fiat 128 |
A1/1150 |
7:41 (461) |
+1:08 + 0 |
75.0 7.08 |
26. |
#65 |
Molnár Ambrož - Koza František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
7:45 (465) |
+1:12 + 4 |
74.3 7.50 |
27. |
#86 |
Pospíchal Josef - Štáf Petr Škoda 120 S |
A2/1300 |
7:47 (467) |
+1:14 + 2 |
74.0 7.71 |
28. |
#20 |
Podsklan Pavel - Brzoň F. Fiat 128 |
A1/1150 |
7:49 (469) |
+1:16 + 2 |
73.7 7.92 |
29. |
#2 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
7:52 (472) |
+1:19 + 3 |
73.2 8.23 |
= |
#21 |
Dačev Ivan - Ouředník Ivan Fiat 128 |
A1/1150 |
7:52 (472) |
+1:19 + 0 |
73.2 8.23 |
= |
#56 |
Kroft Václav - Kožíšek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
7:52 (472) |
+1:19 + 0 |
73.2 8.23 |
= |
#96 |
Pohajda Ladislav - Berák Jan BMW 1600 |
B5/2500 |
7:52 (472) |
+1:19 + 0 |
73.2 8.23 |
33. |
#40 |
Vopička Karel - Stehlík Karel Wartburg 353 |
A2/1000 |
7:53 (473) |
+1:20 + 1 |
73.1 8.33 |
34. |
#35 |
Kačer Jan - Prokeš Jiří Škoda 100 L |
A2/1000 |
7:54 (474) |
+1:21 + 1 |
72.9 8.44 |
= |
#76 |
Fošum Stanislav - Kulhánek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:54 (474) |
+1:21 + 0 |
72.9 8.44 |
36. |
#44 |
Krumpholc Karel - Šolar M. Wartburg 353 |
A2/1000 |
7:56 (476) |
+1:23 + 2 |
72.6 8.65 |
37. |
#49 |
Filip Václav - Filip Milan Škoda 100 |
A2/1000 |
8:00 (480) |
+1:27 + 4 |
72.0 9.06 |
38. |
#59 |
Podvalský Karel - Fára Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:03 (483) |
+1:30 + 3 |
71.6 9.38 |
= |
#66 |
Pěknic Jan - Tichý Jaroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1300 |
8:03 (483) |
+1:30 + 0 |
71.6 9.38 |
= |
#71 |
Adámek František - Vojáček J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:03 (483) |
+1:30 + 0 |
71.6 9.38 |
41. |
#27 |
Prokipčák J. - Prokipčák K. Škoda 110 R |
A1/1150 |
8:06 (486) |
+1:33 + 3 |
71.1 9.69 |
42. |
#26 |
Kábrt Jaroslav - Kábrtová H. Škoda 110 LS |
A2/1150 |
8:08 (488) |
+1:35 + 2 |
70.8 9.90 |
43. |
#28 |
Ptáček Vladimír - Drábek V. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
8:09 (489) |
+1:36 + 1 |
70.7 10.0 |
44. |
#47 |
Trčala Pavel - Přikryl Lubomír Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:10 (490) |
+1:37 + 1 |
70.5 10.1 |
45. |
#88 |
Kolejka Dušan - Blaha O. Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:14 (494) |
+1:41 + 4 |
70.0 10.5 |
46. |
#50 |
Pleva Leopold - Pěgřimek Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
8:15 (495) |
+1:42 + 1 |
69.8 10.6 |
47. |
#55 |
Čech Josef - Buben Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
8:17 (497) |
+1:44 + 2 |
69.5 10.8 |
48. |
#9 |
Brus V. - Brusová-Brázdilová V. Trabant P601 |
A2/600 |
8:20 (500) |
+1:47 + 3 |
69.1 11.2 |
= |
#36 |
Kyjovský Štěpán - Abrhám A. Wartburg 353 |
A2/1000 |
8:20 (500) |
+1:47 + 0 |
69.1 11.2 |
50. |
#62 |
Nešpor Zdeněk - Kozák Karel Škoda 110 RC |
A2/1150 |
8:22 (502) |
+1:49 + 2 |
68.8 11.4 |
51. |
#6 |
Březina Karel - Langer Jiří Trabant P601 |
A2/600 |
8:23 (503) |
+1:50 + 1 |
68.7 11.5 |
52. |
#4 |
Kordač Martin - Filip Karel Trabant P601 |
A2/600 |
8:24 (504) |
+1:51 + 1 |
68.6 11.6 |
53. |
#8 |
Zedník Ivan - Křišťan Jan Trabant P601 |
A2/600 |
8:25 (505) |
+1:52 + 1 |
68.4 11.7 |
54. |
#37 |
Růžička Jaroslav - Krmela F. Škoda 100 |
A2/1000 |
8:26 (506) |
+1:53 + 1 |
68.3 11.8 |
= |
#85 |
Zapadlo Miloslav - Mareš Karel Škoda 120 S |
A2/1300 |
8:26 (506) |
+1:53 + 0 |
68.3 11.8 |
56. |
#1 |
Mařík Jan - Dlouhý Karel Trabant P601 |
A2/600 |
8:35 (515) |
+2:02 + 9 |
67.1 12.7 |
= |
#74 |
Braný Pavel - Soukup Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:35 (515) |
+2:02 + 0 |
67.1 12.7 |
58. |
#11 |
Steller Jan - Steller Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
8:39 (519) |
+2:06 + 4 |
66.6 13.1 |
= |
#24 |
Tomaštík Jiří - Vinický L. Škoda 100 |
A1/1150 |
8:39 (519) |
+2:06 + 0 |
66.6 13.1 |
60. |
#10 |
Maleček Karel - Holub Miroslav Trabant P601 |
A2/600 |
8:47 (527) |
+2:14 + 8 |
65.6 14.0 |
61. |
#102 |
Svejkovský Zdeněk - Chlad R. Fiat 850 |
B5/2500 |
8:57 (537) |
+2:24 + 10 |
64.4 15.0 |
62. |
#12 |
Nový Jiří - Kasal Jaroslav Trabant P601 |
A2/600 |
8:59 (539) |
+2:26 + 2 |
64.1 15.2 |
63. |
#15 |
Pavelek Milan - Štecinger Petr Trabant P601 |
A2/600 |
9:10 (550) |
+2:37 + 11 |
62.8 16.4 |
64. |
#97 |
Lžičař Miroslav - Zítek J. Fiat 125 |
B5/2500 |
9:14 (554) |
+2:41 + 4 |
62.4 16.8 |
65. |
#7 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
9:19 (559) |
+2:46 + 5 |
61.8 17.3 |
66. |
#13 |
Pletka Karel - Švecová Věra Trabant P601 |
A2/600 |
9:53 (593) |
+3:20 + 34 |
58.3 20.8 |
Overall
1. |
#92 |
Hubáček V. - Minářík S. Alpine-Renault A110 |
B5/2500 |
17:18 (1038) |
95.7 | |
2. |
#82 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. Škoda 120 S |
A2/1300 |
18:24 (1104) |
+1:06 +1:06 | 90.0 2.39 |
3. |
#93 |
Janoušek Jiří - Burda Josef Lada VAZ 2101 |
B5/2500 |
18:42 (1122) |
+1:24 +18 | 88.6 3.04 |
4. |
#91 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
18:55 (1135) |
+1:37 +13 | 87.5 3.51 |
5. |
#90 |
Bold Petr - Bojas Karel Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
19:03 (1143) |
+1:45 +8 | 86.9 3.80 |
6. +3
|
#98 |
Kučera František - Daneš B. Fiat 124 |
B5/2500 |
19:19 (1159) |
+2:01 +16 | 85.7 4.38 |
7. |
#31 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
19:22 (1162) |
+2:04 +3 | 85.5 4.49 |
8. |
#16 |
Mach Jan - Popďakubník Petr Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1150 |
19:23 (1163) |
+2:05 +1 | 85.4 4.53 |
9. +1
|
#33 |
Motl Vilém - Motl Bořivoj Škoda 100 L |
A2/1000 |
19:36 (1176) |
+2:18 +13 | 84.5 5.00 |
10. +1
|
#79 |
Nosek Jan - Vašíček Ivan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
19:43 (1183) |
+2:25 +7 | 84.0 5.25 |
11. +2
|
#69 |
Kovář Štěpán - Hortek Pavel Škoda 110 L |
A2/1150 |
19:50 (1190) |
+2:32 +7 | 83.5 5.51 |
12. +2
|
#64 |
Jirotka Petr - Pospíšil Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
19:51 (1191) |
+2:33 +1 | 83.4 5.54 |
13. +2
|
#18 |
Brotánek Miroslav - Mirovský M. Fiat 128 |
A1/1150 |
19:58 (1198) |
+2:40 +7 | 82.9 5.80 |
14. +7
|
#75 |
Smetana Zdeněk - Vřešťál Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
20:01 (1201) |
+2:43 +3 | 82.7 5.91 |
15. +2
|
#32 |
Čihák Evžen - Nálevka Jiří Fiat 127 |
A2/1000 |
20:06 (1206) |
+2:48 +5 | 82.4 6.09 |
16. |
#61 |
Procházka Vladimír - Macek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
20:08 (1208) |
+2:50 +2 | 82.3 6.16 |
17. +1
|
#77 |
Šnajdr V. - Stoklasa O. Škoda 100 |
A2/1150 |
20:14 (1214) |
+2:56 +6 | 81.8 6.38 |
18. +6
|
#99 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 1100 MB |
B5/2500 |
20:15 (1215) |
+2:57 +1 | 81.8 6.41 |
19. +1
|
#23 |
Jeřábek Josef - Sejkora Jan Fiat 128 |
A1/1150 |
20:16 (1216) |
+2:58 +1 | 81.7 6.45 |
20. +2
|
#48 |
Křeček Ladislav - Hradec V. Škoda 100 |
A2/1000 |
20:21 (1221) |
+3:03 +5 | 81.4 6.63 |
21. −15
|
#85 |
Zapadlo Miloslav - Mareš Karel Škoda 120 S |
A2/1300 |
20:23 (1223) |
+3:05 +2 | 81.2 6.70 |
22. +1
|
#58 |
Rejmon Ivan - Rejmon Pavel Škoda 110 L |
A2/1150 |
20:24 (1224) |
+3:06 +1 | 81.2 6.74 |
23. +1
|
#72 |
Richtr Josef - Kebl Jaroslav Fiat 128 |
A1/1150 |
20:26 (1226) |
+3:08 +2 | 81.0 6.81 |
24. +3
|
#89 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 120 S |
A2/1300 |
20:29 (1229) |
+3:11 +3 | 80.8 6.92 |
25. +3
|
#43 |
Šolar Václav - Procházka F. Wartburg 353 |
A2/1000 |
20:33 (1233) |
+3:15 +4 | 80.6 7.07 |
= +2
|
#68 |
Svoboda Jan - Kollman Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
20:33 (1233) |
+3:15 +0 | 80.6 7.07 |
27. +3
|
#65 |
Molnár Ambrož - Koza František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
20:38 (1238) |
+3:20 +5 | 80.3 7.25 |
28. +3
|
#20 |
Podsklan Pavel - Brzoň F. Fiat 128 |
A1/1150 |
20:44 (1244) |
+3:26 +6 | 79.9 7.46 |
29. −5
|
#71 |
Adámek František - Vojáček J. Škoda 110 L |
A2/1150 |
20:48 (1248) |
+3:30 +4 | 79.6 7.61 |
= +3
|
#86 |
Pospíchal Josef - Štáf Petr Škoda 120 S |
A2/1300 |
20:48 (1248) |
+3:30 +0 | 79.6 7.61 |
31. +1
|
#40 |
Vopička Karel - Stehlík Karel Wartburg 353 |
A2/1000 |
20:51 (1251) |
+3:33 +3 | 79.4 7.72 |
32. +3
|
#2 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
20:57 (1257) |
+3:39 +6 | 79.0 7.93 |
33. +1
|
#44 |
Krumpholc Karel - Šolar M. Wartburg 353 |
A2/1000 |
20:58 (1258) |
+3:40 +1 | 79.0 7.97 |
34. +2
|
#21 |
Dačev Ivan - Ouředník Ivan Fiat 128 |
A1/1150 |
21:09 (1269) |
+3:51 +11 | 78.3 8.37 |
35. +3
|
#35 |
Kačer Jan - Prokeš Jiří Škoda 100 L |
A2/1000 |
21:17 (1277) |
+3:59 +8 | 77.8 8.66 |
36. +5
|
#56 |
Kroft Václav - Kožíšek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
21:19 (1279) |
+4:01 +2 | 77.7 8.73 |
37. +3
|
#49 |
Filip Václav - Filip Milan Škoda 100 |
A2/1000 |
21:26 (1286) |
+4:08 +7 | 77.3 8.99 |
= +7
|
#76 |
Fošum Stanislav - Kulhánek V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
21:26 (1286) |
+4:08 +0 | 77.3 8.99 |
39. −2
|
#27 |
Prokipčák J. - Prokipčák K. Škoda 110 R |
A1/1150 |
21:27 (1287) |
+4:09 +1 | 77.2 9.02 |
= −1
|
#59 |
Podvalský Karel - Fára Jaroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
21:27 (1287) |
+4:09 +0 | 77.2 9.02 |
41. +2
|
#66 |
Pěknic Jan - Tichý Jaroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1300 |
21:32 (1292) |
+4:14 +5 | 76.9 9.20 |
= −30
|
#97 |
Lžičař Miroslav - Zítek J. Fiat 125 |
B5/2500 |
21:32 (1292) |
+4:14 +0 | 76.9 9.20 |
43. +1
|
#26 |
Kábrt Jaroslav - Kábrtová H. Škoda 110 LS |
A2/1150 |
21:38 (1298) |
+4:20 +6 | 76.5 9.42 |
44. +2
|
#50 |
Pleva Leopold - Pěgřimek Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
21:48 (1308) |
+4:30 +10 | 76.0 9.78 |
45. −3
|
#62 |
Nešpor Zdeněk - Kozák Karel Škoda 110 RC |
A2/1150 |
21:50 (1310) |
+4:32 +2 | 75.8 9.86 |
46. +2
|
#55 |
Čech Josef - Buben Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
22:02 (1322) |
+4:44 +12 | 75.2 10.3 |
= +8
|
#96 |
Pohajda Ladislav - Berák Jan BMW 1600 |
B5/2500 |
22:02 (1322) |
+4:44 +0 | 75.2 10.3 |
48. +2
|
#47 |
Trčala Pavel - Přikryl Lubomír Škoda 100 L |
A2/1000 |
22:04 (1324) 0:20 |
+4:46 +2 | 76.2 10.4 |
49. |
#9 |
Brus V. - Brusová-Brázdilová V. Trabant P601 |
A2/600 |
22:09 (1329) |
+4:51 +5 | 74.8 10.5 |
50. +2
|
#4 |
Kordač Martin - Filip Karel Trabant P601 |
A2/600 |
22:19 (1339) |
+5:01 +10 | 74.2 10.9 |
51. −1
|
#37 |
Růžička Jaroslav - Krmela F. Škoda 100 |
A2/1000 |
22:20 (1340) |
+5:02 +1 | 74.1 10.9 |
52. +2
|
#88 |
Kolejka Dušan - Blaha O. Škoda 120 S |
A2/1300 |
22:23 (1343) |
+5:05 +3 | 74.0 11.1 |
53. |
#8 |
Zedník Ivan - Křišťan Jan Trabant P601 |
A2/600 |
22:26 (1346) |
+5:08 +3 | 73.8 11.2 |
54. +3
|
#36 |
Kyjovský Štěpán - Abrhám A. Wartburg 353 |
A2/1000 |
22:39 (1359) |
+5:21 +13 | 73.1 11.6 |
55. +1
|
#24 |
Tomaštík Jiří - Vinický L. Škoda 100 |
A1/1150 |
22:50 (1370) |
+5:32 +11 | 72.5 12.0 |
56. +3
|
#74 |
Braný Pavel - Soukup Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
23:01 (1381) |
+5:43 +11 | 71.9 12.4 |
57. +3
|
#11 |
Steller Jan - Steller Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
23:06 (1386) |
+5:48 +5 | 71.7 12.6 |
58. |
#10 |
Maleček Karel - Holub Miroslav Trabant P601 |
A2/600 |
23:09 (1389) |
+5:51 +3 | 71.5 12.7 |
59. +3
|
#6 |
Březina Karel - Langer Jiří Trabant P601 |
A2/600 |
23:14 (1394) 0:20 |
+5:56 +5 | 72.3 12.9 |
60. +2
|
#1 |
Mařík Jan - Dlouhý Karel Trabant P601 |
A2/600 |
23:26 (1406) |
+6:08 +12 | 70.7 13.3 |
61. |
#102 |
Svejkovský Zdeněk - Chlad R. Fiat 850 |
B5/2500 |
23:40 (1420) |
+6:22 +14 | 70.0 13.8 |
62. +2
|
#12 |
Nový Jiří - Kasal Jaroslav Trabant P601 |
A2/600 |
23:54 (1434) |
+6:36 +14 | 69.3 14.4 |
63. +2
|
#15 |
Pavelek Milan - Štecinger Petr Trabant P601 |
A2/600 |
24:33 (1473) 0:20 |
+7:15 +39 | 68.4 15.8 |
64. +2
|
#7 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
24:47 (1487) |
+7:29 +14 | 66.8 16.3 |
65. +2
|
#13 |
Pletka Karel - Švecová Věra Trabant P601 |
A2/600 |
26:59 (1619) |
+9:41 +2:12 | 61.4 21.1 |
66. +3
|
#28 |
Ptáček Vladimír - Drábek V. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
1:19:52 (4792) 31:00 |
+1:02:34 +52:53 | 33.9 136.0 |
Retirement
#3 |
Malina Jan - Rejmon Jan |
Trabant P601 | Retired | ||
#51 |
Budovec Jiří - Stránský Petr |
Škoda 100 | Retired | ||
#46 |
Malásek B. - Macháček J. |
Fiat 127 | Retired |