13. Rallye Plzeň 1989
29. 9. – 30. 9. 1989, Plzeň • AMK Plzeň-střed • asphalt - gravel 106.51 km • Other years
SS1 okruh Plzeň - Košutka - 16.30 km
- 30. 9. 09:38
1. |
#30 |
Kronďák Jiří - Podskalský Z. Škoda 130 L |
A/1300 |
6:10 (370) |
158.6 | |
2. |
#34 |
Talián Stanislav - Keliš J. Škoda 130 L |
A/1300 |
8:01 (481) |
+1:51 + 1:51 |
122.0 6.81 |
3. |
#54 |
Hruška Bohumil - Skalský Z. Škoda 130 L |
A/1300 |
9:35 (575) |
+3:25 + 1:34 |
102.1 12.6 |
4. |
#28 |
Musil Stanislav - Jelínek Petr Škoda 130 L |
A/1300 |
9:48 (588) |
+3:38 + 13 |
99.8 13.4 |
= |
#53 |
Zelinka V. - Urbánková B. Škoda 130 L |
A/1300 |
9:48 (588) |
+3:38 + 0 |
99.8 13.4 |
6. |
#132 |
Enge Břetislav - Šimon Radovan Škoda 130 L |
A/1300 |
9:49 (589) |
+3:39 + 1 |
99.6 13.4 |
7. |
#50 |
Galia Lumír - Duda Dušan Škoda 130 L |
A/1300 |
9:52 (592) |
+3:42 + 3 |
99.1 13.6 |
8. |
#2 |
Častoral Jaroslav - Hůla B. Škoda 130 L |
A/1300 |
9:53 (593) |
+3:43 + 1 |
99.0 13.7 |
9. |
#29 |
Vrátníček Zdeněk - Kvaček M. Škoda 130 L |
A/1300 |
9:57 (597) |
+3:47 + 4 |
98.3 13.9 |
10. |
#39 |
Pešl Ladislav - Jarošík V. Škoda 130 L |
A/1300 |
9:58 (598) |
+3:48 + 1 |
98.1 14.0 |
11. |
#9 |
Moural Karel - Bártek Jan Škoda 130 L |
A/1300 |
10:00 (600) |
+3:50 + 2 |
97.8 14.1 |
= |
#11 |
Hloušek Ota - Krupa Martin Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
10:00 (600) |
+3:50 + 0 |
97.8 14.1 |
= |
#36 |
Endrych Jaroslav - Kounovský A. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:00 (600) |
+3:50 + 0 |
97.8 14.1 |
14. |
#58 |
Jón Jiří - Janata Petr Škoda 130 L |
A/1300 |
10:03 (603) |
+3:53 + 3 |
97.3 14.3 |
15. |
#45 |
Černík Jaroslav - Hartl Pavel Škoda 130 L |
A/1300 |
10:06 (606) |
+3:56 + 3 |
96.8 14.5 |
16. |
#4 |
Černý Jiří - Gondáš Milan Škoda 130 L |
A/1300 |
10:10 (610) |
+4:00 + 4 |
96.2 14.7 |
17. |
#26 |
Kašpárek K. - Smýkalová Š. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:15 (615) |
+4:05 + 5 |
95.4 15.0 |
= |
#57 |
Polčák Miloslav - Polčák J. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:15 (615) |
+4:05 + 0 |
95.4 15.0 |
19. |
#49 |
Svoboda Miloš - Řihák Petr Škoda 130 L |
A/1300 |
10:17 (617) |
+4:07 + 2 |
95.1 15.2 |
= |
#59 |
Hora Zbyněk - Bařina Milan Škoda 130 L |
A/1300 |
10:17 (617) |
+4:07 + 0 |
95.1 15.2 |
21. |
#61 |
Chaloupka Jiří - Steklík Josef Škoda 130 L |
A/1300 |
10:19 (619) |
+4:09 + 2 |
94.8 15.3 |
22. |
#47 |
Suk Vlastimil sen. - Vanda M. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:20 (620) |
+4:10 + 1 |
94.6 15.3 |
23. |
#37 |
Novotný Vladimír - Michálek J. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:21 (621) |
+4:11 + 1 |
94.5 15.4 |
24. |
#91 |
Hampl Jaromír - Neuhäser Jiří Škoda |
A/1300 |
10:24 (624) |
+4:14 + 3 |
94.0 15.6 |
25. |
#38 |
Šrámek Blahoslav - Braslavec P. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:31 (631) |
+4:21 + 7 |
93.0 16.0 |
26. |
#46 |
Hock Karel - Němec Antonín Škoda 130 L |
A/1300 |
10:33 (633) |
+4:23 + 2 |
92.7 16.1 |
27. |
#42 |
Prášek Josef - Pechek Milan Škoda 130 L |
A/1300 |
10:53 (653) |
+4:43 + 20 |
89.9 17.4 |
28. |
#48 |
Polcar Radko - Feslová Věra Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
11:35 (695) |
+5:25 + 42 |
84.4 19.9 |
29. |
#62 |
Valenta Libor - Blažek Pavel Škoda 130 L |
A/1300 |
19:29 (1169) |
+13:19 + 7:54 |
50.2 49.0 |
30. |
#41 |
Pouba Pavel - Procházka F. Škoda 130 L |
A/1300 |
22:26 (1346) |
+16:16 + 2:57 |
43.6 59.9 |
Overall
1. |
#30 |
Kronďák Jiří - Podskalský Z. Škoda 130 L |
A/1300 |
6:10 (370) |
158.6 | |
2. |
#34 |
Talián Stanislav - Keliš J. Škoda 130 L |
A/1300 |
8:01 (481) |
+1:51 +1:51 | 122.0 6.81 |
3. |
#54 |
Hruška Bohumil - Skalský Z. Škoda 130 L |
A/1300 |
9:35 (575) |
+3:25 +1:34 | 102.1 12.6 |
4. |
#28 |
Musil Stanislav - Jelínek Petr Škoda 130 L |
A/1300 |
9:48 (588) |
+3:38 +13 | 99.8 13.4 |
= |
#53 |
Zelinka V. - Urbánková B. Škoda 130 L |
A/1300 |
9:48 (588) |
+3:38 +0 | 99.8 13.4 |
6. |
#132 |
Enge Břetislav - Šimon Radovan Škoda 130 L |
A/1300 |
9:49 (589) |
+3:39 +1 | 99.6 13.4 |
7. |
#50 |
Galia Lumír - Duda Dušan Škoda 130 L |
A/1300 |
9:52 (592) |
+3:42 +3 | 99.1 13.6 |
8. |
#2 |
Častoral Jaroslav - Hůla B. Škoda 130 L |
A/1300 |
9:53 (593) |
+3:43 +1 | 99.0 13.7 |
9. |
#29 |
Vrátníček Zdeněk - Kvaček M. Škoda 130 L |
A/1300 |
9:57 (597) |
+3:47 +4 | 98.3 13.9 |
10. |
#39 |
Pešl Ladislav - Jarošík V. Škoda 130 L |
A/1300 |
9:58 (598) |
+3:48 +1 | 98.1 14.0 |
11. |
#9 |
Moural Karel - Bártek Jan Škoda 130 L |
A/1300 |
10:00 (600) |
+3:50 +2 | 97.8 14.1 |
= |
#11 |
Hloušek Ota - Krupa Martin Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
10:00 (600) |
+3:50 +0 | 97.8 14.1 |
= |
#36 |
Endrych Jaroslav - Kounovský A. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:00 (600) |
+3:50 +0 | 97.8 14.1 |
14. |
#58 |
Jón Jiří - Janata Petr Škoda 130 L |
A/1300 |
10:03 (603) |
+3:53 +3 | 97.3 14.3 |
15. |
#45 |
Černík Jaroslav - Hartl Pavel Škoda 130 L |
A/1300 |
10:06 (606) |
+3:56 +3 | 96.8 14.5 |
16. |
#4 |
Černý Jiří - Gondáš Milan Škoda 130 L |
A/1300 |
10:10 (610) |
+4:00 +4 | 96.2 14.7 |
17. |
#26 |
Kašpárek K. - Smýkalová Š. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:15 (615) |
+4:05 +5 | 95.4 15.0 |
= |
#57 |
Polčák Miloslav - Polčák J. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:15 (615) |
+4:05 +0 | 95.4 15.0 |
19. |
#49 |
Svoboda Miloš - Řihák Petr Škoda 130 L |
A/1300 |
10:17 (617) |
+4:07 +2 | 95.1 15.2 |
= |
#59 |
Hora Zbyněk - Bařina Milan Škoda 130 L |
A/1300 |
10:17 (617) |
+4:07 +0 | 95.1 15.2 |
21. |
#61 |
Chaloupka Jiří - Steklík Josef Škoda 130 L |
A/1300 |
10:19 (619) |
+4:09 +2 | 94.8 15.3 |
22. |
#47 |
Suk Vlastimil sen. - Vanda M. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:20 (620) |
+4:10 +1 | 94.6 15.3 |
23. |
#37 |
Novotný Vladimír - Michálek J. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:21 (621) |
+4:11 +1 | 94.5 15.4 |
24. |
#91 |
Hampl Jaromír - Neuhäser Jiří Škoda |
A/1300 |
10:24 (624) |
+4:14 +3 | 94.0 15.6 |
25. |
#38 |
Šrámek Blahoslav - Braslavec P. Škoda 130 L |
A/1300 |
10:31 (631) |
+4:21 +7 | 93.0 16.0 |
26. |
#46 |
Hock Karel - Němec Antonín Škoda 130 L |
A/1300 |
10:33 (633) |
+4:23 +2 | 92.7 16.1 |
27. |
#42 |
Prášek Josef - Pechek Milan Škoda 130 L |
A/1300 |
10:53 (653) |
+4:43 +20 | 89.9 17.4 |
28. |
#48 |
Polcar Radko - Feslová Věra Lada VAZ 2105 |
A/1300 |
11:35 (695) |
+5:25 +42 | 84.4 19.9 |
29. |
#62 |
Valenta Libor - Blažek Pavel Škoda 130 L |
A/1300 |
19:29 (1169) |
+13:19 +7:54 | 50.2 49.0 |
30. |
#41 |
Pouba Pavel - Procházka F. Škoda 130 L |
A/1300 |
22:26 (1346) |
+16:16 +2:57 | 43.6 59.9 |