78. Rallye Automobile Monte-Carlo 2010
19. 1. – 23. 1. 2010, Valence - Monaco • asphalt - snow 396.18 km • Other years
SS10 Lamastre - Gilhoc - Alboussière 2 - 21.92 km
- 21. 1. 18:05
| 1. |
#4 |
 - Ingrassia J. Peugeot 207 S2000 
|
N4 | 15:03.0 | 87.4 | |
| 2. |
#7 |
 - Veillas B. Škoda Fabia S2000
|
N4 | 15:08.5 |
+5.5 + 5.5 |
86.9 0.25 |
| 3. |
#5 |
- Markkula Mikko Škoda Fabia S2000
|
N4 | 15:09.1 |
+6.1 + 0.6 |
86.8 0.28 |
| 4. |
#2 |
 - Lehtinen Jarmo Ford Fiesta S2000 
|
N4 | 15:10.5 |
+7.5 + 1.4 |
86.7 0.34 |
| 5. |
#6 |
- Renucci J. Peugeot 207 S2000
|
N4 | 15:20.7 |
+17.7 + 10.2 |
85.7 0.81 |
| 6. |
#3 |
- Starý Petr Škoda Fabia S2000
|
N4 | 15:35.0 |
+32.0 + 14.3 |
84.4 1.46 |
| 7. |
#10 |
- Pugh Phil Škoda Fabia S2000
|
N4 | 15:42.1 |
+39.1 + 7.1 |
83.8 1.78 |
| 8. |
#8 |
 - Tuominen Tomi Fiat Abarth Grande Punto S2000
|
N4 | 15:51.1 |
+48.1 + 9.0 |
83.0 2.19 |
| 9. |
#35 |
 - De Castelli S. Renault Clio R3
|
A7 | 16:00.1 |
+57.1 + 9.0 |
82.2 2.60 |
| 10. |
#14 |
- Roux Thomas Fiat Abarth Grande Punto S2000
|
N4 | 16:03.2 |
+1:00.2 + 3.1 |
81.9 2.75 |
| 11. |
#16 |
- Prévot S. Peugeot 207 S2000
|
N4 | 16:03.8 |
+1:00.8 + 0.6 |
81.9 2.77 |
| 12. |
#9 |
- Magalhães C. Peugeot 207 S2000
|
N4 | 16:07.3 |
+1:04.3 + 3.5 |
81.6 2.93 |
| 13. |
#12 |
- Wicha Klaus Peugeot 207 S2000
|
N4 | 16:07.7 |
+1:04.7 + 0.4 |
81.5 2.95 |
| 14. |
#23 |
- Kacin Miran Peugeot 207 S2000 
|
N4 | 16:14.8 |
+1:11.8 + 7.1 |
81.0 3.28 |
| 15. |
#43 |
- Fappani D. Renault Clio R3 |
A7 | 16:31.9 |
+1:28.9 + 17.1 |
79.6 4.06 |
| 16. |
#28 |
 - MJ Mitsubishi Lancer Evo X
|
N4 | 16:47.5 |
+1:44.5 + 15.6 |
78.3 4.77 |
| 17. |
#22 |
- Vajík Karel Škoda Fabia S2000
|
N4 | 16:53.8 |
+1:50.8 + 6.3 |
77.8 5.05 |
| 18. |
#18 |
 - Rey Stéphane Subaru Impreza STi N14
|
N4 | 17:00.3 |
+1:57.3 + 6.5 |
77.3 5.35 |
| 19. |
#36 |
- Smeets Eddy Renault Clio R3
|
A7 | 17:01.9 |
+1:58.9 + 1.6 |
77.2 5.42 |
| 20. |
#26 |
- Dolečková M. Subaru Impreza STi N15
|
N4 | 17:07.0 |
+2:04.0 + 5.1 |
76.8 5.66 |
| 21. |
#42 |
- Seux Sabrina Renault Clio R3
|
A7 | 17:11.3 |
+2:08.3 + 4.3 |
76.5 5.85 |
| 22. |
#34 |
- Cinotto Pietro Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 17:16.9 |
+2:13.9 + 5.6 |
76.1 6.11 |
| 23. |
#51 |
- Gwynn George Ford Fiesta R2
|
A6 | 17:19.6 |
+2:16.6 + 2.7 |
75.9 6.23 |
| 24. |
#33 |
- Brady Martin Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 17:20.5 |
+2:17.5 + 0.9 |
75.8 6.27 |
| 25. |
#29 |
- Le Gars Serge Mitsubishi Lancer Evo X
|
N4 | 17:30.1 |
+2:27.1 + 9.6 |
75.1 6.71 |
| 26. |
#21 |
- del Barrio C. Peugeot 207 S2000
|
N4 | 17:33.3 |
+2:30.3 + 3.2 |
74.9 6.86 |
| 27. |
#44 |
- Charbonnier C. Renault Clio R3
|
A7 | 17:47.5 |
+2:44.5 + 14.2 |
73.9 7.50 |
| 28. |
#19 |
- Michi D. Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 17:49.3 |
+2:46.3 + 1.8 |
73.8 7.59 |
| 29. |
#58 |
- Chagot Bertrand Peugeot 206 RC
|
N3 | 17:56.0 |
+2:53.0 + 6.7 |
73.3 7.89 |
| 30. |
#54 |
 - Giraud Thierry Citroën Saxo Kit Car
|
A6 | 18:11.0 |
+3:08.0 + 15.0 |
72.3 8.58 |
| 31. |
#25 |
- Aymard Sandrine Subaru Impreza STi
|
N4 | 18:11.1 |
+3:08.1 + 0.1 |
72.3 8.58 |
| 32. |
#41 |
- Colas Yvon Renault Clio R3
|
A7 | 18:16.0 |
+3:13.0 + 4.9 |
72.0 8.80 |
| 33. |
#46 |
- Mallon Laurent Renault Clio R3
|
A7 | 18:34.1 |
+3:31.1 + 18.1 |
70.8 9.63 |
| 34. |
#63 |
 - Dumas Geneviève Suzuki Swift Sport MK4
|
N2 | 18:56.8 |
+3:53.8 + 22.7 |
69.4 10.7 |
| 35. |
#55 |
 - Roissac Patrice Renault Clio RS Ragnotti
|
N3 | 19:00.9 |
+3:57.9 + 4.1 |
69.2 10.9 |
| 36. |
#56 |
 - Parry Craig Ford Fiesta Mk5 ST
|
N3 | 19:05.3 |
+4:02.3 + 4.4 |
68.9 11.1 |
| 37. |
#32 |
- Gastinel J. Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 | 19:25.6 |
+4:22.6 + 20.3 |
67.7 12.0 |
| 38. |
#57 |
 - Jugas Jaroslav Alfa Romeo 147
|
N3 | 19:47.5 |
+4:44.5 + 21.9 |
66.5 13.0 |
| 39. |
#64 |
- Bernabo C. Škoda Fabia |
N1 | 20:21.5 |
+5:18.5 + 34.0 |
64.6 14.5 |
| 40. |
#59 |
- Pizzuti Mario Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 21:00.4 |
+5:57.4 + 38.9 |
62.6 16.3 |
| 41. |
#61 |
- Nadin M. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 21:25.5 |
+6:22.5 + 25.1 |
61.4 17.5 |
Overall
| 1. |
#2 |
- Lehtinen Jarmo Ford Fiesta S2000 |
N4 |
3:12:44.0 |
90.5 | |
| 2. |
#5 |
- Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 |
N4 |
3:13:31.7 |
+47.7 +47.7 | 90.1 0.16 |
| 3. |
#4 |
- Ingrassia J. Peugeot 207 S2000 |
N4 |
3:13:54.3 |
+1:10.3 +22.6 | 89.9 0.24 |
| 4. |
#7 |
- Veillas B. Škoda Fabia S2000 |
N4 |
3:14:18.3 |
+1:34.3 +24.0 | 89.8 0.32 |
| 5. |
#6 |
- Renucci J. Peugeot 207 S2000 |
N4 |
3:18:50.0 |
+6:06.0 +4:31.7 | 87.7 1.26 |
| 6. |
#12 |
- Wicha Klaus Peugeot 207 S2000 |
N4 |
3:19:37.8 |
+6:53.8 +47.8 | 87.4 1.42 |
|
7. +1
|
#10 |
- Pugh Phil Škoda Fabia S2000 |
N4 |
3:19:51.3 |
+7:07.3 +13.5 | 87.3 1.47 |
|
8. −1
|
#9 |
- Magalhães C. Peugeot 207 S2000 |
N4 |
3:19:56.8 |
+7:12.8 +5.5 | 87.2 1.49 |
| 9. |
#3 |
- Starý Petr Škoda Fabia S2000 |
N4 |
3:20:08.4 |
+7:24.4 +11.6 | 87.1 1.53 |
| 10. |
#8 |
- Tuominen Tomi Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 |
3:21:57.0 |
+9:13.0 +1:48.6 | 86.4 1.90 |
| 11. |
#16 |
- Prévot S. Peugeot 207 S2000 |
N4 |
3:22:36.4 0:10 |
+9:52.4 +39.4 | 86.1 2.04 |
| 12. |
#22 |
- Vajík Karel Škoda Fabia S2000 |
N4 |
3:28:16.8 |
+15:32.8 +5:40.4 | 83.7 3.21 |
| 13. |
#23 |
- Kacin Miran Peugeot 207 S2000 |
N4 |
3:29:59.7 |
+17:15.7 +1:42.9 | 83.0 3.56 |
| 14. |
#36 |
- Smeets Eddy Renault Clio R3 |
A7 |
3:30:53.6 |
+18:09.6 +53.9 | 82.7 3.75 |
| 15. |
#18 |
- Rey Stéphane Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
3:32:14.0 |
+19:30.0 +1:20.4 | 82.2 4.03 |
|
16. +1
|
#35 |
- De Castelli S. Renault Clio R3 |
A7 |
3:32:24.8 |
+19:40.8 +10.8 | 82.1 4.06 |
|
17. −1
|
#26 |
- Dolečková M. Subaru Impreza STi N15 |
N4 |
3:32:33.4 |
+19:49.4 +8.6 | 82.0 4.09 |
| 18. |
#42 |
- Seux Sabrina Renault Clio R3 |
A7 |
3:34:24.1 |
+21:40.1 +1:50.7 | 81.3 4.47 |
| 19. |
#34 |
- Cinotto Pietro Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:34:34.0 |
+21:50.0 +9.9 | 81.3 4.51 |
| 20. |
#29 |
- Le Gars Serge Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
3:36:08.3 1:30 |
+23:24.3 +1:34.3 | 81.3 4.83 |
| 21. |
#28 |
- MJ Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
3:38:02.4 |
+25:18.4 +1:54.1 | 80.0 5.22 |
| 22. |
#43 |
- Fappani D. Renault Clio R3 |
A7 |
3:39:09.1 |
+26:25.1 +1:06.7 | 79.6 5.45 |
| 23. |
#14 |
- Roux Thomas Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
N4 |
3:39:48.1 1:30 |
+27:04.1 +39.0 | 79.9 5.59 |
| 24. |
#21 |
- del Barrio C. Peugeot 207 S2000 |
N4 |
3:41:40.0 1:00 |
+28:56.0 +1:51.9 | 79.0 5.97 |
| 25. |
#19 |
- Michi D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:42:23.5 |
+29:39.5 +43.5 | 78.4 6.12 |
| 26. |
#44 |
- Charbonnier C. Renault Clio R3 |
A7 |
3:42:27.5 |
+29:43.5 +4.0 | 78.4 6.14 |
| 27. |
#33 |
- Brady Martin Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:44:06.1 0:20 |
+31:22.1 +1:38.6 | 77.9 6.48 |
|
28. +1
|
#58 |
- Chagot Bertrand Peugeot 206 RC |
N3 |
3:46:16.0 |
+33:32.0 +2:09.9 | 77.1 6.92 |
|
29. −1
|
#54 |
- Giraud Thierry Citroën Saxo Kit Car |
A6 |
3:46:30.1 |
+33:46.1 +14.1 | 77.0 6.97 |
|
30. +1
|
#25 |
- Aymard Sandrine Subaru Impreza STi |
N4 |
3:49:34.5 |
+36:50.5 +3:04.4 | 76.0 7.61 |
|
31. −1
|
#41 |
- Colas Yvon Renault Clio R3 |
A7 |
3:49:35.9 |
+36:51.9 +1.4 | 76.0 7.61 |
| 32. |
#55 |
- Roissac Patrice Renault Clio RS Ragnotti |
N3 |
3:50:52.8 |
+38:08.8 +1:16.9 | 75.5 7.87 |
|
33. +1
|
#51 |
- Gwynn George Ford Fiesta R2 |
A6 |
3:52:06.5 |
+39:22.5 +1:13.7 | 75.1 8.13 |
|
34. −1
|
#63 |
- Dumas Geneviève Suzuki Swift Sport MK4 |
N2 |
3:52:40.7 |
+39:56.7 +34.2 | 75.0 8.25 |
| 35. |
#56 |
- Parry Craig Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
3:56:13.3 |
+43:29.3 +3:32.6 | 73.8 8.98 |
| 36. |
#57 |
- Jugas Jaroslav Alfa Romeo 147 |
N3 |
3:58:39.1 |
+45:55.1 +2:25.8 | 73.1 9.48 |
| 37. |
#46 |
- Mallon Laurent Renault Clio R3 |
A7 |
4:03:21.6 |
+50:37.6 +4:42.5 | 71.7 10.5 |
| 38. |
#32 |
- Gastinel J. Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
4:09:20.9 |
+56:36.9 +5:59.3 | 69.9 11.7 |
| 39. |
#59 |
- Pizzuti Mario Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
4:14:02.2 |
+1:01:18.2 +4:41.3 | 68.6 12.7 |
| 40. |
#64 |
- Bernabo C. Škoda Fabia |
N1 |
4:16:20.3 |
+1:03:36.3 +2:18.1 | 68.0 13.1 |
| 41. |
#61 |
- Nadin M. Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
4:26:35.8 |
+1:13:51.8 +10:15.5 | 65.4 15.3 |
Other info
Info
Tahle zkouška je šílená i za dne. Hodně náročná, hodně krásná...
Zvolil jsem špatně pneumatiky. Bylo to hodně náročné, strašně moc bláta na trati.
Hodně dlouhý den s proměnlivými podmínkami. Tlačil jsem co to šlo a těším se na zítřek.
Bylo to špatné. Přehřál jsem pneumatiky a závěr zkoušky byl hodně náročný.
Není to špatné. Byli jsme skoro venku. Všude je hodně bláta.
Nejel jsem na plno, protože to bylo hodně zrádné. Závod je ještě dlouhý.
Na trati bylo strašně moc bláta. Špatně přidělaná rampa poskakovala a já nic neviděl.
Na předchozí zkoušce jsme ztratili přední nárazník. Světla nám svítily strašně vysoko a ne na trať.
Strašně to klouže a místy je tam bláto. Navíc máme problémy se spojkou.
Měli jsme hodně dobrou přilnavost, ale bylo tam hodně bláta, takže jsem jel opatrně.
Hodně náročná zkouška. V půlce nám přestal fungovat intercom.
Na RZ9 přišel o přední nárazník, takže nemohl pořádně upevnit světelnou rampu.
Rallye Monte-Carlo 2010 - RTBF
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
Rallye Monte-Carlo 2010 ES 5-6 - Eu…
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
Ruleta na ledu - 78. rally Monte Ca…
Gregor Pavsic]
Gregor Pavsic]
Rallye Monte Carlo 2010 [HD]
Rallye-MAD]
Rallye-MAD]