56. Acropolis Rally of Greece 2009

WRC #7PWRC #6
11. 6. – 14. 6. 2009, Loutraki • gravel 371.02 km - (cancelled 30.01 km) • total distance including road sections - 1178.17 km • Other years
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
2. leg
13
14
15
16
17
3. leg
All
WRC
PWRC
All
A6
A8
N4
M
Switch on - autorefresh (60 s)
SS15 New Pissia - 11.30 km
- 14. 6. 10:55
1. flag
#76
logo
Honda Michael
- Vičíková-Chovancová L.

Citroën C2 S1600
A6 10:03.1 67.5
2. flag
#78
logo
Sítník Marcel
- Sítník Josef

Citroën C2 S1600
A6 10:06.1 +3.0
+ 3.0
67.1
0.27
3. flag
#75
logo
Halivelakis K.
- Mahaeras L.

Peugeot 206 Kit Car
A6 12:12.9 +2:09.8
+ 2:06.8
55.5
11.5
Overall
1. flag
#76
logo
Honda Michael
- Vičíková-Chovancová L.

Citroën C2 S1600
A6 4:36:02.0
0:50
67.2
2. flag
#78
logo
Sítník Marcel
- Sítník Josef

Citroën C2 S1600
A6 4:40:44.0
4:00
+4:42.0
+4:42.0
66.8
0.92
3. flag
#75
logo
Halivelakis K.
- Mahaeras L.

Peugeot 206 Kit Car [SR]
A6 5:00:49.3
+24:47.3
+20:05.3
61.4
4.83
Other info

Info od ufozt:

Byli jsme na RZ14 u brodu na wrca. Všichni paráda, Latvala mě trefil bahnem. Teď jsme na RZ15. Sordo a Wilson velice rychle. Je tu pasáž asi 1,5km, děsná palba.


Mezičasy
WRC radio

Info od Mravence:

Martin Prokop kolem nás projel velmi pomalu, auto mu neřadí, jede jen na jeden převodový stupeň. Martin Semerád nedokončí ani dnešní etapu, kvůli poloose byl donucen Evo X znovu odstavit.

Retirement
#71 flag Vassilis Dimitris
- Varsos H.
logo Subaru Impreza WRX Transmission
Penalty
#44 flag Pavlides Spyros
- Giraudet Denis
logo Subaru Impreza STi N14 0:10
- Late (1 min) at TC
Info
“Jsme velmi šťastní. Budeme pokračovat stejnou rychlostí se stejnou taktikou. Tak rychle, jak to jenom jde.”
“Máme problém s vysokýma teplotama. Je to velmi horké. Nyní bojujeme se Sousou, uvidíme jak to dopadne.”
“Všechno je v pohodě. Neměli jsme na zkoušce problémy.”
“Máme problémy s převodovkou. Máme jenom 2. a 5. rychlostní stupeň. V servise asi dostaneme penalizaci, ale samozřejmě zkusíme opravit auto.”
“Máme problém s tlumiči a s vyvážením auta. Bylo to těžké ráno. Teď jenom chceme dojet do cíle.”
“Ráno bylo dobré. Není jednoduché dohonit Athanassoulase. Důležité je, že máme komfortní náskok před Araujem. Později přitlačím.” Před vjezdem do servisu mu nešel nastartovat motor.
“Na posledních kilometrech byl prach. Necítím se moc dobře. Prostě jenom jedu.”
“Není to moc dobré. Máme zlomenou poloosu a musíme se dostat do servisu. Řízení teď je fakt těžké.”
“Je to velmi dobré. Nechci na to tlačit. Jen chci takhle dokončit rally.”
“Máme problém s interkomem a neslyším spolujezdce.”
“V pátek jsme měli smůlu. Teď jsme spokojení s autem. Důležité je zůstat na třetím místě. Jedeme v pohodě. Neriskujeme, protože body jsou důležité. Užívám si zkoušky.”
“Superally není pěkné. Je důležité získat nějaké body do poháru značek. Jel jsem tady rychleji, protože teď pojedeme do servisu a nemusel jsem šetřit pneumatiky.”
“Nemám důvod k panice. Jedu klidně a vyrovnaně. Zkouška je celkem rozbitá a kluzká.”
Po problémech s poloosou odstoupil.
Má problémy s převodovkou, zůstaly mu jen dva převodové stupně.

Page is not visible with AdBlock (or any other ad blocker) enabled.
Please consider supporting us by disabling AdBlock.
drivers320 923
codrivers465 464
events86 015
entries3 722 368
video39 094
photos780 197
car plates1 406 293