43. Vodafone Rally de Portugal 2009
2. 4. – 5. 4. 2009, Faro • Automóvel Club de Portugal • gravel 361.36 km • total distance including road sections - 1164.99 km • Other years
SS15 São Brás Alportel 1 - 16.23 km
- 5. 4. 08:45
| 1. |
#1 |
 - Elena Daniel Citroën C4 WRC 
|
A8 M |
11:40.1 | 83.5 | |
| 2. |
#3 |
 - Lehtinen Jarmo Ford Focus RS WRC '08
|
A8 M |
11:42.9 |
+2.8 + 2.8 |
83.1 0.17 |
| 3. |
#12 |
- Ingrassia J. Citroën C4 WRC
|
A8 | 11:52.0 |
+11.9 + 9.1 |
82.1 0.73 |
| 4. |
#2 |
- Martí Marc Citroën C4 WRC
|
A8 M |
11:59.5 |
+19.4 + 7.5 |
81.2 1.20 |
| 5. |
#11 |
- Mills Phil Citroën Xsara WRC
|
A8 | 12:05.9 |
+25.8 + 6.4 |
80.5 1.59 |
| 6. |
#16 |
 - Unnerud O. Subaru Impreza S14 WRC '08
|
A8 | 12:06.2 |
+26.1 + 0.3 |
80.5 1.61 |
| 7. |
#5 |
- Martin Scott Ford Focus RS WRC '08
|
A8 M |
12:12.5 |
+32.4 + 6.3 |
79.8 2.00 |
| 8. |
#6 |
- Menkerud Cato Ford Focus RS WRC '08
|
A8 M |
12:14.8 |
+34.7 + 2.3 |
79.5 2.14 |
| 9. |
#14 |
- Orr Michael Ford Focus RS WRC '08
|
A8 | 12:21.3 |
+41.2 + 6.5 |
78.8 2.54 |
| 10. |
#8 |
- Barritt D. Citroën C4 WRC
|
A8 M |
12:23.1 |
+43.0 + 1.8 |
78.6 2.65 |
| 11. |
#9 |
- Díaz J. Ford Focus RS WRC '08
|
A8 M |
12:30.7 |
+50.6 + 7.6 |
77.8 3.12 |
| 12. |
#149 |
 - Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 12:38.6 |
+58.5 + 7.9 |
77.0 3.60 |
| 13. |
#131 |
- Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 12:40.6 |
+1:00.5 + 2.0 |
76.8 3.73 |
| 14. |
#63 |
- Kalliolepo Jarkko Mitsubishi Lancer Evo X
|
N4 | 12:42.3 |
+1:02.2 + 1.7 |
76.6 3.83 |
| 15. |
#73 |
- Kraag Kristo Subaru Impreza STi N14
|
N4 | 12:46.9 |
+1:06.8 + 4.6 |
76.2 4.12 |
| 16. |
#64 |
- Ceplecha B. Mitsubishi Lancer Evo X
|
N4 | 12:54.7 |
+1:14.6 + 7.8 |
75.4 4.60 |
| = |
#147 |
- Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 12:54.7 |
+1:14.6 + 0.0 |
75.4 4.60 |
| 18. |
#65 |
- Judd Jeff Mitsubishi Lancer Evo X
|
N4 | 12:57.8 |
+1:17.7 + 3.1 |
75.1 4.79 |
| 19. |
#39 |
 - Scattolin S. Renault Clio R3
|
R3 | 12:58.2 |
+1:18.1 + 0.4 |
75.1 4.81 |
| 20. |
#150 |
- Bernacchini G. Subaru Impreza STi N14
|
N4 | 13:01.0 |
+1:20.9 + 2.8 |
74.8 4.98 |
| 21. |
#70 |
 - Castro Mário Peugeot 207 S2000
|
N4 | 13:02.0 |
+1:21.9 + 1.0 |
74.7 5.05 |
| 22. |
#148 |
- Senior David Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 13:02.3 |
+1:22.2 + 0.3 |
74.7 5.06 |
| 23. |
#68 |
- Janela José Subaru Impreza STi N14 |
N4 | 13:06.3 |
+1:26.2 + 4.0 |
74.3 5.31 |
| 24. |
#76 |
- Rodrigues da Silva N. Subaru Impreza STi N14
|
N4 | 13:07.5 |
+1:27.4 + 1.2 |
74.2 5.39 |
| 25. |
#74 |
- Conde Pedro Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 13:14.2 |
+1:34.1 + 6.7 |
73.6 5.80 |
| 26. |
#72 |
- Henriques Jorge Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 13:17.1 |
+1:37.0 + 2.9 |
73.3 5.98 |
| 27. |
#75 |
- Wüstenhagen K. Mitsubishi Lancer Evo IX
|
N4 | 13:18.6 |
+1:38.5 + 1.5 |
73.2 6.07 |
| 28. |
#82 |
- Assunção Luís Mitsubishi Lancer Evo VIII
|
N4 | 13:20.1 |
+1:40.0 + 1.5 |
73.0 6.16 |
| 29. |
#32 |
 - Szczepaniak M. Suzuki Swift S1600
|
A6 | 13:20.2 |
+1:40.1 + 0.1 |
73.0 6.17 |
| 30. |
#33 |
- Celestini L. Suzuki Swift S1600
|
A6 | 13:23.6 |
+1:43.5 + 3.4 |
72.7 6.38 |
| 31. |
#79 |
- Araújo Daniel Subaru Impreza STi N12
|
N4 | 13:25.5 |
+1:45.4 + 1.9 |
72.5 6.49 |
| 32. |
#37 |
- Mombaerts Erwin Renault Clio R3
|
R3 | 13:29.2 |
+1:49.1 + 3.7 |
72.2 6.72 |
| 33. |
#62 |
- Gwynn George Mitsubishi Lancer Evo X
|
N4 | 13:36.9 |
+1:56.8 + 7.7 |
71.5 7.20 |
| 34. |
#84 |
- Babo Manuel Mitsubishi Lancer Evo VI |
N4 | 13:39.5 |
+1:59.4 + 2.6 |
71.3 7.36 |
| 35. |
#36 |
- Degandt Bjorn Citroën C2 S1600
|
A6 | 13:58.0 |
+2:17.9 + 18.5 |
69.7 8.50 |
| 36. |
#78 |
- Rodrigues José Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 | 14:01.5 |
+2:21.4 + 3.5 |
69.4 8.71 |
| 37. |
#77 |
 - Ramalho L. Seat León FR TDi |
A8 | 14:08.0 |
+2:27.9 + 6.5 |
68.9 9.11 |
| 38. |
#90 |
 - Roberts Gareth Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 14:09.1 |
+2:29.0 + 1.1 |
68.8 9.18 |
| 39. |
#134 |
- Cecchi A. Subaru Impreza STi N12 |
N4 | 14:11.6 |
+2:31.5 + 2.5 |
68.6 9.33 |
| 40. |
#85 |
- Benešová Alena Citroën C2 S1600
|
A6 | 14:23.2 |
+2:43.1 + 11.6 |
67.7 10.1 |
| 41. |
#34 |
- Bonato Corrado Renault Clio R3
|
R3 | 14:24.6 |
+2:44.5 + 1.4 |
67.6 10.1 |
| 42. |
#89 |
- Röhm Björn Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 14:31.4 |
+2:51.3 + 6.8 |
67.1 10.6 |
| 43. |
#91 |
- Lotko Safoniy Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 14:46.2 |
+3:06.1 + 14.8 |
65.9 11.5 |
| 44. |
#83 |
- Veiga Armando Mitsubishi Lancer Evo VIII MR |
N4 | 15:03.5 |
+3:23.4 + 17.3 |
64.7 12.5 |
| 45. |
#87 |
 - Carvalho J. Renault Clio II Sport |
N3 | 15:13.4 |
+3:33.3 + 9.9 |
64.0 13.1 |
| 46. |
#94 |
- Duffy Killian Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 | 15:51.8 |
+4:11.7 + 38.4 |
61.4 15.5 |
Overall
| 1. |
#1 |
- Elena Daniel Citroën C4 WRC |
A8 M |
3:23:42.3 |
94.3 | |
| 2. |
#3 |
- Lehtinen Jarmo Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
3:24:13.4 |
+31.1 +31.1 | 94.1 0.10 |
| 3. |
#2 |
- Martí Marc Citroën C4 WRC |
A8 M |
3:25:15.1 |
+1:32.8 +1:01.7 | 93.6 0.29 |
| 4. |
#11 |
- Mills Phil Citroën Xsara WRC |
A8 |
3:26:20.8 |
+2:38.5 +1:05.7 | 93.1 0.49 |
| 5. |
#5 |
- Martin Scott Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
3:27:56.4 |
+4:14.1 +1:35.6 | 92.4 0.79 |
| 6. |
#6 |
- Menkerud Cato Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
3:28:38.3 |
+4:56.0 +41.9 | 92.1 0.92 |
| 7. |
#16 |
- Unnerud O. Subaru Impreza S14 WRC '08 |
A8 |
3:29:25.9 0:20 |
+5:43.6 +47.6 | 91.9 1.07 |
|
8. +1
|
#8 |
- Barritt D. Citroën C4 WRC |
A8 M |
3:31:57.6 |
+8:15.3 +2:31.7 | 90.7 1.55 |
|
9. +1
|
#9 |
- Díaz J. Ford Focus RS WRC '08 |
A8 M |
3:35:11.3 0:10 |
+11:29.0 +3:13.7 | 89.4 2.15 |
|
10. +1
|
#14 |
- Orr Michael Ford Focus RS WRC '08 |
A8 |
3:40:51.1 0:10 |
+17:08.8 +5:39.8 | 87.1 3.21 |
|
11. +1
|
#147 |
- Ramalho Miguel Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:43:00.8 |
+19:18.5 +2:09.7 | 86.2 3.62 |
|
12. +1
|
#149 |
- Giraudet D. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:44:56.3 0:50 |
+21:14.0 +1:55.5 | 85.7 3.98 |
|
13. +1
|
#131 |
- Tománek Jan Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:45:04.4 |
+21:22.1 +8.1 | 85.4 4.00 |
|
14. +1
|
#75 |
- Wüstenhagen K. Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:48:45.5 |
+25:03.2 +3:41.1 | 84.0 4.69 |
|
15. +1
|
#32 |
- Szczepaniak M. Suzuki Swift S1600 |
A6 |
3:49:38.0 |
+25:55.7 +52.5 | 83.7 4.86 |
|
16. +2
|
#70 |
- Castro Mário Peugeot 207 S2000 |
N4 |
3:51:19.7 |
+27:37.4 +1:41.7 | 83.1 5.18 |
| 17. |
#74 |
- Conde Pedro Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
3:51:22.3 |
+27:40.0 +2.6 | 83.1 5.18 |
|
18. +1
|
#150 |
- Bernacchini G. Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
3:53:43.8 |
+30:01.5 +2:21.5 | 82.2 5.62 |
|
19. +1
|
#79 |
- Araújo Daniel Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
3:55:02.7 0:20 |
+31:20.4 +1:18.9 | 81.9 5.87 |
|
20. +1
|
#37 |
- Mombaerts Erwin Renault Clio R3 |
R3 |
3:55:15.1 0:10 |
+31:32.8 +12.4 | 81.7 5.91 |
|
21. +1
|
#68 |
- Janela José Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
3:56:00.9 |
+32:18.6 +45.8 | 81.4 6.05 |
|
22. +1
|
#72 |
- Henriques Jorge Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
3:56:16.2 |
+32:33.9 +15.3 | 81.3 6.10 |
|
23. +3
|
#12 |
- Ingrassia J. Citroën C4 WRC |
A8 |
3:56:45.9 0:10 |
+33:03.6 +29.7 | 81.2 6.19 |
| 24. |
#73 |
- Kraag Kristo Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
3:56:49.7 |
+33:07.4 +3.8 | 81.1 6.21 |
| 25. |
#36 |
- Degandt Bjorn Citroën C2 S1600 |
A6 |
3:58:13.7 0:30 |
+34:31.4 +1:24.0 | 80.8 6.47 |
|
26. +1
|
#62 |
- Gwynn George Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
3:59:06.2 0:10 |
+35:23.9 +52.5 | 80.4 6.63 |
|
27. +1
|
#90 |
- Roberts Gareth Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
4:03:48.8 |
+40:06.5 +4:42.6 | 78.8 7.51 |
|
28. +1
|
#34 |
- Bonato Corrado Renault Clio R3 |
R3 |
4:04:07.8 |
+40:25.5 +19.0 | 78.7 7.57 |
|
29. +2
|
#78 |
- Rodrigues José Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 |
4:05:18.3 |
+41:36.0 +1:10.5 | 78.3 7.79 |
| 30. |
#85 |
- Benešová Alena Citroën C2 S1600 |
A6 |
4:05:31.9 |
+41:49.6 +13.6 | 78.3 7.84 |
|
31. +2
|
#82 |
- Assunção Luís Mitsubishi Lancer Evo VIII |
N4 |
4:08:24.3 |
+44:42.0 +2:52.4 | 77.4 8.37 |
| 32. |
#89 |
- Röhm Björn Ford Fiesta Mk5 ST |
N3 |
4:08:25.6 |
+44:43.3 +1.3 | 77.4 8.38 |
|
33. +2
|
#65 |
- Judd Jeff Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
4:08:41.9 |
+44:59.6 +16.3 | 77.3 8.43 |
| 34. |
#134 |
- Cecchi A. Subaru Impreza STi N12 |
N4 |
4:09:25.0 |
+45:42.7 +43.1 | 77.0 8.56 |
|
35. +1
|
#76 |
- Rodrigues da Silva N. Subaru Impreza STi N14 |
N4 |
4:11:53.4 0:50 |
+48:11.1 +2:28.4 | 76.5 9.03 |
|
36. +1
|
#148 |
- Senior David Subaru Impreza STi N14 [SR] |
N4 |
4:13:15.2 |
+49:32.9 +1:21.8 | 75.9 9.28 |
|
37. +1
|
#39 |
- Scattolin S. Renault Clio R3 |
R3 |
4:16:37.2 |
+52:54.9 +3:22.0 | 74.9 9.91 |
|
38. +1
|
#77 |
- Ramalho L. Seat León FR TDi [SR] |
A8 |
4:20:01.7 |
+56:19.4 +3:24.5 | 73.9 10.6 |
|
39. +1
|
#94 |
- Duffy Killian Ford Fiesta Mk5 ST [SR] |
N3 |
4:22:27.0 |
+58:44.7 +2:25.3 | 73.2 11.0 |
|
40. +1
|
#84 |
- Babo Manuel Mitsubishi Lancer Evo VI [SR] |
N4 |
4:22:33.1 |
+58:50.8 +6.1 | 73.2 11.0 |
|
41. +2
|
#64 |
- Ceplecha B. Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
4:27:49.3 |
+1:04:07.0 +5:16.2 | 71.7 12.0 |
| 42. |
#87 |
- Carvalho J. Renault Clio II Sport |
N3 |
4:29:46.3 0:40 |
+1:06:04.0 +1:57.0 | 71.4 12.4 |
|
43. +1
|
#33 |
- Celestini L. Suzuki Swift S1600 |
A6 |
4:31:13.4 |
+1:07:31.1 +1:27.1 | 70.9 12.7 |
|
44. +2
|
#63 |
- Kalliolepo Jarkko Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
4:35:00.1 |
+1:11:17.8 +3:46.7 | 69.9 13.4 |
| 45. |
#91 |
- Lotko Safoniy Ford Fiesta Mk5 ST [SR] |
N3 |
4:35:54.4 |
+1:12:12.1 +54.3 | 69.6 13.5 |
|
46. +1
|
#83 |
- Veiga Armando Mitsubishi Lancer Evo VIII MR [SR] |
N4 |
4:38:08.2 2:20 |
+1:14:25.9 +2:13.8 | 69.7 13.9 |
Other info
Retirement
| #7 |
|
Novikov Evgeniy - Moscatt Dale |
|
Citroën C4 WRC | Accident |
Penalty
| #12 |
|
Ogier Sébastien - Ingrassia J. |
| Citroën C4 WRC |
0:10 - Late (1 min) at TC |
Info
Žádný problém. Na první RZ byla vyvěšena žlutá vlajka, tak jsme zvolnili. Tahle zkouška byla dobrá, žádný velký problém.
Kromě problému v první etapě jedeme dobře, bez obtíží. Teď chci dokončit podnik a odvézt si nějaké body. V Argentině se uvidí, zkusíme to znovu.
Na první ranní RZ jsme jeli hodně rychle, vletěli do brodu příliš rychle pak jsme nic neviděli a vyletěli z trati. Na kola nám museli pomoct. Třetí místo jsme ztratili. Teď už jen dojet do cíle.
Vypadá to, že máme každé ráno problémy. Tahle zkouška byla dobrá, ale na té předchozí jsem po projetí brodu musel zastavit a čistit okno, protože jsem nic neviděl.
Zvolnil jsem a přestal se soustředit. Budu se muset vzpamatovat.
Zkusili jsme zabrat na první RZ, abychom ho znervóznili. Teď budem dělat to samé, uvidíme. V druhém průjezdu se budeme snažit dosáhnout stejných časů. Zkoušky jsou hodně rychlé, budu se snažit jet jako dopoledne. Na druhý průjezd chceme udržet stejnou rychlost a chceme rozhodid Eywinda z koncentrace.
Začal jsem ráno pomalu. Musím zrychlit.
Vše funguje dobře. Ještě tři RZ zbývají.
Auto funguje skvěle. Začal jsem dnes pomaleji, teď to bylo lepší.
Hodně to klouzalo, bylo to dost obtížné.
Ok. Hodně prachu, dost náročné.
Na sedmé místo se teď posune Mads. Ze začátku to bylo hodně zrádné. Pro nás je to hodně náročná rally.
Byla to hodně náročná zkouška. Už nemusím tlačit, boj skončil.
Budu moc rád, když si odsud odvezu nějaké body.
Stojí v RZ
Je to opravdu špatné, kvůli prachu ztrácíme spoustu času. Nechci udělat žádnou stupidní chybu.
má rozbité čelní sklo. Pravá strana vozu sklouzla ven, levými koly jsme se nějak vyhrabali a pak jeli opatrně.
Hodně to klouzalo. Poslední kilometr byl hodně rychlý, nejel jsem ale tak rychle, protože jsem chtěl dokončit RZtu.
Nemá cenu riskovat, chci získat body. Nemůžeme už nic dělat.
Bylo to ok, první zkoušku jsem neudělal žádnou chybu. Není na mě žádný útok, nikde jsem neztratil.
Rallye du Portugal 2009 - Eurosport
Tof Spirit of Rally]
Tof Spirit of Rally]
Latvala big crash Portugal 09 wrc
Ariel T]
Ariel T]
WRC Onboards: Portugal 2009: Latval…
FIA World Rally Championship]
FIA World Rally Championship]